Danke Lutz, es lief alles wunderbar und etwa 2500 Besucher waren da. Ich war auf der 52 8080 und durfte viel erklären und fachsimpeln, war einfach genial.
Heute stell ich euch meine bis jetzt letzte Gützold Maschine vor:
52 1206-3 mit Giesl und Steifrahmentender Bw Engelsdorf. Als Gützold zunächst aufhören sollte war das die letzte lieferbare DR-Dampflok, da wollte ich sie einfach haben. Erstmal zwei Bilder der Lok:
Dieses Bild zeigt den Ablieferungszustand. Dann hab ich die Fahrwerksbeleuchtung an der 52 8105 von René gesehen und hab das auch mal umgesetzt. Per F1 nun schaltbar:
Ich hoffe die Bilder gefallen
Gruß Max
Damals verband die Dampflok die großen Städte....und heute verbindet sie Generationen, die sie in ihren Bann gezogen hat.
Heut zeig ich euch wie ich meinen Gützold 52ern die Fangbügel zur Treibstange verpasst habe.
Vorraussetzungen/Materialien
- ein altes Blech aus einem Pappschnellhefter (alternativ 0,3 mm Messingblech) - eine Miniflex - RAL 3000 (Feuerrot) von Revell - Sekundenkleber - etwa eine halbe Stunde Zeit (das Trocknen der Farbe nicht mitgerechnet) und etwas Fingerspitzengefühl
Man sägt mit der Miniflex einen etwa 25 mm langen und 1 mm breiten Streifen ab. Nun biegt man mit einer Zange den Blechstreifen so zurecht wie es auf dem folgendem Bild zu sehen ist: (alle Angaben in mm)
Dann coloriert man dieses Teil. Wenn die Farbe trocken ist biegt man an der Stelle, wo der rote Pfeil draufzeigt, etwa um 40° um (vielleicht mit einem Cuttermesser mal kurz draufddrücken damit es leichter geht). Dann fädelt man Treibstange und Gleitbahn in das Blech-U (mit dem Hacken) ein. Ist das passiert so biegt man bis ein rechter Winkel vorhanden ist vorsichtig weiter. Dann schneidet man den Rest mit einem Seitenschneider ab, bearbeitet die Schnittstelle gegebenenfalls noch mit dem Dremel, tupft den Sekundenkleber an das Ende hinter der Gleitbahn (nicht drauf!!!) und schiebt den Bügel drauf. Zum Schluss noch einen roten Tupfer auf die Stelle wo das überflüssige Material abgeschnittem wurde und fertig. Dann noch die andere Seite.
hier zu sehen die Lokführerseite der 52 8010.
Fragen beantworte ich gerne.
Aber um nicht vom Thema abzukommen stelle ich euch heute eine Vertreterin meiner kleinen Dieselfraktion vor:
Roco 111 007-1
Viele Grüße und frohes Basteln wünscht Max
Damals verband die Dampflok die großen Städte....und heute verbindet sie Generationen, die sie in ihren Bann gezogen hat.
vielen Dank erstmal für die bebilderte Erläuterung zu deiner Fangbügelbastelei. Werde mich dann mal ran machen.
Es ist immer wieder eine Freude wie man sich im und aus dem Forum gegenseitig inspirieren kann.
Die Triebwerkbeleuchtung der 52 hast du gut umgesetzt, gratuliere. Kleiner Tip noch: Ich hatte bei meinen Triebwerkslampen als Abschluss noch ein paar vorsichtige, kleine Tropfen Kleber draufgegeben, um die Rundung der Lampengläser wieder hinzubekommen. Hatte es, bevor ich an die Lok ran bin, erst an einer einsamen LED ausprobiert wie sich das Licht nach Trocknung des Klebers verändert und wie es überhaupt aussieht.
Mach weiter so.
Danke und beste Grüße René
PS: @Harry: Danke für das Lob. Aber das ist doch Max sein Fred.
ja es macht immer wieder Spass zu fachsimpeln und sich gegenseitig zu unterstützen. Danke für das Lob und dir viel Erfolg beim Basteln. Über Bilder wenn du fertig bist würd ich mich freuen, dein Fred ist mir bereits bestens bekannt. ;)
Viele Grüße Max
Damals verband die Dampflok die großen Städte....und heute verbindet sie Generationen, die sie in ihren Bann gezogen hat.
