das ist quasi die Großmutter aller Ludmillas, der Prototyp. Unterscheidet sich durch die Schürzenverkleidung und die Frontzierleiste à la M62 recht deutlich von der späteren BR130/131. Irgendwo (Eisenbahnmuseum St. Petersburg?) steht ja noch eine halbe 2TE109 "Doppelludmilla". Wenn der Rubelkurs nicht gar so schlecht wäre, würde ich es Piko zutrauen, daß sie diesen Prototyp (TE109) auch noch bringen.
lol!!!!Das ist der HAMMER ne Tante Ludi mit nem Haus obenauf. Die Lok sieht gut aus. Vorne die Front. Ich finde es gut. Wer baut so was nach??Ich schicke dann demjenigen eine Ludmilla
Der Ludmilla-Prototyp TE109-001 wurde am 18. Oktober 1967 der Öffentlichkeit vorgestellt, anlässlich des 50. Jahrestages der Oktoberrevolution und Gründung der UdSSR. Der 2. Prototyp TE109-002 folgte im Dezember 1967. Dieser hatte abweichend anstelle eines Kolomna D49, der später der Standard-Motor dieser Baureihenfamilie wurde, einen Kharkov D70-Dieselmotor. Im Jahr 1968/69 folgten noch 3 Prototypen der Doppellok-Variante, die 2TE109-001 - 003. Eine dieser Doppelloks erhielt ebenfalls die Kharkov D70-Motoren. Die Prototypen wurden danach überwiegend im heute moldawischen Depot Beltsy der Betriebserprobung unterzogen, teilweise auch im heute litauischen Depot Vilnius. Dabei wurde schließlich auch dem Kolomna D49 der Vorzug gegenüber dem Kharkov D70 gegeben. Aus der Doppellok-Variante 2TE109 wurde schließlich die 2TE116 für die sowjetische Staatsbahn SZD abgeleitet. Diese erhielt dann allerdings einen deutlich größeren Lokkasten im russischen Großprofil.
Im Herbst 1969 begann schließlich die Montage der ersten Serien-TE109, der späteren BR 130 der DR. Die Serienloks waren 15 cm länger(20,30 m LüK bei den Prototypen gegenüber 20,45 m LüK bzw. 20,62 m LüP bei den Serienloks) als die Prototypen, weil man denen nachträglich einen Heizgenerator verpassen wollte. Letzteres geschah schließlich nie. Erst später, bei den BR 130.1/132/142 wurde der Heizgenerator schließlich realisiert, verbunden mit einer weiteren "Verlängerung" auf letztendlich 20,65 m LüK bzw. 20,82 m LüP.
Ich persönlich würde so einen Prototypen auch sofort kaufen. Am besten für einen Umbau eignet sich dafür sicherlich Pikos Ur-130, auch wenn deren Vorbild 15 cm zu lang ist. Die TE109-002 sowie die Doppelloks TE109-001 - 003 hatten dann bereits keine Chrom-Zierleiste/Griffstange der M62 mehr an der Front, sondern bereits die Front-Griffstange analog der ersten Serien-130 der DR.
+ haha das haut rein. Na die geht ganz schön los. War heute beim TÜV und habe meine neue Abgasplakette bekommen. Farbe nicht grün sondern schwarz. puff puff alles dunkel. lol!!
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Vorbild - Eisenbahnfuhrpark
»
TE 109
Thema drucken
23.01.2015 20:38
Antworten
