Zitat von 50erfan im Beitrag #12Das Postamt ist der Bahnhof "Geyer" (oder Rittersgrün) und die Bahnhofstraße in leicht abgewandelter Form, war zu DDR Zeiten beides von Vero. Auhagen hat dann unter "Ute" vor ein paar Jahren die Formen übernommen. Vero (Olbernhau) und Auhagen (Marienberg) liegen (lagen) ohnehin nicht soweit auseinander.
Danke für die Infos zum "Stammbaum" der Modelle.👍 Bin nicht mit VERO bzw. Auhagen aufgewachsen, entsprechend fehlt mir da der Überblick. Aber wer ist Ute?
mir erscheinen die Gebäude als H0-Modelle etwas verniedlicht und stammen wohl aus der Serie "H0 und TT".
Diese Krankheit konnte man ja offenbar allerorts beobachten. Und gerade bei Gebäudeformen scheint sich das hartnäckig zu halten. Schade, wäre ein schönes Modell gewesen, aber Unmaßstäblichkeit kann man einfach nicht kaschieren.
Zitat von Martin-Bremen im Beitrag #20 ...Artitek-Traktoren kosten handgefertigt gute 40,-... ...Und welchen Auhagen-Preis tituliert ihr nun als Kleinserien-Preis für den Robur ?
Hallo Martin, zuerst einmal habe ich das gesagt, man muß ja nicht meiner Meinung sein. Der Listenpreis für den Bausatz beträgt 37 €. Du hast dir ja deine Frage selbst beantwortet. Ein Artitek ! TT Traktor (montiert und lackiert) kostet teilweise weniger. Gerade geschaut auf beiden Hersteller Seiten. Vergleiche doch mal Original Bilder mit dem Modell, besonders die Front. Zum gruseln. Man muß wenigstens auf einem Auge blind sein um dass zu kaufen 🧐. Gruß André
Zitat von kartusche im Beitrag #22Im Prospekt steht doch, was H0 ist und was im Zwischenmassstab (H0/TT). Das Postamt ist H0, genauso wie vor 35 Jahren.
Der casus cnaccus dürfte sein, ob 1:87 drin ist, wenn H0 draufsteht. Ich habe das Modell nicht, kann also nicht nachmessen, aber offenbar finden einige, für H0 sei es ein bisschen windig.
Zitat von leo568 im Beitrag #23Diese Ute sollte man als Modellbahner eigentlich kennen: [...]
Viele Grüße Leo
Warum? Wie viele andere Geschäftsführer und -führerinnen kannst du als Modellbahner sonst noch nennen? Aber danke für den Link, da habe was dazugelernt und kenne jetzt eine mehr.😉
die Ute hat die Geschäftsführung schon vor Jahren abgegeben. Aber früher war sie häufig Interviewpartner bei den Nürnberger Messeberichten der Sendereihe Eisenbahnromantik. Ebenso wie der selige Bernd Gützold. Klar kann man nicht jeden in der Branche kennen, aber einige haben sich halt eingeprägt.
Viele Grüße Leo
Das Gras wächst nicht schneller, wenn man dran zieht.
Also zur Verteidigung muß man schon sagen, ich kenne die Geschäftsführer von "Westfirmen" auch nicht. Aber Auhagen (und Gützold) ist eben für mich regional. Ich hatte mit Ute mehrfach persönlich zu tun.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Also : 37,- € für einen Plastik-Bausatz eines Roburs in Größe TT ist definitiv zu viel ! Da bin ich voll bei Dir. Ich hätte angenommen, er kostet 10,- bis 15,- € - das wäre in meinen Augen vertretbar gewesen. Die Thematik mit den absolut nicht toll aussehenden Scheiben vorne ist ein berechtigter Kritikpunkt, und bei dem Preis dann auch für den Einen oder Anderen ein K.O.-Kriterium für einen Kauf.
Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #25 Warum? Wie viele andere Geschäftsführer und -führerinnen kannst du als Modellbahner sonst noch nennen?
von diversen Herstellern sind oder waren einige Geschäftsführer und Mitarbeiter sehr medienpräsent, vor allem bei Eisenbahnromantik zu den Zeiten von Hagen und bei Frank Buttig - Berichte von der Nürnberger Messe, bei YT. Da gehört(e) Ute Auhagen genauso dazu, wie Dr. Wilfer und der Vertriebsleiter Matthias Fröhlich von Piko, Wolfrad Bächle von Märklin, Carmotion Conny von Viessmann, Herr Lindner von ESU - das sind nur ein paar, die mir einfach so einfallen, die hat man halt im Kopf wenn man diese Medien verfolgt. Naja, die Brüder Braun muss man wohl nicht extra erwähnen ;-)
Gruß Tom
Ep. III DB 2L DCC Website It's boring when it works! Tröt!
