Hallo Kollegen,
da als Ersatzteil gerade nicht zu bekommen, bitte ich Euch mal zu schauen, ob Ihr mir helfen könnt:
Ich suche für einen Neuaufbau aus Ersatzteilen einer Gützold Taigatrommel BR120 noch folgendes Teil:

1x Führerstand (Teilenummer: 1014505 (alt 50100-18))

Ich würde mich über Angebote per PN freuen, damit die Lok auf die Gleise kommt.

Danke und viele Grüße - Frank

Hallo zusammen,

Die Drehgestellblende habe ich mir gerade aus einem DC-Ersatzteil durch Fräsen umgearbeitet.
Was nun wirklich noch fehlt, ist ein, einziger Führerstand. Kann mir bitte jemand helfen? Oder hat noch jemand einen preiswerten Ersatzteilspender, bei dem die Führerstände noch intakt sind?
Oder kennt einer einen, der einen kennt? ;-)

Danke und viele Grüße
Frank

Die Führerstände alt vs. neu haben sich nur darin geändert, das die neuen die Aussparung oben für den Lichtleiter nicht mehr haben. Falls das weiterhilft.

Hallo Jens,
das stimmt leider nur zum Teil: die alten Führerstände wurden mit einer Klammer im Gehäuseoberteil gehalten. Die neuen haben unten 2 Zapfen, mit denen sie im Rahmen eingesteckt und damit arretiert werden.
Die neue Ausführung könnte man daher tatsächlich relativ leicht an die alte DDR-Ausführung anpassen. Umgekehrt geht das leider nicht so ohne weiteres.
@all: bitte schaut doch noch mal in Euren Beständen nach. Vielleicht hat sich ja noch einer "versteckt". Ich habe jetzt alle Teile komplett - bis halt diesen einen Führerstand ...
Danke und viele Grüße - Frank

Moin Frank,
also ich würde aus dem neuen Führerstand einer ROCO Trommel was schnitzen.



Zu meiner Schande, das ist mir erst letzte Woche abends mal aufgefallen, dass die den erneuert haben. Das solltest du doch in deinem Keller irgendwie umgefrickelt kriegen.

Hallo Frank,
ich habe einen mit zwei Zapfen unten drann. Ist das der den Du brauchst ?
Gruß Christian

Hi Christian,
genau, das wäre er!!!!!
Ich melde mich nachher per PN bei Dir.
Viele Grüße- Frank

Ein Mega-Dankeschön an Christian. Jetzt ist alles komplett.
Danke für alle Tipps und an alle, die nachgeschaut haben.

Viele Grüße - Frank

... und da ist sie:



Der Motor ist noch warm von der erfolgreichen Mess- und Abnahmefahrt. Sie kann nun in Dienst gestellt werden
Für die, die es interessiert: Als Motor verbaut ist jetzt ein Glockenanker FM1630D von Fischer-Modell. Der Motor macht sich hervorragend in der Lok.
Für den Sound sorgt das schon bei mir mehrfach bewährte Projekt von Matthias Henning in Arnstadt auf einem MX645P22.

Viele Grüße - Frank

Sehr schön.

Hast du auch ein Bild vom technischen Innenleben?

Hallo Bernd,
aber gern doch. Zuerst, das einzig nicht ganz neue an der Lok: die Getriebe. Hier eines der beiden aufgearbeiteten Getriebegehäuse:



Die Getriebeblende für das AC-Drehgestell musste, wegen Nichtverfügbarkeit aus einer DC-Blende umgearbeitet werden (nur Fräsen notwendig). Daher ist die Öffnung über der vorderen Achse. Theoretisch hätte man da sogar das Zahnrad drin lassen können, es hätte an der Schleiferfeder nicht gestört.



Hier der fertig vorbereitete Motor FM1630D:



Und so sieht alles fertig verkabelt aus. Über die Lichtleiter der oberen Spitzenlichter habe ich selbstklebende Alufolie geklebt und darauf sind die kleinen LED-Platinen für die Führerstandsbeleuchtung:



Ich habe die Führerstandsbeleuchtung dieses mal über Kabel und Steckverbinder realisiert, weil die Platine dann nicht in den sichtbaren Bereich der Führerstandsfenster hinein ragt. Dank Steckverbinder geht es aber nur unwesentlich zu Lasten der Service-Freundlichkeit.
Die Lautsprecher waren auf dieser Platine schon fertig montiert. Bei meinen anderen Trommeln werkelt dort stattdessen ein Iphone-Lautsprecher vom 6s Plus.

