Es freut mich sehr das es hier wieder weiter geht und auch das die Anlage in Betrieb dir auch so richtige gefällt! Dein neuer Güterschuppen paßt so richtig zu dem Bahnhof. Der alte, angebaute, hat somit sein Zweck verloren. Der könntest du eigentlich dann auch ohne weiteres weglassen. Ich glaube am Übergang am Bahnsteig zu erkennen das es noch ein Zwischenbahnsteig geben wird? Hast du das dann vor als fester Bahnsteig oder als Schüttbahnsteig? Bin mal gespannt wie es letztendlich aussehen wird !
Gerade gestern erst habe ich noch nachgeschaut was sich denn hier so tut, und auch speziell deinen Thread gesucht. Tatsächlich seit April war nichts mehr, aber wie ich sehe es geht trotzdem wie gewohnt weiter.
Ich finde allerdings daß es in der letzten Zeit allgemein ziemlich ruhig geworden ist, auch wenn wir einen schönen Sommer hatten... aber gut, bei mir war ja seit Juni auch Sendepause.
Gruß Ralf
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
ZitatIch glaube am Übergang am Bahnsteig zu erkennen das es noch ein Zwischenbahnsteig geben wird? Hast du das dann vor als fester Bahnsteig oder als Schüttbahnsteig? Bin mal gespannt wie es letztendlich aussehen wird http://bilder.nexusboard.net/2408/super.gif !
@ Peter Du hast recht. Das Gleis 2 bekommt einen Zwischenbahnsteig. Dieser ist als Schüttbahnsteig geplant, da der Hauptverkehr auf Gleis 1 abgewickelt wird. Die Bahnsteigkante wird wahrscheinlich mit Schwellen dargestellt.
Zitatsieht wirklich toll aus, was Du da baust. Dein Bahnsteig ist aus Gipsformen. Wo hast Du die her?
@ Gunter
Es handelt sich um Gipsformen von Spörle
ZitatIch finde allerdings daß es in der letzten Zeit allgemein ziemlich ruhig geworden ist, auch wenn wir einen schönen Sommer hatten... aber gut, bei mir war ja seit Juni auch Sendepause.
@ Ralf
Ja der Sommer war zu schön. Man hat ja noch ein paar andere Hobbies wie E-Biken und Modellfliegen
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
[ Editiert von Reinhard Heckmann am 20.09.13 9:19 ]
System HO 2-Leiter, Tillig Elite und RocoLine ohne Bettung, Weichenantriebe Roco und Flüster(Servo)antriebe, Digitalsytem Lenz 3,6 mit Littfinsky Rückmeldern, gesteuert mit Software TrainController Gold V8 Mein Projekt: //http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=24&t=25446
Nachdem das Wetter für die Outdoor-Hobbies weniger geeignet ist, kann ich wieder kleine Baufortschritte vermelden.
Auf dem Programm stand der weitere Ausbau der Hausbahnsteiges Gleis 1 und des Bahnsteiges für Gleis 2 des Nebenbahnhofes Holzhausen (HOL)
Da ich wie bekannt gerne beim Landschaftsbau den Baustoff Gips verwende, habe ich auch bei den Bahnsteigen die Gipsformen für den Bahnsteigbau der Firma "Spörle" eingesetzt.
Demnächst werde ich wohl wieder den Pinsel schwingen, damit das Ganze nicht wie eine Winterlandschaft ausschaut.
Hier ein paar Bilder über den Bau.
Feedback und Verbesserungsvorschlage sind wie immer herzlich willkommen.
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
Zum Bohren der Löcher für die Schienenprofile habe ich ein Bohrschablone angefertigt. Hierdurch wird den Bau wesentlich beschleunigt. Im Vordergrund der Hausbahnsteig.
3 oder 2 Schwellen werden zwischen den Schienenprofilen eingefügt. Alle Schwellen wurde zuerst in dunkelbrauner Beize eingelegt und anschließend weiter farblich behandelt. Mit dem Schnitzmesser wurden die Schwellen individualisiert. Im Hintergrund ist durch die fehlende Bahnhofsplatte der LED-Schlauch der Schattenbahnhofsbeleuchtung zu sehen.
Der Schüttbahnsteig ist bis auf die Farbgebung weitgehend fertig. Zum Auffüllen des Schüttbahnteiges wurde wieder die Bahnsteige aus den Siikonformen von Spörle verwendet. Allerdings wurde der vordere Teile der Schwellendarstellung abgesägt.
