ich bin neu hier im Forum und möchte mich kurz vorstellen. Ich heiße Hans-Peter und bin 57 Jahre. Bisher war ich in Spur N unterwegs und hatte eine kleine Anlage. Nun möchte ich mir eine H0 Anlage aufbauen, da hier alles doppelt so groß und leichter zu handhaben ist. Jetzt zu meinem Problem. Ich würde die Anlage gerne mit dem Piko A Gleis aufbauen. Gibt es hier im Forum Mitglieder die Erfahrungen mit dem Piko A Gleis haben und mir sagen können worauf ich beim Aufbau achten muss, wie die Qualität der Schienen und Weichen gerade und gebogen sowie der DKW ist. Oder wäre der Entschluss mit dem Tillig Standartgleis zu bauen der bessere?
Mit bestem Gruss aus dem Taubertal Hans-Peter
Beste Grüße
Hansi
Piko A Gleis Ich fahre DCC mit der Can Digital Bahn CC- Schnitte und Steuerung ist iTrain.
ich bin auch mit Piko-A wieder eingestiegen und kann Dir nur davon abraten, meine Erlebnisse kannst Du teilweise in meinem Bahnhofs-Thread nachlesen. Das schlimmste sind eigentlich die nicht-polarisierten Weichen und das Code 100 Gleis was heute nicht mehr zeitgemäß ist. Es geht auch mit normalen NEM-Radsätzen niedriger. Schrecke also nicht vor etwas Verdrahtungsaufwand durch Polarisierung der Weichen zurück, es lohnt sich.
ZitatIch würde die Anlage gerne mit dem Piko A Gleis aufbauen. Gibt es hier im Forum Mitglieder die Erfahrungen mit dem Piko A Gleis haben und mir sagen können worauf ich beim Aufbau achten muss, wie die Qualität der Schienen und Weichen gerade und gebogen sowie der DKW ist. Oder wäre der Entschluss mit dem Tillig Standartgleis zu bauen der bessere?
Hallo Hans-Peter,
auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum. Deine oben zitierte Fragestellung wird dir bestimmt keine zufriedenstellende Antwort bringen, das ist wohl mehr eine Glaubensfrage und jeder hält natürlich sein gewähltes Gleissystem für das Beste.
Zugegeben, Piko-A ist nicht das vorbildgerechteste, mit seinen 2,5mm Schienenhöhe nicht das zierlichste aber dafür sehr stabil (hält auch schon mal zwei Abrisse aus). Die kleine Bogenweiche taugt nichts, die R3/R4-Bogenweiche ist dagegen sicher. Wenn die Radsatzinnenmaße stimmen gibt es auch keinen Ärger mit der DKW. Das sind so meine Erfahrungswerte.
wo Du gerade von Bogenweichen sprichst, Klaus - die große Bogenweiche habe ich ja damals auch getestet, die sah ja auch schon viel besser aus. Meine zugegebenermaßen recht schwere 103 kam auch bei der nie ohne Entgleisung rüber.
Ich habe im Netz gesehen, wie einer hier ein Stück dünnes Blech seitlich vom Gelenk drübergelötet oder geklebt hatte, damit lief das wohl! Was sehr schade ist - vor zwei Jahren habe ich Piko wegen der Bogenweichen per Mail angeschrieben. In der Antwort hieß es, daß a) nichts bekannt sei b) aber über eine Verbesserung nachgedacht würde. Ob da was draus geworden ist? Glaube nicht...
Auf jeden Fall freue ich mich darauf, bald mit Tillig Elite weiterzubauen - im Schattenbahnhof bleibe ich aber bei Piko A, allerdings mit normalen Weichen. Solange man kein Akkuschleppfahrzeug darüber fahren muß, klappt das schon, und das ist so klein, das kriege ich auch noch so auf der Anlage unter! :D
Achja, ein Nachteil hat Tillig natürlich schon: Ohne einen Antrieb anzubauen sind die Weichen erstmal nicht benutzbar. Das habe ich bei Piko natürlich genossen, daß man irgendwann nachrüsten kann.
erstmal vielen Dank für die Antworten. Was für mich jetzt wichtig ist sind die Bogenweichen. Allein in der unteren Ebene werden bereits 5 Bogenweichen verbaut. Im oberen Teil im Kopfbahnhof werden wahrscheinlich außer den normalen Weichen auch 2 DKW verbaut. Deshalb sind für mich sichere Weichen egal ob DKW, Bogen oder normale Weichen sehr sehr wichtig. So wie es bis jetzt ausschaut wären also Tillig Elite oder Roco Geoline zu empfehlen, oder gibt es auch noch andere sichere Gleissysteme eventuell mit Bettung ?
Zur Info: Gesteuert wird die Anlage über Can Digital und als Steuerungssoftware iTrain das ich auch bei meiner N-Bahn benutzt habe und daher vorhanden und weiterverwendet werden soll.
Schöne Grüße Hans-Peter
Beste Grüße
Hansi
Piko A Gleis Ich fahre DCC mit der Can Digital Bahn CC- Schnitte und Steuerung ist iTrain.
Hallo Hans-Peter, vermutlich meinst du nicht Geoline (das ist das mit Bettung), sondern Roco-Line. Zu deren Bogenweichen oder DKW weiß ich nichts.