Viele Grüße - Frank

Hallo Frank,

die Umsetzung ist klasse.
Sogar die Zapfen im Getriebegehäuse gegen Messing ausgetauscht.
Und die Motorlagerung in Messing, das gefällt mir ganz besonders.
Du hast ideale Voraussetzungen um sowas durchzuführen.

Woher stammt die Platine?

Zitat von frank_II im Beitrag #9

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... und da ist sie:

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Thomas,
ich kann Dich beruhigen: aber ja, grundsätzlich trügt Dich Deine Erinnerung nicht. Die Farbe ist tatsächlich ein bisschen zu "weiß", aber tausend mal besser, als die dunkelgelben LED's der ersten Ausführungen von Gützold. Die Arbeit, die weißen LED's des Spitzenlichts noch mal gegen noch wärmere auszutauschen, wollte ich mir nun nicht machen, ich bitte um Verständnis.
Die Helligkeit ist dafür nicht so stark, wie es die Kamera hier vorgaukelt. Dunkler ginge aber auch nicht zu dimmen: dann wäre das obere Spitzenlicht fast aus. Und es soll ja schließlich ohne eingeschaltetes Fernlicht fast so hell sein, wie die unteren Lichter. Das kann die Platine von Fischers nämlich bereits ab Werk: Fernlicht nur mit dem oberen Spitzenlicht, ohne das obere von den unteren beiden Lichtern komplett trennen zu müssen (es ist nämlich nur noch ein, über die Schnittstelle erreichbarer Funktionsausgang frei, der dafür verwendet wird: FA7).
Die Schlusslichter und auch die Führerstandsbeleuchtung habe ich extra mit dem Advanced Mapping realisiert, weil man da ja noch mal getrennt Dimmwerte für die Ausgänge definieren kann. Beides sind jetzt echte Funzeln.
Viele Grüße - Frank

Zitat von duplicat im Beitrag #12

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Woher stammt die Platine?

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Gegen zu weiß leuchtende LEDs bei DR-Loks habe ich mal von einer recht einfachen, aber funktionierenden Variante gehört und diese auch mit Erfolg ausprobiert: Einfach mit einem Edding orange drübermalen. Je öfter, umso größer der Effekt. Ob dann mit Waschbenzin das Ganze wieder rückgängig gemacht werden kann, ohne dass die LED Schaden nimmt, kann ich nicht sagen.
Einen Versuch, bevor man sich an den LED-Tausch macht, wäre es wert. An reinweiß leuchtende Spitzensignale kann ich mich zu DR-Zeiten jedenfalls auch nicht erinnern. Aber auch nicht an das pi..gelb der Gützold-Ursprungsausführung...

VG, Michael

Wie schon gesagt: es ist nicht so dramatisch, wie die Bilder vermuten lassen. Und bei mir haben die Trommeln halt gerade neue Birnen bekommen (sind ja auch frisch vom Werk ausgeliefert und abgenommen). Daher stört es mich nicht.

Zitat von frank_II im Beitrag #14

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Thomas,
ich kann Dich beruhigen: aber ja, grundsätzlich trügt Dich Deine Erinnerung nicht. Die Farbe ist tatsächlich ein bisschen zu "weiß", aber tausend mal besser, als die dunkelgelben LED's der ersten Ausführungen von Gützold. Die Arbeit, die weißen LED's des Spitzenlichts noch mal gegen noch wärmere auszutauschen, wollte ich mir nun nicht machen, ich bitte um Verständnis.

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Hi Kollegen,
warum glaubt Ihr mir eigentlich nicht? Das Licht stimmt eher, als es zu weiß ist.
Ich habe jetzt extra noch mal ein Bild ohne Kunstlicht drumherum gemacht (außer die gelben LEDs der Weichenlaternen und an das Display vom Messwagen habe ich nicht gedacht). Aufgrund der nun länger notwendigen Belichtungszeiten sieht das Spitzenlicht nun natürlich viel zu hell aus - aber glaubt mir bitte dieses mal: es ist nur auf dem Foto so, es stimmt schon:




Aber nun könnt Ihr gut vergleichen, um wieviel dunkler die Funzel der Führerstandsbeleuchtung ist, auch wenn sie hier auch viel zu hell erscheint. Einfach nur auf den Unterschied achten bitte.

Viele Grüße - Frank