An Alle BLDC Motoren Fans:
Ich habe einen DsM2 Treiber mit ESU Decoder an einem Märklin Fahrgestell mit original Märklin Glockenmotor getestet. Die Lock fährt perfekt von der kleinsten bis zur höchsten Drehzahl. Selbst wenn die lock mit der kleinsten Drehzahl blockiert wird, drehen die Räder mit gleicher Geschwindigkeit weiter.
Voraussetzung war allerdings die richtige Parametrierung des ESU Decoders:
CV 49, Bit0 = 0 -> Lastregelung aus
CV 49, Bit1 = 0 -> Taktfrequenz = 20Khz
CV 2 = 3 -> Anfahrspannung, darf nicht kleiner als 3 gewählt werden ansonsten wird das PWM Signal nicht richtig ausgewertet.
CV 5 = 255 -> Höchstgeschwindigkeit kann bei bedarf auch verringert werden.
CV 6 = 88 -> Mittengeschwindigkeit
CV 3 = 28 -> Beschleunigungszeit 0 für Testzwecke, 28 ist optimal.
CV 4 = 21 -> Bremszeit bei 0 überschwingt der Regler wenn von Max Geschwindigkeit auf 0 abgebremst wird.

Bekanntlich kann der Decoder nur mit angeschlossenem DC Motor Parametriert werden (dieser alte Zopf müsste von den Decoder Herstellern schon längst abgeschafft sein). Der Lastwiderstand der auf dem DsM2 verbaut ist reicht leider nicht immer aus, um die Parametrierung zu ermöglichen. Damit die Parametrierung trotzdem auf dem Programmiergeleise erfolgen kann, ist zusätzlich noch ein Widerstand von ca. 470Ω - 1KΩ am DC Motor Ausgang vorübergehend anzuklemmen. Wird der Decoder auf einem externen Programmiergerät Parametriert, fallen diese Probleme selbstverständlich weg.

Auf dem DsM2 sind zwei LED vorhanden:
blaue LED: Leuchtet kurz auf, wenn der Treiber unter Strom gesetzt wird.
rote LED: leuchtet wenn der Motorenregler die volle Leistung verlangt. Das passiert meistens bei voller Drehzahl, wenn die Geleise - Spannung zu gering ist, oder bei blockierten Rädern. Bei einer optimalen Geleise - Spannung von 20 - 22Vp sollte die LED im Normalbetrieb nicht aufleuchten.(Die Rechteckspannung kann meines Wissens nur mit einem Oszilloskop gemessen werden.)

Zitat von BR365 im Beitrag #20

---

Naja, es ist auf der einen Seite klar eine Einschränkung, andererseits ermöglicht es eine sehr freie Wahl des Decoders. Und dazu ist es möglich, Decoder und Treiber in der Lok verteilt zu montieren. Bei knappen Platzverhältnissen kann das von Vorteil sein.
Bei der einzigen derzeit verfügbaren Alternative ergeben Treiber + Decoder schon ein Recht dickes Paket.
Ich werde demnächst voraussichtlich den Treiber in meine E94 mit C-Sinus-Motor einbauen. Da kommt dann ein Sounddecoder rein.

---

Zitat von TEE1952 im Beitrag #22

---

Woher soll ich denn abschätzen können, welche Treiber-Platine als erste den Geist aufgibt. Um sicher zu gehen müsste ich für alle BLDc-Typen, die ich im Einsatz habe, mir eine Platine besorgen. Gut für die C-Sinus Loks sehe ich das ein, da gibt ja Modelle die nur FX und kein MFX können.

---

Hallo TEE1952,
die Treiber lassen sich von Rail4You umprogrammieren. Herr Iten bietet dies für Kunden jeweils ein Mal pro Treiber kostenlos an. Der Treiber mit den Einstellungen für den C-Sinus soll auch mit dem k-Sinus und SoftDrive Sinus gut laufen, so dass in diesem Fall nicht eine Umprogrammierung zwingend notwendig ist.

Gruß,
Moritz

Freudige Nachricht: Mein erstes Exemplar des DsM 2.0 Treibers ist eingetroffen!

Hier vor dem Einbaukandidaten, einer Märklin E94 mit C-Sinus-Motor (Artikelnummer 39221):







Hier im Bild sieht man oben die Soundplatine, links davon der 8 Ohm/0.1W Lautsprecher:



Darunter die Decoder-Treiberplatine, das Flexkabel habe ich schon mal an den DsM 2.0 Treiber gesteckt - zur Probe:



Demnächst geht es weiter, es wird eine Märklin mtc21-Platine eingebaut, um unterschiedliche Decoder testen zu können. Außerdem kommt ein Dumbo-Lautsprecher rein, Platz genug dürfte sein. Geplant ist dann ein D&H SD21A-4 Sounddecoder mit dem DRG E94 Soundprojekt von Leo SoundLab.

Gruß,
Moritz

Meine E94 habe ich nun soweit umgebaut, dass ich schon testen kann. Ich bin noch nicht ganz sicher, wie ich die mtc21-Platine, Decoder und Treiber anordne.



