Hallo,
meine Frage, kann man problemlos Tillig Elite und RocoLine (ohne Bettung) beim Anlagenbau mischen??? Ich meine damit die Schienenprofile und die Schwellenhöhen.
Hat da einer von euch schon Erfahrungen gemacht?
Gruß Thomas

Hallo Thomas,

praktische Erfahrung dazu hab` ich nicht, dafür aber sehr viel Text.
Die Profilhöhe ist Laut dieser Tabelle identisch. Was die Schwellenhöhe angeht, wahrscheinlich zu vernachlässigen..?!?

Hallo,

die Frage interessiert mich auch. Ich verwende bislang Roco-Line ohne Bettung und das nicht vorbildgerechte Herzstück führt zu den im Link beschriebenen negativen Effekten.

Weiter haben die Weichen ein Zungengelenk, was wiederum nicht vorbildgerecht ist. Allerdings wird das benötigt, da die Antriebe sonst wesentlich mehr Kraft benötigen würden.

Die Peco-Weichen haben eine vom kontinentalen Vorbild abweichende Schwellenlage und eine relativ starke Schnapp-Feder, die die Weichenzungen in der Endlage festhält, weshalb ein Antrieb mit hoher Kraft benötigt wird. Die Schnapp-Feder kann ausgebaut werden und dann kann die Weiche auch aufgeschnitten werden.

Ich habe deshalb auch Tillig-Weichen getestet. Diese haben durchgehende Weichenzungen und benötigen deshalb einen Motorantrieb. Sehr gut ist das Herzstück, allerdings nur bei den neueren Produktionsjahren, die früheren machen Kurzschlüsse!

Ich würde heute Tiilig-Elite bevorzugen, von Weinerts "Mein Gleis" mal abgesehen, das aber ins Geld geht. Zu Weinert gibt es m.E. hier im Forum ein Thema.

Zu den Radsätzen: Die Probleme sind wie im Link beschrieben. Alte Gleischtrom-Fahrzeuge laufen nur auf Code 100 Gleisen (Peco etc.). Märklin Hamo hatte früher nie DC-konforme Radsätze, sonder isolierte "Wechselstromradsätze". Die muss man austauschen oder abdrehen oder in die Vitrine.

Zum Weichenaufschneiden:

Das ist grundsätzlich keine gute Idee! Warum?

Die "labberigen" Weichenzungen liegen nicht an und geben v.a. keinen guten elektrischen Kontakt. Zudem kann man nie rückwärts einfahren.

Weiter: Aufschneiden geht nur bei Weichenzungen mit Gelenken!

Es ist wesentlich besser, auch die Ausfahrweichen mit Antrieb zu versehen und diese anzusteuern.

Dazu: Ich betreibe meinen Schattenbahnhof mit TrainController und muss dazu nur die Einfahr- und Ausfahrweichen "normal" mit Antrieben versehen. Ich benötige keine separate Schattenbahnhofsteuerung.

Mit dem kostenlosen RocRail geht das auch.

Danke für die schnellen Antworten, ich lese gerade noch in dem älteren Beitrag, den Thomas verlinkt hat.
Mir geht es eigentlich darum, sind diese beiden Gleissysteme untereinander mischbar. Beide zusammen sind für mich was Qualität und Geometrie angeht eine Ideallösung. Nur weiß ich halt nicht, ob ich so einfach, das Flexgleis von Tillig an eine Roco Weiche (oder umgedreht) dran bauen kann und wichtig, was machen die Modelle beim Befahren. Vielleicht hat da einer von euch praktische Erfahrungen.
Gruß Thomas

Bei Verwendung von Tillig-und Rocoprofilen ist zu wissen daß der Kopf und der Fuß des Profiles bei Tillig geringfügig schmäler ist, das bedeutet dass die Gleisverbinder von Roco breiter sind und das Tillig-Profil im Roco-Verbinder wackelt und nicht fest verbunden wird. Zumindestens bei Code 100 (2,5mm).
Abhilfe:
Gleise zusammenlöten,
oder wie ich gemacht habe, einen Adapter aus einem Stück Roco-Profil und Tillig-Profil auf eine verkupferte Leiterplatte gelötet.
Dadurch kann an beiden Enden der richtige Schienenverbinder angesteckt werden.
Überigens, am Tillig-Gleisprofil kann man auch Gleisverbinder von N-Spur verwenden.