Hier ist der Bohlenübergang bei der Bahnsteigabsenkung zu erkennen. Beim Bohlenübergang werden noch kleine Keile (Kupplungsfänger) nachgerüstet.
Vor dem Fahrdienstleiteranbau ist die Bohlenabdeckung für den Seilzugschacht.
Hier das Ganze aus der Vogelperspektive. Rechts ist der Schacht für die Gruppenablenkung der Seilzüge für die Signale und Weichen zu erkennen.
[ Editiert von Reinhard Heckmann am 28.10.13 21:11 ]
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nachdem der Güterbereich des Bahnhofs Holzhausen das steigenden Güteraufkommen nicht mehr bewältigen konnte hat die Bahnverwaltung einen neuen Güterschuppen spendiert. Ein gemeinsame Rampe, die von auch vor der Straßenseite her benutzt werden kann, erfreut die Landwirte von Holzhausen. Die Milchkannen mit der Milch der glücklichen Allgäuer Kühe kann nun direkt von Traktor umgeladen werden.......
Da es in Holzhausen viel Holz gibt, wurde die gesamte Rampe mit Holzbohlen belegt.
Hier ein paar Fotos.
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
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der Nebenbahnhof Holzhausen (HOL) ist noch mit einem mechanischem Stellwerk versehen. Der Fahrdienstleiter ist für alle 5 Weichen, die 4 Ausfahrsignale und die beiden Einfahrtsignale zuständig.
Da ich das mechanische Stellwerk einigermaßen vorbildgerecht nachbilden wollte, habe ich versucht, geeignete Zubehörteile zu finden. Letztendlich habe ich mich für Weinert, Kluba, Fleischmann und Auhagenartikel entschieden. Besonders die Auswahl einer geeigneten Weichenlaterne war schwierig. Ich wollte möglichst eine bewegliche Laterne, die auch noch beleuchtbar ist. In der näheren Auswahl war die Weichenlaterne von Weinert und Kluba. Da mir bei der Weinertlaterne die Beleuchtung mittels Leuchtstab zu schwach war, habe ich mich für die von Katol vertriebenen Kluba Laterne mit LED-Beleuchtung entschlossen.
Ich will allerdings nicht verschweigen, dass die Montage und Justierung der Kotol-Weichlaterne nichts für Grobmotoriker ist. Man sollte die ruhige Hand und das Werkzeug eines Uhrmachers und die Geduld eines Elefanten haben um mit dem Niet die Stellstange am Stellhebel zu befestigen. Auch das Nachjustieren, um eine 90 Grad Drehung bei den Tillig-Elite Weichen hinzubekommen war ein Geduldsspiel. Letztendlich hat sich der Aufwand der Kotol-Laternen aber gelohnt. Alternativ habe ich bei einer RocoLine Bogenweiche eine Weichenlaterne von Fleischmann Profigleis (Art. Nummer 6438)verwendet. Hier ist die drehbare und beleuchtbare Weichenlaterne mittig auf dem Antriebskasten angebracht. Diese Anordnung war als Sonderbauform allerdings wenig verbreitet. Der Einbau der Fleichmann-Weichenlaterne erfordert etwas Bastelgeschick, ist aber wesentlich wenig aufwendig als das Kotol-Pendant.
Hier wieder ein paar Bilder. Verbesserungsvorschläge und Feedback wie immer herzlich willkommen.
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
Hier beiden Ausfahrsignale HOL West.
Damit die Lokführer die Weichenlaternen besser erkennen können, wurden Weichenantrieb und Weichenlaterne getrennt.
Hier die Fleischmann-Weichenlaterne
Hier beiden Ausfahrsignale HOL Ost
Im Hintergrund eine Kastanie, die im Sommer den edlen Allgäuer Kühen Schatten spenden soll. Dieses Meisterwerk wurde von dem bekannten Modellbaumexperten und "Bimmlbahn-Kollegen Momojens gebaut. Die Weide wird noch ausgestaltet.
Tunneleinfahrt Holzhausen. Die Blechkanäle im Vordergrund sind von Auhagen
[ Editiert von Reinhard Heckmann am 01.12.13 17:40 ]
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es ist beeindruckend und ein Genuss zu sehen, wie du das unglaublich hohe Niveau bis in jedes kleinste Detail durchziehst. Wortwörtlich vom Allerfeinsten
Der Baum als Solitär macht sich auf der Weide auch hervorragend. An den Selbstbau habe ich mich bislang nicht herangewagt, versuchen möchte ich es aber.
