Hallo Forumfreunde, ist bei der Piko BR E91 (Best. Nr. 51544) Umschaltung auf Oberleitungsbetrieb möglich? Über Antworten freut sich und grüßt Werner
19.11.2024: Die Lok ist heute angekommen. Damit ist klar: Umschalten ist nicht vorgesehen, aber Umbau auf Oberleitungsbetrieb (hier: analog mit 3-L DC) ist mit kleineren Lötarbeiten durchaus möglich. Die Pantographen sind stromleitend. Näheres unten in meinem Beitrag von heute Gruß Werner
ein Blick in die Bedienungsanleitung bestätigt, was Götz gesagt hat. Die Dachstromabnehmer sind nur Zierde und elektrisch funktionslos. Bedienungsanleitung / Ersatzteilliste Booklet
Da ist nirgends von einem Umschalter die Rede, und Kabel vom / zum Stromabnehmer gibt es auch keine.
Funktionsfähige Dachstromabnehmer sind dank digitaler Modellbahnsteuerung ziemlich aus der Mode gekommen. Brauchen in digitalisierten Zeiten nicht mehr viele und wird daher fast immer eingespart.
Hallo, Ihr Spezialisten! Nach reichlichem Kopfkratzen meinerseits sagte mir meine Piko BR 91, dass sie keine Oberleitung bräuchte und dank des Herstellers Hruska nach immerhin 55 Jahren bei mir analog noch sehr gut zu Fuss sei. Leicht verwirrte Grüsse Lutz
Zitat von Kohlenklau im Beitrag #4Hallo, Ihr Spezialisten! Nach reichlichem Kopfkratzen meinerseits sagte mir meine Piko BR 91, dass sie keine Oberleitung bräuchte und dank des Herstellers Hruska nach immerhin 55 Jahren bei mir analog noch sehr gut zu Fuss sei. Leicht verwirrte Grüsse Lutz
Hallo Lutz, ein kurzer Blick ins große Netz zeigt mir die Piko- E91. Von der legendären Hruska 91 lese ich hier kein Wort. Aber latürnich hast Du recht- diese braucht keine Fahrleitung.
Hallo Kohlenklau ( hier könnte übrigens Dein Name stehen )
Guten Morgen ... Zuerst einmal geht es hier wie Mann unschwer anhand der fünfstelligen Artikelnummer erkennen kann um ein aktuelles E-Lok Modell der DB und nicht um das alte modell einer Dampflok der BR 91 von Hruska. https://www.piko-shop.de/de/artikel/e-lo...y5UBmlR3CwMEJHA
bei einer Dampflok der BR91 wäre die Frage nach einem möglichem Oberleitungsbetrieb doch vollkommen sinnfrei gewesen. Der Werner wird daher wohl schon die Piko-E-Lok gemeint haben, deren Artikelnummer er ja auch angegeben hat.
Gut, er hätte jetzt vielleicht besser "E91" statt "BR91" schreiben können, aber aus dem Zusammenhang wird doch eindeutig klar, was er gemeint hat...
Was soll man sagen, wenn der Hersteller sich nicht einmal selbst die Mühe macht, zwischen der Baureihe E 91 und den Dampfloktypen der Baur. 91 zu unterscheiden?
Man kann sich bei Computern auf nichts verlassen. Nicht einmal darauf, daß man sich auf nichts verlassen kann. Deshalb fahre ich analog ... ___________________________ Waldbahnhof Untere Tänntalsäge
Lieber Andreas, vielleicht wars ja nicht so ganz ernst gemeint... Ich denke nur, dass wenigstens bei der Themenerstellung ein wenig Sorgfalt geübt werden sollte! LG Lutz
ich habe die E 91 in DRG von Piko (51547), die dürfte baugleich sein. Vorgesehen ist ein funktionsfähiger Oberleitungsbetrieb nicht, aber der Umbau ist kein Hexenwerk. Auf den beiden Leiterplatten die Stromzuführung von der einen Seite des Fahrwerks ablöten/stillegen. Ich habe neue Sommerfeldt-Pantos (953) eingebaut und elektrisch neu angeschlossen bzw. dort angelötet - fertig.
Ich kann mir beim besten Willen nach der Lektüre Deines Links nicht erklären wie Du dazu kommst das Piko auf seiner Webseite die E-Lok nicht klar genug definiert haben sollte. Unterhalb der roten Kopfzeile bis hinunter zu den angegebenen Downloads lese ich 5 mal das original Zitat : " E-Lok BR 91 DB III " und " Neuheit 2021: Druckvariante der BR 191 als E 91 in Ep. III " . Das vergebene Nummernschema für die Tfz in der EP. III und IV bei der DB setze ich einmal als bekannt voraus und das dann eine DB BR 191 ( EP.IV ) / E 91 ( EP. III ) keine BR 91 sein kann ebenfalls. Für mich ist dabei unmissverständlich klar um was für ein Modell von Piko es sich handelt zumal ich auf dem Foto der Webseite von Piko zweifelsfrei eine E-Lok und keine Dampflok erkennen kann.
