Parallel zu meinen anderen Planungen verfolge ich auch die Planung einer eingleißigen Regionalbahnstrecke.
Den Bahnhof hätte ich schon vorgeplant bzw. ich habe ihn jetzt auf ein für mich sinnvolles Gleisbild getrimmt.
Hier seht ihr, wie der Bahnhof zur Verkehrsspitze aussehen könnte...
...und hier der leere Bahnhof. Der Blick auf die Gleise ist freigegeben.
Nun aber noch ein paar kurz Infos zu meinem Modellbahnhof und seinem teilweise fiktivem Vorbild:
Der Bahnhof Schweiggers liegt im Osten Österreichs, genauer gesagt im Grenzgebiet zwischen Oberösterreich und Niederösterreich. Geteilt wird die ca. 14000 Einwohner fassende Stadt durch einen Fluss, die Thaya. Der Bahnhof liegt ca. 40m vom Fluss entfernt.
Vom Bahnhof aus gelangt man mit Regionalbuslinien, welche vom ÖBB-Postbus betrieben werden in Nahe liegende Umland. Auch einen Stadtverkehr gibt es in dieser Gemeinde. Er wird von einem privaten Busunternehmen durchgeführt.
Hinter dem Bahnhof liegt eins ansteigendes Waldstück. Dier erklärt auch die Notwendigkeit eines Holzverladeplatzes. Da auch die landwirtschaft in diesem Gebiet, vorallem aber der Zuckerrübenanbau neben dem Erdäpfelanbau (=Kartoffel), von den Bauern der Region ausgeübt wird, entschloß sich die Stadtgemeinde zum Bau bzw. zur Mitverwendung der Holzverladestation zur Rübenverladung. Schließlich leben in Schweiggers sehr viele Naturbewusste Preiserleins. Im Herbst/Winter gehen von diesem Rübenverladeplatz mehrere Züge weg, welche allerdings aufgrund der etwas beengten Platzverhältnisse nur mit 5 Eanos + Dieseltfzg. geführt werden können.
Obwohl diese Bahnstrecke von der Bevölkerung sehr gut genutzt wird ist auch sie von der Einstellung bedroht und ist daher noch nicht zweigleisig ausgebaut. Dadurch bedingt ergibt sich die Notwendigkeit von Zugskreuzungen im Bahnhof Schweiggers, einem der größeren Bahnhöfe an dieser Strecke.
Der Verkehr auf dieser Strecke wird zu den Schwachzeiten mit Dieseltriebwagen der Reihe 5047/5147 abgewickelt. Beim Ausfall einer dieser Garnituren kommen auch Dieseltriebzüge der BR VT 5022 das Auslangen gefunden. Zu den Spitenverkehrszeiten werden auch Lok bespannte Züge eingesetzt. Im äußersten Extremfall können hier 5 Wagen + Tfzg. eingesetzt werden. Normalerweiße aber reicht hier aber der Einsatz von 2-3 Wagen + Tfzg. aus. In letzter Zeit werden wiederholte Male Züge mit DoSto-Wagen geführt - wahrscheinlich aufgrund der stetigen Fahrgastzuwächse auf dieser Strecke.
Seit der Eröffnung des Bahnhofes Schweiggers gibt es auch ein Postamt direkt am Bahnhof. Um LKW-Fahrten einsparen zu können gibt es auch ein eigenes Post-Gleis auf welchem täglich ein Postwaggon bereitgestellt ist. Leider aber werden die Fahrten dieses Waggons täglich weniger. So ist es nicht verwunderlich, dass nun hier, falls der Postwaggon nicht gebraucht wird, Fahrradtransportwagen bereitgestellt werden, welche im Bedarfsfall hinter die normalen Züge gespannt werden. Auch Aufgrund dessen wurde das Postamt vom einstiegen großen Bau mit direkter Verbindung zum Bahnhofsgebäude stetig rückgebaut. Heute präsentiert sich das Postamt in einem etwas verwaisten Zustand. Von der einstigen Größe des Baus zeugt nurmehr das Fundament bzw. die Bahnsteigerhöhungen in diesem Bereich.
Hier ein Planausschnitt des Postgleises
Vor einigen Jahren wurde das Bahnhofsgebäude renoviert, allerdings nicht auf biegen und brechen. Es finden sich immer noch typische Details aus der früheren Zeit. So z.B. alte Bahnsteigschilder, alte Uhren usw.
Am Bahnhofsvorplatz ist direkt vor dem mittleren Hauptgebäude ein Kreisverkehr situiert welcher den langen Regionalbussen ein komfortables und schnelles Wenden ermöglicht. Der kleine Busbahnhof ist vor dem Postgebäude, rechts vom Kreisverkehr angesiedelt. Zusätzlich befinden sich hier auch Taxi-Abstellplätze welche den Preiserleins ein noch schnelleres Heimkommen ermöglichen. Auf der linken Seite des Kreisverkehrs befindet sich ein Kreisverkehr welcher in 6 10er Reihen insgesamt 60 PKWs Abstellmöglichkeiten bietet.