LG
Herbert

Zitat

---

Zumindestens bei Code 100 (2,5mm).

---

Das ist "hohe Schiene" und damit kein Modellgleis dass ich heute verbauen würde, wenn es dafür nicht gute Gründe gibt.

Ein Roco-Line Code 83 (2,1 mm) passt nicht zu einem Code 100 Gleis (2,5 mm), zumindest nicht ohne Adapter Art. Nr.: 42612

Aber: Schienen verlöten ist überhaupt kein Problem, wenn man ein wenig Übung hat. Auch dazu gibt es im I-Net genug Artikel.

Nur Stahlgleis (z.B. Märklin K-Gleis) lässt sich nicht ohne weitere Maßnahmen weichlöten.

Hallo,

der Fragesteller spricht von Tillig Elite und Rocoline. Diese haben beide Code83.
Aus diesem Grund bringt es auch nichts, über Code100-Gleisen eine Diskussion o.ä. anzufangen.

Als Ergebnis kann ich sagen, dass man ohne Probleme Tillig Elite und Rocoline verbinden kann. Beim Profil unterscheiden sie sich in Höhe zwischen 2,07 mm und 2,1 mm, also vernachlässigbar. Das Tillig-profil ist etwas zierlicher.
Eine Verbindung der beiden Gleise mit einem Rocoline-Schienenverbinder funktioniert auch.

Habe gerade mal zwei Gleise aneinandergeschoben und Fotos gemacht, links Rocoline, rechts Tillig Elite:

Zusammengeschoben



und getrennt



Viele Grüsse
Holger

So wie das aussieht, sind die Schwellendicken unterschiedlich, oder?

Wenn ja, dann müssen die Schwellen im Bereich der Verbindung etwas unterfüttert werden.

Hallo Holger,

die Links in deiner Signatur funktionieren bei mir nicht -> Seitenladefehler.

Server down?

Danke, eure Antworten waren hilfreich.
Ich werde es versuchen und mit beiden Gleisen bauen.
Einen schönen Sonntag, Thomas

Hallo Bernhard,

ich habe bei den Fotos versucht, beide Gleise mit den "verbliebenen" Fingern (man hat ja nur zwei Hände) auf die Platte zu drücken, damit man gfs. einen Höhenunterschied, bedingt durch eine unterschiedliche Schwellendicke (die ich jetzt nicht nachgemessen habe, aber, falls vorhanden, ebenfalls als zu vernachlässigen sehe) sehen könnte.

Die Links in der Signatur funktionieren jetzt gerade ;-)

viele Grüsse
Holger

Zitat

---

Die Links in der Signatur funktionieren jetzt gerade ;-)

---

Ich bekomme weiterhin die Fehlermeldung

Zitat

---

Fehler: Verbindung fehlgeschlagen

Firefox kann keine Verbindung zu dem Server unter www.nexusboard.net aufbauen.

Die Website könnte vorübergehend nicht erreichbar sein, versuchen Sie es bitte später nochmals.
Wenn Sie auch keine andere Website aufrufen können, überprüfen Sie bitte die Netzwerk-/Internetverbindung.
Wenn Ihr Computer oder Netzwerk von einer Firewall oder einem Proxy geschützt wird, stellen Sie bitte sicher, dass Firefox auf das Internet zugreifen darf.

