Hallo Modellbahner,

endlich kann ich das BW Igling in Betrieb nehmen. Pünktlich zu Ostern ist die umgebaute Roco Drehscheibe mit dem Müt-Schrittmotor Antrieb funktionsfähig. Die Einbindung in den Traincontrolller V8 Gold ist abgeschlossen und funktioniert hervorragende. Die Drehscheibe kann sowohl über den Müt-Handregler oder TrainController gesteuert werden. Für mich als elektronischen Legastheniker war besonders der Anschluss der beiden Lichtsperrsignale auf der Drehscheibenbühne, Wärterhausbeleuchtung, Bühnenbelegtmelder und Hallsensor für präzises mittiges Halten auf der 22m Drehscheibe eine Herausforderung. Letztlich habe ich aber alles mit der Hilfe von befreundeten Modellbahner lösen können.
Von der Original Roco Drehscheibe wurde nur die Grube und die Bühne verwendet. Die Grube wurde mit einem Wartungsschacht versehen und die Grubeninnenränder verkleidet. Da ich die Gleisabgänge nicht nach der „Roco- Methode “am Grubenrand eingeclipst habe, konnte ich eine vollkommen freie individuelle von jeder Gradeinteilung unabhängige Befestigung wählen. Die Gleisabgänge wurden auf der Anlage festgeschraubt. So können die Höhen genau justiert werden. Die Schrauben werden natürlich noch mit Holzbohlen getarnt.
Auf der Bühne wurden neben der Gleissperrsignale auch noch das Wärterhaus gewechselt. Das Wärterhaus ist von der 23m Drehscheibe von Hapo und passt ganz gut auf das Rocoteil.
Ein paar Bilder über den derzeitigen Bauzustand habe ich angefügt. Für Kommentare und Tipps bin ich wie immer zugänglich.

Viele Grüße aus Igling

Reinhard

Moin Reinhard,

aber auf dem 1. Bild sieht man bei der linken Schienenseite einen Höhenunterschied und der Gleisverlauf ist auch nicht gerade an den Gleisabgang der Drehscheibe. Ich würde da nochmal nachstellen bzw. da korrigieren.

Zitat

---

Moin Reinhard,

aber auf dem 1. Bild sieht man bei der linken Schienenseite einen Höhenunterschied und der Gleisverlauf ist auch nicht gerade an den Gleisabgang der Drehscheibe. Ich würde da nochmal nachstellen bzw. da korrigieren.

---

Servus Achim,

gut beobachtet. Das Foto wurde vor der Feinjustierung aufgenommen. Mit dem Schrittantrieb von Müt hast du etwa 20.000 Möglichkeiten (0,013mm) der horizontalen Feinjustierung. Vertikal läßt sich die Höhe mit der Schraube genau einstellen. Zur Zeit läuft der Testbetrieb und ich bin mit der Kombination Roco/Müt sehr zufrieden.

Viele Grüße aus Igling

Reinhard
TC-Fahrer

Hallo Reinhard,

eine tolle Anlage hast Du bisher aufgebaut.
Da ich bei meiner geplanten Anlage auch ein kleines BW mit Drehscheibe integrieren möchte, war ich gespannt, welche Drehscheibe Du verwendest. Ich hätte nicht gedacht, dass Deine Wahl auf die Roco Drehscheibe gefallen ist, da dort doch nur Maschinen mit eine Länge von max. 250 mm drauf können. Eine BR 03, 01 oder 51 passt nicht drauf. Da werde ich wohl die Fleischmann Drehscheibe einplanen müssen.

Viele Grüße
Rüdiger

Hallo Reinhard,

auf die ROCO-Drehscheibe passt bis auf die BRn 05, 06, 45 alles drehbar drauf. Ich habe selbst in 2 Projekten das Ding eingebaut.

http://www.abload.de/gallery.php?key=jRuxVq3t

LG F1/2 Senator

Hallo,

auf der Roco HP stet bei der Drehscheibe 42615 in den Produktdetails , dass die Drehscheibe eine Bühnenlänge von 253 mm hat und somit nur Lok bis 250 mm LüP auf der Bühne Platz haben.
Ich würde auch lieber die Roco als die Fleischmann nehmen. Aber die Maße irritieren mich. Die BR 03 hat ja eine LüP von 275 mm.

Viele Grüße
Rüdiger

Hallo Rüdiger,

die ROCO Aussage ist das irreführend: Ja, die Bühnenlänge hat das von Dir genannte Maß, aber die Loks haben doch vorn und hinten einen m.o.w. großen Überhang. Entscheidend ist der Gesamtradstand der Maschinen. Und der passt selbst noch bei "modellbahnüblich gekuppelten" 41ern und 50ern. Nur Mut!

