Hallo folgendes Problem wenn ich meine Taurus und meine BR 185 in doppeltraktion fahre sind sie zusammen langsamer als eine Lok alleine woran liegt das und könnte das zur Überhitzung führen?

zwei verschiedene Lok laufen nie so ganz synchron
wahrscheinlich schiebt die eine ein wenig, und die andere beginnt (mit der Lastregelung) dagegen zu halten
es könnt helfen sie ein wenig besser zu synchronisieren, aber kaputt gehen dürfte da wirklich nichts

Sorry für die für euch Vieleicht einfach zu beantwortende Frage bin noch Anfänger aber wie kann ich die denn besser synchronisieren?

Hallo,

fährst Du analog? Dann wird das nichts mit synchronisieren. In diesem Fall liegt es vielleicht daran, daß Dein Steuergerät nicht genügend Leistung für zwei Verbraucher abgibt. Ich fahre auch viel mit Doppelbespannung und habe das Problem nicht, allerdings verwende ich relativ starke, ältere Bühler-Transformatoren (von Lima, baugleich mit dem großen Fleischmann-Trafo).

Martin

Ok schaue mich mal nach stärkeren um danke.

Also ich habe einen Mehano Trafo kannst du mir einen empfehlen der mehr Leistung bringt und auf meiner Analogen Gleichstrom Anlage funktioniert. Weil ich habe gerade gesehen das der Trafo ein normalen Stecker hat aber habe nur was für zwei Pole.Danke schonmal

Hat jemand Ideen ?

Also ich muss immer zwei Kabel an die Metalle Dinger machen damit Strom fließt aber die Bühler auf EBay haben nur Stecker Keine Ahnung wie das dann bei mir funktionieren soll hat da jemand Ahnung ?

Hallo Niklas
Ideen und Ahnung haben hier im Forum fast alle, nur wie sieht es bei dir aus....
2 Kabel müssen immer angeschlossen werden, Plus und Minus, sonst fliesst kein Strom. Wenn du einen anderen Trafo hast mit Stecker, dann kann man den Stecker sicher lösen und die Kabel lose verwenden.
Was aber auf deinem Bild in etwa zu erkennen ist, dein Trafo hat 12V und 400mA, das sollte für 2 Züge dicke reichen. Stell mal die 2 Loks einzeln auf die Schienen und dreh am Trafo, welche fährt schneller, die schnellere nach vorn bei Doppeltraktion.
An sonsten musst du schon mal mehr Info zu den Loks bringen.

Jürgen

Hallo Niklas,

also ich bin auch mit den älteren (großen) Fleischmann-Trafos Doppeltraktion gefahren (analog). Zum Teil auch mit Schiebelok, dass hat in fast allen Fällen funktioniert. Manche Loks liefen nur zu stark unterschiedlich aber im Wesentlichen ging das gut.
Gegebenenfalls vielleicht einfach mal ausprobieren, gebrauchte Trafos sind ja teilweise auch recht günstig zu bekommen.

Also einfach die Kabel mit den minus und plus Pollen aus dem normalen Trafo rausziehen und wieder mit dem neuen Trafo dran löten? wie auf dem Bild diese Dinger?

Wenn zwei (gleiche) Loks am gleichen Stromkreis unterwegs sind, muss der Trafo doppelt so viel Strom liefern als wenn nur eine Lok unterwegs wäre. Wie viel Strom eine Lok beim Fahren aufnimmt, hängt von mehreren Faktoren ab (Geschwindigkeit, Last, Leichtgängigkeit des Getriebes, Bauart des Motors, ...).
Wenn der Trafo nicht genug Strom liefern kann, fahren die Loks natürlich langsamer. Auf dem einen Bild kann ich vage "12V/400mA" erkennen (bessere und aussagekräftigere Bilder würden einem die Sache aber leichter machen!). Die 400mA scheinen mir für zwei Loks eher knapp bemessen zu sein.

Übrigens wird es auch bei einem Trafo, der genug Strom liefern kann, so sein, dass zwei Loks langsamer unterwegs sind als eine alleine. Das lässt sich nicht vermeiden – Stichwort "Quelle mit Innenwiderstand".


Aus der Frage mit den Steckern werde ich leider nicht schlau. Versuche doch, die Frage so zu formulieren, dass sie auch jemand anderer versteht.

Könnt ihr mir eine Tarfo empfehlen der gute Leistung bringt mit genauer modellbezeichnung bitte. Danke

Hallo,

Gebraucht bei eBay oder auf Börsen:
Fleischmann 6750
Lima 2059
(sind Baugleich, Lima ist meist günstiger)
Fleischmann 6755

Martin

Bei mir haben sich die robusten roten Trafos der Firma Kleinbahn bewährt: http://www.kleinbahn.com/product_info.ph...bahn-trafo.html

Der Neupreis ist natürlich völlig absurd, aber am Gebrauchtmarkt sind sie zumindest in Österreich sehr weit verbreitet und für ca. 15-30€ zu haben. Ob sie auch in Deutschland aufzutreiben sind, weiß ich allerdings nicht.

Also wenn ich das Bild richtig interpretiere ist das von Mehano der F370 und das ist definitiv kein Trafo sondern ein "Fahrregler". Dazu gehört ein Steckernetzteil dessen Anschlussbuchse mittig in den Fahrregler gesteckt wird. Die beiden Drähte weiß und rot die links rauskommen ist der Ausgangsstrom für die Schienen mit + und -. Die würde ich auf z. B. zwei Lüsterklemmen legen und jede Lüsterklemme brücken. Danach können mehrere Stromleitungen zu den Schienen geführt werden und dort z. B. verlöten.

Ok danke für euer Tipps!

Kann ich die vorhandenen Kable aus dem Fahrregler dann auch für einen Trafo benutzen oder bracuhtan da spezielle Kable? Als Frage an mobareinerka

Hallo,
Ich möchte die Gelegenheit nutzen, Euch zum gleichen Thema eine Frage zu stellen. Ich war bisher "Analogbahner" und habe aus den hier genannten Gründen auf Doppeltraktion oder Schiebebetrieb verzichtet. Wenn ich den Beitrag von Ulf richtig verstehe, ist im Digitalbetrieb eine Synchronisation beider Loks möglich. Ich bin "digital" noch ein Anfänger, baue zur Zeit eine Anlage für Digitalbetrieb, deshalb meine Frage hier.
Beide Loks müssten dann einen Decoder mit Lastreglung haben - was gibt es dabei noch zu beachten?
Wäre eine Umstellung auf Digitalbetrieb nicht auch eine Lösung des Problems für Niklas?

NEIN! Der Trafo z. B. von Kleinbahn beinhaltet schon alles, also Netzteil und Regelung.