Strom ist teuer - so manche Branche fürchtet um ihre Profitabilität. Das Netzwerk Europäischer Eisenbahnen klagt über die hohen Preise. Inzwischen könnte es günstiger sein, wieder Dieselloks auf die Schiene zu bringen. Quelle: https://www.n-tv.de/wirtschaft/Gueterbah...le23084667.html
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
und Diesel ist so viel günstiger und vor allem leicht beschaffbar aus Russland? ICs und Microcontroller sind nicht lieferbar oder exorbital teuer, dass ich zumindest von einem Fall weiß, bei dem eine in Serie gefertigte Schaltung auf Transistoren zurückgebaut wird, um lieferfähig zu sein.
Demnächst setzen wir dann wieder Dampfloks und Röhren ein, aber nur die selbstgebauten Röhren ;-)
Fracht auf Straße bei 80.000 fehlenden LKW Fahrer, um das jetzige Aufkommen zu bewältigen, kann ich mir schwer vorstellen, wie es in dem Artikel aufgeführt wird.
Heizwert Diesel = 11,8kWh/Kg Dichte Diesel = 0,83Kg/Liter Entspricht 14,21kWh/Liter Dieselpreis aktuell Tankstelle ~1,50€ Entspricht 1,50€ für 14,21kWh, Entspricht 0,1055€/kWh Diesel Wirkungsgrad einer Diesellok liegt bei ~40% Entspricht 0,2638€/kWh bei Dieselbetrieb Strompreis aktuell 0,3-0,35€/kWh...Wirkungsgrad einer Elok liegt auch nicht bei 100%.
Zitat von DRG-ler im Beitrag #3 Rest kannst allein rechnen...
Schon klar!
Bleibt abzuwarten, was die Ukraine Krise noch bringt, denn was in der Presse kaum erwähnt wird, die immer nur von den 40% Gasimporten schreibt, auch fast 30% Öl kommt für die EU aus Russland. Würde das entfallen, ist der Dieselpreis ganz schnell weit über 2€/l.
Das meinte ich dann auch mit spannende Welt im Umbruch
Gruß Tom
Ep. III DB 2L DCC WebsiteMastodon It's boring when it works!
Zitat von DRG-ler im Beitrag #3 Strompreis aktuell 0,3-0,35€/kWh...Wirkungsgrad einer Elok liegt auch nicht bei 100%.
Im Großkundenbereich (- ich kaufe selber im GWh Bereich ein) lagen die Nettopreise lange so um die 20 Cent. Durch den Wirbel am Energiemarkt (Terminmarkt) hat man im Dezember bis zu 50 Cent bezahlt, und da sind die neuen Abgaben ab 1.1.22 noch nicht mal dabei.
Und im nächsten Schritt gehts im Personenverkehr zur Draisinen-Technik , unter jedem Sitz sind Pedale und es muss kräftig gestrampelt werden ...................
Grüße von Carl
- Mein DC - Digitalkrempel: Z 21 (schwarz), Decoder von Roco, Zimo, D&H, iTrain 5.0, Tillig Elite und Roco-Line Gleis, Signale von Viessmann. - Rollendes vorwiegend von Roco, weniger Piko, sowie versch. Einzelstücke div. Hersteller.
ist ja nicht das erste Mal, daß Politik solche Böcke geschossen hat. Ich erinnere an die Emslandbahn die eigenlich schon Mitte der 1970er Jahre elektrisch betrieben werden sollte. Die damaligen Berufsdemonstranten blockierten den Bau einer dafür erforderlichen Bahnstromleitung, quakende grüne Frösche, Feuchtbiotop oder sonstige Gründe die damals gerade in Mode waren, wurden vorgeschoben. Der Erfolg war, die Emslandbahn stand auch weiterhin unter Dampf. Bis Oktober 1977 fuhren die BR042 (DB BR41 NBK ÖL) und die BR043 (DB BR44 Öl) weiter. Erst dann konnte die Bahnstromleitung fertig gebaut werden und der schon längst hängende Fahrdraht unter Strom gesetzt werden.
Zitat von Helgerdson im Beitrag #10... Auch wenn es ein Bild ist, das es so im echten Großbetrieb nie gegeben haben dürfte - trotzdem ein Anblick der das Herz erfreut ...
Naja, aber nur wenn Du nicht an einer Bahnstrecke, wo 24/7 die Öl-Jumbos Ganzüge mit Kohle die Steigung hochschleppen mussten wohnst. Das ist dann keine Eisenbahn-Romantik mehr, Russ, Lärm & Funkenflug werden recht schnell zu einer echten Belastung. Alles hat seine Zeit ... die der Dampfer im Regelbetrieb ist vorbei, nach der unseren, wird ganz sicher eine andere sein ...
Bis dahin
enjoy the day digitalo (Stephan)
Zentrale: Z21 BLACK + Viessmann Commander 1.402 Programmer: MXULFA, ESU LoPro, D&H, IntelliSound-Ladeadapter Decoder: UB, ESU, D&H & Zimo nix von MäTrix Rollmaterial: Märklin/Primex, Ro/Fl, Rivarossi & Liliput Digital: only DCC auf K-|:|
Zitat von Helgerdson im Beitrag #10... Auch wenn es ein Bild ist, das es so im echten Großbetrieb nie gegeben haben dürfte - trotzdem ein Anblick der das Herz erfreut ...
Naja, .........wird ganz sicher eine andere sein ...
