Damit ihr ungefähr wisst was ich so baue, hier ein kleiner Überblick:
Module nach Fremonorm H0 DR Nebenbahn Epoche 3/4 Diesel- und Dampftraktion Weichen im Bahnhof werden überwiegend per Hand gestellt. In den Schattenbahnhöfen elektrisch betriebene Weichen. Beim Vorbild wären die 4 Weichen im Hauptgleis ferngestellt gewesen, darum setze ich das auch im Modell um. Ca 20 Meter eingleisige Strecke, nur Landschaft. Bahnhof Krumzow 2 Schattenbahnhöfe 1 Abzweig um Besucher anzuschließen Geplant als großes U 2240mm Kurvenradius
Angefangen haben wir mit den Kästen. Das wollte ich nicht alleine und habe mir Hilfe geholt. Multiplex und Sperholz vom Großhändler. Stirnseiten soweit es sich um Normteile handelt von Willi Winsen. Beinhalter sind Entwicklung eines Freundes und mir.
Unsere Hilfskonstruktion für Kurvenmodule.
Ein gerades Streckenmodul im Bau.
Teile der Schattenbahnhöfe.
Die Kurve
Rohbautensammlung (unvollständig)
Jokermodule
Meine Stirnteile habe ich mir extra so lasern lassen, dass ich das Trassenbrett bis zum Modulende führen kann.
So das waren Eindrücke von Rohbauten. Weiter geht es zum Grundieren. Ich gebe zu, die Bilder sind langweilig weil man keine Veränderung sieht.
Profildreher Joker
Profilwechsel Joker
Kurvenmodul (6 Stk ergeben die Kurve)
Den Holzhärter/Grundierung gut durchtrockenen lassen.
Jetzt wird es etwas farbiger.
Die Kurve fertig lackiert und mit Beinen versehen.
ZitatGepostet von Bredal Ich gebe zu, die Bilder sind langweilig weil man keine Veränderung sieht.
Schlimmer! Man kann so gut wie nix erkennen, weil du nur Mini-Vorschaubildchen eingestellt hast. Du mußt im Datei-Anhängen-Manager "Direktanzeige, Vollansicht" anklicken, damit die Bilder in Orginalgröße (max. 800 Pixel Breite) im Beitrag zu sehen sind.
eigentlich waren die Beinhalter nur für mich. Ich wollte irgendwas dauerfestes, praktisch unzerstörbares. Wir haben viel rumprobiert. Ich habe etwas geschweißt, mein Bekannter hat etwas gekanntet, nach etwas probieren und testen hatten wir eine serienreifes Produkt. Die jetztige Version stammt vollkommen von ihm, als Landwirt geht man da etwas rustikaler vor. (ich wollte 2 Winkeleisen an ein Vierkantrohr braten...) Da wird nun nicht mehr geschweißt oder geflext. Auf diese Weise kann man verzinktes Material verwenden. Weil die Beinhalter aber nicht nur mir gut gefallen gebe ich auch welche ab.
Die Preise sind leider nicht mehr aktuell, wir mussten auf die Rohstoffpreise reagieren.
Harald: Ja ist ein wenig viel geworden, technisch sollen die Module/Segmente in ca 12 Monaten fertig sein. Die Ausgestaltung sehe ich als Arbeitsreserve für die nächsten Jahre. Ich will da nicht einfach was draufklatschen. Die vielen Module sind aber auch Planungsfehlern geschuldet. Ich wollte zum Beispiel ein Berg-Berg Jokerpärchen bauen um mal Tal und Bergseite zu ändern. Als die Rohbauten dann zuhause waren viel mir auf, dass wir 2 identsiche gebaut hatten. Ich hatte also 2 Joker, kam aber nicht wieder auf die alte Berg-Tal Seite zurück. Also mussten wir noch 2 Speigelungen bauen. Ich will die Module/Segmente als Doppeldecker transportieren. Darum habe ich eigentlich immer versucht einheitliche Maße zu erreichen. Weil ich aber einige Sonderformen habe für die ich einen Doppeldeckerpartner brauchte, habe ich mich dazu entschlossen für diese auch einen zu bauen. Außerdem macht das Tischlern viel Spaß, da vergisst man schonmal, dass da irgendwann auch mal Grünzeug drauf muss.
