Zitat von Eric 65 im Beitrag #39nee, leider kein Magnetband sondern noch den eingelegten und verspachtelten Eisendraht. Alle Versuche, PKW auf Kopfsteinpflaster fahren zu lassen sind gescheitert. Eine Nummer darüber, also Kleintransporter wie VW-Bus, Opel Blitz, MB 319, Hanomag 3,5 t, etc. würden das schaffen, Busse und die großen LKW ab 7,5t sowieso, aber PKW nicht. Ich weis nicht, hast du einen PKW in Car-System? Die sind eine Wissenschaft für sich, kein Vergleich zu den größeren Fahrzeugen. Die kommen auch nicht so gut mit Magnetband klar, der Lenkmagnet darf auf keinen Fall den Fahrbahnbelag berühren, sonst verlässt das Fahrzeug den Fahrweg oder, was meistens passiert, es bleibt mit dem Lenkmagneten am Fahrdraht kleben und bleibt mit durchdrehenden Rädern stehen. Kein Wunder, wiegt ja nicht mal 10g so ein Ding, liegt auch an den Hebelverhältnissen von Lenkstange zu Fahrzeuglänge.
Hallo Eric,
wie gesagt, ich habe das Touristenzüglein das ist quasi ein PKW mit zwei Anhängern. Und mit Magnetband fährt das Züglein ohne einem einzigen Problem über Kibri Kopfsteinpflasterplatten mit drunter liegendem Magnetband. Sogar die Wendeschleife ist komplett damit ausgelegt. Klappt einwandfrei.
dass das Touristenbähnchen gut fährt ist klar, auch auf Kopfsteinpflaster. Das kämpft aber in einer anderen Klasse, Vorbild ist ja eine landwirtschaftliche Zugmaschine, somit hat das Ding die Größe eines Kleintransporters. PKW`s, besonders in Epoche 3 oder 4 sind da nochmal eine Nummer kleiner.
Hier mal ein Bildchen, das Goliath Dreirad ist nun 25mm lang und wiegt fast nichts, das kannst du in Fahrt einfach umblasen...
... der VW Käfer kämpft in einer ähnlichen Klasse. Magnetband ist sicher eine Möglichkeit, ich hab´s damit nicht hinbekommen und Kopfsteinpflaster leider gar nicht. Ich kann aber damit leben, Asphalt läst sich auch sehr realistisch und altertümlich gestalten. Auch stellen sich durch längeren Gebrauch auch richtig echt wirkende Verschleißerscheinungen am Fahrbahnbelag von alleine ein.
also die Lok vom Touristenzug ist keinesfalls mit einem Kleintransporter zu vergleichen. Vielleicht etwas mehr Dimension als der Käfer, aber so wuchtiger ist es nun auch nicht. Ich kann mir aber nicht vorstellen dass es mit Magnetband nicht funktionieren sollte. Schade, habe keinen PKW da, sonst hätte ich es bei mir probieren können.
... schade, dass du keine PKW hast. Die sehen auf der Anlage wirklch toll aus, wenn sie fahren. Dafür habe ich ein paar mehr....
... Das sind Borgward Isabela Kombi, BMW E3 2500, MB 220S, Opel Kapitän Coupé, VW Käfer 1200L, DKW 3=6, Borgward Isabela, MB 230S und ein großer Opel Kapitän,.... es sind noch nicht alle.
Hier mal ein Bildchen von den Kleintransportern.
... die Kleintransporter haben fast alle Beleuchtung, also Scheinwerfer, Rücklicht und Bremslicht bei Stand. Das sind Hanomag, Opel Blitz, mehrere MB 319, Ford Transit,...
Mein Feurlöschzug, bestehend aus Sanka, ein Mercedes Benz Rettungswagen, Magirus Merkur Drehleiter, zwei M.A.N Gerätschaftswagen mit Spritze und vorne weg der Brandmeister mit seiner Borgward Isabela Kombi. Einige davon haben Beleuchtung, Blaulicht und Martinshorn.
meine Komunalfahrzeuge, eine Mercedes Benz Müllwagen und ein MB 319 Kleintransporter der Straßenmeisterei.