---

Die Adresse "www.nexusboard.net" produziert den Fehler, Seiten wie https://www.h0-modellbahnforum.de/ funktionieren unter dem Suchbegriff "nexusboard"

Hallo Bernhard,

komisch. Ich wüsste jetzt keine Erkklärung, denn bei mir funktioniert es weiterhin.
Die beiden Themen sind Beiträge hier im Forum, unter folgenden links zu erreichen:

RE: Bahnhof Trais-Münzenberg - klein und fine

t312409f40122-Mein-neuer-Endbahnhof.html#pid3666198

Allerdings wird im zweiten Thema nicht zum entsprechenden Beitrag, sondern auf Seite 1 verlinkt.

Woran das auch immer liegen mag.................

Viele Grüsse
Holger

PS: Werde beizeiten mal bei den links aufräumen ;-)

Hallo Holger,

besten Dank für die Links! Ich habe die zwei Pfade durchgeblätter - Gefällt mir ausgesprochen gut, was Du da baust.

V.a. die ruhige Atmosphäre am Haltepunkt - Spitze!

Es geht nichts über Gleislänge!

Hallo Thomas,
um es kurz zu machen: es geht problemlos.
Auf meiner vorherigen Anlage und z.T. auch auf der neuen hatte ich im Schattenbahnhof Rocoline verlegt und sichtbar Tillig Elite. Da Tillig nur die langen Baseler hat, habe ich mir da mit denen von Roco im Tillig Gleis beholfen. Als Schienenverbinder habe ich die von Roco genommen und vorsichig etwas mit einer Zange flach gedrückt. Da sitzt dann das Tillig Gleis fest im Schienenverbinder. Als Isolierverbinder habe ich die von Tillig verwendet. Die lassen sich so aufweiten, dasss sie auf die Roco Schienen passen.
Nun beim Verwenden von RP25 Rändern kommt es zum Einsinken der Räder an den Herzstücken der Roco Weichen. Aber fahrtechnisch hatte ich keine Probleme.

Ich hatte auch mit den alten Weichen nie Kurzschlüsse. Man muss die Weichen sehr sorgfältig bauen und u.U. die Radsätze ordentlich einstellen. Da funktionierte das Gleis auch.

Viele Grüße
DR IV

Hallo,

habe gerade mal bei Tillig Elite geschaut: Dreiwegweiche gibt es nicht, DKW nicht lieferbar

Dann doch lieber Roco Line 10° ?

Hallo,
ich will die Roco 10° mit der Tillig EW5 kombinieren, das müsste lt. Gleisplansoftware gehen.

Hallo Thomas
Schau Dir mal den Thread hier durch: Bischofsheim/Rhön
und achte auf den Ersteller... Du kannst beide Systeme mischen. Selbst, wenn Du Peco - Code 75 und Roco - Code 83 nehmen würdest, kann man das immer noch mischen.
Wobei ich jetzt nicht sagen kann, welche Weichen da verbaut wurden.
Bevor jetzt alle schreien, dass geht nicht - wegen der Schienenhöhe, dem sei z.B. dieses Vorbildfoto empfohlen: http://www.vvm-museumsbahn.de/au/au-projekte/au-prj-gleisbau/090117-113_1337-w1200m.jpg
Sowas hat es im Vorbild auch gegeben. Man kann es auch elegant aussehen lassen, in dem man in dem höheren Gleis zwischen Schienenfuss und Kopf mit einem dünnen Trennscheibenblatt etwa 1cm tief einschneidet, den Fuss nach oben biegt und den Spalt wieder verlötet.
Wichtig ist nur, dass die Oberkannte der Profile im Stoss gleich hoch sind. Zu flache Schwellen kann man mit Styrol unterlegen um sie auf Höhe bringen. Nach dem Schottern sieht das kein Mensch mehr.
Manchmal denkt man zuviel nach bzw macht sich zuviele Gedanken.

Wenn die Standart NEM Räder verwendet werden sollen, ist alles ok - Wenn Du feine Räder verwendest, schau Dir nochmal den Blog hier an:
http://blog.wieduwilt.org/2014/12/233-um...einere-radstze/

LG,
Axel

ich versuch es einfach