Hallo, ich baue gerade an meiner Anlage, die aus 2 Hauptgleisen besteht und mehreren Nebengleisen im Bahnhof.
Nun im Bahnhof habe ich eine Doppelkreuzungsweiche verbaut mit der ich ein Nebengleis im Stromkreis 1 mit einem Hauptgleis im Stromkreis 2 verbinden möchte.
Funktioniert alles super, jedoch muss ich die DKW isolieren, um die Stromkreise zu trennen, weil ohne Isolierung kann ich 2 Stromkreise mit 1 Trafo steuern, was ich nicht möchte.

Wie isoliert man die Piko A-Gleis DKW?

LG

Wenn du sowieso auf Digital umstellst wozu dann die Auftrennung notwendig? Ansonsten isoliere doch nach der DWK und nicht innerhalb der DKW.

Ja, aber digital ist mir erstmal zu teuer und wenn fange ich damit erstmal klein an.
Analog geht auch gut, gibt auch Brems und Anfahr Bausteine, womit man langsam vor einem Signal anhalten und anfahren kann.
Jetzt zu deiner Antwort: Ja, kann man machen aber jedesmal wenn ich mit dem hauptgleis über die dkw fahren will, muss der 2. Trafo an sein, deshalb frage ich mich ob es nicht möglich sei die dkw so zu trennen, damit die eine Hälfte Strom vom 1 Stromkreis bekommt und die andere Hälfte vom 2 Stromkreis.

LG

Mach mal bitte eine Skizze vom Gleisplan. Ich stelle es mir gerade deutlich einfacher vor.

Ich glaube du machst hier eine falsche Rechnung auf (Digital zu teuer!)
Für einen guten Trafo zahle ich heute schon gutes Geld und wenn ich schon welche habe, kann ich die als Lichtrafos und/oder für die Stromversorgung der Digital Komponenten verwenden. Ein analoger Anfahr- und Bremsbaustein kostet im günstigsten Falle als Bausatz so um die 12 Euro, fertig um die 20 bis 25 Euro/Stück. mit dem DR4088 kann ich 16 Gleisbesetztmelder einsetzen und innerhalb des definierten Gleisabschnitts bremsen und anfahren, kostet um die 50 Euro. Das jetzt mal in analog umrechnen.
Die DR5000 kostet max 170,-- Euro. Das dürfte schon bei 2 guten Trafos erreicht sein und die Software von Rocrail gibt es schon ab 0 Euro.
Ansonsten jeder nach seinem Gusto und ansonsten wie Dominik bereits ausgedrückt hat - vor oder nach der Weiche isolieren.

PS. Hier hattest du dich bereits für digital entschieden: Digital Steuerung

Ne, habe soviel Trafos die super funktionieren, analog Weichenantriebe, kein Anschluss Clip, die ganzen Loks, habe über 80, 20 sind davon vllt vorbereitet und die restlichen sind ddr Produktionen, habe zum Beispiel 4 oder 5x BR 120 - Taigatrommel, könnte ich digital nicht mehr fahren dieses Schmuckstück
Und diese komischen Schnellzüge ice und so will ich niemals fahren

Und digital, ist mir einfach zu schwierig, bin analog gewohnt und die Decoder, rechne mal aus für 80 Loks...

nunja, so ein bissel Recht hast du ja. Allerdings wurde Rom auch nicht an einem Tag gebaut - ein altes Sprichwort...

Digital ist auch von alten Menschen zu verstehen, also warum nicht auch von dir? Und du bist in der Situation alles 'von der Pike auf' zu erlernen!
Wobei ich sodann zu der Taigatrommel komme. Wieso soll die digital nicht mehr fahren? Auch wenn man mit einem Decoder dieses sehr laute Fahrgeräusch nicht wegbekommt, von
den Fahreigenschaften wirst du begeistert sein - versprochen!
Die analogen Weichen werden durch Schaltdecoder fit gemacht, alles kein Problem.
Was meinst du mit Anschlußclip? Das Ding wo beide Leitungen vom Trafo rankommen? Das kannst du (wenn der Entstörkondensator entfernt wurde) sogar für digital weiter verwenden

Jeden Eurocent den du für z.B. Isolierschienenverbinder wegen deiner DKW Geschichte ausgibst, fehlt in Zukunft für deine Digitalwelt.
Ich hatte damals mit meinen beiden Jungs (9 + 13) die bestehende Anlage in Teilstücken digitalisiert, klappte prima. Erst (Papas) Rangierbahnhof dann den sichtbaren Teil wo beide Jungs
mit Handreglern unterwegs waren und zum Schluß der Schattenbahnhof.
Bei der Gelegenheit lernten beide neben löten und kleben auch die Grundlagen der Digitaltechnik.

Als gut gemeinter Rat von mir; steck nichts mehr in altes Analoges, wenn dir aktuelles digitales zur Verfügung stehen könnte!

Zitat

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Ansonsten isoliere doch nach der DWK und nicht innerhalb der DKW.

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Ob analog oder digital, das Problem ist, dass versucht werden soll, über eine DKW 2 Stromkreise für 2 Fahrwege zu leiten.

Das geht m.E. nicht ohne höheren Aufwand, die DKW jeweils als elektrische "Insel".

Bei der 2-Leiter DKW müssen m.E. alle 4 Abzweige in beiden Schienen isoliert werden, also 2x4 = 8 Isolierschienenverbinder und dann muss ja nach Fahrweg die DWK per Relais auf den jeweiligen Trafo geschaltet werden.

Bei einer 3 Leiter DKW ist es einfacher, hier reicht die allseitige Isolierung des Mittelleiters, umgeschaltet werden muss dennoch und die Mittelleiter der DKW müssen zusammengeschaltet werden.

Ich habe das jetzt nicht per Schaltplan genauer untersucht, vielleicht geht es ja einfacher, z.B. mit Digital

Zitat von julian2003 im Beitrag #7

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Und digital, ist mir einfach zu schwierig, bin analog gewohnt und die Decoder, rechne mal aus für 80 Loks...

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Zitat von julian2003 im Beitrag Digital Steuerung

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Hallo, ich werde demnächst meine Anlage auf digital umstellen.
Ich habe mich schon für die DR 5000 von Digikeijs entschieden.

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Ne will ich nicht, habe noch einfach Unentschieden, weil ich Zuviels Loks analog habe etc.

Hallo Rainer,

das glaube ich auch langsam. Mir ist das auch suspekt und schade um die Zeit.

Gruß

Dominik

Zitat

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weil ich Zuviels Loks analog habe etc

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ich auch

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