.... und natürlich viele, viele LKW, von Krupp Titan, Kaelble, M.A.N. F8 bis Büssing, alle mit Beleuchtung, viele mit Anhänger, die ebenfalls beleuchtet sind.
... und ein paar Busse, von MB und ein kleiner Setra. Die Busse sind mit Beleuchtung, natürlich mit Fahrer und Fahrgästen und wenn sie stehen geht Bremslicht und eine Innenbeleuchtung an. Sieht sehr realistisch aus an den Haltestellen.
Die Zuverlässigkeit des FCS ist leider irgendwie von der Tagesform abhängig. Manchmal läuft es stundenlang vollautomatisch ohne Störung, manchmal bekommt man es nicht in Gang, irgendwie seltsam. Alles mit dem Eisendraht in der Straße und ohne Kopfsteinpflaster.
ich habe schon sehr lange nichts mehr gepostet, im Forum natürlich ab und an gelesen, ... aber trotzdem an meiner Anlage "Neustadt City" immer wieder etwas weitergebaut. Nun kann ich sagen, sie ist zu 99% fertig. Es funktioniert alles, zwar noch mit Märklin 6021 Control Unit in Motorola zwei, das Car-System rein analog, aber ... alles funktioniert nahezu störungsfrei und voll automatisch. Natürlich ist die Anlage auch gespickt mit Funktionsmodellen, Lichtfunktionen und Geräuschen, ... dazu später vielleicht mal ein Video, aber jetzt erst mal viel Spaß beim Bildchen angucken, es gibt viel zu entdecken ....
... kleine Lok, großer Auftritt im BW. Natürlich öffnen sich die Tore per Servo, Innen- u. Außenbeleuchtung werden zugeschaltet:
... und bei Tage, die Hintergrundkulisse ist auch fertig, beleuchtet und mit Figuren. Der Kran beim Kohlehandel ist auch digitalisiert, er kann geschwenkt werden und die Lohre, beladen mit Kohle kann rauf und runter gelassen werden ...
01 in Fahrt mit entgegenkommender 118er, auf der Straße ein fahrender Mercedes LKW ....
... der Bahnhof mit seinen Bahnsteigen und den Reisenden ...
... der belebte Bahnhofsvorplatz:
... die "Oberstadt" mit der Lokalbahn, per light-Computer beleuchteten Häusern, Leuchtreklame, Litfaßsäule, PKW-Verkehr und der Bushaltestelle, an der auch Busse (Setra S6) halten und die Innenbeleuchtung und die Bremslichter leuchten ...
... auf der Straße unterwegs, die Straßenwacht mit einem Mercedes L319 Klein-LKW bei der Streckenkontrolle, natürlich beleuchtet mit Scheinwerfer, Rücklicht und Bremslicht, nur das gelbe Rundumlicht auf dem Dach leuchtet nicht ...
So das war´s erst einmal. Ich werde versuchen noch ein Video in Betrieb hoch zu laden, aktuell fehlt mir da etwas die Übung.... :-)
ich habe noch drei schöne Bildchen gefunden. Diesmal mit etwas mehr Tiefenschärfe...
Schupo kontrolliert "Halbstarke" mit Mopeds. (Zündapp und Kreidler, stehen auf dem Gehweg, wo sie nicht sollen.) ... und im Hintergrund rechts, bekommt ein Falschparker gerade ein Ticket.
... die Müllabfuhr bei der Arbeit, ... und rechts auf dem Gehweg liegt eine "Tretmine", der Übeltäter läuft vorneweg...
hier mal ein kleines Video mit meinem Car System in Aktion. Es fahren ein Setra S6 Bus mit Beleuchtung sowie ein blaues Opel Kapitän Coupé und ein BMW 2002 tii, dazu noch eine kleine Bimmelbahn als Stadtbahn.
Ich muss gestehen, dass ich mir das Video nicht angeschaut habe. Bilder sind mir einfach lieber. Und das erste Bild in deinem Beitrag gab mir ein Rätsel auf, das du im letzten Bild löst. Was für ein geiles Auto!!! Falls es deines ist, herzlichen Glückwunsch dazu.
