im Moment murkse ich an der Übungsanlage rum, aber parallel soll dann mal die Planung der "richtigen" Anlage starten.
Ich habe nicht gerade eine Halle übrig, weswegen der Platz durchaus eine Rolle spielt. Und ich will Züge sehen, gerne auch lange (im doppelten Sinne), andererseits mit Ende 40 auch noch was von selbigen erkennen. Das wohl übliche Dilemma, welcher Maßstab?
Da kann man natürlich endlos rumdiskutieren, aber wozu mich Eure Meinung konkret interessiert, ist die Frage des verfügbaren Materials.
- Gleise: Gibt es in TT (Tillig?) und N (Peco 55?) ausreichend gutes und auch günstiges Material, oder ist man stark eingeschränkt, vielleicht sogar auf einzelne Anbieter angewiesen, was das P/L-Verhältnis negativ beeinflussen könnte? - Loks: dito und zusätzlich, in welchen Maßstaben gibt es brauchbare US-Loks (kein Muss, aber very-nice-to-have) - Verarbeitung: Dass ein Decoder-Einbau in N fummeliger ist als in H0 ist klar, aber gibt es sonst noch wesentliche Unterschiede für Grobmotoriker?
Bestehendes H0-Material soll kaum eine Rolle spielen, weil wenig Brauchbares vorhanden, ich kann also bei Null starten. Dass TT ein nicht allzu weit verbreitetes Format ist, ist auch klar, aber der Maßstab wäre halt ein perfektes Mittelding. Die Kinder sind schon größer, keine Gefahr des Lokwerfens o.ä. was wohl für H0 spräche.
Danke für jede Meinung/Info, Gruss Frank, dessen Sohn nur interessiert, dass es eine Lok gibt, die raucht...
Ich hatte mir die gleichen Fragen gestellt wie du, ist aber schon eine Weile her.
Schönes Rollmaterial gibt es in allen Baugrößen, ob N, TT, oder H0. H0 ist halt am weitesten verbreitet und es gibt ein immenses Angebot !
Und das Wichtigste, ich zitiere dich hier mal: "....andererseits mit Ende 40 auch noch was von selbigen erkennen". Ich bin auch Ende 40. Und meine Augen waren, als ich mich entschieden habe, H0 zu haben, noch denen eines Adlers gleich. Jetzt ist der Adler natürlliich älter geworden und ist froh, H0 gewählt zu haben....... Bei Loks und Wagen ist es eigentlich egal, von N bis H0 gibt es tolle Modelle und da erkennt man auch noch alles, Decoder-Einbau u.ä. ist auch möglich, es gibt Lupenlampen. Aber: Die Figuren, Bäume, Autos usw sind "elendig" klein. Und wenn dein Sohn rauchende Loks will, dann will er bestimmt auch irgendwann fahrende Autos..... und das wird in N eine echte Frickelei ! Das ist schon in H0 nicht von jedem zu machen, aber da geht es noch am ehesten.
Also hier bei mir: Eindeutig H0. Wenn auch mein Herz immer ein bisschen hüpft, wenn ich eine schöne N-Anlage sehe. Ist einfach schnuckelig.
Achso, noch eins: Das man mit N "mehr Eisenbahn auf die Platte" bekommt, scheint eine Mähr. Erfahrene N-Bahner haben mir gesagt, dieses "mehr Platz" sei ein Irrtum. Denn für eine schöne oder auch sehr schöne Anlage ist weniger mehr. Es ist also so, ja, N spart Platz, weil man kleiner bzw. schmaler bauen kann. Aber mehr Eisenbahn auf dem selben Raum ist dann einfach überladen. Denn dieses Überladen ist meisten Schuld dran, dass man jahrelang baut und am Schluß gefällt es einem nicht mehr. Denn da hat man viele schöne Anlagen gesehen, und die sind alle "lean" bzw. "geizig" mit Schienen. Ich berichte da aus eigener leidvoller Erfahrung. Schau dir mal hier im Forum die Module der Forumbahn an. Schmal bis sehr schmal, aber total schön ausgestaltet, und machen sogar noch mehr Spaß als das MiWuLa :)
Hallo Falko Tja das ist so ein Ding mit den Adleraugen erst hat man die und dann merkt man ohoh was ist los . Und schon haste ein Nasengestellt auf der Nase. Aber so ist das nunmal. Ja hatte auch vor 10 Jahren Spur N und diese verkauft ,davon HO geholt und nicht bereut.