Im Betrieb wird die Anlage sicher einmal umwerfend sein und ich bin gespannt, was du noch alles umsetzt. Schon der kleine Bahnhof auf deiner Anlage hat es ja in sich
Dein aktuellen Bericht nehme ich jetzt nochmal zum Anlass, mir deinen gesamten Bauthread zu Gemüte zu führen.
ZitatDein aktuellen Bericht nehme ich jetzt nochmal zum Anlass, mir deinen gesamten Bauthread zu Gemüte zu führen.
Hallo Kersten,
vielen Dank für das Lob aus berufenem Munde. Dein Projekt wird bestimmt genau so gut umgesetzt. Vielleicht habe ich als Ruheständler etwas mehr Zeit zur Verfügung. Auch ich habe durch das Stöbern in den Foren viele gute Ideen und Praxistipps bekommen und möchte mit meinen Bauberichten etwas von meinen Erfahrungen zurückgeben.
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
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Schöne Fortschritte hast du wieder gemacht! Du baust es ganz genau. Könntest du mal ein paar Übersichtsbilder von dem Anlagenschenkel machen? Ich glaube das wird richtig schön so.
ZitatKönntest du mal ein paar Übersichtsbilder von dem Anlagenschenkel machen? Ich glaube das wird richtig schön so.
Hallo Peter,
wenn der Bahnhofsgleise HOL geschottert sind, werde ich mal ein paar Übersichtsbilder einstellen. Danach werde ich die Landschaft weitergestalten und dieses, wenn gewünscht, auch weiter dokumentieren.
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
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Da das Gleis 2 ein Hauptgleis ist, muss in dein Ladegleis eine Gleissperre zur Flackensicherung verbaut werden (wenn du dich am Vorbild orientieren möchtest) Am besten wäre hier natürlich mechanisch ferngesteuert vom Fahrdienstleiter des Bahnhofes aus.
ZitatDa das Gleis 2 ein Hauptgleis ist, muss in dein Ladegleis eine Gleissperre zur Flackensicherung verbaut werden
Hallo Marcel,
danke für den Tipp. Ich wollte ursprünglich das Ladegleis mit einem Wartezeichen versehen. Wenn das nicht vorbildgerecht ist, werde ich mir wohl die bewegliche Gleissperre von Weinert antun.
Und ich habe gedacht, dass ich nach der Urmacherarbeit mit den Kluba-Weichellaternen endlich mal wieder etwas grobmotorischen Modellbau betreiben kann.
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
System HO 2-Leiter, Tillig Elite und RocoLine ohne Bettung, Weichenantriebe Roco und Flüster(Servo)antriebe, Digitalsytem Lenz 3,6 mit Littfinsky Rückmeldern, gesteuert mit Software TrainController Gold V8 Mein Projekt: //http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=24&t=25446
wie ich Deinen Worten entnehmen kann, ist Dir bekannt, wie "fitzelig" die Weinert-Gleissperre ist. Falls Du Dir dies nicht antun willst, oder so wie ich als Grobmotoriker nicht in der Lage dazu bist, dann empfiehlt sich die Gleissperre von Veit. Die habe selbst ich bewältigt (... und dies will schon was heißen!:lol
einfach auf der von Thomas verlinkten Internetseite dem Herrn Veit via Email eine Bestellung senden die 14, ungerade überweisen, dann bekommst du eine fast fertige Gleissperre die du ab Code 55 bis Code 100 oder so einsetzen kannst.
das gute ist er hat auch gerade nur die GS Links (also genau wie du sie brauchst) im Angebot.
vor zwei Jahren hatte er mir mal am Telefon gesagt, dass er daran interessiert ist eine GS rechts in´s Programm aufzunehmen, er weis aber noch nicht wann.
das einzige was du tun musst, ist den roten GS Schuh gelb anzumahlen, denn du baust ja DB und in der Regel (es gab auch Ausnahmen, dafür habe ich so gar Beweisfotos ) gab und gibt es sogar noch heute, auf der DB Seite rote GS, aber wie gesagt, in der Regel sind diese in Gelb gehalten.
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Bau von Igling II Update 3.12.2021 Bekohlungsanlage Bahnbetriebswerk
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19.09.2013 11:37
Antworten
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Gerade gestern erst habe ich noch nachgeschaut was sich denn hier so tut, und auch speziell deinen Thread gesucht.
) gab und gibt es sogar noch heute, auf der DB Seite rote GS, aber wie gesagt, in der Regel sind diese in Gelb gehalten.
