Hallo,

ab dem Jahr 2021 sollen 14 Coradia iLint bei der LNVG zum Einsatz kommen.

Hier eine entsprechende Meldung bei heise online:

Brennstoffzellen-Züge bei der LNVG

Grüße

Marcus

Ich finde es immer lustig, wenn man mit technische Neuheiten, die noch in der Entwicklung u. in absehbarer Zeit noch nicht die Serienreife erreichen u. noch lange nicht martfähig sind, sich schon mit Jahreszahlen schmücken will.
Stichwort: Berlin Flughafen Schönefeld. Dort haben auch grinsende Pappnasen, vor der Kamara mal Papiere mit Terminen unterschrieben.
Ich habe auch mal eine Abschlußarbeit über Antriebe in Fahrzeugen geschrieben u. heute bin ich Rentner. Aber die Entwicklungen in dieser Zeit sind "überschaubar".

na ja, Brennstoffzellen sind seit Jahrzehnten im Einsatz und elektrische Antriebe auch.

Thema wird der mitzuführende Wasserstoff sein, wie beim Auto eben auch.

Viele Themen werden noch sein.

Bei den Gastanks bin ich mal gespannt wie sie die sichern wollen. Darf ja bei der Bahn alles nix kosten, daher einwandige Öl-/Treibstoffwagen und
bei den Flüssiggaswagen siehts glaub auch nicht besser aus. Auch hat sich seit Elsterwerda 98 glaub auch recht wenig in Sachen Sicherheit getan.

Woher wollt ihr das wissen? Seid ihr alle in der Eisenbahnbranche?

Muss man das sein?

In der Richtung gab es so viele Projekte, von denen man heute nichts mehr hört.
In sofern halte ich es immer so:
Glaube nur das, was Du siehst.
Und davon nur die Hälfte.

Zitat von JustinPfeiffer im Beitrag #6

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Woher wollt ihr das wissen? Seid ihr alle in der Eisenbahnbranche?

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Hallo,

im Frühjahr 2018 wissen wir (hoffentlich) mehr. Dann soll der Prototyp mit einem zweiten Exemplar einen Pilotbetrieb bei den Elbe-Weser-Verkehrsbetrieben (EVB) aufnehmen.

Bis dahin können wir uns ja auf das Zitat von Franz Beckenbauer einigen: "Schaun mer mal, dann sehn mer schon."

Grüße

Marcus

Zitat von Hanullaner im Beitrag #5

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Bei den Gastanks bin ich mal gespannt wie sie die sichern wollen. Darf ja bei der Bahn alles nix kosten, daher einwandige Öl-/Treibstoffwagen und
bei den Flüssiggaswagen siehts glaub auch nicht besser aus. Auch hat sich seit Elsterwerda 98 glaub auch recht wenig in Sachen Sicherheit getan.

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Hey Kai-Nils,

das ändert für mich eigentlich nur bedingt was. Denn das ausländische Bahnunternehmen seit Jahren aufrüsten ist mir bekannt.
Das die Schweizer hier Nr. 1 sind ist klar, aber z.B. auch Niederlande (bin mir grad nicht ganz sicher, find aber auch den Artikel
nicht mehr) dürfen nur noch doppelwandige Kesselwagen fahren. Viele unserer Nachbarstaaten sind, was Flüsterbremsen angeht
viel weiter als wir. Und mal ernsthaft, was nutzt dir eine Sperre gegen das Aufklettern, wenn der Kesselwagen bei einem Achsbruch
zu weit absackt oder zur Seite kippt. Es reicht wenn dieser Feuer fängt, die Gefahr ist dann doch nicht das aufklettern sondern
das Aufheizen der übrigen.
Kurzum: Die um uns rum sind weiter als wir, da`s bei der Bahn nix kosten darf