Gruß Tom
Manche Spielten in ihrer Kindheit mit Zügen Die GLÜCKLICHEN tun es Heute noch
ich hatte noch vergessen, eine der schönsten Baugrößen zu erwähnen: H0e. Also Maßstab 1:87, aber eben Schmalspur, und daher Rollmaterial deutlich filigraner und äußerst schnuckelig, also Figuren, Autos etc popo sind so groß wie bei H0 Regelspur, aber das Rollmaterial ist "kleiner". Immer wenn ich das mal live sehe, bin ich hin und weg. Hätte ich nicht so viel H0 regelspur Material, wäre ich schon längst auch darauf gesattelt.
das kann ich dir nicht beantworten, ich kenn die Spurweite nur vom Anschauen, habe mich bisher nicht näher damit beschäftigt. Ich sehe es nur bei Moba-Kollegen, und da gefällt es mir ausgesprochen gut. Wie groß das Angebot an Material da wirklich ist, keine Ahnung.
Zitat von FrankiLi im Beitrag #6@helko: Tädää. Mir gings hier doch gar nicht um eine Gleis- oder konkrete Raumplanung, die kommt später :)
In den USA hat einer in einer riesigen Halle eine N-Spur Anlage angefangen. Andere bauen auf einem Zimmertisch eine ICE Strecke nach. Dazwischen gibt es unendlich minus den 2 genannten Möglichkeiten!
Gefühlt gibt es in TT mehr Rollmaterial als in H0, Hersteller gibt es mittlerweile auch sehr viele (z.B. Roco, Tillig, Piko, Kühn...). US-Modelle wird es vielleicht nicht so viele geben, kommt halt drauf an was man will.
Hallo Frank, ich möchte einmal kurz auf Deinen Satz eingehen...
Zitat von FrankiLi im Beitrag #6Mit H0e ist man aber in Sachen Angebot und Szenerie schon sehr festgenagelt, oder?
abgesehen von den Spuren in H0, TT oder N denke ich, dass H0e auch eine echte Alternative wäre. Grob kann man sagen, dass Du hier Möglichkeiten für D, Ö, CZ und RO hast. Modelle gibt es mehr als Du es wahrscheinich denken würdest... Roco, Tillig, Ferro Train, Liliput, Bemo.... und viele andere Beispiele findest Du auch hier im Forum: Henry (D) mit seinem Bärenstein, Dominik (Ö) mit Mayrhoven / Zillertalbahn und mein Projekt (Ö) Neukirchen a.G. / Pinzgaubahn
Die Frage steht nun wieder bei Dir... möchtest Du das überhaupt ? Die Größe der Modelle würde ich der Spur der Mitte zuordnen was dann ca. TT wäre wobei es aber immer noch H0 bleibt. (9mm) Alternativ gesehen gibt es auch noch die Spur H0m. (12mm) Ich hoffe das ich etwas helfen konnte, bin gespannt wie Du Dich entscheiden wirst.
ich hatte noch vergessen, eine der schönsten Baugrößen zu erwähnen: H0e. Also Maßstab 1:87, aber eben Schmalspur, und daher Rollmaterial deutlich filigraner und äußerst schnuckelig, also Figuren, Autos etc popo sind so groß wie bei H0 Regelspur, aber das Rollmaterial ist "kleiner". Immer wenn ich das mal live sehe, bin ich hin und weg. Hätte ich nicht so viel H0 regelspur Material, wäre ich schon längst auch darauf gesattelt.
Hallo Falko, habe schon mal kurz darüber nachgedacht, H0 und H0e zu mischen, dazu gibt es extra Weichen/3-Schienen-Gleise zB von Tillig...
@sio-schmalspur Du hast Erfahrungen mit H0e, welche Lok-Hersteller sind denn die Favoriten? Von Bemo habe ich nicht nur Gutes gelesen, um es vorsichtig zu formulieren.
Hallo Frank, auch mir gefallen die H0e Modelle sehr gut. Mein Problem mit der Spurweite ist, dass die darstellbaren Bahnen recht eingeschränkt sind, weil es Schmalspurbahnen eben am meisten in den Bergen ( wegen günstigerem Trassenbau) oder bei Kleinbahnen gab/ gibt. Ich habe schon mit H0e gebaut ( Feldbahn ) und finde es sehr interessant. Die Feld -/ Kleinbahnen hatten meistens einen stark vereinfachten Betriebsablauf und es hat seinen ganz bestimmten Reiz. Die Qual der Wahl hast im Endeffekt Du, denn du musst mit der Auswahl glücklich werden. Gruß Marco
Hallo Frank, tja ob nun Favorit oder nicht da will ich mich nicht festlegen, Ausschlaggebend wäre hier eher was Du evtl. nachbilden möchtest. Mein Hauptgebiet liegt in Österreich wodurch die Hersteller in At für mich eine größere Variantenanzahl bieten. Meine Modelle kommen von Roco, Ferro Train-Halling-Stängl und Liliput. Mit Bemo kenne ich mich nicht so aus, Technomodell / PMT oder Kehi wären da eine Alternative.
