Macht es sinn einen Neuen Motor in den Zug einzubauen ? Der Zug ist eine altere Baureihe 1992 und soll auf Digital umgerüstet werden und läuft Analog sehr gut
Gegenfrage: um welchen TEE Von Roco geht es denn? Den VT11.5? In der Tat müssen dann bei frühen Serien die Motoren getauscht werden, wenn Digitalisierung ansteht. Der originale dicke Walzenmotor ist ein Stromfresser, dadurch kann er den Decoder killen. Ich weiß allerdings nicht, welcher Motor 1992 eingebaut war.
Ob das allerdings Sinn macht, das kannst nur Du entscheiden. Ob du diesen Aufwand treibst, oder ggfs. den Zug durch einen neueren ersetzen willst - das sind m. M. n. Deine Alternativen.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
danke für die Antwort, Stefan, sollte ich mich für einen umbau entscheiden , was brauche ich für einen Motor und muss das Getriebe mit gewechselt werden?
Zitat von masteba im Beitrag #2In der Tat müssen dann bei frühen Serien die Motoren getauscht werden, wenn Digitalisierung ansteht.
Da ist er wieder, der unausrottbare Mythos. Muss muss gar nichts. Wenn der TEE denn analog gut läuft.
Miss bitte den Triebkopf analog durch: Mit analogem Regler, eingeschleiftem Amperemeter volle Pulle gegen die Hand anrennen lassen, so dass der Motor gerade nicht blockiert. Wenn der Motor unter 600 mA bleibt, darf er bleiben. Es gibt genug Decoder, die 1 A Dauerstrom packen, von Lenz über ESU bis Zimo.
N.B. Die alten analogen Trafos waren auch keine Amperewunder und wurden von den alten Motoren auch nicht gegrillt.
Liebe Grüße KaWe
2L H0 Lenz Digital (LZV200) / Loks von Brawa, Roco, GFN, Gützold, Kato, Lenz, Liliput, Lima, Piko, Tillig, Trix Bevorzugt Ep. 3 / frühe 4 - kein Nietenzähler
ZitatStromfresser, dadurch kann er den Decoder killen
Hallo,
wie in #4 schon geschrieben, ist diese Aussage nur bedingt bis gar nicht zutreffend.
Sie stimmt nur für einen nicht zum Motor passenden und damit falschen Decoder.
Die großen = alten Roco-Motoren sind bei mir im digitalen Einsatz. Gemessen hatte ich mit Gleichstrom maximale Motorströme von ca. 1,2 Ampere bei stark gebremstem Motor, was in der Fahrpraxis so ja nicht vorkommt/vorkommen sollte (blockierter Motor)
Im normalen Betrieb messe ich die erwähnten ca. 600 mA.
Wegen den 1,2 Ampere verwende ich bei diesen Motoren Decoder von D&H und die sind jetzt fast 15 Jahre störungsfrei in Betrieb.
Und ja, so einen VT 11.5 habe ich auch.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Zitat von BJA im Beitrag #8Die großen = alten Roco-Motoren sind bei mir im digitalen Einsatz.
Ach ja, hatte ich oben vergessen: Bei mir sind auch drei im Einsatz: V200, 215 und 103, bei mir mit Lenz Gold und Silber. Ist also kein Vabanquespiel auf Kosten anderer, sondern eigene Erfahrung.
Liebe Grüße KaWe
2L H0 Lenz Digital (LZV200) / Loks von Brawa, Roco, GFN, Gützold, Kato, Lenz, Liliput, Lima, Piko, Tillig, Trix Bevorzugt Ep. 3 / frühe 4 - kein Nietenzähler
Hallo, diesen Mythos vom stromfressenden, decoderkillenden grossen Rocomotor kann ich nicht mehr hören, ehrlich! Wie sich sowas festsetzen kann, ist mir ein Rätsel. Die Motoren sind mMn fantastisch. Eine sehr gute Durchzugskraft und fein steuerbar. Mit dem passenden Decoder eine gute Wahl. Die Laufruhe und das kräftige Auftreten meiner drei Roco V200 möchte ich nicht missen. Ich habe auch mal gemessen und die drei variieren nur leicht. Zwischen 550 und 650mA bei normalen Betrieb, abgebremst natürlich, wie oben schon beschrieben, höher...
im Prinzip schon ... wenn die Gleis-Stromkreise sauber getrennt sind, für 2 unabhängige Anlagenteile oder 1x für die Fahrzeuge und 1x für die Weichen und Signale.
2 Zentralen fürs Gleis ist m.E. nicht gut, welche Zentrale hat denn dann das "Sagen"?
Richtig ist 1 Zentrale + Booster, wenn 1 Zentrale nicht ausreichen sollte.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Zitat von Sven Schadow im Beitrag #13Eine Frage hab ich aber noch zum allgemeinen Digitalbetrieb . Kann ich 2 Z 21 auf einer Anlage Betreiben
ja, wenn du die Funktionen "Fahren" und "Schalten" (+"Melden") voneinander trennst. Eine Zentrale übernimmt die Steuerung der Triebfahrzeuge/Fahrzeuge, die andere Zentrale steuert Weichenantriebe und Signale. Letztere übernimmt auch die Einbindung der Funktion "Melden, welche ich oben als optional in Klammern setzte.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Fahrzeugumbauten und Eigenbauten
»
eine Frage zum TEE von Roco
Thema drucken
19.02.2021 22:08
Antworten