LG F1/2 Senator

Aahhh, da steht GesamtACHSstand auf der HP von Roco...
deswegen wird es wohl passen. Danke für den Hinweis. Sonntag morgen sollte man sich keine Maße anschauen :-)

Viele Grüße
Rüdiger

Zitat

---

Da ich bei meiner geplanten Anlage auch ein kleines BW mit Drehscheibe integrieren möchte, war ich gespannt, welche Drehscheibe Du verwendest. Ich hätte nicht gedacht, dass Deine Wahl auf die Roco Drehscheibe gefallen ist, da dort doch nur Maschinen mit eine Länge von max. 250 mm drauf können. Eine BR 03, 01 oder 51 passt nicht drauf. Da werde ich wohl die Fleischmann Drehscheibe einplanen müssen.

---

Hallo Rüdiger,

wenn man sich ein wenig mit den Original beschäftigt, wird man schnell feststellen, dass die bei den Modellbahner weit verbreitete 26 Drehscheibe, eine Sonderbauform war und nur selten anzutreffen war. Die Größe diese Drehscheibe erschlägt nach meiner Meinung den Gesamteindruck eines mittelgroßen BW´s . Die 23m Drehscheibe war wesentlich mehr verbreitet und zeitweise Standard.
Leider ist im HO-Bereich als 23m DS nur die HAPO-Drehscheibe lieferbar, die ich auch zu erst eingeplant hatte.

Leider konnte aus verschiedenen Gründen die Hapo Drehscheibe nicht verwendet werden, sodass ich mich für die 22m Roco Drehscheibe entschieden habe. Diese wurde optisch, mechanisch und antriebstechnisch so modifiziert, dass ich nun eine für mich zufriedenstellende Lösung gefunden habe. Wie schon von den anderen Forumsteilnehmern beschrieben, können hiermit alle üblichen Loks gedreht werden. 45er und 05er habe ich nicht auf meiner Anlage. Die Bühnenlänge erfordert allerdings präzises Halten, da bei einer 01 nur wenige mm Luft zwischen Radstand und Bühnenlänge sind.
Das präzise Anhalten wurde mittels Hallsensor (wie bei der Modellbundesbahn) realisiert und funktioniert 100%ig.

Viel Spass beim Planen und Bauen

Reinhard

Hallo Reinhard,

danke für die Informationen. Ich habe seit gestern jetzt auch die Roco Drehscheibe zuhause. Farblich muss sie aber noch behandelt werden.
Ich habe mir mal die Anleitung durchgelesen. Der Anschluss der Drehscheibe im DCC Digitalsystem erfordert ja einige Trennstellen und das Kehrschleifenmodul... nach Anleitung.
Wie hast Du das gelöst?

Viele Grüße
Rüdiger

Hallo Rüdiger
Beim Anschluss kann man eigentlich nicht viel Falsch machen.
Die Zufahren müssen getrennt sein und ein Kehrschleifen Modul macht Sinn.
Das von LENZ ist bei mir ZU LANGSAM. Wenn man über ein paar Plätze hinweg fährt, ist es irgendwann überfordert und zu langsam und dann steigt der Booster aus.
Nervig.
Infos zum Umbau bei der kleinen Roco Scheibe: http://www.thobaben.ch/moba/?p=2918
LG
Axel

Zitat

---

Ich habe mir mal die Anleitung durchgelesen. Der Anschluss der Drehscheibe im DCC Digitalsystem erfordert ja einige Trennstellen und das Kehrschleifenmodul... nach Anleitung.
Wie hast Du das gelöst?

---

Hallo Rüdiger,
sorry für die späte Antwort. Ich war mal 2 Wochen mit den Radl auf Tour.

Da ich die komplette Antriebstechnik und die Elektronik der Roco-Drehscheibe nicht verwende, kann ich dir leider keine Tipps geben. Beim MÜT-Antrieb ist die Kehrschleifenschaltung integriert. Auf der Bühne verwende ich einen Belegtmelder (RS-8) mit Stromfühlung und einen Stopmelder (Hallsensor) für millimetergenaues Halten in Bühnenmitte. Bei einer 01 auf der 22m Drehschreibe hat man nur wenig "Luft".
Der Testbetrieb verläuft zufriedenstellend.

Viele Grüße aus Igling

Reinhard

Hallo Modellbahner,

meine Drehscheibe und der Lokschuppen im BW macht langsam Fortschritte. Zwischendurch wurde der Bekohlungskran und der Fuchsbagger für die Hilfsbekohlung fertigestellt .

Ich habe mich für die Beschickung des Auhagen-Wiegebunkers für den Weinert Bausatz des Regelspurkrans der DB entschieden. Ein fahrbarer großer Bekohlungskran wäre für das doch kleine bzw. mittlere BW etwas überdimensioniert gewesen. Der Bekohlungskran ist auch für die beiden Löschegruben und die noch zu bauende Besandungsanlage zuständig. Im Kohlenbansen ist für die Enladung primär der Fuchsbaggerr mit den hohem Führerhaus vorgesehen. Dieser erfüllt gleichzeitig die Funktion der Hilfsbekohlung. Auch der Fuchsbaggerr ist ein Bausatz von Weinert.

Hier ein paar Fotos über den aktuellen Bauzustand. Der Bekohlungskran steht aus fototechnischen Gründen auf dem Behandlungsgleis 2. Seine endgültige Position ist natürlich das Krangleis.

