Hallo Leute, Da eine unserer Clubanlagen mittlerweile mit dem Faller Car System ausgestattet wurde, will ich hier mal meine Fahrzeugumbauten vorstellen. Die Anlage stellt die DDR in der Epoche4 (was die Schienenfahrzeuge angeht) dar, nur leider gibts da fast keine passenden Straßenfahrzeuge am Markt und wir haben im Club nur einen alten Mercedes Bus, eine MAN Feuerwehr und einen Mercedes Holzlaster und die passen ja nicht wirklich zum Thema. Als erstes hab ich mir den Bus vorgenommen und mir zum Testen ein Startset mit einem neueren MB Bus besorgt. Der Antrieb kam dann in einen Ikarus 260 von SES. Diesen Bus habe ich aber bis Heute noch nicht fertig gestellt. Das Fahrgestell des Mercedes
Zuerst wurde der schwarze Unterboden in das Untergestell eingeklebt. Dann der Boden darüber entfernt und das Fahrgestell des MB eingepasst.
Farblich angepasst und mit Aufbau wurden Testfahrten unternommen.
Nachdem die Tests mit dem ersten Bus super gelaufen waren, habe ich mir unseren Bus vorgenommen und um einige Details erweitert. Eine neue höher gelegte Inneneinrichtung mit Fahrgästen musste die Technik verdecken nur der Motor hinten ist etwas zu hoch, was man aber nicht unbedingt sieht.
Der "Club MB" hatte schon einen schwarzen Unterboden. Einzige Änderung zum Testbus, der Reedkontakt wurde nicht auf dem Unterboden im Bus installiert, sondern eine Öffnung eingearbeitet und so ist er hier sichtbar.
So sah er dann nach Fertigstellung aus. Die Griffstangen hinten waren nur aufgemalt.
Da mir die Griffstangen aber nicht zugesagt haben, wurde der Scheibeneinsatz getauscht und dort dünne Kunststoffprofile eingearbeitet. Der Fahrer bekam ein Sonnenrollo und Schilder für die Fahrgäste wurden auch ergänzt.
Hallo Robert, schön sind die Umbauten geworden. Beim Bus gefällt mir, dass dort auch Leben drin ist und dies auch authentisch wirkt - die Ausstattung der Fahrzeuge mit Figuren hat allemal etwas.
Als nächsten Umbau nahm ich mir ein kleineres Fahrzeug vor. Ein Barkas B1000 sollte fahren lernen und ein Spenderfahrzeug war schnell gefunden, der Bulli passte vom Achsstand und der Höhe her. Nur die Spurweite des Bullis ist etwas kleiner, was aber nicht weiter stört.
Zustand nach der Fertigstellung.
Hier nach der "Verfeinerung", da wir ein passendes Vorbild wenige hundert Meter stehen haben. Geändert wurden die Blaulichter, die Stoßstangen und er bekam eine "Schutzmatte" hinten aufs Dach.
So das ist ja mal ein Thread. Ich habe die ganze letzte Zeit nur ab und zu mal rein gesehen aber nichts geschrieben. Ein Grund davon war das hier für unsere Vereinsanlage:
Also wir fahren eigentlich alles, modern, alt und DDR Mein erster Eigenbau war ein Actros Hz WB als es diesen noch nicht fertig gab. Der hat einen Antrieb von SB-Modellbau. Dann kamen aber schon die 1. DDR Fahrzeuge, was da waren (bzw sind) ein H6 Bus (mit Anhänger) und ein W 50 Sattelzug. Der wurde von mir nun überarbeitet und hat nicht mehr den SB Antrieb. Leider war für den überarbeiteten noch kein Probebetrieb möglich. Weiter haben wir: H6 Hz mit Conradantrieb (Getriebe)und Licht W 50 Langholzfahrzeug (muß nun überarbeitet werden) Ikarus 66 Ikarus 260 (beide Grundmodelle stammen aber aus der DDR Produktion also noch kein SES)und haben umgebaute Fahrgestelle aus Faller/Wiking Bussen ebenso wie ein MAN Lion Star (mit Licht) weiter Autotransporter Iveco MB Actros Lowliner MB Sprinter lang (Busch) Die Fahrzeuge wurden alle von mir oder meinem Sohn (Autotransporter/Sprinter und W 50 Langholz) gebaut. Desweiteren existieren etliche Originalfahrzeuge. Allerdings haben wir auf Grund der Ausstellungserfahrungen viele Fahrzuege schon mit größeren akkus versehen, was bei den Bussen dazu führt, das sehr wenig Inneneinrichtung geblieben ist. Einzig der MAN Lion Star ist trotz großer Akkus mit kpl. Inneneinrichtung. Von den fahrzeugen muß ich aber irgendwann erst mal Bilder machen. Ein B 1000 ist ebenfalls in Planung, allerdings weiß ich schon, das Faller diesen ebenfalls in Planung haben soll!
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
genau an dieser Geschiche bastel ich auch gerade. Ich bin dabei mir die enrsprechenden Händler zusammen zu suchen, wo und welche Antriebe, Lenkungen, Schalter, Akkus und Reedkontakte vertrieben werden. Das ist gar nicht so einfach den entsprechenden Händler zu finden, welcher mir die richtigen Teile zusammenstellen kann. Der W50 braucht ja eine schmalere Lenkachse, wie ich schon durch das Internet in Erfahrung bringen konnte. Also ich bin wahnsinig neugierig auf eure Umbauberichte!!!! Vorallem wo Ihr euch die Teile besorgt.