Zitat von DRG-ler im Beitrag #3Heizwert Diesel = 11,8kWh/Kg Dichte Diesel = 0,83Kg/Liter Entspricht 14,21kWh/Liter
da hast du aber einen Denkfehler drin. Wenn die Dichte kleiner als 1 kg/l ist - das ist definitiv der Fall, Diesel ist leichter als Wasser - dann muss der Heizwert pro Liter logischerweise kleiner sein als der Heizwert pro Kilogramm, denn ein Liter Diesel ist schlicht weniger Diesel als ein Kilogramm Diesel...
Du darfst also nicht durch 0,83 teilen, sondern musst mit 0,83 malnehmen. Wenn die 11,8 kWh/kg und die Dichte von 0,83 kg/l als Ausgangswerte richtig sind, dann kommst nur auf 9,79 kWh/l.
Zitat von Helgerdson im Beitrag #10... Auch wenn es ein Bild ist, das es so im echten Großbetrieb nie gegeben haben dürfte - trotzdem ein Anblick der das Herz erfreut ...
Naja, aber nur wenn Du nicht an einer Bahnstrecke, wo 24/7 die Öl-Jumbos Ganzüge mit Kohle die Steigung hochschleppen mussten wohnst. Das ist dann keine Eisenbahn-Romantik mehr, Russ, Lärm & Funkenflug werden recht schnell zu einer echten Belastung. Alles hat seine Zeit ... die der Dampfer im Regelbetrieb ist vorbei, nach der unseren, wird ganz sicher eine andere sein ...
Kann ich so wirklich nicht ganz bestätigen !
Ich bin noch zur Dampflokzeit direkt neben dem Bahnhof aufgewachsen, je nach Jahreszeit und Wetterlage wurde es dann eben mal kurz dunkel, wenn der Zug Richtung Crailsheim losgefahren ist und der Regler voll aufgedreht wurde, da ab Bahnhofsgelände die Strecke in die Steigung überging.
Klar, meine Mutter hat geflucht, da es schwierig war, Wäsche draußen trocken zu kriegen, bevor sie wieder trübe wurde und die Fenster Richtung Bahn mußten deutlich öfter geputzt werden, aber dem Senior und mir hat das damals schon gefallen, obwohl noch nicht mal daran zu denken war, daß es so bald enden würde.
Draußen der Dampf - und drinnen im Kinderzimmer die REVAL-Wolken vom Senior, während wir Beide gemeinsam an der neuesten Anlage gebaut haben.
Alles gaaaanz furchtbar aus heutiger Sicht, aber er wurde uralt und ich bin auch schon nicht mehr so ganz jung - und schön wars !
Deshalb, ja, MEIN Herz erfreut der Anblick eines "Dampfer" unter Voll-Last immer noch und wenn ich mal bei einem Nostalgie Ereignis in der Nähe bin, dann genieße ich den Duft von Rauch, Wasserdampf und heißem Öl immer noch aber zumindest in Einem hast Du doch Recht : Jetzt und Heute, wo ich zwischenzeitlich Anderes gewöhnt bin, möchte ich auch nicht mehr direkt neben einer Bahnstrecke wohnen !
Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
und Diesel ist so viel günstiger und vor allem leicht beschaffbar aus Russland? ICs und Microcontroller sind nicht lieferbar oder exorbital teuer, dass ich zumindest von einem Fall weiß, bei dem eine in Serie gefertigte Schaltung auf Transistoren zurückgebaut wird, um lieferfähig zu sein.
Demnächst setzen wir dann wieder Dampfloks und Röhren ein, aber nur die selbstgebauten Röhren ;-)
Fracht auf Straße bei 80.000 fehlenden LKW Fahrer, um das jetzige Aufkommen zu bewältigen, kann ich mir schwer vorstellen, wie es in dem Artikel aufgeführt wird.
Zitat von Alfred024 im Beitrag #18 Und es werden noch mehr LKW Fahrer bald ohne Job sein. Auf manch Speditionshof stehen WERKSNEUE LKW s aber keine Fahrer dazu.
LKW Fahrer ohne Job? Wohl eher nur, wenn sie nicht wollen. Oder meintest Du LKWs ohne Job, weil die Fahrer fehlen?
Ich finde es auch Klasse, wenn so eine 01 oder 78 mal wieder zum Viaduktfest auf den Schienen rollt, aber das ist nicht der Regel-, ja noch nicht einmal Museeumsbetrieb. Alle 2 Jahre (vor dem bösen C) konnten wir das bestaunen und uns dran erfreuen, aber für immer ... nee lieber nicht. Aufgewachsen bin ich auch an einer Bahnstrecke, da war der Abgesang an die Dampfer schon im Gange und wir haben uns alle gefreut, als die V100 DR die alten Dampfer beerbt hatten. Keine Felder & Wälder die den Flammen anheim fielen, saubere Wäsche und der Anstrich des Eigenheims hat sich endlich mal gelohnt. Heute ist das für mich ein Blick zurück in die Kindheit ... schön war sie, unter anderem mit der Mutprobe auf der Brücke mit Holzbohlen stehen zu bleiben, um in der Rauchwolke des Dampfers mit voll aufgerissenen Regler auszuharren. Hat ne ganze Weile gedauert, bis sich der Rauch wieder gelegt hatte ... Muttern hat geschimpft ... gestunken haben wir! ... lang her und nicht mehr wahr.
Bis dahin
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Hohe Strompreise- Güterbahnen erwägen Rückkehr der Dieselloks
26.01.2022 22:12 (zuletzt bearbeitet: 26.01.2022 22:18)
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, unter jedem Sitz sind Pedale und es muss kräftig gestrampelt werden ................... 