Viele Grüße aus Igling

Reinhard

Hier ein paar Bilder.

Hallo,
der Fuchs Bagger gefällt mir, wecher Hersteller ist das?

Hallo Detlev,

auch der Fuchsbagger ist ein Bausatz von Weinert.

Viele Grüße aus Igling

Reinhard

endlich habe ich den Umbau meiner Roco-Drehscheibe fertiggestellt. Ich hatte mir doch etwas viel in das Lastenheft geschrieben, aber letztendlich bin ich mit dem Umbau nun zufrieden. Ich konnte zwei Gleissperrsignale auf der Drehbühne betreiben und auch das Wärterhaus hat eine schaltbare Innenbeleuchtung. Für das erforderliche millimetergenaue Halten einer 01 auf der 22m-Drehscheibe habe ich in Bühnenmitte einen Hallsensor eingebaut, der bei präzise Position des Magneten unter der Lok ein genaues Halten sicherstellt. Auch die Roco Gleisanschlüsse wurden abgeändert. Ich wollte die mich sehr stark störenden Verriegelungsnasen an der Innenseite des Grubenrandes vermeiden und habe eine andere Lösung gefunden. Nach Entfernung der Kontaktbügels und Entfernung der Verriegelungsnasen habe ich die Gleisanschlüsse frei in einer optimalen Position für die mit einer M3 Gewindeschraube fixiert. Die Höhenfeinabstimmung erfolgt durch die M3-Schraube, die durch eine unter der Platte befindlichen Einschlagmutter geführt wird.

Optisch habe ich die Drehscheibe durch die Untersuchungsgrube und die Innenverkleidung der Grube etwas verbessert. Die Farbgebung ist noch nicht abgeschlossen. Ich werde später noch etwas Kohlenstaubpatina mit der Airbrush aufbringen.

Der Drehscheibensound wird durch ein Tams EasySound maxi erzeugt. Die Programmierung mit Traincontroller 8 war extrem aufwendig und konnte nur mittels diverser Bahnwärter von einem befreundeten Ingenieur programmiert werden. Wenn die Erprobung abgeschlossen ist, werde ich mal wieder ein Video versuchen.

Hier ein paar Bilder.....

Viele Grüße aus Igling

Reinhard

Hallo Reinhard,

Schön wieder was von dir lesen zu dürfen.
Da hast du vieles geändert an der Drehscheibe! Mir gefällt besonders die Wirkung als einigermaßen vergammelte Anlage am Ende eines Äras.

Gruß, Peter.

Hallo Modellbahner,

hier wie versprochen ein Video über den derzeitigen Bauzustand vom BW Igling. Das Video hat ein Fahrradkumpel gemacht, der mehr Ahnung von Video-Film-und Schneidetechnik hat als ich.
Ich finde es toll, auch wenn man Baufehler und Verbesserungspotential gnadenlos dokumentiert bekommt.

Viele Grüße aus Igling

Reinhard

Hallo Reinhard, dis hat wat !! Bin total begeistert.

Hallo Modellbahner,

nachdem ich mich in der letzten Zeit um die Optimierung der Digitaltechnik, der Hardware und Software gekümmert habe, habe ich nun wieder Muse gefunden, den Landschaftsbau auf Igling II fortzusetzten.

Auf dem Programm stand der weitere Ausbau des Bahnbetriebswerkes. Da ich keine handelsübliche Bekohlungsanlage gefunden habe, bin ich zum Selbstbau geschritten.
Im „Lastenheft“ stand ein befahrbarer Kohlenbansen mit einem Volumen für einen 30-Tage Vorrat. Der Kohlebansen sollte präzise zwischen Krangleis und Ausfahrgleis passen. Mein Weinert-Regelspurkran, der Fuchs-Hilfsbekohlungskran und der Handbekohlungskran für Hunten sollten sinnvoll eingesetzt werden. Die Innenwände sind aus Messingprofilen und Schwellen aus Kiefernleisten oder Balsaholz hergestellt. Die Betonwände und die Sockel für die Kräne sind aus Spörle-Gipsformen entstanden. Die Betonwände wurden an der Innenseite mit einer leichten Gravur als Imitation der Schalungsbretter versehen.

Der Kohlebansen wurde mit Echtkohle in verschieden Größen befüllte. Die 6,5mm Gleise für die Hunten sind Märklin Z-Gleise. Das Ganze nach meiner Vorstellung stark verschmutzt.

Zur Veranschaulichung habe ich noch WinTrack-Plan des Bahnbetriebwerkes beigefügt.

Auch habe ich das Video über den Bauzustand von 2013 auf Youtube wieder eingestellt.

https://youtu.be/6Se9M0qT1IY

Hier ein paar Bilder von der Bekohlungsanlage.









[img]https://abload.de/img/img_27986ek1b.jpg

[url=https://abload.de/image.php?img=img_2802-gbkxm.jpg][/img]

[/img]

[img] [/img]

[img] [/img]

[/img]

[/img]

[img]



Viele Grüße aus Igling

Reinhard