hatte schon die Suche bemüht komme aber nicht weiter. Zur Ausstattung:
Roco Z21 Schwarz Roco 10808 Z21 Detektor als Belegtmelder
Mit der Z21 oder derren App, kann man ja leider nicht Automatisch Signale schalten ect. geht nur peer Hand in der APP oder eben Automatisch mit PC & Software. Letzteres möchte ich nicht und dachte mir, ich nutze "Analog" Technik zum schalten und habe mir den Uhlenbrock 43400 GBM Gleisbesetztmeldung mit Relais besorgt. Und wie Folgt angeklemmt:
Gelb ist der Gleisfühler (schiene einseitig getrennt) Blau / Rosa die Digitalspannung Der Rest eben über externen Trafo .
Es läut auch super, fährt die Lok in den Bereich ein, wird es Rot , fährt er raus wird es Grün, der Roco Belegtmelder und auch die Anzeige in der App werden nicht beeinflusst. ABER , sobald die Lok anhält wird das Signal auch grün, da nützt es auch nicht die Beleuchtung einzuschalten ect. Der Roco Belegtmelder zeigt aber weiterhin eine Belegung an, nur scheint es dem den Uhlenbrock 43400 nicht zu reichen, obwohl er laut Datenblatt alles ab 1mA erkennen soll. Tausche ich die Sromversorgung der Digitalstation um, läuft nichts mehr . Hab ich da einen Anschluss / Denkfehler?
Gibt es da andere Alternativen ? Mir geht es eben darum das die "Gleisfühler" eben Artikel schalten sollen , Signal / Bahnübergang ect. wenn sich ein Zug darin befindet und bein verlassen wieder abschalten oder eben Rot/ Grün .
Zitat von AsciFan im Beitrag #1Gibt es da andere Alternativen ? Mir geht es eben darum das die "Gleisfühler" eben Artikel schalten sollen , Signal / Bahnübergang ect. wenn sich ein Zug darin befindet und bein verlassen wieder abschalten oder eben Rot/ Grün .
auf den ersten Blick kann ich keinen Fehler in der Verschaltung erkennen.
Ich habe diesen GBM auch im Einsatz und bislang keine solchen Probleme.
Ich gehe dabei davon aus, dass die Isolierung der Schienen fehlerfrei ausgeführt wurde.
Das sollte aber geprüft werden, da das beschriebene Verhalten nicht passt.
Vorschlag:
Modellbahnlämpchen z.B. für Hausbeleuchtung (keine LED!) vorzugsweise mit Sockel und Anschlußlitzen verwenden:
1. Anschlüsse an je eine Schiene des Meldeabschnitts halten: Lämpchen leuchtet und Signal zeigt rot 2. Lämpchen-Kontakt einseitig aufheben: Lämpchen leuchtet nicht, Signal zeigt grün. Mehrfach wiederholen!
Was passiert?
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 analog oder digital "AC" und "DC", N-Spur, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 16 ...
Modellbahnlämpchen z.B. für Hausbeleuchtung (keine LED!) vorzugsweise mit Sockel und Anschlußlitzen verwenden:
1. Anschlüsse an je eine Schiene des Meldeabschnitts halten: Lämpchen leuchtet und Signal zeigt rot 2. Lämpchen-Kontakt einseitig aufheben: Lämpchen leuchtet nicht, Signal zeigt grün. Mehrfach wiederholen!
Was passiert?
Hi,
Hatte noch eine Faller Hausbeleuchtung mit Glühlampe. Lege ich Strom an leuchtet sie, das Relais klackt und das Signal geht kurz auf rot und klackt sofort wieder und springt auf grün, es bleibt dann grün, obwohl die Lampe leuchtet.
Die Schienen müssen ständig den Digitalstrom führen.
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der Test wurde ohne Anschluss des GBM an den Wechselstromtrafo durchgeführt, oder?
Wenn ja, dann ist dieses Verhalten des GBM m.E. fehlerhaft.
Besteht noch Gewährleistung?
Wenn ja austauschen.
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ZitatHinweis Alle Gleistrennungen, die innerhalb eines Überwachungsabschnitts liegen, müssen mit einem Koppelwiderstand 1,5 K überbrückt werden. Dieser versorgt die Schiene mit einer Restspannung, so dass auch ohne Fahrstrom eine korrekte Meldung erfolgt.
ZitatAlle Gleistrennungen, die innerhalb eines Überwachungsabschnitts liegen
Hallo,
das wichtige Wort ist "innerhalb" und das liegt für den Test hier nicht vor.
Und die Meldung erfolgt ja auch. Nur sie ist nicht stabil.
Und für den Betrieb in der Anlage von Jens ist das auch nicht der Fall => s. BAL
Aber: In der BAL Seite 2 steht auch was von
Zitat In den Fahrspannungsabschnitten, an denen kein Besetztmelder angeschlossen ist, muss eine Entkopplung mit den zwei beigelegten Dioden 1N4001 vorgenommen werden, damit eine ord- nungsgemäße Überwachung auch bei abgeschalteter Fahrspannung erfolgt
Und die sind in der Abblidung von Jens nicht vorhanden.