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So, nun könnt ihr Kritik, Anregungen und Lob anbringen
PS: Ich hoffe, euch mit meiner Story nicht gelangweilt zu haben
Ich finde ihn ein wenig fad und zu kurz. Fad, weil nur ein kurzer Stummel für Post da ist und das Rampengleis - nicht viel, für einen Bahnhof einer 14000 Einwohner-Ortschaft.
In heutiger Zeit wären vermutlich die Rampe und das Postgleis verwaist oder abgebaut, in früheren Zeiten würde ich Ladestrasse, Güterschuppen, vielleicht eine landwirtschaftliche Genossenschaft oder "Lagerhaus" vermissen ...
Ich weiß nicht, wie genau der Plan ist, aber das EG scheint mir überdimensioniert. Was aber auch vorbildgerecht sein kann, das Ganze erinnert mich etwas an Bad Ischl.
ZitatGepostet von cauchy Ich finde ihn ein wenig fad und zu kurz. Fad, weil nur ein kurzer Stummel für Post da ist und das Rampengleis - nicht viel, für einen Bahnhof einer 14000 Einwohner-Ortschaft.
Wie bereits im Text erwähnt wurde das Postgleis früher zurückgebaut.
ZitatGepostet von cauchy In heutiger Zeit wären vermutlich die Rampe und das Postgleis verwaist oder abgebaut, in früheren Zeiten würde ich Ladestrasse, Güterschuppen, vielleicht eine landwirtschaftliche Genossenschaft oder "Lagerhaus" vermissen ...
Ja, ein Lagerhaus, also ein großer Güterschuppen wäre schon toll.
Ich werde darüber nachdenken. Eventuell werde ich 3 Bausätze zu einem Lagerhaus zusammenbauen. Dann hätte ich 9 Lagerräume bzw. 9 Lagertüren. Das Gebäude wäre dann 90cm lang.
Hier nun der Plan mit dem vergrößertem Güterschuppen
Das Postgleis ist auf jeden Fall zu kurz, wenn du 4achser dort parken möchtest. Entweder setzt du auf alte 2achisge Postwagen oder du verlängerst das Postgleis um mindestens 10cm, der Platz sollte ja vorhanden sein.
Und Harald hat das mit dem Lagerhaus nehm ich mal an so gemeint, dass es zusätzlich zur Ladestraße und nicht stattdessen ist.
Du könntest ein Lagerhaus als Verlängerung von Gleis 3 (mittels DKW) oder Gleis 4 (einfache Weiche, aber mit Sägefahrt über das Ladegleis) nach unten links ausführen.
Das jetzige Gleis 4 würde ich nicht zubauen, ein Güterschuppen mit kurzer Rampe genügt, dann lediglich eine geschotterte Fläche wo Rüben per Förderband und Baumstämme per LKW mit Greifkran verladen werden.
ZitatGepostet von hazus Das Postgleis ist auf jeden Fall zu kurz, wenn du 4achser dort parken möchtest. Entweder setzt du auf alte 2achisge Postwagen oder du verlängerst das Postgleis um mindestens 10cm, der Platz sollte ja vorhanden sein.
Also ich komme mit der Länge des Postgleises (46cm) aus. Wie ihr auf den Bildern sehen könnt, haben 303mm Wagen genügend Platz. Ebenso wie 2 kurze 2achser. Hier der Planausschnitt des Postgleises mit einem langem 303mm Wagen...
...und hier der Planausschnitt mir 2 kurzen 150mm Wagen...
...zu guter Letzt noch ein Planausschnitt des neuen Verladeplatzes...
...und hier noch ein Planausschnitt mit aufgestellten Wagen.
Ich persönlich würde noch Ladeplatz und Güterschuppen tauschen, aber das ist Geschmackssache.
Zu den Signalen: bin da kein Experte, aber in etwa smüsste es so sein: jedes Gleis, von dem Zugausfahrten möglich sein sollen, braucht ein Ausfahrsignal. Sperrsignale sind bei einem Bahnhof deiser Größe nicht notwendig, kann man aber machen, wenn man will, dass es möglichst viel leuchtet.
ZitatGepostet von hazus Ich persönlich würde noch Ladeplatz und Güterschuppen tauschen, aber das ist Geschmackssache.
Ein Gleistausch ist leider aufgrund der Platzverhältnisse nicht möglich
ZitatGepostet von hazus Zu den Signalen: bin da kein Experte, aber in etwa smüsste es so sein: jedes Gleis, von dem Zugausfahrten möglich sein sollen, braucht ein Ausfahrsignal. Sperrsignale sind bei einem Bahnhof deiser Größe nicht notwendig, kann man aber machen, wenn man will, dass es möglichst viel leuchtet.