Grüßle Lukas

Hallo Lukas,

das mit den doppelwandigen Kesselwagen ist mir neu, wäre toll wenn Du die Quelle finden würdest. Allerdings glaube ich nicht, dass nun zugelassene Altfahrzeuge nicht mehr in die Niederlande fahren dürfen.
Man muß zwischen den Begriffen anerkannte Regel der Technik (ist zum Beispiel eine Dampflok) und Stand der Technik (das ist zum Beispiel eine Mehrsystemlokomotive) unterscheiden. Bei Neufahrzeugen gilt immer Stand der Technik mit einem gewissen Stichtag.
Ich gebe Dir Recht in dem Punkt, das in D immer relativ spät in techn. Sicherheit investiert wird (Ausrüstung von Strecken mit PZB Streckeneinrichtung).
Den höheren techn. Standard in den Niederlanden wird durch laxen Umgang mit Sicherheit niederländischer Betriebspersonale wieder aufgefressen. Schau nur im Thread Lokführererlebnisse den „Final Countdown“.
Ich finde es richtig, dass nun auch nach alternativen Antriebstechnologien geforscht wird, gleichzeitig ist aber bedauerlich dass das Eisenbahn Bundesamt Zulassungen nicht mehr komplett durchführt, sondern nach Aktenlage durch zugelassene Prüforganisationen entscheidet. Diese Änderung ist aber durch politischen Druck aus der Herstellerbranche zustande gekommen, weil das EBA halt nicht jeden Kernschrott der Imdustrie zugelassen hat.
Wenn es zu oT wird höre an dieser Stelle einfach auf.

Gruß Kai-Nils

Hey Kai-Nils

sorry auch nach intensivem googeln find ich`s grad nicht. aber ich werd morgen nochmal schauen.
Ich bin relativ fest davon überzeugt das es damals in den Niederlanden oder Dänemark neu eingeführt
wurde und es dort verständlicherweise auch eine Übergangsfrist gab. Diese müsste allerdings schon
oder bald auslaufen.

Gruß
Lukas

Hallo,

es gibt Neuigkeiten zum iLint:

Zug um Zug mit Wasserstoff

Viele Grüße

Marcus

Brennstoffzellen hin oder her, ich finde es richtig und gut dass ein EVU den Mut hat sich auf alternative Antriebe einzulassen (auch wenn sie subventioniert sind).

Würde man immer nur sagen "... das haben wir scho immer so gemacht wären wir immer noch Einzeller in der Ursuppe. Man muss sich auch mal was trauen. Die Fortschrittsgeister, die damals die ersten Fahrten mit dem Adler unternommen hatte waren auch so mutig und haben das Risiko gewagt und sind schneller gefahren als ein Pferd laufen kann, trotz Ermahnung auf vollkommene Blindheit, Rückenschwund und Geistesgestörtheit.

Heute ist man natürlich viel Aufgeschlossener und trotzdem gibt es dann Querulanten die dagegen sind, nicht ausgereiftes System, dank Hindenburg fliegt auch so ein iLind gleich in die Luft wenn man nur dran denkt. Woher wissen diese Leute immer sowas?

Ist genau so wie bei mir als ich vor 10 Jahren einen Toyota Prius gekauft hatte, seiner Zeit der einzige Vollhybrid, der in fast Großserie gefertigt wurde, von meine Kollegen erhielt ich putziger Weise genau die gleichen Aussagen wie hier jetzt im Forum über den iLint.

Hässliches Auto (über Geschmack kann man nicht streiten - ich mag auch kein Golf viel zu konservativ und laaangweilig aber egal)

Nicht ausgereifte Technik E-Motor und Benzinmotor zusammen das funktioniert nie. - Ich habe selbst nach 10 Jahren nicht einen einzigen Defekt bei der Technik an dem Wagen gehabt. Einzig die 12V Batterie war mal kaputt, da war ich aber selbst schuld weil ich den Lichtsummer überhört hatte und somit die Batterie tiefenentladen wurde

Warte mal ab wenn in zwei Jahren die ersten Akkus ausfallen - dann wird es für dich aber teuer. - Bisher nicht ein Ausfall einer Zelle

Der Spritverbrauch von von 5 Liter/100km im Stadtverkehr ist von Toyota genau so getürkt wie es alle Autohersteller machen - Ich verbrauche in der warmen Jahreszeit 4,7 und in der kalten Jahreszeit 5,3 Liter/100km alles fast ausschließlich im Stadtverkehr also past auch diese Aussage.

Die Hybrid-Technik ist viel zu teuer! Der Prius 2 hatte einen Listenpreis von ca. 25000€ dafür bekam man ein Auto in der Größe vom Golf 4 Variant mit 115PS incl. stufenloses Automatikgetriebe und Klimaautomatik und Radio/CD/MP3 dann vergleicht das mal mit o. a. Golf der war nicht billiger.