Heute kann ich nicht mit einem neuen Fahrzeug dienen, aber mit einem aufgepeppten. An der 58 3021 hab ich gestern und heute ordentlich rumgebastelt, fehlen doch leider fast alle Leitungen unterhalb des Führerhauses. Zum Schluss noch eine Beleuchtung das man die Mitte besser sieht. Ich hoffe sie gefällt euch:
Gruß Max
Damals verband die Dampflok die großen Städte....und heute verbindet sie Generationen, die sie in ihren Bann gezogen hat.
der heutige Beitrag wird zwar etwas off topic, aber für einen eigenen Thread fand ich diese Umbauten nicht "weltbewegend" genug, sind ja "nur" Ergänzungen. Ich bitte den Staub auf den Bildern zu entschuldigen.
Fangen wir mit der 52.80 von Gützold an. Wie bei der 58.30 fehlen beinahe alle Leitungen unter dem Führerstand.
Auf der Heizerseite: Es ist die Heizdampfleitung zum Tender (Materialdicke etwa 1mm), die eigentlich am Tender auch befestigt werden müsste aber die Mobaradien verhindern das etwas.
Auf der Lokführerseite kommen die Luftleitung mit einem Abtropfbecher für Kondenswasser o.ä.: die einbaufertigen Teile Materialdicke 0,3 mm und der Becher etwa 1-1,5mm.
Kommen wir zum Tender, hier wurde auch viel vergessen: Die Handstangen zu den Wasserkastendeckeln und die kleinen Metallwinkel die gänzliches umfallen verhindern. Materialdicke 0,2mm (Ich habe ältere Litze aufgedrieselt und dort den Draht für die Stange entnommen, das kleine Winkelblech ist etwa 1mm breit und auch 0,1-0,2mm dick, bearbeitet mit Dremel).
Für Skiantan (Antischaummittel) und Soda (Kesselsteinausfällmittel) wurden meist zwei kleine Fässchen mitgeführt: Ebenfalls noch zwei Kleinigkeiten am Kohlekasten: Das kleine Entlüftungsröhrchen an der hinteren Wand und der kleine Metallwinkel über der letzten Kohlenkastenstütze (Vorsicht, nicht alle 52.80 hatten ihn!!). Materialdicke für das Entlüftungsröhrchen etwa 0,5mm (das kleine Blech oben dran nicht vergessen) und der Winkel etwa 0,2mm dick. Bearbeitung durch Dremel.
An der Seite der Wanne verläuft das Stromkabel für die Tenderlampen: Es ist der kleine Draht(Materialdicke 0,3mm) über der Heizdampfleitung, die übrigens schwarz eingefärbt werden sollte. Oben links am Kohlekasten ist noch das Holzbrett zu erahnen, welches das Hineinfallen von Kohle in den Führerstand verhindern soll. Es kann direkt am Kohlekasten befestigt werden, Dicke etwa 0,5mm. Außerdem sollte man den Tritt zur Aufstiegsleiter mit ergänzen.
Das Stromkabel geht hinten am Werkzeugkasten hoch zur Spitzenlaterne: Oben auf dem Werkzeugkasten ist die Steckdose, ab hier übernimmt ein kleiner Faden als Kabelimmitation. Materialdicke 0,3mm
Wieder auf der Heizerseite, hier kommt der Bremseinstellerseitenzug noch mit dazu: Vor dem Luftkessel befindet sich eine kleine Gabel die aus 1mm breitem und 0,2 mm dicken Blech besteht. Leider habe ich kein Modellbild von dieser Gabel, ich kann nur dieses Vorbildfoto beisteuern: Materialdicke 0,3mm. Auch gilt: nicht alle 52.80 hatten ein derartiges Gestänge am Tender, hier ist genauere Recherche notwendig.
Jetzt noch ein kleines Detail an der eigentlichen Lok: Das Stromkabel zum dritten Spitzenlicht. Zwei kleine Blechwinkel (Dicke 0,2mm), zu einem L gebogen und am Mischkasten festgeklebt, führen den Festen Draht (etwa 0,2mm dick) von der Lichtmaschine zur Rauchkammer vor, ab hier übernimmt wieder ein Faden bis zur Laterne.
Nun kommen wir zur 58.30. Unterm Führerstand fehlt auch fast alles, doch ist das schnell ergänzt:
Auf der Lokführerseite die Luftleitung mit Abtropfbecher: Materialdicke wie bei der 52.80.