Ok, werde darauf verzichten - allein aus Kostengründen. Falls mal ein bisschen Geld überbleibt werde ich sie nachkaufen
Diese ganzen Details wie Länge des Ladegleises oder so kann ich nicht nachvollziehen, hier fehlt mir die Vorbildkenntnis. ABER: Den Namen Schweiggers würde ich ändern, mir zumindest gefällt er überhaupt nicht.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Nochmal zum Postgleis: Klar geht es sich aus, aber du musst jedesmal Puffer (oder schlimmer: Kupplung) an Prellbockbohle rangieren und selbst dann sieht es immer noch recht knapp aus, wenn ein Zug Aus Gleis 1 ausfährt. 10cm mehr würden dir etwas Luft beim Rangieren geben und auch optisch das Ganze auflockern. Grundsätzlich gilt mein Rat, immer etwas Spielraum zu haben, für fast alles im Modellbau, ob das jetzt Gleislängen, Abstände oder Höhen sind. Je knapper etwas bemessen ist, umso größer ist die Gefahr, dass wenn sich eine getroffene Annahme nur gering von der Realität unterschiedet, es zur Katastrophe kommt.
Ich habe das Postgleis sowie das Güterschuppengleis vis à vis des Bahnhofsgebäude verlängert. Jeweils um 11cm. Dies ist ausreichend und wirkt nicht überladen.
Hier nun der aktuelle Planauschnittmit den beiden verlängerten Gleisstutzen
ZitatGepostet von 4010-freak Das klingt ja schon mal viel besser
Danke, mir gefällt der Name auch viel besser.
Ich hab mich jetzt ein wenig um die Proportionen der Gebäude gekümmert, besser gesagt gesorgt und habe festgestellt, dass das Postgebäude eher die Größe eines Toilettenhäuschens hätte
Sodann ging ich wieder ans Werk und hab im Internet nach passenden Gebäuden gesucht. Fündig geworden bin ich bei Kibri. Das Gebäude (9375 HO Bahnhof Tubbergen) passt vom Baustil her auch gut zum Bahnhofsgebäude. Nun sollten die beiden Gebäude ein gutes Ensemble darstellen
Hier das Postgleis mit dem größeren Postgebäude
Nun schaut das Postgleis meines Erachtens nach nichtmehr so stummelig aus. In diesem Gebäude kann sich die örtliche Post nun ausbreiten und die Pakete und Briefe in den bereitgestellten Postwagen oder in die Autos zur Zustellung verladen
Ich erlaube mir jetzt ganz einfach, hier etwas Werbung für meine >> Suchanfrage << zu machen.
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Nachdem ich heute noch ein bisschen geplant habe - vorallem Detailplanungen, habe ich bemerkt, dass die Eingrifftiefe zum Gütergleis im Hintergrund ca. 90-100cm beträgt. Das ist zu viel, oder
Ich hab mir überlegt, nun den Wald nicht bis in die Ecke des Raumes zu bauen sondern ihn ansteigend zu bauen. Dies ermöglicht mir, einen Fotohintergrund, quasi eine Kulisse mit ausreichender Höhe zu haben und trotzdem noch von hinten durchschlupfen zu können, um im Fall des Falles entgleise Waggons wieder einzugleisen o.ä.
Meint ihr, bekomme ich auf ca. 20-30cm Tiefe eine ausreichende Höhe hin
In nächster Zeit besteht die Möglichkeit für mich in unserem Zweitwohnsitz/Ferienhaus eine MoBa in einem eigenen Raum aufzubauen - am Dachboden (=Speicher).
Die Maße des Raumes sind einfach göttlich ! 15m in der Breite und 50m in der Länge.
Somit stünden mir nun endlich die Maße zur Verfügung um eine wirklich maßstäbliche MoBa zu bauen
Den Bahnhof Brand a. d. Thaya werde ich zwar noch im Detail fertig planen bzw. möchte ich ihn als ersten Bahnhof auf meiner Regionalstrecke bauen.
Ihr seit herzlich zur Hilfe eingeladen, da es doch etwas aufwändig ist in so einem großen Raum eine MoBa interessant aufzubauen.
Ahja, noch etwas zum Raum bzw. zum Aufgang: Der ausklappbare Aufgang (geht nach oben auf) ist ca. 10m von der vorderen Wand nach innen versetzt in der Mitte des Raumes.
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Wie kann ich denn die Anlage (modular) aufbauen und sie so zu bauen, um möglichst viel Fahrstrecke herauszuholen? Bei den Radien möchte ich nicht unter 800mm kommen
Also, ich bitte um Hilfe. Vielleicht besteht ja mal die Möglichkeit einen Forumsausflug zu machen
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Soll ich eventuell einen neuen Thread erstellen?
Falls ja, wäre die Moderation bitte so freundlich und würde deses Posting als Anfangsposting in einen neuen Thread einbetten? DANKE !
Ja, zuvor hat darin eine 4 köpfige Familie gewohnt (2 Elternteile + 2 Kinder). Nochmals zuvor was das ein Kuhstall, also Bauernhof und wurde umgebaut zum Wohnhaus
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28.01.2009 02:03
. Im Herbst/Winter gehen von diesem Rübenverladeplatz mehrere Züge weg, welche allerdings aufgrund der etwas beengten Platzverhältnisse nur mit 5 Eanos + Dieseltfzg. geführt werden können.
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