wie zufrieden bist du mit dem Staubsaugerwagen von Dapol? Bin schon lange am Überlegen ob ich mir das Ding auch zulege doch hab ich bisher noch Bedenken gehabt ob die Saugleistung wirklich ausreicht.
also der Dapol holt schon einiges von der Anlage, nicht vergessen, wenn du digital fährst mußt du ihm noch einen Decoder verpassen (muß ja nicht der neueste und teuerste sein), die Verarbeitungsqualität könnte allerdings besser sein. Positiv sind die mitgelieferten Schleif und Polierscheiben.
Danke für die Antwort. Mit dem Decoder hatte ich schon in der Artikelbeschreibung gelesen. Habe noch ein paar Lenz Standart über, die reichen dafür ja. Kann man den Sauger dann per Multimaus ein und ausschalten oder für was der Decoder?
Der Dapol ist eigentlich ein DC-Analoggerät, d.h. 4-12V Gleichspannung. Man nimmt also einen ganz normalen DCC-Decoder (bei mir ein Tams LD-G-32) und kann damit die Motordrehzahl (Saugleistung) regeln. Welchen Regler du dazu nimmst .....
oder nur einen Gleichrichter auf die Schnittstelle gesteckt... Der Wagen hat ja noch einen Schalter auf dem Dach. Saugergebnis ist ganz hervorragend, wenn auch ganz schön laut. Erstaunlich, was der so für abgefallene Kleinteile einsammelt. Erste Runde saugen und zweite Runde mit Waschbenzin im Tank über den Schaumgummi waschen und mit Stoffscheibe polieren, fertig! Genial das Teil für den Preis. Unverzichtbar für ne größere Anlage!
an diesem Wochenende habe ich mich mal daran gemacht, die Zugbeleuchtung etwas umzubauen. Es wurden bis dato meist nur kalt-weiße Einzel-LED verbaut (die Streifen gab es ja zu vernünftigen Preisen damals noch nicht) das sah dann so aus :
Heute mit den warm-weißen LED-Strips ist das viel gleichmäßiger und realistischer:
Ich neige dazu, beide Lichtfarben je nach Einsatzgebiet zu verwenden - ich mag es, die vielen Farbtöne von Weiß darzustellen.
Obwohl ich feststellen mußte, daß die DoStos inzwischen auch nicht immer kaltweiß drin haben - habe mal einen bei uns über die Brücke fahren gesehen, wo manche Waggons kalt/neonweiß und andere warmweiß waren. Leider kann man so aus dem fahrenden Auto nicht mal eben spontan photographieren.
mir ging es bei dem jetzigen Umbau nicht nur um die Farbtemperatur, sondern vor allem um die gleichmäßigere Ausleuchtung durch die Stripes im Gegensatz zu den Einzel-LED. Ausserdem wurde auch ein größerer Ladekondensator für den Flackerschutz verbaut.
viel ist nicht passiert, den Abendzug habe ich dank den gelieferten "100 Sitzenden" etwas besser auslasten können:
Für den geliebten Nachtbetrieb konnte ich eine Lichtquelle mehr auf meiner Anlage unterbringen (es wurden 110 LED verbaut), die ich wie die Kamera zeigt noch etwas dimmen muss:
Pikos neueste Errungenschaft dreht mit exzellenten Fahreigenschaften jetz auch in Krakow ihre Runden:
Das war in Kürze die neuesten Nachrichten aus Krakow.
heute gibts mal keine Szenerien und schöne Landschaften, es geht ums "Fahrgeschäft". Abstellgleise kann man ja bekanntlich nie genug haben und ich habe auf meiner Anlage noch Platz identifiziert:
Auf diese Art und Weise habe ich im oberen Schattenbahnhof jetzt 4 statt 2 Abstellgleise.
Ich kann jetzt 15 Zuggarnituren in nichtsichtbaren Bereichen abstellen, da ist dann schon einige Auswahl möglich.
meine Anlage wird per DCC mit einer EasyControl - Zentrale von TAMS gesteuert, als zweiter Regler ist ein HandControl angeschlossen (ein PhoneControl liegt noch im Schubfach).
Die eigentliche Bedienung erfolgt allerdings über den PC (in meinem Fall ein kleiner EEE von Asus mit einem Mini-XP) über den Traincontroller von Freiwald. Ich habe mir damals nur die Bronzeversion gekauft, da auf meiner kleinen Anlage eh nur manuell gefahren wird (Das Fahren per Drag and Drop beherrscht diese Version allerdings auch sehr gut.).
Meine neueste Errungenschaft in Richtung Bedienung ist jetzt das zum TrainController gehörende SmartHand+ für mein kleines 7"-Tablett. Es macht richtig Spass völlig drahtlos auf seiner Modellbahnanlage herumzusteuern.
das ich diesen Thread nochmal hochhole hat einen Grund. Heute habe ich begonnen diese Anlage abzureißen, sie ist Geschichte. Statt dessen wird Krakow2014 nach diesem Entwurf neu entstehen. Ein Teil von der Neuenanlage ist der Modulbahnhof "Buschhof".
Hier nun die letzten Bilder der aktuellen Krakow-Anlage:
der Abriss ist zwangsläufig, weil ich ja aus dem Material der alten die neue Anlage baue, das habe ich schon immer so gehalten. Bei einem Verkauf, so man einen Käufer findet, macht man immer Miese. Sinnvoll ist so etwas nur, wenn man sich hobbymäßig komplett umorientieren will.
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Krakow - ein Baubericht
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16.10.2012 17:34
Antworten
auch wenn ich kein Freund von Wagenbeleuchtung bin.
