Hallo zusammen, meine geplante Kleinstanlage, fußt auf dem NOCH Fertig-Gelände 8182 "See-Alpe". Das Fertig-Gelände kam, glaube ich in den 70er raus. Hier mal die Beschreibung von NOCH: "Eine reizvolle Kleinanlage für beengte Platzverhältnisse. Durch eine idyllische Landschaft führt eine verschlungene Ringstrecke mit Brücke und Tunnel. Langes Abstellgleis mit Platz für einen ländlichen Güterschuppen. Erweiterungsfähig mit Anbauteilen." Das Fertig-Gelände ist nicht vorhanden, ich möchte alles, so weit es nicht vorhanden ist, wenn möglich selber bauen und ausgestalten.
1. Titel Kleinstanlage 1,20 x 1 m zum austesten und ausprobieren
3. Raum & Anlage 3.1 Raumskizze, evtl. auch Bilder davon entfällt mobile Anlage 3.2 Anlagenform (L, U, Rechteck, An der Wand entlang...) Rechteck 3.3 Anlagengrösse oder verfügbare Fläche im Raum 100 x 120 cm (Größe der Tischfläche)
4. Technisches 4.1 Modellbahn vs. Spielbahn ___ 4.2 Hauptbahn und/oder Nebenbahn ___ 4.3 Mindestradius (sichtbar / verdeckt) ___ 4.4 Maximale Steigung sehr steil 4.5 Maximale Zugslänge eher klein 2-3 Wagen 4.6 Anlagentiefe (minimal, maximal) 100 cm 4.7 Eingriffslücken / Servicegang nicht geplant 4.8 Anlagenhöhe der Hauptebene Laut NOCH ca.23 cm 4.9 Schattenbahnhof / Fiddle Yard nein 4.10 Oberleitung ja / nein geplant auf einem Teilstück
5. Steuerung 5.1 Fahren analog oder digital analog später digital 5.2 Steuern analog oder digital analog 5.3 PC-Steuerung Nein
6. Motive 6.1 Epoche * Epoche III (1950-1970) * Epoche IV (1970-1990) 6.2 Bahnhofstyp(en) Haltepunkt 6.3 Landschaft Angelehnt an Fertiggelände NOCH "See-Alpe" 6.4 Szenerie (Stadt, Vorstadt, Land; Industrie, Gewerbe) Land mit Sägewerk oder Kieswerk 6.5 Bw (Bahnbetriebswerk), Lokeinsatzstelle (Kleinst-Bw) ___
7. Sonstiges 7.1 Vorhandene Fahrzeuge Diverse Loks und Co. 7.2 Vorhandener Gleisplan (eigener, Link zu anderen) Fertiggelände NOCH "See-Alpe" nur der Gleisplan, das Gelände ist nicht vorhanden 7.3 Betrieb als Einzelspieler oder zu mehrt Einzel 7.4 Budget wenig 7.5 Zeitplan sehr lange
8. Anhänge
Gleisplan
Erster Testaufbau
Was mir nicht so ganz gefällt, sind die Weichen im vorderen Bereich. Ich überlege, ob eine Kreuzweiche oder Bogenweichen besser währen. Der vordere Bereich der Platte mit den Weichen muss noch etwas erhöht werden. Das Abstellgleis im hinteren Bereich links gefällt mir auch nicht so gut, es kann nur in einer Richtung angefahren werden. Ich hatte mir überlegt, dort die Möglichkeit zur Erweiterung der Platte zu planen.
Vielleicht hat einer von euch eine gute Idee.
Was nicht passt, wird zurecht gebastelt. Alles andere ist gekauft.
Hast du eine persönliche Beziehung zur See-Alpen (Kindheitsanlage oder so)?
Wenn du nicht gerade eine Anlage im Stil der japanischen Tribwagenanlagen machst, fürchte ich, dass die Anlage doch relativ schnell langweilig werden würde. Mit Triebwagen könntest Du in jedem Abstellgeis einen Endhaltepunkt einrichten und dazwischen hin und her fahren.
Schau dir mal diese Anlage an: https://modellbahning.de/mittelberg-span...t-stichstrecke/ hier kann ein Zug umfahren werden und so die Fahrtrichtung wechseln. Irgendwelche Güter können von oben geholt werdenden vielleicht in eines der Abstellgleise zugestellt werden. Hinten links im Tunnel wäre ebenfalls eine Erweiterung denkbar.
Auch eine Möglichkeit, wobei hier ein großer Teil der Strecke durch den Bergtunnel führt. Für eine Anlage, wo auch Testläufe stattfinden ist das nicht ganz so gut, aber vielleicht kann man das irgendwie ändern. Wenn Möglich sollte die Strecke so weit wie möglich einsehbar und eingreifbar sein.
Was nicht passt, wird zurecht gebastelt. Alles andere ist gekauft.
Hallo zusammen, ich hatte nicht beachtet das dies mit Märklin-Gleisen realisiert werden soll, da war mein Beitrag natürlich unpassend. Deshalb hab ich den gelöscht.
Zitat von steffend2 im Beitrag #2... fürchte ich, dass die Anlage doch relativ schnell langweilig werden würde.