Was ich also im Grunde damit sagen will ist also nicht das ich (in meinen Augen immer noch) eines der besten Autos fahre. Sondern dass man auch mal über den Tellerrand hinaus schauen sollte als alles Neue immer gleich zu zerreden. Zumal ich auch der Meinung bin lieber mit heimischen Windkraftanlagen und einem kräftigen Gleichstrom das heimische Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff zu Spalten als das Geld den Araber hinterzuwerfen und das Erdöl zu verheizen. Aus Erdöl kann man soviel nützlicher Dinge herstellen, das einfache Verbrennen ist aus meinen Sicht die wirklich schlechteste Lösung die man damit machen kann.

Allen ein schönes Wochenende.

Hallo Michael,

auch aus meiner Sicht ist dieser Versuch mehr als sinnvoll. Selbstverständlich wird diese Art von Fahrzeug allein nicht die Umweltprobleme lösen und möglicherweise wird das Projekt sogar vorzeitig beendet. Aber so weiter machen wie bisher geht halt wirklich nicht, was auch für ein ansonsten eher umweltfreundliches Verkehrsmittel wie die Bahn gilt.

Bin übrigens auch Fahrer eines (zugegebenermassen nicht gerade attraktiven) Toyota Prius. Aber das Ding hat mittlerweile über 150.000 km "drauf" und die Batterie funktioniert immer noch einwandfrei. Und am Monatsende habe ich wegen des geringen Verbrauchs sogar mehr Geld für die Modellbahn übrig.

LG

Marcus

Hallo Marcus,

also ich finde meinen Prius einfach nur schick, mir gefiel das Design auf Anhieb. Aber wie o. a. über Geschmack kann man nicht streiten. Vor dem Prius hatte ich einen Corolla E10 der war vom Design mit dem langen Fließheck sehr ähnlich. Ich mag auch keine Kombis. Für mich sehen die immer aus wie fahrende Särge mit Motorhaube und ich mag auch nicht die Akustik in Inneren der Kombis. Ein großer Fackt ist mittlerweile dass der Corolla E10 mit Automatik ohne Klimaanlage ca. 10l Benzin genommen hat und der Prius bei normaler Fahrweise bei mir zwischen 5 und 5,3l sich genehmigt. Das ist ca. die Hälfte an Sprit was ich in den letzen 10 Jahren verbraucht habe. Wenn ich jetzt einen durchschnittlichen Benzinpreis von 1,30€ nehme habe ich bei meinen 110000km bereits über 7150€ gespart. Meine Frau fuhr vorher einen Ford Fokus mit ca. 8l jetzt hat sie seit fünf Jahren einen Auris Hybrid der nimmt 4,3l auf 100km bei ihrer Fahrweise. Ich komme auf 3,9€ also auch da eine Einsparung von fast 50%.

Im Grunde bin ich sogar froh dass die Mehrheit der Deutschen weiterhin auf konventionelle Benziner und Diesel stehen und ordentlich Sprit verheizen, denn wenn jetzt so nach und nach alle auf Hybrid und Elektro setzen würden (ob das Produktionstechnisch überhaupt funktioniern würde weiß ich nicht - Akkus falle auch nicht so vom Himmel) sähe mutmaßlich der Spritpreis ganz anders aus und aus den 1,35€ würde schnell 5,31€ werden. Also dann doch alles so belassen wie früher - das ham wa ja immer schon so gemacht

... und mal ganz ehrlich, macht es dir auch so viel Spaß wie mir. Auf einem Supermarkt Parkplatz sich geräuschlos langsam ahnungslose Kunde von hinten leise nähern bis sie den Prius aus den Augenwinkeln langsam entdeckt und dann kurz erschrecken!?

Ich will den Prius nich über den Klee loben und als Allheilmittel bezeichnen, für mich ist er das passende Auto, da zu 70% Stadt und 30% Landstraße Autobahn gelegentlich. Wenn ich Außendienstmitarbeiter wäre für den Bereich Norddeutschland und ich dort viele Kunden anfahren würde wäre ein schöner VW Passat tdi blue motion sicher die bessere Alternative weil der Vorteil des Hybrid auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten >150km fast gleich Null ist. Da futtert mein Prius dann auch gerne mal 8 Liter und mehr, da ist ein Diesel die wesentlich bessere Wahl (trotz momentaner Hexenjagt der aktuellen Politiker, die sich meiner Meinung nach alle in die Ecke stellen sollten und schämen). Wenn es ein bezahlbares Wasserstoff-Auto geben würde (auch da ist Toyota mittlerweile dran) und eine vernünftige Infrastruktur an Wasserstoff-Tankstellen z. B. jeder Toyota Vertragshändler hätte sowas und könnte damit den Kaufpreis mitkompensieren würde ich so ein Fahrzeug sofort kaufen. Dann hätte man endlich ein Auto, was nur mit Wasser Luft und Liebe fahren würde - einfach toll.

