Hallo becki

Okay dann machen wir jetzt erstmal Ende Stopp usw.
Ich habe mit der Empfehlung von 50erfan ein litze mir bestellt von brawa. Diese kommt erst nächste Woche.
Damit werde ich auch erstmal weiter testen und mich versuchen.
Um noch von dem Ergebnis von gestern zu berichten. Es war von dem 6 weichen nur eine mit kalten Lötstellen wo ich das Kabel wieder abziehen konnte. Ach ja die Blättchen vom Herzstück ist entfernt.

Ich werde irgendwann von den weiteren Erfahrungen berichten.

Bis denne Vg Olli

Zitat von becki im Beitrag #76

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Moin Olli,

was hat ein runder Draht mit einem Plättchen zu tun? Richtig!

Die Rundung bietet nur einen tangentialen Auflage Punkt....

Es sei denn du willst ihn löten.

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Moin Stefan,

Du hast recht, aber das als Draht zu bezeichnen?

Frage: 0,35mm dicke, wieviel Spiel ist denn so zwischen Schiene und Schwellenband?

Ich hätte Mal in diesem Zusammenhang die originalen Brücken an so einer Weiche gemessen.
0,1mm stark und 1mm breit.

Hallo,

also noch Mal zu Klarheit bei der Polarisierung des Herzstückes.
Die Brücken müssen raus, dann kleiner geschnitten werden und in Höhe der Flügelschienen, wie bei so einem Bausatz von Tillig, von rechts auf rechts und links auf links neu eingefügt werden.
Die Flügelschienen werden etwas kürzer gefeilt, damit sie mit dem Herzstück keinen Kontakt mehr haben, anschließend entgratet und das Kontaktblech vom Herzstück wird entfernt.
Anschließend bearbeitet man die Brücke vom Herzstück so, dass man sie als Anschluss verwenden kann und legt die mit unter das das Herzstück beim Einbau.
Da man wegen dem komischen Metall an die Schienen nicht richtig löten kann, weil da nichts hält, behilft man sich mit etwas Bronzeblech, das man zwischen Schiene und Schwelle klemmt und lötet da seine Pole vom Antrieb dran. Oder an die die verkürzten Brücken; wenn da was hält.
Die andere Leitung vom Antrieb kommt an das Blech von der bearbeiteten Brücke vom Herzstück.
Richtig?

Hallo,

kommen die Kupferblättchen von den Flügelschienen zu den Weichenzungen auch raus? Ja oder? Weil die Zungen immer nur Strom von den Schienen bekommen wo sie anliegen, oder?



Ich wollte die Dreiwegeweiche von Pilz anschließen und poalarisieren. Ich kriege die Außenschiene nicht aus den Kleineisen rausgezogen. Was mache ich denn da jetzt?

Hallo, hier könnte Dein Namen stehen,


nein! Flügelschiene und Zunge bilden jede für sich nun eine Einheit.

Hallo,

gut zu wissen.
Also lass ich die Kupferbleche, welche die Zungen und die Flügelschienen verbinden, drinne ja?

Zitat von H0bbyB4hner im Beitrag #88

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Hallo,

gut zu wissen.
Also lass ich die Kupferbleche, welche die Zungen und die Flügelschienen verbinden, drinne ja?

Zitat von 50erfan im Beitrag #87

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Hallo, hier könnte Dein Namen stehen,

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Was meinst Du damit?

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ok.

Und die Kupferbleche? Bleiben drin oder?

was heißt 'ok'? Und dann gleich die nächste Frage... hä?

Steffen (<-- ein NAME) würde dich gerne mit (d)einem Namen ansprechen. Und wird wohl erst dann wieder reagieren, wenn er es kann.

Meinen Namen hab ich ja in der sig eingefügt. Ich wusste das nicht, dass man sich hier mit dem realen Namen anspricht. sorry!

ok

Hallo Daniel,

für einen neu Angemeldeten hast Du eine ganz schön große Klappe.
Ich weiß nicht, wo das steht, das man sich im Internet anonym bewegen muß, außer und das habe ich oben bereits geschrieben, man hat etwas zu verbergen.
Ich jedenfalls habe nichts zu verbergen und freue mich, wenn ich auf diversen Ausstellungen und Messen den ein oder anderen Forumsuser persönlich kennen lernen kann!
Also was soll das Gemotze!
Eine einfache Grußformel langt, wobei mir dabei sogar Schnuppe ist, ob Daniel Dein richtiger Name oder ein Pseudonym ist.
P.S. Die Signatur kam erst im Nachgang!

Und was die Hilfe anbelangt, habe ich Dir eindeutig beantwortet.
Tut mir leid, nur solchen Leuten wie Dir muß ich nicht weiterhelfen. Bedenke, Du hast um Hilfe gebeten.

also: Ganz super erklärt 50erfan und auch verständlich. Danke dir! Die Brücken müssen bei meiner Dreiwegeweiche im übrigen anscheinend nicht raus.
Ich bin bloß froh, dass ich schon ein wenig Modellbahnerfahrung von früher habe und meine schöne Weiche nicht so kaputt gebastelt und verkleistert habe, wie der andere Kollege hier im fred mit seinen Lötexperimenten.

wie geht das denn bei einer pilz doppelkreuzungsweiche mit dem poalarisieren? ich glaub ich hab nen kurzen gebaut.

Hallo,

erster Versuch: den Grundsatz, dass der Antrieb das gegenüberliegende Herzstück polarisieren muss, hast du beachtet?

Grüße
echoo

Ich habe nochmal nachgeguckt und die Kabel der Antriebe zum Herzstück vertauscht, so dass sie wie gesagt am gegenüberliegenden Herzstück ankommen. Das scheint geholfen zu haben. Danke!

Mein Frage wäre noch, ob die Anschlüsse zur Ringleitung richtig liegen. Also bei dem einen so rum und bei dem genau anderen andersrum?



Ich hatte das versucht, mit meinem Multimeter rauszufinden, wo welcher Anschluss hingehört, indem ich den Durchgang messen wollte, mit dem Ohm und dem Zeichen, was wie Lautstärke aussieht, die größer wird, aber ohne Erfolg. Da war alles tot. Anscheinend ist da zu viel Rost auf den Pins von den beiden Anschlüssen. Also den Anschluss vom Herzstück mit einem Anschluss der Ringleitung verbinden und bei dem das Multimeter Durchgang anzeigt, je nach Weichenstellung, da kommt das Kabel hin. Stimmts? Vielleicht habe ich auch einfach keine Ahnung. Ich bin eben kein Elektriker.
Müssen die Brücken von der Doppelkreuzungsweiche eigentlich raus und irgendwie umgebaut werden?

und was mache ich bei meiner Pilz Dreiwegweiche; wenn das eine Gleis tot zu sein scheint; wenn ich in die Mitte gradeaus fahren will?



die Zunge liegt zwar an, aber kriegt anscheinend nicht genug Saft, damit die Lok weiterfährt.