Das denke ich auch. Der Anlage fehlt ein Bahnhof, das ist bei der von Steffen verlinkten Anlage bei modellbahning besser, viel besser. Da gibt es einen Bahnhof mit Umfahrung und zwei Stumpfgleisen, und die lange Anschlussbahn zum Sägewerk ist auch sehr betriebsbelebend.
Zitat von AllerleiHobbys im Beitrag #3Auch eine Möglichkeit, wobei hier ein großer Teil der Strecke durch den Bergtunnel führt. Für eine Anlage, wo auch Testläufe stattfinden ist das nicht ganz so gut, aber vielleicht kann man das irgendwie ändern. Wenn Möglich sollte die Strecke so weit wie möglich einsehbar und eingreifbar sein.
Grob geschätzt sind 75% der Gleise sichtbar, das ist ein guter Wert. Andererseits ermöglicht die teilweise verdeckte Gleisführung auch mal einen Zug zu "verstecken", also im OFF zu parken. Man müsste ausstesten, ob man von dem verdeckten Viertelkreis links oben der äußeren Strecke noch ein Stumpfgleis abzweigen kann, das dann als mini Zugspeicher dienen könnte. Gruß Otto
__________________________________ Heute schon in meinen Blog geschaut?
Hallo, nur ganz kurz: seh ich das Richtig du willst mit einem Märklin 5100 von 0 auf knapp 18 mm höhenunterschied kommen (hinter der DKW) ? Das sind round about 9,5 % Steigung. Das erscheint mir selbst für einen Märklin Gleisplan etwas gewagt.
Grammatik und Orthografie in diesem Beitrag sind frei erfunden. Jedwede Ähnlichkeit mit bestehenden Grammatik- oder Orthografieregeln wäre Zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Zitat von Fuelli im Beitrag #9Hallo, nur ganz kurz: seh ich das Richtig du willst mit einem Märklin 5100 von 0 auf knapp 18 mm höhenunterschied kommen (hinter der DKW) ? Das sind round about 9,5 % Steigung. Das erscheint mir selbst für einen Märklin Gleisplan etwas gewagt.
Ist erstmal nur ein prov. Gleisplan. Bin mit Scarm auch noch nicht so warm geworden. Ich denke, die Steigung passe ich eher beim bauen an. Die Brücke im hinteren Bereich ist auf 80 mm und der Tunnel davor auf 67 mm, ich denke, das passt so nicht. Bei meinem ersten Entwurf ist die Steigung auch sehr hoch, aber danke für den Hinweis.
Was nicht passt, wird zurecht gebastelt. Alles andere ist gekauft.
die Noch Fertiggelände haben die Eigenschaft, daß sie üblicherweise vorne im Bahnhofsbereich etwa 4 cm über der Plattenkante liegen. Dadurch sind die Steigungen nicht ganz so extrem da es nach hinten entweder auf Höhe 0 cm oder 8cm geht.
Das sollte man schon berücksichtigen, wenn man so einen Gleisplan als Grundlage hat.
Zitat von hjs2600 im Beitrag #11die Noch Fertiggelände haben die Eigenschaft, daß sie üblicherweise vorne im Bahnhofsbereich etwa 4 cm über der Plattenkante liegen. Dadurch sind die Steigungen nicht ganz so extrem da es nach hinten entweder auf Höhe 0 cm oder 8cm geht.
Das hab ich mir fast gedacht, mir fehlte nur mal so eine Angabe, danke für die Info.
Was nicht passt, wird zurecht gebastelt. Alles andere ist gekauft.
Zitat von AllerleiHobbys im Beitrag #8Es geht erstmal um die Gleisplanung. Bahnhof, Sägewerk und die restlichen Häuser werden danach geplant.
Wir meinen offenbar etwas Verschiedenes. Wenn ich von Bahnhof rede, dann meine ich den Gleisplan eines Bahnhofs, du meinst vermutlich das Empfangsgebäude. Bei den extremen Platzverhältnissen musst du den Gleisplan des Bahnhofes (mind. eine Umfahrung und ein bis zwei Stumpfgleise) gleich zu Anfang planen, hinterher geht da nichts mehr. Gruß Otto
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Zitat von OOK im Beitrag #13Bei den extremen Platzverhältnissen musst du den Gleisplan des Bahnhofes (mind. eine Umfahrung und ein bis zwei Stumpfgleise) gleich zu Anfang planen, hinterher geht da nichts mehr.
Okay, mal sehen, was sich da machen lässt. Ich hab da noch einen Plan, der mir ganz gut gefällt.
Der Plan ist leider 155 x 85 cm, ich weiß nur nicht, wie ich den unteren Teil mit den Weichen verkürzen kann. Vielleicht klappt das ja mit Bogenweichen, oder hat jemand eine bessere Idee?
Was nicht passt, wird zurecht gebastelt. Alles andere ist gekauft.
Du wärest mit den weiter oben verlinkten Plan "Mittelberg" von modellbahning.de besser bedient. Aus diesem Plan hier kann man nichts Brauchbares machen. Gruß
Otto
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Kleinstanlage 1,20 x 1 m zum austesten und ausprobieren
17.02.2025 10:13 (zuletzt bearbeitet: 17.02.2025 21:24)