Also : 37,- € für einen Plastik-Bausatz eines Roburs in Größe TT ist definitiv zu viel ! Da bin ich voll bei Dir. Ich hätte angenommen, er kostet 10,- bis 15,- € - das wäre in meinen Augen vertretbar gewesen. Die Thematik mit den absolut nicht toll aussehenden Scheiben vorne ist ein berechtigter Kritikpunkt, und bei dem Preis dann auch für den Einen oder Anderen ein K.O.-Kriterium für einen Kauf.
Gruß Martin
Mich würde jetzt interessieren wie die Kalkulation für einen Bausatzpreis bis 15 Euro aussehen würde. Bei Neuerstellung vom Werkzeug mit enthaltenen Konstruktionskosten, bei Produktion in Deutschland/EU mit Erfüllung aller Vorgaben, kleinen Stückzahlen für Spurweite TT und derzeit hohen Kosten fürs Material.
Auhagen bietet Baukurse an und ist viel auf Messen und hat Unterstützung vom Modellbauer Mike Lorbeer. Daher kann man davon ausgehen, daß Bausätze von Fahrzeugen so gefertigt werden, daß die produzierbar sind und auch jede/jeder zusammmenbauen kann.
Zitat von duplicat im Beitrag #30 Mich würde jetzt interessieren wie die Kalkulation für einen Bausatzpreis bis 15 Euro aussehen würde. Bei Neuerstellung vom Werkzeug mit enthaltenen Konstruktionskosten, bei Produktion in Deutschland/EU mit Erfüllung aller Vorgaben, kleinen Stückzahlen für Spurweite TT und derzeit hohen Kosten fürs Material.
ganz sicher nicht so, dass die Hersteller sich wegen Millionengewinne bereits zur Ruhe setzen könnten ;-) Ich denke, die Kalkulationen in der Modellbahnbranche sind so aufgestellt, dass Arbeitsplätze erhalten werden und Gehälter bezahlt werden können, das Produktionsmittel vorgehalten und gepflegt werden können und das etwas für Investitionen übrig ist. Die Zahlen in den letzten Jahren sehen jedenfalls nicht nach orbitanten Gewinnen aus, übrigens sind die beim Bundesanzeiger einzusehen, zumindest bei den Kapitalgesellschaften.
Bedenken muss man auch, fast 1/5 vom Verkaufspreis geht direkt an den Staat, davon bekommt das Unternehmen nichts, hat nur den Aufwand mit der Umsatzsteuervoranmeldung. Bei den obigen 15€ sind wir dann schon bei 12.60€ mit denen der Hersteller kalkulieren muss.
Gruß Tom
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Und Artitec und Wiking, die als positives Beispiel genannt wurden, produzieren in Vietnam (Artitec) und China / Polen (Wiking). Ebenso Brekina in China. Daraus folgt, daß sich hier preislich andere Möglichkeiten ergeben.
die Ute hat die Geschäftsführung schon vor Jahren abgegeben. Aber früher war sie häufig Interviewpartner bei den Nürnberger Messeberichten der Sendereihe Eisenbahnromantik. Ebenso wie der selige Bernd Gützold. Klar kann man nicht jeden in der Branche kennen, aber einige haben sich halt eingeprägt.
Viele Grüße Leo
Ich war fast nie auf Messen und habe auch nicht so viele Messeberochte angesehen. Aber das ist doch schön, wenn da der Chef oder die Chefin eine bekannte Größe sind. Hat vermutlich auch mit der Größe des Ladens zu tun, wer weiß schon bei irgendwelchen Holdings und Konsortien, wer da welche Hebel umlegt.
Zitat von 50erfan im Beitrag #27Also zur Verteidigung muß man schon sagen, ich kenne die Geschäftsführer von "Westfirmen" auch nicht. Aber Auhagen (und Gützold) ist eben für mich regional. Ich hatte mit Ute mehrfach persönlich zu tun.
Ich habe immer wieder den Eindruck, dass im Osten Deutschlands das Hobby im positiven Sinne persönlicher genommen wird. Da scheint es in gewissem Sinne die Erwartung zu geben, dass die heimischen Firmen auch etwas für "die eigenen Leute" machen. Ein persönlicher Bezug zwischen den Firmen und den Modellbahnern fördert das und kann da eigentlich nur nützlich sein. Find ich gut, dass die Ute so Eindruck gemacht hat.👍
Zitat von duplicat im Beitrag #32....... Ebenso Brekina in China. Daraus folgt, daß sich hier preislich andere Möglichkeiten ergeben.
