Moin, ich habe ein Problem mit meinem Märklin n-Steuerwagen (43830). Bei diesem wird die Beleuchtung über einen Schleppschalter geschaltet. Die Verkabelung ab Werk ist wie folgt:
Nun ist so ein Schleppschalter natürlich nicht das Wahre, also würde ich ihn gerne gegen einen Decoder ersetzten. Dazu habe ich mir dann diese Schaltung gedacht: (auf die Kabelfarben an den Ausgängen habe ich mal nicht geachtet)
Soweit so gut, wo solle da ein Problem liegen? Nun, bei meinen Test (oder mehr Spielereien) fiel mir auf, dass nur das Drehgestell mit dem Schleifer und dem Radschleifer Kontakt mit der Schiene haben muss, das Drehgestell mit dem Schleppschalter nicht. Wie wird also das Licht umgeschaltet, denn an dem Drehgestell mit dem Schleppschalter befinden sich nur zwei Kabel und das gesamte Chassis ist aus Kunststoff. Jedoch bräuchte man für ein Umschalten drei Kabel bzw. Pole, es sich aber nur zwei vorhanden. Wie schon erwähnt ist bei normaler Fahrt der dritte Pol gegeben, hier aber nicht und es funktioniert trotzdem.
Habt ihr eine Idee wie ich die LEDs verkabeln muss? An der Platine würde ich ungern arbeiten, denn diese ist recht unübersichtlich und ein Austausch wäre auch wegen der LEDs nicht notwenig, da bereits warmweiße verbaut wurden.
Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
Es sollen wohl die Decoderausgänge den Schleppschalter ersetzen, oder?
Der Schleppschalter schaltet Märklintypisch gegen Masse, legt also die LEDs an Masse.
Die Decoderausgänge schalten auch gegen Masse, allerdings Decodermasse, die LEDs sollten dennoch leuchten, wenn auch nur mit halber Kraft.
Passen die Einstellungen des FX zum Lokdecoder, dann sollte auch die Umschaltung richtig sein
Die Kombi Lopi V4.0 und FX V 4.0 ist ja wohl so auch für Wendezugbetrieb gedacht.
Ich würde die Sache zunächst testen, indem die Platinenlötstellen zum Schleppschalter ohne diesen testweise mit Masse verbunden werden. Leuchten die LEDs korrekt, kann m.E. der FX angeschlossen werden.
Ein Eingriff an der Platine sollte nicht erforderlich sein.
Zur Sicherheit könnte ein Widerstand zwischen Platine und FX-Ausgang geschaltet werden (ca. 1 kOhm), der wieder entfernt werden kann, wenn es funktioniert.
Das Ganze hier ohne Gewähr! Bei einem Fehler kann der FX beschädigt werden.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Evtl. wird es ohne einen Umbau der Platine nicht gehen. Denn bei den Steuerwagen hat Märklin oft Duo-LEDs verbaut, die aber einen gemeinsamen Minus-Pol haben. Am Decoder hast Du aber Minus an den AUX-Anschlüssen! Daher lässt sich so eine Duo-LED nicht ohne weiteres an einen Funktionsdecoder anschließen.
Moin, ich war gerade beim Steuerwagen und habe nachgeschaut und bei diesem Steuerwagen wurden anscheinend keine Duos verbaut . Wie man sieht kommt das Licht von verschiedenen Stellen und bei ausgeschalteter Beleuchtung sehe ich ganz klar 5 LEDs. Viele Grüße Christian
Bahnfan000
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
das muss nicht zwangsläufig was heißen. Man kann auch einzelne LEDs mit gemeinsamen Minuspol beschalten.
Was ich mich frage, ohne die Platinenschaltung zu kennen: Könnte es nützen auch den Masse Pin zu beschalten, als Bezugspotential? Dann müsstest du vom Decoder GND zum Masse Pin führen. Vielleicht hilft das was.
Zitat von Dominik B im Beitrag #8 Dann müsstest du vom Decoder GND zum Masse Pin führen. Vielleicht hilft das was.
Einen GND Ausgang hat der Decoder aber nicht. Meinst du nen Aux? Direkt schwarz wie in der Originalschaltung (bzw. da Braun) meinst du ja nicht... Viele Grüße Christian
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die Sache ist ja schaltungstechnisch nicht unspannend.
Ich hatte oben geschrieben, dass ein einfacher Test durchgeführt werden könnte, indem die Anschlusspunkte für den Schleppschalter abwechselnd mit Masse oder besser Decoder-Minus testweise verbunden werden.
Das könnte noch einfacher gestaltet werden, indem ein Gleisstück mit dem Steuerwagen drauf mit Gleichstromm (zur Not aus einer 9 Volt Batterie) betrieben wird.
Jetzt können die Schleppschalteranschlusspunkte von der Polung abhängig mit "Masse" verbunden werden, dann zeigt sich doch sofort ob die LEDs gegen Minus leuchten.
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Natürlich hat der Decoder irgendwo GND. Die Frage ist natürlich nur wo. Bei einem Decoder mit mtc Schnittstelle ist der Pin belegt. Bei der 8 poligen Ausführung muss er aber auch irgendwo nach außen geführt sien.
Um Missverständnissen vorzubeugen: Es geht zunächst darum, ob eine Polung mit Minus (Über Gleichstromquelle) an die Schleppschalteranschlusspunkte zur korrekten Anzeige führt.
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Ich habe gerade mal den Pluspol einer Batterie an rot der Platine gehalten und schwarz derselben Batterie an die beiden Kabel die zum Schleppschalter führten. Nichts ist passiert :(. Ich denke ehe ich da jetzt groß rummesse und sonstiges mache, wäre es einfacher eine neue Platine zu löten deren Schaltung ich dann kenne.
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Ist der Schleppschalter noch angeschlossen? Wenn ja, dann müsste der Pluspol der Batterie an die Pukos bzw. den Schleifer und der Minuspol an die Räder.
Es müssen dann die roten oder die weißen LEDs leuchten, sonst stimmt etwas anderes nicht.
Ich beziehe mich dabei auf die Schaltung im Link oben.
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Was mich bei Euren Anschlussversuchen wundert: der Bahnstrom hat kein definiertes Plus oder Minus. Müsste doch egal sein, welcher Pol an den Mittelschleifer und welcher an die Radschleifer kommt? Erst der Decoder richtet den Strom gleich und sorgt für eine definierte Stromrichtung.
... natürlich hat er das nicht, deswegen kommt man mit Digitalstrom auch nicht weiter. Der Gleichstrom dient zum Testen der Schaltung wegen der Frage der DUO-LEDs und die verarbeiten nur Gleichstrom
Das Ergebnis sollten dann sein, ob der FX-verwendet werden kann oder nicht.
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Kannst du die Platine vielleicht mal einscannen oder eben ein Bild machen auf dem man die Leiterbahnen verfolgen kann? Wir können uns die Platine auch in 3 Wochen anschauen.
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Schleppschalter ausbauen
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22.08.2015 17:47
) fiel mir auf, dass nur das Drehgestell mit dem Schleifer und dem Radschleifer Kontakt mit der Schiene haben muss, das Drehgestell mit dem Schleppschalter nicht. Wie wird also das Licht umgeschaltet, denn an dem Drehgestell mit dem Schleppschalter befinden sich nur zwei Kabel und das gesamte Chassis ist aus Kunststoff. Jedoch bräuchte man für ein Umschalten drei Kabel bzw. Pole, es sich aber nur zwei vorhanden. Wie schon erwähnt ist bei normaler Fahrt der dritte Pol gegeben, hier aber nicht und es funktioniert trotzdem.
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