Auf der Heizerseite: von links nach rechts: Abfluss vom Injektor (Glaube vom Schlabberventil, Dicke 0,3mm), Luftleitung(Dicke 0,3mm) und Heizdampfleitung zum Tender (etwa 1mm). Hab lange nach Vorbildmaterial gesucht um dem Verlauf einigermaßen richtig darzustellen.
Das sind so meine kleinen Bastelleien an den sonst Tadellosen Gützold Maschinen.
Aber noch ein neues Fahrzeug kann ich zeigen: Rocos Ludmilla 232 100-8 (Umnummerierung vorgesehen), mit leichter Patienierung.
Und da die 52 8080 in Löbau schön glänzend geputzt wurde habe ich mir gedacht, dass könne dem Modell auch gut stehen:
So ich hoffe der Beitrag wird von den Admins und/oder Moderatoren akzeptiert und regt vielleicht den einen oder anderen zum nachbasteln an.
Schönes Wochenende Gruß Max
Damals verband die Dampflok die großen Städte....und heute verbindet sie Generationen, die sie in ihren Bann gezogen hat.
Das sind ja wirklich tolle Details, die du deiner Lok gegönnt hast. Mit "kleinen Basteleien" wirst du dem, was du da getan hast aber nicht gerecht. Da sitzt man doch bestimmt eine Weile dran, oder?
Zitat von maxe5280 im Beitrag #33 Auf der Heizerseite: Es ist die Heizdampfleitung zum Tender (Materialdicke etwa 1mm), die eigentlich am Tender auch befestigt werden müsste aber die Mobaradien verhindern das etwas.
Wenn du für die Heizdampfleitung ein Stückchen Litze verwendest, dann funktioniert eine Befestigung evtl. auch in den Mobaradien..
Viele GRüße und danke fürs Zeigen der schönen Details! Auch die Patinierung der Lok ist super gelungen!
ich danke euch für das Lob, animiert doch dazu so weiterzumachen.
@Jörg hatte ich mal probiert aber ich hab leider auch nen 360 mm Radius dabei und da gab die Verbindung doch auf. Ich kann mit dem Kompromiss ganz gut leben.
@René: als Indusi hab ich das Weinertteil genommen Artikelnummer 89152. Außerdem muss ich den Hut ziehen vor deinem Bw was du baust, ist ebenfalls Modellbau der Extraklasse! Bild hab ich nur dieses (ich musste die Halterung etwas einsägen damit er etwa genauso wie bei der 52 8080 hängt):
Gruß Max
Damals verband die Dampflok die großen Städte....und heute verbindet sie Generationen, die sie in ihren Bann gezogen hat.
ich bedanke mich vielmals für das Foto und dein Lob.
Auf dem Foto sieht man gut was deine Ergänzungen doch für eine tolle Wirkung haben.
Bei meinen 52ern werde ich bei dir abkupfern. Zusätzlich muss ich aber neben den Indusis auch noch eine Lichtmaschine auf dem vorderen Umlauf, heizerseitig, installieren.
Mal ne Frage zur BR 52 80 hinten auf den Tender die 2 Fässer. Gibt es so was im Handel oder ist das EIGENPRODUKTION??Mich würden mal die Maße interessieren. So was brauche ich auch noch für meine GÜTZOLD 52 8081. Danke im voraus
heute hab ich mal kein Tfz vorzustellen sondern eine (für mich) interessante Wagenneuheit. Dieser Facs von Roco wurde erstmal von der 52 8010 ausgeführt.
Dann mal näher betrachtet:
Ich bin der Meinung, das er ganz gut getroffen wurde, kann aber auch keine Einschätzung geben weil ich den Wagen im Original noch nicht oft zu Gesicht bekommen habe. Es ist im Übrigen nicht der im Rocokatalog befindliche Wagen, sondern das Exclusivmodell von Elriwa. Aber zu bemängeln gibts, dass für 49,90 € zu viele Details einfach dem Kunden als Zurüstteile in die Verpackung gelegt werden (Bühnengeländer, sogar die Zettelhalter...).
Gruß Max
Damals verband die Dampflok die großen Städte....und heute verbindet sie Generationen, die sie in ihren Bann gezogen hat.
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Mein (noch) kleiner Fuhrpark der DR
21.05.2014 21:09 (zuletzt bearbeitet: 21.05.2014 21:10)
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