Ich habe die Original Halterung entfernt. Hinter dem jetzt zu sehenden quadratischen Loch ein neues 2 mm Loch gebohrt und auf das Loch eine M2 Sicherungsmutter mit Stabilit geklebt. Die selbstsichernde Mutter sorgt dafür, daß sich die M2 Schraube die die Kupplung von unten hält nicht von selbst löst. Nach unten habe ich durch die graue Schürze gebohrt und das Loch auf 4 mm erweitert, damit ich die Schraube von unten mit dem Schraubendreher erreiche. Bemo Wagenadapter 5400 170 Bemo Kupplungsköpfe 5400 000
@Berti Dein Beitrag hat uns auf wieder eine vergessene Idee gebracht. Der SVT Hamburg, H0, Kato, hat eine eingebaute Scharfenbergkupplung, kuppelbar mit Kulisse. Also einen 2. SVT gesucht u. es funktioniert. Man braucht also mal öfters Anstöße von außen. Nun habe ich auch Bilder vom SVT Hamburg + Köln gefunden. Aber der SVT Köln (Liliput) hat keine funktionierende Kupplung.
Hallo rolfuwe, Die Idee ist nicht schlecht. Aber zwei SVT Hamburg,also die sog.“Fliegender Hamburger“,SVT 877a/b,kannst du nicht als 2 Einheiten zusammenkuppeln.Meines Wissens gab es nur diese eine Einheit,anders ist es bei dem “Kölner“.
Zitat von Änne 123 im Beitrag #7Aber zwei SVT Hamburg,also die sog.“Fliegender Hamburger“,SVT 877a/b,kannst du nicht als 2 Einheiten zusammenkuppeln.Meines Wissens gab es nur diese eine Einheit,anders ist es bei dem “Kölner“.
Bei den Vorkriegs-SVT muss man da jetzt fein unterscheiden zwischen dem "Fliegenden Hamburger" 877 und der in Serie gebauten "Bauart Hamburg", von der es 13 Stück gab.
Der allererste SVT "Fliegende Hamburger" 877, mit dem heruntergezogenen Dach, war ein Einzelstück. Vor dem Krieg hatte der gar keine Kupplung, die Bundesbahn hat ihn dann 1951 modernisiert und dabei mit Vielfachsteuerung und Scharfenbergkupplungen nachgerüstet, damit er mit anderen SVT in Doppeltraktion laufen konnte. Bei der DB hieß er dann VT04 000 a/b.
Die in Serie gebauten Nachfolger der "Bauart Hamburg" (SVT 137 149 ... 232) hatten von Anfang an Scharfenbergkupplungen und konnten in Mehrfachtraktion fahren. Bei der DB hießen die dann VT04 1xx. Klar kann man einen "Fliegenden Hamburger" nicht mit einem "Fliegenden Hamburger" kuppeln, da es nur ein Stück davon gab. Mit einem SVT 04 1xx "Bauart Hamburg" aber ab 1951 schon.
Kato hatte sowohl den "Fliegenden Hamburger" als auch die "Bauart Hamburg" im Programm. Bei den Bundesbahn-Versionen wäre ein Zug aus "Fliegender Hamburger" und "Bauart Hamburg" ebenso möglich wie einer aus zwei "Bauart Hamburg".
Viele Grüße Andreas
Edit hat aus einem "Hauburger" noch einen "Hamburger" gemacht.
Hallo Andreas, ohh...das Kato einen SVT der Bauart Hamburg einmal im Programm hatte wußte ich nicht. Deshalb bezog ich mich auf den SVT 877. Ja,stimmt,da wäre ein kuppeln von 2 Einheiten nicht möglich,da keine Kupplungsaufnahme vorhanden,zumindest zu DRG Zeit.
doch, hatten sie. Ich habe einen hier. Kann aber sein, dass es den in H0 - anders als den Fliegenden Hamburger - nur als Epoche IIIa-Version gab (Artikelnr. war 301400). Zumindest stehen auf der Schachtel keine Nummern für weitere Versionen wie beim Fliegenden Hamburger; da ist ja eine ganze Liste.
den SVT „Hamburg” gab es von KATO auch als Reichsbahn-Ep. IV, in Rot/Elfenbein. So ist er auch Titelbild auf einem Triebwagenbuch vom EK-Verlag, Autot R. Kurz.
Zitat von rolfuwe im Beitrag #6Der SVT Hamburg, H0, Kato, hat eine eingebaute Scharfenbergkupplung,
Und ich dachte jetzt, dass ich Fliegender... geschreiben hatte Ich habe: Der oben war mal neu gekauft, der unten A&V u. analogisiert, nur analogisiert fuhren sie gleich schnell u. der Sound war mehr lästig als schön. Aber der funktionierte auch analog. Die haben unterschiedliche Betriebsnummern, aber das erkenne ich nur mit einer Lupe (Altersblindheit).
nein,du hast alles richtig geschrieben. Es war mein Fehler,da ich nicht wußte,das Kato auch den SVT Bauart Hamburg rausgebracht hatte...zumal noch in Epoche 2. Daher nahm ich fälschlicherweise an,du meintest damit den “Fliegenden Hamburger“. Andreas war so nett und hatte mich darauf hingewiesen. Deine Bilder von der OVP sind super für mich in Bezug zur Artikelnummer um für mich selbst dahingehend Abhilfe zu schaffen :)
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