Also wenn ich mir die Preise bei Brekina so ansehe und dazu die seit einiger Zeit ständig schlimme Qualität, ziehe ich mir Auhagen vor! Brekina Modelle sind mittlerweile nicht mehr, als "Bessere" Bierkastenzugaben!
Viele Grüße Steffen
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bei Brekina hat sich die Qualität in letzter Zeit deutlich gebessert. Gilt zumindest für Modelle nach US Vorbild.
mfG
Ludwig
Also wenn ich mir die letzten DDR Modelle, vor allem der W50 Serie mit allen Aufliegern, so ansehe könnte ich nur kotzen! Das Problem ist, das die Modelle gewissermaßen verbrannt sind, will heißen die bringt kein anderer Hersteller mehr
Viele Grüße Steffen
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Zitat von duplicat im Beitrag #30 ....Mich würde jetzt interessieren wie die Kalkulation für einen Bausatzpreis bis 15 Euro aussehen würde. Bei Neuerstellung vom Werkzeug mit enthaltenen Konstruktionskosten, bei Produktion in Deutschland/EU mit Erfüllung aller Vorgaben, kleinen Stückzahlen für Spurweite TT und derzeit hohen Kosten fürs Material....
Du hängst dich jetzt zu sehr an der Kalkulation auf. Wenn das Endprodukt stimmig wäre gebe es diesen Kritikpunkt überhaupt nicht. Da hilft auch ein für mich sehr sympathischer Mike Lorbeer nicht weiter. Das Engagement in allen Ehren. Schrott bleibt Schrott. Es ist mir schon klar das auch da kein anderer Anbieter um die Ecke kommt, deswegen kann man dass so bringen. Kein Aushängeschild! Schade für die TT-Bahner. Ich bringe jetzt mal den Spruch - aus einem Meter Entfernung sieht man das eh nicht... Stimmt, da muss ich einem Modellbahn Kollegen Recht geben obwohl ich das gar nicht will.
@Steffen - absolut korrekt! Die Chancen auf ein qualitativ hochwertigen W50 Sattelzug sind Geschichte. Das hat Brekina gründlich versaut. Wird in der Bude kurz vorm südchinesischen Meer auch nicht besser. Wenn die wenigstens den Auflieger mit Plane einzeln bringen würden könnte man was draus machen. Aber nein - ohne Plane. Über Busch rede ich lieber nicht. Komisch - Herpa baut Sachen für den aktuellen Gesamtmarkt, (früher westdeutschen Markt) auch schon teuer aber wunderschöne, teils aufwendig bedruckte Modelle von LKW jeglicher Couleur - nur so ein Massenmodell bekommt man einfach nicht gebacken. Wiking ist für mich bei Lkw Modellen kein Standard.
@Ricky - ja, ich denke dein Eindruck täuscht nicht. Wir erwarten im Osten von lokalen Herstellern ebensolche Regionsbezogene Modelle. Wie man sieht mit mehr oder weniger Erfolg.
Bei Auhagen wurde dieses Bild eingestellt als dieser Robur das erste Mal erschien. Der hatte die Fenster genauso und das ist nun schon einige Monate her. Die Frontscheiben sehen im Modell wie auf dem Vorbild Foto aus, es fehlen eben die schwarzen Dichtungen, der Holm und die zurückversetzen geteilten Fenster sind deutlich zu sehen. Hier wurde das erste Fahrzeug vorgestellt, man sieht wie die Fahrzeuge vermessen wurden. Daher verstehe ich gerade nicht warum die Aufregung erst jetzt bei einer Karosserievariante kommt und daß das Fahrzeug Schrott ist. Hat keiner das erste Modell angesehen?
Die Proportionen vom Mittelsteg passen überhaupt nicht. Die Scheibengummis im Original stoßen praktisch fast aneinander. Die Materialstärke ist sicherlich der Konstruktion geschuldet - aber die Fenstereinsätze, die keine sind sondern nur dahinter gebracht als Formteil mit sehr viel Spiel, verunstalten das Modell. Das würden auch nachgebildete Dichtungen nicht wett machen. Wo wollte man diese aufbringen? Das mag ja jammern auf hohem Niveau sein, dieses hat dass Modell an den entscheidenden Punkten leider aber nicht. Und mit dieser staatlichen Bepreisung, Lieferkettenmüll usw. habe ich eh meine Schwierigkeiten. Das ist nicht meine Baustelle. Trotzdem wird das Modell seine Käufer finden.
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07.04.2025 15:28
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