Hallo, das ist reine Erfahrung aus dem praktischen Betrieb! Im Originalzustand haben die Fahrzeuge auf unserere Anlage sehr oft den Weg verlassen!
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
ich habe meinen ersten Umbau vom Standmodell eines Modelltec Ikarus66 zum Fallerumbau vollbracht. Dazu habe ich auch eine detalierte Baubeschreibung erstellt. Leider ist die *.pdf Datei zu groß für das Forum, so dass ich diese nicht hochladen kann. Nochmal alles schreiben wollte ich nicht. Wer interesse hat, kann mir ja seine Mailadresse zukommenlassen. Vielleicht finde ich noch eine andere Lösung. Übrigens, ich bin im Besitz einiger Modelltec Wundertüten besser bekannt unter Basteltüte. Ich habe viele Bauteile zum tauschen. Wer interesse hat muss sich mal melden.
Jan
Jan ----------------------------------------------------- Rocoline m. Bettung Digitale Gleichstromanlage L-Form 2,20m x 2,00m BiDIB = fahren= rückmelden und schalten(DCC)+ DS2010 Sven Brandt = rückmelden BIDIB TLE S88 Interface Windigipet 2015.2 wird nie fertig.... :-)
Da der Bulli leicht zum B1000 umzubauen ist, hab ich mir auch noch schnell Einen zurecht gebastelt. Die Basismodelle schon zum Umbau zerlegt.
Die vordere Stoßstange vom Bulli muß weg.
Ebenso die Hintere.
Von Barkasboden brauchen wir das vordere und hintere Ende.
Operation beendet.
Davon kann man zur Ausgestaltung auch noch etwas verwenden. Hab ich beim ersten Mal noch nicht gemacht.
Das "Armaturenbrett" mit Lenkrad hab ich hier eingebaut. Desweiteren wollte ich den Akku tiefer legen, Der stösst oben am Dach an. Hat aber nicht so, wie ich wollte, geklappt. Der Motor wurde nicht mehr richtig gehalten und die Schnecke griff nicht mehr ins Zahnrad. Habe ihn mit doppelseitigen Klebeband befestigen müssen und daher lasse ich es in Zukunft sein.
Jetzt wieder ein Clubfahrzeug. Da wir eine Brandwache haben, wo ein Fahrzeug Aus- und Einfahren kann und der Barkas doch nicht so lange durchhält, musste was Grösseres die MAN Feuerwehr ersetzen. Der Neue von SES und der Spender. Ich hab diesen MAN auch wegen der Räder gewählt, die Denen des W50 doch recht ähnlich sehen.
Die Technik von Unten und Oben bei abgenommenem Dach.
Der MAN zerlegt.
Im Vordergrund die Achse vom Mercedes G, den es auch von Faller mal gab.
Der Vergleich: W50 Fahrgestell und MAN Fahrgestell
Zuerst habe ich ein Zweitfahrgestell mit der Vorderachse ausgestattet und nicht benötigte Bereiche entfernt. Hier der Vergleich mit einem intaktem Fahrgestell. Da sich der von Faller hier verwendete Kunststoff schlecht mit dem von SES Verwendetem verkleben lies, habe ich einen Trick angewand und mir ein Klebbstoff/Spachtelmassenmix angerührt. Verwendet wurden Späne vom Fallerfahrgestell und Diese in Revellklebstoff verrührt und aufgelöst.
Nochmal der Vergleich. Eingebaut habe ich die Mercedes G Achse, damit die Aufstiegstritte am Führerhaus bei eingeschlagenen Rädern nicht berührt werden und dran bleiben können.
Der Boden vom Kasten wurde auf das MAN Fahrgestell zugeschnitten und mit dem Gemisch festgeklebt. Sieht man schön glänzen um den Motor.
Hier im Vergleich mit intaktem Kastenboden und Fahrgestell. Vom zerschnittenen Fahrgestell wurde dann noch der hintere W50 Rahmen am Kastenboden angeklebt.
Beide Rahmen mal aufeinander gelegt, deshalb schief, um zu schauen wo sie verbunden werden müssen. Ich habe sie dann mit ordentlich Gemisch miteinander verbunden, deshalb hat es einige Tage gedauert, bis es durchgetrocknet war. Ist aber mittlerweile Bombenfest und hält auch nen Sturz von der Anlage aus. Die Akkus wurden V-förmig nach hinten spitz zulaufend um den Motor positioniert. Ich musste von den Radkästen und im Kasten ein klein wenig ausfräsen damit das alles passt.
Der fertige W50 nachdem er letztens zum Blaulichteinbau wieder in meiner Werkstatt war. Die Vorderachse habe ich tauschen müssen, da er in der Wendeschleife Probleme hatte, ja ich hätte wohl die Magnetbänder selber verlegen sollen, dann könnten sich W50 und Ikarus ohne Berührung begegnen können. Deshalb leider ohne Aufstiegstritte und den Tritt dahinter hab ich auf einer Seite entfernt, da er auf der anderen Seite abgebrochen war. Hoffentlich bleibt das Blaulicht ganz, hab einen Tams Decoder unters Führerhausdach geklebt und alle 5 Blaulichter zum Blinken gebracht. Die 2 hinten am Kasten sieht man aber leider nur wenn es nicht zu hell ist und man von hinten schaut. Vielleich änder ich das nochmal mit Lichtleitkabeln/-fasern.
Geplant sind ein ZT300 (Umbau begonnen), ein Ikarus 280 (der 66 ist erstmal vom Tisch), ein Karosa C734 (Bausatz von SDV-Modell ist schon da), ein Robur und ein Sattelzug (kann mich zwischen Deutrans Volvo und Textima MB noch nicht entscheiden. Achso und wieder ein Barkas, diesmal ein SMH3.
Zitat von DR105067 im Beitrag #29 Geplant sind ein ZT300 (Umbau begonnen), ein Ikarus 280 (der 66 ist erstmal vom Tisch), ein Karosa C734 (Bausatz von SDV-Modell ist schon da), ein Robur und ein Sattelzug (kann mich zwischen Deutrans Volvo und Textima MB noch nicht entscheiden. Achso und wieder ein Barkas, diesmal ein SMH3.
Davon werd ich hier nix mehr zeigen, für mich hat sich das Thema erledigt.
Die nachfolgenden Zitate dienen lediglich zur Information, warum ich diesen Schritt gegangen bin.
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Umbau für das Faller Car System (DDR Fahrzeuge)
10.04.2012 23:02 (zuletzt bearbeitet: 15.06.2014 08:32)
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