Die Lok ist fast Baugleich mit div. Fleischmann Loks (Dampflokomotive bayer. D VI, K.Bay.Sts.B.) oder auch dieser aus der Digitalstartpackung
Digitalstartset
Und hier meine Lok von Roco
Roco Seite
Ich habe die Lok gekauft und nach Anleitung auf meine bevorzugte Kupplung umgerüstet. Also alte Kupplung rausziehen und neue Kupplung reinstecken.
Jetzt habe ich aber bemerkt das die hintere Kupplung nicht mehr in der mittleren Stellung federnd gehalten wird. Was kann sich da gelöst haben? Wie komme ich am einfachsten da ran.
Wenn ich mir für beide Loks das Ersatzteilblatt anschaue ist es bei Fleischmann eine Position 36 (Richtfeder) und bei Roco die Position 6 (Richtfeder)
Beides im 2. Teil der Ersatzteillisten.
Ich sehe auch hinten Unten ein sehr kleines Loch wo so eine Feder reinpassen könnte

Moin Jürgen,

es sieht so aus, als wenn "Fahrgestell" (Pos 12) und "Umlauf" (Pos 5) getrennt werden müssen. Bei der Richtfeder könnte es sich um einen "Stab" handeln. Dies kenne ich nur von den Wagen so. Mit seitlich einfädeln wird es nichts. Die Feder müsste von oben (oder unten) eingelegt werden.

Gruß Neuthal

[[File:400672-2013.pdf]]

Neuthal
Ob ich mir das bei der Lok von Roco mit Sounddecoder und den vielen Ansatzteilen zutraue?
Ich hab auch noch die Lok aus der Fleischmann Startpackung. Evtl. erst mal schauen wie es bei der geht. Hat zumindest gleichen Rahmen.
Erst mal hab ich die Kupplung mit einem entfernbaren Tröpfchen Kleber festgesetzt. Ich nutze Kadee-Kupplungen. Die brauchen keine Kurzkupplungskinematik.
Solange ich die nicht verkaufen will kann ich damit wohl leben.

Zitat von Neuthal im Beitrag #2

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400672-2013.pdf

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Zitat von rolfuwe im Beitrag #4

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Zitat von Neuthal im Beitrag #2

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400672-2013.pdf

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Teile 11 u. 35, gehören evtl. zusammen

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Die Feder , wenn verloren , gibt es bei Thomschke - Radsätze .
Gruß
Christian

Guten Morgen,
die Feder ist ja „nur“ ein gerader Draht, der quer zur Fahrtrichtung gegen den Nocken auf der Deichsel drückt und der wird durch ungünstige Belastung aus der Führung gerutscht und vermutlich weg sein.
Wenn ich an ähnliche Modelle denke, ist der Aufwand der Reparatur hoch, da ziemlich viel zerlegt werden muss und die Aktion ist auch etwas „fummelig“.
Viel Erfolg - Frank

Federstahl ist magnetisch. Ich habe einen Magnetwagen zum Einsammeln im Gleisbereich. Da findet man auch mal Dinge die man nicht zuordnen kann. Die werden dann im Schlackewagen gesammelt.

Moin Frank
Genau das habe ich befürchtet.
Gibt es vielleicht irgendwo eine Abbildung wie die Lok bzw. Teil der Kupplungsaufnahme geöffnet ausschaut?
Ich habe keine Lust zuviel und falsch zu zerlegen vor einem Haufen Einzelteile zu sitzen.
Ich weiß ja so auch nicht wie das aufgebaut ist. Kann die Feder überhaupt verloren gehen oder ist das nur bei geöffneter Kupplungsaufnahme möglich?
Dann lasse ich es lieber mit der mit etwas Kleber in der Mittelstellung Felstgelegten Kupplungsaufnahme. Die Kadee-Kupplung hat damit keine Probleme.

@Rolf-Uwe
Wie soll ich etwas finden was wenn es überhaupt beim Fahren im Gleisbereich verlorengegangen sein kann.
Ich hab den Verdacht beim Rausziehen der alten Kupplung nach Anleitung ist da was ausgehakt. Evtl. war die auch schon ausgehakt, da die breite vorher eingesetzte Kupplung kaum Spiel zwischen den Puffern hatte. Ich hab da echt nicht drauf geachtet.

Hallo Jürgen,
mit einem Bild oder ähnlichem kann ich leider nicht dienen.
So eine Feder kann schon mal verloren gehen. Mit etwas Glück ist sie noch hinten, halbwegs in der HAlterung oder sie klebt am Agneten vom Motor. Wenn Du die Lok auseinadernimmst, dann aber ordentlich suchen, nicht, dass Dir der FEderdraht mal an einer ungünstigen Stelle einen Kurzen verursacht.
Wenn Du damit keine Probleme hast, dann lasse es doch so. Ansonsten anfangen auseinander zu nehmen und so weit zurückbauen, bis man halt dran ist. Die Steuerung brächtetest Du z.B. nicht entfernen - das schon mal als kleinen Trost.
Viele Grüße - Frank