Wenn ich das Styrodur eingeklebt habe kann ich ja ruhig auf den Modulen fahren, dann kann ja nichts mehr runterfallen.
aus Zeitmangel komme ich ja nicht so recht weiter aber momentan bin ich damit beschäftigt angefangene Segment- und Modulkästen fertig zu stellen.
Einige Streckenmodule sind auch dabei aber die sind im Rohbau das Posten nicht wert.
Das Abzweigmodul besteht aus 3 Segmenten. An den Enden der Segmente werden Wattenscheider montiert. Man kann die Stellen erkennen. Das sind in beiden Fällen ca 200m zur Weiche (Vorbildmaß), immer noch recht knapp aber so bleibe ich mit den Signalen auf dem Modul. Das dritte Signal kommt ebenfalls in einen Watti, allerdings in ein Modul mit genortmten Profilen. Der Abstand kann also verändert werden. Der Abzweigradius ist mit meinen Bogenmodulen identisch. Ich habe mich auch bei der Verbindung der Segmente für Normprofile entschieden, beim abzeigendem Gleis wäre es so theoretisch möglich ein anderes 30° Modul mit F96 Profil zu verwenden, ob das klappt werde ich irgendwann mal testen.
Mensch das schaut sehr stabil aus und erst die schöne lange Weiche, was´s des für eine?
hast du schon eine Idee welche Signale du in die Wattis steckst? Mich würde brennend interessieren wie sowas genau aufgebaut wird und wie dann die Verkabelung ausschaut
sag mal kommst du auch im September mit nach Lödderitz, oder beantspruchen dich die Lieblinge meine Holden zu sehr?
1. Weinert 190 1:9, liegt da nur drauf weil ich in etwa abschätzen wollte ob die Zeichnung stimmt. Der Kasten wird ja noch gestrichen und mit Styrodur geschlossen. Die Weiche soll per Tortoise angetrieben werden. Dauert aber noch.
2a. Der Abzweig gibt die Signale vor. Formsignale werden es werden. 1 zweibegriffiges, 1 dreibegriffiges gekoppelt, 1 dreibegriffiges ungekoppelt, aber das ist bei der Situation ja logisch. Alle Viessmann, alle Unterflurantrieb. Das ungekoppelte hat 2 Spulen. 2b. In die Signalträger werden RJ 45 Buchsen geklebt, 8 Adern sollten genügen. Dann kann man mit LAN Kabeln von den Signalen zu einer Verteilerplatine. Von der Verteilerplatine per DB25 zum Stellpult.
3. An dem We ist ein Fremotreffen bei mir in der Gegend, da werde ich einen Tag vorbeischauen. Allerdings ist der September arbeitstechnisch eh voll. Viel mehr geht da nicht.
baust du alle deine Module mit dem neuen Weinert Gleis? das du da Hauptsignale aufstellst war mir schon klar, hätten ja aber auch HL-Signale sein können, ich weis doch du bist DR-Fan , dann hätten mich nämlich mal die Geschwindigkeitsanzeigen interessiert, aber Flügel ist immer dezent und schick
da bin ich ja gespannt, ich denke mal du baust dir die U-Profile selber aber wie du da die ganzen Spulen reinbekommen willst, ist mir ein Rätzel, ich muß allerdings auch gestehen, ich habe noch nie ein Flügel-Signal verbaut bis auf die ollen aus DDR Zeiten wo der Antrieb obenauf neben dem Gleis sitzt
viel Spaß dir beim treffen und schade das du im September nicht mit von der Party sein kannst, aber es wird ja nicht das letzte FB-Treffen sein
so oft tut sich hier ja nichts, es hat sich auch in den letzten 12 Monaten nicht so viel getan, aber ich möchte euch trotzdem aktuelle Bilder zeigen. Ich bin derzeit optimistisch, die Rohbauten und das Anstreichen der verbleibenden Kästen dieses Jahr abzuschließen.Dann folgt das Verkleben von Styrodur, die letzte Maßnahme die draußen erfolgen muss. Hier nun einige Ergebnisse vom letzten Wochenende.