klar doch, natürlich wissen alle hier, was gemeint ist und das ist ja zu offensichtlich. Und die bei PIKO sind ja nicht blöd. Das wollte ich nicht sagen. Die scheinbare Konfusion ist aber entstanden, weil Werner PIKO's Titel des Angebotes zur Identifizierung benutzt hat. Das ist doch völlig in Ordnung. Nur ist der schlicht falsch, denn es gibt nun mal keine E-Lok der BR 91! Das E gehört zur Baureihenbezeichnung einfach dazu, ansonsten siehe oben. Ein so namhafter Modellbahnhersteller sollte da in seiner Offerte nicht so nachlässig sein. Ja, ja, ich weiß schon - Krümelkackerei und Wind um nichts (kann ich sogar nachvollziehen), aber sein Modell sollte der Anbieter schon beim richtigen Namen nennen. So viel Zeit muß sein. Nur das wollte ich sagen. Nichts für ungut.
Grüße, Andreas
Man kann sich bei Computern auf nichts verlassen. Nicht einmal darauf, daß man sich auf nichts verlassen kann. Deshalb fahre ich analog ... ___________________________ Waldbahnhof Untere Tänntalsäge
Hallo Forumfreunde, Ihr habe Recht, es müsste natürlich heißen, Br E 91. Tatsächlich habe ich die Titelbeschreibung des Herstellers gutgläubig und ungeprüft übernommen. Trotzdem habt Ihr die eigentliche Frage eindeutig geklärt (danke): Die Piko BR E 91 mit der Bestellnummer 51544 ist nicht für den Oberleitungsbetrieb eingerichtet. Nicht gut für mich, weil ich Märklin K Gleise verwende, die Fahrzeuge analog mit 3-Leiter Gleichstrom betreibe, Blockstellenbetrieb gesteuert mit einem Commodore C-64. Üblicherweise habe die Oberleitungsloks nicht mit einem Schleifer versehen, weil die Oberleitung stromführend ist. Ob ich die Piko E 91 nun mit eine Schleifer ausrüste oder andere Pantographen montiere, ähnlich wie Roland es gemacht hat, werde ich sehen oder die Lok leider wieder verkaufen müssen. Andere Firmen haben noch lange ins Digitalzeitalter Oberleitungsbetrieb bei ihren Modellen ermöglicht, aber ich sehe ein, dass dies heute nicht mehr sinnvoll ist. Oberleitung ist jetzt nur noch Deko. Den Unterschied wird man sicher beim Anschauen kaum bemerken und solche historische Anlagen wie meine heben den Umsatz sicherlich nicht: <<https://youtu.be/ii9GI3_D_2c?feature=shared>> . Danke nochmals für Eure Hinweise Gruß Werner
P.S: Bei einer BR 91 - Dampflok wäre meine Frage wenig sinnvoll gewesen. Obwohl es durchaus Dampfloks mit Pantopraphen gegeben hat: <<https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrische_Dampflokomotive>>
Oberleitung und Digitalbetrieb geht grundsätzlich. Es kann aber passieren das sich Spannungen Addieren oder Aufheben, wenn man dann auf den Gedanken kommt verschieden Booster zu benutzen, die Galvanisch getrennt sind ... Dann kommt man auf das Doppelte der Digitalspannung. Das Klappte auch schon bei Analog unter bestimmten Umständen...
Grüße Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Hallo Forumfreunde, nochmals danke für die vielen Informationen. Nur: Es handelt sich hier um eine reine Analoganlage, 3-L Gleichstrom mit stromführender Oberleitung. Damit DC E-Loks nicht mit Schleifern ausgerüstet werden müssen, laufen sie per Oberleitung. Kein Spannungsaddieren, keine Probleme. Mit Digitalisierung hat das nichts zu tun. Dennoch: Auch Loks mit Decoder kommen mit diesem Stromsystem üblicherweise klar, wenn die Decoder im Analogmodus Gleichstrom mit Impulsbreitensteuerung verstehen und das sind einige. Diesen Decodern ist es dann egal, ob der Strom vom Schleifer kommt oder aus der Oberleitung. Die eigentliche Frage war, ob die Pantographen der Piko E 91 stromleitend sind, so dass auch diese Lok per Oberleitung (analog) betrieben werden kann. Die Antwort ist schon seit Anfang dieses Themas klar: "Nein". Das gilt auch für künftige Erweiterungen des Fuhrparks: E-Loks ohne funktionsfähige Patopraphen werde ich nicht einsetzen können, sei denn, es lassen sich Schleifer montieren und anschließen. Gruß Werner
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Oberleitungsbetrieb bei Piko BR E 91 (Piko 51544) - läuft!
16.11.2024 14:16 (zuletzt bearbeitet: 19.11.2024 15:14)
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