Nu baust du dir in deinen Prius noch einen Autogastank ein, dann sparst du nochmal ein Drittel. Auch bei >150km auf der Autobahn.

Ische abe gar keine Auto. Und das ist für mich für die Stadt die günstigste Alternative. Wenn ich mal eins brauche, miete ich eins. Da gebe ich dann am Ende auch den ganzen Ärger mit ab (fängt mit Au an und hört mit O auf). Und ich fahre fast nie ein Auto mit über 20.000km.

Sorry. Ende OT.

Gruß

Jörg

Zitat von Prius im Beitrag #18

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Hallo Marcus,

also ich finde meinen Prius einfach nur schick, mir gefiel das Design auf Anhieb. Aber wie o. a. über Geschmack kann man nicht streiten. Vor dem Prius hatte ich einen Corolla E10 der war vom Design mit dem langen Fließheck sehr ähnlich. Ich mag auch keine Kombis. Für mich sehen die immer aus wie fahrende Särge mit Motorhaube und ich mag auch nicht die Akustik in Inneren der Kombis. Ein großer Fackt ist mittlerweile dass der Corolla E10 mit Automatik ohne Klimaanlage ca. 10l Benzin genommen hat und der Prius bei normaler Fahrweise bei mir zwischen 5 und 5,3l sich genehmigt. Das ist ca. die Hälfte an Sprit was ich in den letzen 10 Jahren verbraucht habe. Wenn ich jetzt einen durchschnittlichen Benzinpreis von 1,30€ nehme habe ich bei meinen 110000km bereits über 7150€ gespart. Meine Frau fuhr vorher einen Ford Fokus mit ca. 8l jetzt hat sie seit fünf Jahren einen Auris Hybrid der nimmt 4,3l auf 100km bei ihrer Fahrweise. Ich komme auf 3,9€ also auch da eine Einsparung von fast 50%.

Im Grunde bin ich sogar froh dass die Mehrheit der Deutschen weiterhin auf konventionelle Benziner und Diesel stehen und ordentlich Sprit verheizen, denn wenn jetzt so nach und nach alle auf Hybrid und Elektro setzen würden (ob das Produktionstechnisch überhaupt funktioniern würde weiß ich nicht - Akkus falle auch nicht so vom Himmel) sähe mutmaßlich der Spritpreis ganz anders aus und aus den 1,35€ würde schnell 5,31€ werden. Also dann doch alles so belassen wie früher - das ham wa ja immer schon so gemacht

... und mal ganz ehrlich, macht es dir auch so viel Spaß wie mir. Auf einem Supermarkt Parkplatz sich geräuschlos langsam ahnungslose Kunde von hinten leise nähern bis sie den Prius aus den Augenwinkeln langsam entdeckt und dann kurz erschrecken!?

Ich will den Prius nich über den Klee loben und als Allheilmittel bezeichnen, für mich ist er das passende Auto, da zu 70% Stadt und 30% Landstraße Autobahn gelegentlich. Wenn ich Außendienstmitarbeiter wäre für den Bereich Norddeutschland und ich dort viele Kunden anfahren würde wäre ein schöner VW Passat tdi blue motion sicher die bessere Alternative weil der Vorteil des Hybrid auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten >150km fast gleich Null ist. Da futtert mein Prius dann auch gerne mal 8 Liter und mehr, da ist ein Diesel die wesentlich bessere Wahl (trotz momentaner Hexenjagt der aktuellen Politiker, die sich meiner Meinung nach alle in die Ecke stellen sollten und schämen). Wenn es ein bezahlbares Wasserstoff-Auto geben würde (auch da ist Toyota mittlerweile dran) und eine vernünftige Infrastruktur an Wasserstoff-Tankstellen z. B. jeder Toyota Vertragshändler hätte sowas und könnte damit den Kaufpreis mitkompensieren würde ich so ein Fahrzeug sofort kaufen. Dann hätte man endlich ein Auto, was nur mit Wasser Luft und Liebe fahren würde - einfach toll.

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