Toll das sich bei dir etwas getan hat. Es ist irgendwie doch ein Mammutprojekt was du da am bauen bist. Schön das es dabei um Fahrstrecke handelt. Bei einem so großen Strecke an einem Stück wird das bestimmt sehr harmonisch wirken und viel Lob bei Ausstellungen bekommen!
auf einem Fremotreffen fallen die Module ja nicht so auf, die werden ja so verplant, wie es für das Gesamtarrangement am sinnvollsten ist. Mir ist dabei vollkommen egal, ob sie alle in der Halle verteilt sind. Der Besuch von Ausstellungen ist nicht geplant, ich bin kein großer Freund davon Module öffentlich auszustellen. Entweder muss man den Abstand zum Publikum so wählen, dass er definitiv länger als eine Armlänge plus vorbeugen ist oder so, dass die Besucher auch noch was sehen können was ja irgendwie der Sinn sein sollte. Mir wird auf solchen Veranstaltungen aber zu viel mit den Händen geschaut und zu wenig mit den Augen. Mammutprojekt ist der richtige Ausdruck. Definitiv zu viel könnte man auch sagen. Es ist eine schleichende Entwicklung gewesen und nun ziehe ich das durch. Bis die Module technisch einsatzfähig sind werde ich auch die "Massenverarbeitung" beibehalten. Bei der Gestaltung, die man ja auch nach Feierabend durchführen kann, werde ich mich immer auf kleine Gruppen beschränken. Die Modulidee hat ja eigentlich den charmanten Vorteil, dass man eben nicht alles selber braucht um Spaß am Fahrbetrieb zu haben, sondern die Module von vielen das große Ganze ergeben. Das habe ich natürlich etwas ausgehebelt, aber man muss ja nicht zu jedem Treffen alles mitnehmen bzw anmelden und es wird sicherlich auch nicht immer alles gebraucht. Wenn ich wollte und den Platz hätte, könnte ich aber einigermaßen realistischen Fahrbetrieb nur mit eigenen Modulen machen. Das ist aber irgendwie langweilig.
da es ja schon wieder 15 Monate her ist, dass ich hier etwas geschrieben habe, mache ich das jetzt mal. Die große Pause ist im Übrigen weder mangelnder Motivation noch mangelnden Ideen geschuldet. Allein die Zeit zum Bauen ist es, die fehlt. (Ok, für alles andere ist auch wenig Zeit aber leider ist mein Hobby in der Prioliste ziemlich weit hinten)
Da entgegen meiner Zeitplanung, die man eigentlich auch Zeitverzugsplanung nennen könnte letztes Jahr nicht mehr viel passiert ist, habe ich noch keine Bilder mit eingeklebtem Styrodur. Dafür sind mittlerweile alle Streckenmodule zumindest fertig gestrichen und auch beim Bau der Rohkästen deutet sich ein Ende an.
Viele der Modulkästen sind in irgendeiner Form schon auf den alten Bildern zu sehen, ich habe sie zum Styrodureinkleben lediglich an einer Stelle gestapelt.
Das Styrodur ist auch da. Momentan experimentiere ich noch mit allen gängigen Verarbeitungsmethoden.
Die Nutzlänge der Schiebebühne für den Schattenbahnhof beträgt 1135mm. Ich habe diese Länge auf die Stumpfgleislängen der beiden Segmente mit Stumpfgleisen abgestimmt.
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01.05.2011 22:04
Antworten
Man kann so gut wie nix erkennen, weil du nur Mini-Vorschaubildchen eingestellt hast. 
, dann hätten mich nämlich mal die Geschwindigkeitsanzeigen interessiert, aber Flügel ist immer dezent und schick 