Die Tillig-Bogenweichen sind mir als verlässlich bekannt; man muss generell bei Tillig Elite sorgsam bauen, damit die Weichenzungen in der richtigen Höhe sind. Bei dir als Ex-N-Bahner sehe ich da keine Hürde
Die kleine DKW (85390) krankt gelegentlich daran, dass nicht beide Zungen gleich sauber anliegen. Hier kann man sich behelfen, indem man zwei Servos als Antrieb montiert (also insgesamt 4). Grundsätzlich würde ich eine DKW nur dann einplanen, wenn es die Vorbildsituation erfordert, denn im Original wurden sie auch nach Möglichkeit vermieden, wegen hoher Wartungskosten. Reizvoll sind sie jedoch, keine Frage...
Gerade gelesen, du fragst nach Gleisen mit Bettung. also vielleicht doch Geoline?
Hier solltest du dir verschiedene Fabrikate ansehen, ob sie dir gefallen. Sicher kann man auch Geoline-Gleise aufhübschen, aber ganz verlieren sie ihre Spielbahn-Optik nie. Da wäre evtl. Fleischmann Profi-Gleis eine Alternative oder das C-Gleis von Trix.
Das Fleischmann-Gleis nehme ich für das Parkettbahning oder ein schnelles Testoval. Für ein Bettungsgleis sieht es angenehm realistisch aus. Davon hätte ich sogar noch einiges über
Zuerst solltest du dir vielleicht darüber klar werden, ob es nun Bettungsgleis sein soll oder Modellgleis. Natürlich kann man auch verschiedenes Material kombinieren, also Gleis X im Schattenbahnhof und Gleis Y auf der freien Strecke.
je nachdem wie versiert du bist, wäre ein Neuanfang mit Tillig Elite sicher eine gute Wahl. Sicher ist es auch eine Frage, was du optisch anstrebst, mit was für Fahrzeugen (Neuere Produktion oder Sachen aus den 50ern) du fahren willst usw.
Ich werfe einfach mal das Gleis von Peco, nennt sich streamline Code75, in den Raum, obwohl ich erfahrungsmässig nichts zu den DKWen und Bogenweichen sagen kann. Das Gleis ist Code75 (niedrig), lässt sich aber mit NEM-Radsätzen befahren. Es gibt eine grosse Auswahl an Gleisen und es ist, im Vergleich zu anderen, recht günstig....und wenn man in England bestellt, geht's noch ein wenig günstiger.
der ganze Fuhrpark (Locks DCC und Wagen) muss ebenfalls neu angeschafft werden. Ich benötige Weichen die einfach zu Polarisieren sind, da digital gefahren wird. Weichen werden nicht aufgeschnitten, da nur gefahren werden kann, wenn der Fahrweg richtig eingestellt ist.
# 9 ursprünglich war vorgesehen mit Märklin C-Gleis zu bauen aberum meine Digitalen Rückmelder weiter benutzen zu können müssten die Schienen umgebaut werden.
Werde mich mal mit dem Tillig Elite Gleis und dem Roco Line Gleis auseinander setzten.
beste Grüße
Hans-Peter
Beste Grüße
Hansi
Piko A Gleis Ich fahre DCC mit der Can Digital Bahn CC- Schnitte und Steuerung ist iTrain.
seit etwa drei Jahren fahre ich auf Tillig-Elite. Ich verwende auch Bogenweichen - sowohl im sichtbaren Bereich als auch im Schattenbahnhof. Entgleisungen im Schattenbahnhof gibt es ganz selten, und auch nur mit meinen uralten Donnerbüchsen von Roco. Im Bahnhof verwende ich eine EKW. Hier gab es kleinere Probleme mit Mikrokurzschlüssen. Ich habe die entsprechenden Stellen mit Lack isoliert. Seitdem treten keine Störungen mehr auf.
Ich finde das Schienenmaterial von Tillig auch optisch recht ansprechend.
# 9 ursprünglich war vorgesehen mit Märklin C-Gleis zu bauen aber um meine Digitalen Rückmelder weiter benutzen zu können müssten die Schienen umgebaut werden.
Ja hallo, besser einmal umbauen, als später immer wieder aufgleisen zu müssen. Mit Gleisen von Märklin (M und C) gab es bei mir so gut wie keine Entgleisungen.
Das von Holger (# 11) genannte Peco Gleismaterial (gibt es in Code 100, 75 und nach USA-Vorbild in Code 83) ist sehr gut. Ich verwende es schon seit Jahrzehnten. Weichen funtionieren zuverlässig und Probleme mit NEM-Rädern gibt es auch in Bogenweichen nicht. "Electrofrog" Weichen sind einfach zu polarisieren.
Von Märklin C-Gleise kann ich nur abraten. Auch sogenannte “schlanke“ Weichen sind sehr kurz (Straßenbahntauglich) und Flexgleise gibt es nicht. Ein vorbildgetreuer Gleisverlauf ist daher nicht möglich. Auf der Anlage eines Freundes sah ich etliche Verarbeitungsfehler.
Tillig Gleise sind für eine Anlage nach deutschem Vorbild vorbildgetreuer als die von Peco; Peco Gleis hat ein englisches, bzw. amerikanisches Vorbild. Die Qualität hat sich bei mir bekannten Ausstellungsanlagen bewährt.
Mit Ausnahme von Hp 1 Selbstbaugleis ist nur Weinert Gleis ist schöner. Soweit mir bekannt wird das von Peco hergestellt.
Bei einem Anlage-Neuanfang (nicht undenkbar) würde ich Tillig und Weinert überlegen.
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Neuanfang in Spur H0
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27.09.2014 18:23
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