Bei Gleis & Weichen gibt es auch verschiedene Möglichkeiten... bei mir kommt Roco und Peco zur Anwendung.
Übrigens Feldbahn ist wieder eine eigenständige Kategorie welche ich eher als klein einstufen möchte.
ja, ich weß, dass man H0-Regelspur und H0e mischen kann. Ich habe mich dagegen entschieden.
Wäre mein Fuhrpark nicht schon so groß gewesen in H0-Regelspur, als ich auf die H0e-Module bzw. -Anlagen gestoßen bin, hätte ich vielleicht gleich in H0e angefangen. Ob man dann damit eher Nebenbahnen darstellen kann, wäre mir egal, dann wäre es eben eine Nebenbahn geworden. Ich möchte mich ungern wiederholen: H0e ist äußerst reizvoll. Im Moment habe ich leider beruflich bedingt so gut wie keine (Frei-)Zeit..... Ich hatte schon darüber nachgedacht, für die Forumbahn eventuell in H0e was zu bauen. Aber das ist bisher nur ein vager Gedanke. Muß ich mal mit Henry besprechen.
Man kann in JEDER Spurweite und in JEDEM Maßstab glücklich werden.
Oh, da fällt mir gerade ein, bald ist die Ausstellung der Interessengemeinschaft Modellbahn Kaarst eV. Da ist der Henry (Lokalbahn1961) auch mit seinen H0e-Modulen vor Ort. Komm doch mal vorbei. Henry, der diese Module gebaut hat, wird natürlich da sein, dann noch Dominik und ich. Da kannst du dir H0e mal aus der Nähe und im "Betrieb" anschauen. Henrys Module sind auf jeden Fall auch eine weitere Anreise wert, speziell wenn man so am Anfang steht wie du und eventuell noch unentschlossen ist. Ich mache eine Wette, dass eine solche Ausstellung bei den ganzen Entscheidungen nur helfen kann.
wir sind jetzt erst mal in Sinsheim (Katzensprung) und ich hoffe, da gibt es genug zu sehen, um entscheidend weiter zu kommen.
Die Idee ist, am Anlagenrand hinten H0-Züge durchrauschen zu lassen und die H0e als Ausflugslok (mit offenem Personenwagen und so) durchs Ausflugsgebiet dampfen zu lassen...
Ich habe gerade den Thread mal durchgelesen. Ich bin in der Forumbahn und fahre H0e. Meine Loks sind nicht nur auf Treffen sondern auch auf Ausstellungen im Dauereinsatz. Sie laufen seit Jahren gut. Werden dann auch zu Hause eingestzt. Schau Dir mal in Ruhe mein Threads an. da siehst Du was machbar ist in H0e. Gleise sind be mir mir Tillig Elite. obei nachher im Bahnhof Bottwar sogar Dreischienengleis zum Einsatz kommt.
Lieben Gruß von Henry der Lokalbahn1961
Nebenbahnen oder auch Sekundärbahnen in HO / HOe und F-Car der Epoche III
nach Sinsheim sind wir ziemlich sicher: H0 in Kombination mit H0e oder H0m soll es werden.
Aber: H0e oder H0m? Hat jemand Erfahrungen mit beiden im Vergleich, zB auch was das unterschiedliche Gleismaterial und die Fahreigenschaften der Loks angeht?
ich kann dir diese Entscheidung nicht abnehmen, aber ob es H0e oder H0m sein soll, würde für mich vom gewählten Vorbild abhängen. H0e wäre z.B. eine Schmalspurbahn in Sachsen, oder eine der frühen DB, oder eine Inselbahn oder... H0m wäre z.B. eine Straßenbahn, eine Schweizer (Berg-) Bahn, oder die Harzer Schmalspurbahn...
Ich würde mir also an deiner Stelle ein gefälliges Vorbild aus dem Bereich Schmalspur suchen und dann schauen ob es Meterspur oder 750 mm Spur ist und danach entscheiden ob es H0e oder H0m sein soll.
Naja, im Prinzip hast du Recht, aber es gibt ja auch noch Schmalspurbahn im flacheren Land: Rügen wäre H0e, MPSB wäre H0e, Pommern wäre H0m (FKB und was da jetzt Polen ist), aber außer für Rügen gibts da kaum noch Material von der Stange, Selbstbau ist angesagt.
Hallo Frank, wenns um Fahreigenschaften geht, gibt es manches Material in beiden Spurweiten (z.B. von Tillig), bei H0e mußte genauer bauen wegen taumeln. Ansonsten eher eine Frage des Rollmaterials, was es für das entsprechende Vorbild gibt.
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24.02.2017 11:30 (zuletzt bearbeitet: 24.02.2017 12:09)
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