Nun zum DsM 2.0:
Ein erster Versuch mit einem Esu LokPilot Basic war schrecklich. Trotz abgeschalteter Lastregelung drehte der Motor kurz vor Fahrstufe 0 noch mal kurz auf Vollgas! Völlig unbrauchbar, aber der LokPilot Basic scheint mir sowieso eine Fehlkonstruktion zu sein.

Im zweiten Versuch habe ich dann einen Märklin mSD Decoder verwendet. Lastregelung bzw. Motortyp auf C-Sinus gestellt und der Motor verhält sich mustergültig. Die ABV muss recht hoch eingestellt werden, aber das ist typisch für den mSD. Beschleunigung, Drehzahländerung und Abbremsen hört sich absolut gleichmäßig an. Bei FS1 läuft der Motor auf dem Rollenprüfstand an.

Demnächst also mehr, wenn ich intensiver getestet habe.

Zitat von Elektron im Beitrag #21

---

Bekanntlich kann der Decoder nur mit angeschlossenem DC Motor Parametriert werden (dieser alte Zopf müsste von den Decoder Herstellern schon längst abgeschafft sein). Der Lastwiderstand der auf dem DsM2 verbaut ist reicht leider nicht immer aus, um die Parametrierung zu ermöglichen. Damit die Parametrierung trotzdem auf dem Programmiergeleise erfolgen kann, ist zusätzlich noch ein Widerstand von ca. 470Ω - 1KΩ am DC Motor Ausgang vorübergehend anzuklemmen. Wird der Decoder auf einem externen Programmiergerät Parametriert, fallen diese Probleme selbstverständlich weg.

---

Hier ein Video der E94 auf einer schrägen Testplatte und später dann auf dem Rollenprüfstand:

Hallo Moritz,

macht einen prima Eindruck!

Wieviel kostet denn der DsM 2.0 Treiber? Rail4You hat ja keine Preise auf der Webseite und noch wollte ich meine private Email Adresse dort nicht hinterlassen.

Hallo Bernhard,
ich meine, es sind 100€. Aber ich werde das auch nochmal nachfragen. Sicherlich kein Schnäppchen, ohne Frage. Der BLDC-Treiber aus dem Stummiforum ist ohne Frage günstiger. Dafür aber muss man ggf. Selber noch die Platine teilbestücken.

Ich halte beide Lösungen für interessant.
Gruß
Moritz

Hallo Moritz,

besten Dank!
Ich hatte meine E 94 (3322) mit 60760 umgebaut. Die läuft auch geschmeidig und leise.
Beim Märklin Krokodil (3056) hat es nicht so viel gebracht, m.E. sind Anker-Lager bereits ausgeschlagen. Der Decoder ... na ja ... auf einer Seite ist der Treiber für die Spitzenlichter defekt.

Zitat von BJA im Beitrag #31

---

Ich hatte meine E 94 (3322) mit 60760 umgebaut. Die läuft auch geschmeidig und leise.
Beim Märklin Krokodil (3056) hat es nicht so viel gebracht, m.E. sind Anker-Lager bereits ausgeschlagen. Der Decoder ... na ja ... auf einer Seite ist der Treiber für die Spitzenlichter defekt.

---

upps ... hatte mich schon zu "Treiber" gefragt, ob das ein Motor ist.
Na dann warte ich mal ab.

Zitat von BJA im Beitrag #33

---

upps ... hatte mich schon zu "Treiber" gefragt, ob das ein Motor ist.
Na dann warte ich mal ab.

---

Hier ein Video der E94 mit einem Märklin mLD/3-Decoder auf dem Rollenprüfstand:

https://www.youtube.com/watch?v=T7ZxQ3qaqDE

Settings für den mSD, mLD, mSD/3 und mLD/3:
CV2 = 1 oder höher (Anfahrspannung)
CV52 = 1 (Motor=Sinus-Motor)

Die CV2-Einstellung wirkt auch beim DsM 2.0 auf die Mindestanfahrgeschwindigkeit. Ebenso kann natürlich weiterhin mit CV3 und CV4 die Anfahr- und Bremsverzögerung eingestellt werden.

Gruß,
Moritz

Hallo Moriz

Ich habe diverse Versuche mit den Decodern von ESU Typ Lok Pilot micro V4.0 und Lok Pilot FX V4.0 vorgenommen. Die Märklin läuft einwandfrei damit. Der CV2 darf dabei nicht kleiner als 3 eingestellt werden, was Herr Iten ja auch in der Anleitung erwähnt. Wird der CV2 auf 1 gestellt kann der DsM2 das PWM Signal am DC Motor Ausgang vom Decoder nicht mehr richtig auswerten, was zu unerwarteten Beschleunigungen führen kann.

Gruss Elektron

Hallo Elektron,
danke für Deine Rückmeldung. Dann werde ich den LokPilot Standard noch mal testen und CV2=3 oder höher ausprobieren. Ich kann jetzt nicht genau sagen, wie CV2 eingestellt war bei meinen Tests.

Gruß
Moritz

Hier siehst Du es im Video:

Ja, ich habs gesehen, bei mir schwingts am ende auch. Komischerweise habe ich so etwas bei meinen vor gängigen Versuchen nicht festgestellt. Ich werde dem noch nachgehen.

Hallo Elektron,
bei welchen Decoder schwingt es bei Dir auch? Nur beim LokPilot Standard oder auch beim V4?

Gruß
Moritz