Schlagt mich, aber ich würde mich bei einer EG-Entscheidung nicht an der ZTB orientieren, sondern an meinem persönlichen Geschmack und vor allem an der Örtlichkeit, wo der Bahnhof geografisch angesiedelt sein soll/könnte. Dies ist kein Statement gegen die schöne ZTB, sondern nur mein Gedanke zur Findung des richtigen Gebäudes.
Ich denke das muss auch nicht unbedingt sein. Dass ich nach österreichischem Vorbild baue ist ja meine Sache und es wäre ja ziemlich abgehoben, dass der Rest der Forumbahn jetzt auch auf Österreich machen muss. Ich könnte mir aber durchaus für Suhl vorstellen, dass es zwei H0e Äste gibt, wobei einer eher Österreichisch Großprofil mäßig angelegt ist und der andere eher nach dem kleinen sächsischen Vorbild. Die Äste müssen ja nicht komplett getrennt sein. Ein Abzweig genügt.
Es sollen keine Bahnhöfe für die ZTB gebaut werden, sondern sächsiche Gebäude, die vom Stil her (verputzt, einfach usw.) durchaus auch mit österreichischen Gebäuden harmonieren. Und die gibt es ja, wie man in den links sieht.
Wenn die Erbauer von LDDZ natürlich andere Bauten bevorzugen, so soll mir das auch recht sein.
Und primär muss das Gebäude zum Gleisfeld bzw. Bahnaufgaben von LDDZ passen.
Es sollen keine Bahnhöfe für die ZTB gebaut werden, sondern sächsiche Gebäude, die vom Stil her (verputzt, einfach usw.) durchaus auch mit österreichischen Gebäuden harmonieren. Und die gibt es ja, wie man in den links sieht.
Wenn die Erbauer von LDDZ natürlich andere Bauten bevorzugen, so soll mir das auch recht sein.
Und primär muss das Gebäude zum Gleisfeld bzw. Bahnaufgaben von LDDZ passen.
Hallo, Ich verstehe dich schon, deswegen hatte ich doch den Link: was für Sachsenliebhaber gepostet, damit sich besser ein Bild gemacht werden kann für die Entscheidung, was in Sachsen so üblich war und wie es aussehen könnte in LDDZ (so man nicht gerade in Sachsen wohnt). Die Gebäude sollten m.E. zu den Bahnaufgaben passen. Gleise können ja zwischendurch verlegt oder rausgerissen worden sein.
vielen Dank für euren Input, da sind einge Anregungen dabei.
ich habe das EG heute mal an die Regelspur gestellt, und so schlecht sieht das gar nicht aus, habe aber leider Bilder vergessen!
Aktueller Bauzustand:
Jetzt geht's erst Mal in den Jahresurlaub, in 3 Wochen geht's dann weiter, mit der Luftpistole werden die Gleise gealtert, und dann geht's mit der Elektrik weiter. Vielleicht schaffe ich es sogar mit Schottern bis Suhl.
irgendwie stimmt die Gleisgeometrie nicht so richtig. Nach der Weiche verläuft das Gleis in einem fiesen Bogen der die Harmonie äußerst beeinträchtigt. Spontan würde ich sagen, dass man Abhilfe schaffen kann, in dem man an den Abzweigwinkel der Weiche verkleinert. Allerdings musst du das ausprobieren. So kannst du es auf jeden Fall nicht lassen. Der Rest sieht aber schick aus.
PS: Nimm bitte das Zeuch vom Gras runter. Ich hatte mir viel Mühe damit gegeben! ;)
Dem "fiesen" Bogen könnte man begegnen, wenn man das Gleis leicht einkürzt und somit der Bogen nach der Weiche etwas früher beginnen kann. Falls es noch nicht bombenfest ist, wäre das eine Maßnahme wert.
Alternativ wäre es auch eine Argumentation, dass man das Gleis extra so führt, damit man den nötigen Gleisabstand erhält um mittels Grenzzeichen eine maximale Gleisnutzlänge zu erzielen, solch unwirsche Gleisführung gbt es auch beim Vorbild duraus.
es ist geschafft. Wir haben den Bahnhof gestern in einem über sechstündigen Bastelmaraton komplett fahrbereit gestellt. Gegen 23:00 Uhr konnte der Bahnhof in seiner neuen Gleislage komplett befahren werden, gleich auf den zweiten Versuch, die Polarisation einer Weiche war falsch herum, glücherweise brauche ich nur den Schalter um 180° drehen.
Nun steht er verpackt und bereits verladen im Transporter!
Bilder gibts keine, wir hatten keine Zeit zum fotografieren.
Zitat von GD-87 im Beitrag #1050die paar Stunden werden wir sicher noch aushalten ;-)
Nein! das geht ja nun überhaupt nicht! - Sorry Micha, aber da mußt du jetzt nochmal die Module auf der Ladefläche aufbauen und ablichten... *fg*
PS: Ich hab gestern nun endlich auch die letzten Ablagen fertig gestellt. Damit war ich in den letzten Wochen fast täglich gut beschäftigt. - Allerdings hab ichs nun nicht mehr geschafft, am Bahndamm des Wiesenmoduls noch die vertrockneten Grasfasern am Gleis aufzuschießen, wie ich es eigentlich noch vor hatte...
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
Ich wünsche Euch für die Tage viel Spaß und einen ungestörten Fahrbetrieb. Es ist schade dass ich nicht dabei sein kann, das betrübt mich schon ein wenig und ich hätte nicht gedacht dass ich das so vermissen werde aber Familie geht halt mal vor.
Lasst mich nicht so lange auf Bilder warten damit ich die Freude mit Euch teilen kann.
schön, dass bei der Forumbahn auch jemand baut. Das mit den Wattenscheidern ist mir neu, macht aber bestimmt Sinn, genau wie die neuen Stellknöpfe an den Schubstangen.
in erster Linie geht es uns bei den Wattenscheidern um ein sicheres Transportieren der Signale, dieses im Bild steht ca. 4 cm von der Modulkante weg. Ich hoffe der Liferant der Stellknöpfe liest mit, und kann mir zu Weihnachten 100 Knöpfe liefern, farblich abgesetzt nach H0 und H0e. Bis dahin muss ich noch 17 Stellstangen mit Gewinde versehen.
Aber es macht Spaß, und mittlerweile haben wir regelmäßig Dienstags im Club Bastelabend, wir hoffen, bis Weihnachten schon ein ganzes Stück weiter zu sein.
wenn das so weitergeht, dann können wir in C. ja komplett grün ausstellen ;-)
Noch eine andere Sache. Das sehr schöne, aber doch grosse Stellwerksgebäude finde ich persönlich nicht ganz passend rsp. überdimensioniert. Vielleicht solltet ihr überlegen ein Gebäude in der Grösse von Auhagens Oschatz dort hinzustellen.
da das EG einen Güterschuppenanbau hat, soll das Gleis natürlich mit an den GS. Da das Gleis aber im Bogen verläuft, geht das nicht. Das wird nur begradigt und etwas gekürzt.
@ Holger
Warte mal, bis du das im Ganzen siehst, da wirkt das schon ganz anders, und nicht mehr so überdimensioniert, außerdem passt das Aktuelle architektonisch zum EG und LS. Ziel in C. soll sein, keine weißen Flecken mehr zu haben. Aber wir arbeiten uns Segment für Segment von West nach Ost!
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Lödderitz (Sachs) - Der Übergabebahnhof
30.07.2014 18:15 (zuletzt bearbeitet: 30.07.2014 18:17)
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