Ein Versuch wäre es wert.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 analog oder digital "AC" und "DC", N-Spur, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 16 ...
ZitatHinweis Alle Gleistrennungen, die innerhalb eines Überwachungsabschnitts liegen, müssen mit einem Koppelwiderstand 1,5 K überbrückt werden. Dieser versorgt die Schiene mit einer Restspannung, so dass auch ohne Fahrstrom eine korrekte Meldung erfolgt.
Grüße Carsten
Ist das nicht nur für ANALOG wichtig ? In den Zeichnungen für Digital , sieht man keine Widerstände ect.
das wichtige Wort ist "innerhalb" und das liegt für den Test hier nicht vor.
Und die Meldung erfolgt ja auch. Nur sie ist nicht stabil.
Und für den Betrieb in der Anlage von Jens ist das auch nicht der Fall => s. BAL
Aber: In der BAL Seite 2 steht auch was von
Zitat In den Fahrspannungsabschnitten, an denen kein Besetztmelder angeschlossen ist, muss eine Entkopplung mit den zwei beigelegten Dioden 1N4001 vorgenommen werden, damit eine ord- nungsgemäße Überwachung auch bei abgeschalteter Fahrspannung erfolgt
Und die sind in der Abblidung von Jens nicht vorhanden.
Ein Versuch wäre es wert.
Jeder Abschnitt der Anlage ist getrennt und hat einen Besetzmelder, es gibt kein Gleis ohne , okay außer das Progr. Gleis, dies ist aber beidseitig Isoliert.
wie geschrieben, Test OHNE den Wechselstromtrafo ausführen.
Wenn das Fehlerbild blebit, einen anderen GBM 43300 verwenden ob es dann geht.
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wie geschrieben, Test OHNE den Wechselstromtrafo ausführen.
Wenn das Fehlerbild blebit, einen anderen GBM 43300 verwenden ob es dann geht.
Hi,
Es verhält sich genauso ohne Trafo. Mit einem anderen GBM 43400 das gleiche, ich habe 4 Stück gebraucht gekauft, das war jetzt sogar eines mit altem Gehäuse, glaube nicht das die alle Defekt sind.
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laut Stromlaufplan in #1 ist da nichts von Gleis abschalten, was bei "Digital" ja auch nicht sachgerecht wäre.
Das Fehlerbild könnte aber zum "Abschalten" passen. Ob der Plan in #1 unvollständig ist?
Was auch zu Denlen gibt: In #14 wird mitgeteilt, dass das Fehlerbild bei mehreren GBM 43300 auftritt, so dass ein Defekt eines GBM eher nicht vorliegen dürfte.
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Ich glaube mitlerweile , das es eher an der Z21 oder Digitalstrom liegt ?? Stromlos wird nichts, da ich ja Sound / Licht im Stand einschalten kann , dies aber keine Auswirkung darauf hat das Signal rot zu lassen. Es bleibt nur rot, wenn die Lok selbst nur minimal sich bewegt. Der Roco Detektor 10808 zeigt aber zuverlässig eine Belegung an, auch im Stand.
Ich denke, das die einzigste Lösung wohl leider wirklich noch, extra Reedschalter sind mit einem bistabilen Relais, was ja seine Schaltung hält, bis nochmal "ausgelöst" wird. Bei Mono muss ja sonst dauernd ein "Signal" anliegen, das hatte ich mir ja mit den Besetzmeldern erhofft.
habe gerade mit meinem GBM 434 (Vorgänger von 43400) Versuche gemacht.
Ergebnis: Bei mir schalten die Relais nicht, die Loks fahren aber auf dem Testgleis.
Da muss ich noch suchen, warum die Relais nicht schalten.
Anmerkung: Ich bin keine Freund von diesen Einzellösungen mit vielen "Kistchen".
Ich verwende 8-fach Belegtmelder von LDT (RM-GB-8) an der ECoS über S88 Bus und das funktioniert immer.
Gebremst, gehalten und wieder angefahren wird mit Traincontroller in Verbindung mit der ECoS (LAN Kabel) und das funktioniert auch immer.
Im Ergebnis kann ich so beliebig viele Signalstrecken ohne "Kistchen" versorgen und es wird nur 1 Belegtmelder pro Block (= 1 Signalstrecke) für beide (!) Fahrtrichtungen benötigt.
Insofern wäre meine Lösung jetzt nicht zusätzliche Reed-Kontakte, Magnete an den Fahrzeigen und noch mehr Relais .... alles Fehlerquellen.
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Zitat von AsciFan im Beitrag #18Ich glaube mittlerweile, ...
Moin,
glauben ist immer so ein Ding, zeige doch mal die Schaltung, die Du zusammengesteckt hast.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
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Signal schalten über Gleisfühler und Relais ?!?
02.04.2025 11:43 (zuletzt bearbeitet: 02.04.2025 11:45)