Jan
Jan ----------------------------------------------------- Rocoline m. Bettung Digitale Gleichstromanlage L-Form 2,20m x 2,00m BiDIB = fahren= rückmelden und schalten(DCC)+ DS2010 Sven Brandt = rückmelden BIDIB TLE S88 Interface Windigipet 2015.2 wird nie fertig.... :-)
@ Robert Der 66er ist auf der gleichen Basis entstanden wie Dein 260er. Nur das ich dort Akkus drinnen habe die ca. 800mA Stromaufnahme haben und somit über einen ganzen Ausstellungstag halten. Das sind allerdings noch welche in der klassischen Form. Irgend wann bin ich bei Conrad mal auf die, wie in der W 50 Speditionspritsche gestoßen. Die gibt es in 3 verschiedenen Größen, hier ist es die mittlere Größe mit 800mA. allerdings sind die bei Conrad wieder raus aus dem Sortiment. Bei dem W 50 hatte ich zuerst herumexperimentiert und wollte dort einen kleineren Antrieb (wie im Original Sprinter) unterbringen um den Motor in den Rahmen zu legen. Das hatte aber auch wegen der Übersetzung nicht funktioniert. Also hab ich den Antrieb so umgefriemelt, das da jetzt ein großes Zahnrad und der große (Lkw-/Bus) Motor drinnen ist. Die Teile sind alles Ersatzteile von Faller. Als Lenkachse ist die schmälere wie z.B. aus dem MAN Bärenmarke (haben wir als Originalfahrzeug nun aber auch mit 2x 800mA. Die Räder waren aber der "Knackpunkt" an den anderen beiden W 50 (Sattel und Langholzer), So hab ich jetzt die "kleineren" Räder für Herpafelgen genommen. Der W 50 Sp. ist bereits 1 Tag (es war der vorletzte Ausstellungstag) gefahren, dann waren die nicht vollgeladenen Akkus leer und die noch nicht geklebten Räder lose. Wenn dann bei Busch die ESPEWE Produktion der W 50 angelaufen ist versorge ich mir noch die W50 Räder und dann werden die Felgen bearbeitet. Zu sagen wäre noch, das wir üin allen fahrzeugen 1 Diode vorgeschalten haben, welche die Fahrzeuge langsamer macht. Laden tun wir die Fahrzeuge mit einem "Profiladegerät", die faller Ladegeräde taugen nix für einen Ausstellungsbetrieb. @ Jan Faller hatte mal Ersatzteillisten zum Herunterladen auf ihrer Webseite. Eine freundliche Anfrage und sie senden Dir diese auch per Mail zu. Für mich sind die Teile kein Problem, da ich ohnehin für einen Händler repariere. Viele Hinweise findest Du aber auch hier. Ein weiterer Tipp: In meinem großen Modellauto und Bastelfundus hab ich Original Gummireifen gefunden welche von AMW bzw. AWM oder Albedo stammen und die sind im Auißendurchmesser geringer als die Fallerreifen für Herpafelgen. Die "gefundenen" hab ich u.a. beim H6 bus und H6 Hz drauf.
mein letztes "moderenes" Fahrzeug , ein Busunternehmen aus unserer Region. Das werk meines damals 13 jährigen Sohnes
Viele Grüße Steffen
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Ein absolut interessanter Thread mit wirklich TOP - Fahrzeugumbauten nach DDR Vorbildern! Ich bin sehr gespannt was ihr hier noch tolles auf die Räder stellen werdet! Bitte weiter so!!!
vielen Dank für die Hinweise. Eine aktuelle umpfangreiche Ersatzteilliste habe ich von Faller bekommen. Leider muss ich mich noch um die Maße für all die vielen Varianten der Lenkstangen, Vorderachsen, Räder e.c. bemühen. Wenn ich alles experimentell ergründen wöllte, würde das ganz schon ins Geld gehen. Welche Lenkachse und welchen Antriebssatz hast Du für den W50 gewählt? Ein Baubericht wäre echt super! Alternativ habe ich mich schon mit Herrn Himburg von der Firma "bau187pkw"n kurzgeschlossen. Seine Bausätze könnten eine Alternative sein.
Jan
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Hallo jan, heute nur kurz. Wenn es nicht eilt, suche ich Dir die Maße mal raus. Aber die Fahrzeuge sind aktuell im Verein. Dann werd ich gleich noch ein paar Bilder machen. Einen Baubericht zu schreiben, hab ich leider momentan keine Zeit.
Viele Grüße Steffen
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es eilt nicht so. Ich bin eh am sondieren. Außerdem ist Ostern, ein Familienfest. Dort stehen ersteinmal andere Verpflichtungen an.
Brauchst Du die aktuelle Ersatzteiliste/Preisliste?
Jan
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Zitat von 50erfan im Beitrag #10@ Robert Der 66er ist auf der gleichen Basis entstanden wie Dein 260er. Nur das ich dort Akkus drinnen habe die ca. 800mA Stromaufnahme haben und somit über einen ganzen Ausstellungstag halten.
Die Originalakkus in unserem 260 halten bei uns locker einen Ausstellungstag (8h) und sind dann noch nicht leer. Der Gelbe hat übrigens die Akkus vom Testbus bekommen, da die vom Clubbus schon am Auslaufen waren.
So nun ein paar Fahrzeuge unserer Vereinsanlage: Der muß erst noch Testlaufen nach seinem Umbau!
[ Editiert von 50erfan am 09.04.12 20:02 ]
Viele Grüße Steffen
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Umbau für das Faller Car System (DDR Fahrzeuge)
31.03.2012 22:25 (zuletzt bearbeitet: 14.06.2014 22:55)
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Aber man kann ja nicht alles haben.