... Danke für die Blumen. Alles meins! :-) Bis auf das letzte Bildchen, die Lok gehört natürlich nicht mir,.... ist nur eines meiner täglichen Arbeitsgeräte.
Kleines Rätsel: Was ist auf dem letzten Bild älter, die Lokomotive oder das Auto und wie viele Jahre könnten dazwischen liegen? Das Auto hat auf jeden Fall die Dampflokzeit bei der DB noch voll erlebt.
Ich tippe, dass die Lokomotive älter ist. Die V60 West ist eine Konstruktion aus den 50er-Jahren, deinen wunderbaren 2002 würde ich in den 70ern verorten.
Zitat von Eric 65 im Beitrag #49Was ist auf dem letzten Bild älter, die Lokomotive oder das Auto und wie viele Jahre könnten dazwischen liegen?
wie so oft, lautet die Antwort auch hier: kommt drauf an, wie man's sieht.
Ursprünglich gebaut wurde die Baureihe V 60 zwischen 1955 und 1963. Also schon einige Jahre vor dem BMW 2002 (wohl ab 1968). So gesehen ganz schön alt, und deutlich älter als der BMW.
Aber deine Lok ist keine ursprüngliche V 60 mehr. Als BR 362 hat sie ein bewegtes Leben hinter sich. Sie gehört zur leichten 48t-Variante der V 60, und hieß ab 1968 dann BR 260. Im Oktober 1987 wurde sie zur Kleinlokomotive heruntergestuft, um Personalkosten zu sparen, und trug fortan die BR 360. Irgendwann ab 1990 hat sie eine Funkfernsteuerung erhalten und hieß dann BR 364. 1997 oder später erhielt sie ein umfangreich modernisiertes Innenleben mit einem neuen Caterpillar-Motor und läuft seitdem als BR 362. Diese Variante und viele Teile darin sind also deutlich jünger als der BMW.
Bei der Lokomotive hat Andreas völlig recht. Es ist 362 594-4, gebaut 1962 bei Krupp und aktuell nicht in Mdif (Dingolfing) sondern in MMN (Rangierbahnhof München Nord) im Einsatz. Die Lokomotive hat den 27 Liter V12 Caterpillar Bi-Turbo Dieselmotor mit 650 PS Leistung und Fernsteuerung. (... fahre sehr gerne damit, ist fast wie RC-Car fahren ... :-) , nur auf Schienen. ) Die noch im süddeutschen Raum verbliebenen ca. 16 Maschinen (Direktion Mühldorf) sind im permanenten Umlauf an verschiedenen Standorten. Aktuell sind nur noch 46 Maschinen der Baureihe 362 bei DB Cargo im Bundesgebiet im Einsatz.
Der BMW 2002 tii (Typ 114) ist ein Baujahr 1972. 1971 kam der erste "tii" (tourismo internazionale iniezione) heraus mit einem 2 Liter 4-Zylinder Einspritzmotor und sagenhaften 131 PS Leistung und löste die Doppelvergaserversion 2002 ti mit 120 PS ab. Mit einer Vmax von 190 Km/h war das in den 70ern ein Porschekiller im Land der 34 PS VW 1200 Käfer (Vmax 115 Km/h) und mit nur 980 Kg Leergewicht auch extrem spurtstark. Damals das Traumauto meiner Jugend ...., heute steht er in meiner Garage!
Also die Lokomotive ist ca. 10 Jahre älter. Mit Bj. 1972 dürfte der BMW aber sehr oft an beschrankten, geschlossenen Bahnübergängen gestanden haben, während eine der letzten DB-Dampfloks vorbei schnaubte, eine V60 oder V160 vorüber dieselte oder eine E18 oder E03 vorbei zischte ...., heute auf meiner Modellbahn!
Gruß Eric
... auch Jugendträume kann man sich erfüllen, man muss nur lange genug daran Arbeiten!
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06.02.2019 14:46
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RE: Neustadt City
