aus eigenem Interesse greife ich das Thema nochmal auf. Die Tillig Wagen machen meinen Postzug Ep.IV der DR für mich jetzt komplett. Die Wagen sind für mich authentisch und sauber gearbeitet, nur kann ich mich daran erinnern das die Container eher hellgrau statt silber lackiert waren. Täuscht mich meine Erinnerung?
Mir gefallen die 2 auch sehr gut. Ich hatte sie vorbestellt und habe sie natürlich auch genommen. Die haben mir schon lange in meinem Postzug gefehlt. Mein Zug sieht deinem auch sehr ähnlich, bei mir läuft zusätzlich noch der Piko Doppelstock Gepäckwagen mit.
Hallo Thomas, den kenne ich "nur" noch aus den kompletten Garnituren die damals in den Siebzigern in der Relation Rostock - Leipzig und umgekehrt mit 01.5 unterwegs waren. In den Postzügen kann ich mich hier im Norden nicht erinnern. Ich habe schon Zweifel bei den Altbauwagen. Aber egal - mir gefallen sie einfach. 😃
Moin, @Modellsachse - in Güterzügen wohl eher gar nicht. Warum auch? Die größeren Bahnhöfe hatten ihren eigenen Postbahnsteig für Be- und Entladung der Waggons. Ein heraus rangieren aus Güterzügen macht dann keinen Sinn und kostet sehr viel Zeit. Zumal die reinen Postzüge feste Relationen hatten. Die Containerwagen waren wohl eher für die größeren Paketsendungen gedacht, auch Sperrgut. Zur besseren Be- und Entladung hatten die Container eben die seitlichen Türen mit großem Öffnungswinkel. So konnten die Container ständig auf den Wagen verbleiben.
Die "normalen" Postwagen hatten ja die Brieffächer bei denen die Adressen vorsortiert wurden während der Fahrt. Ob das immer und überall so gewesen ist kann ich natürlich nicht sagen. Leider hat bislang noch niemand meine Frage zur Farbgebung der Container beantwortet, schauen wir mal...
Hallo André, die Container hatten gar keine Farbgebung 😀. Sie sind aus Aluminium (oder Edelstahl) gefertigt worden. Im Neuzustand haben sie geglänzt (habe ich aber auch nur ein einziges Mal gesehen) schon nach kurzer Zeit wirkten sie grau. Bei uns auf dem Hof stand lange Zeit ein ehemals blanker Container. Dessen Oberfläche war im Laufe der Zeit grau angelaufen und wirkte, wie sandgestrahlt.
Hallo André, danke für Deine Antwort. Hat sich „Kartusche“ dann mit seiner Info geirrt? Das würde bedeuten, dass die Wagen doch nur in reinen Postzügen gelaufen sind und damit auch auf einer Nebenbahnen eher deplatziert sind? VG Xaver
Hallo, @echoo - das Video kenne ich gut, trotzdem immer wieder schön zu sehen. Zudem hätten wir auch Lösungen zur Rostocker S-Bahn hier im Forum mit anzubieten 🙂. Und wer sich noch für den Containertransport (auf der Straße), Werksverkehr mit Ikarus 66 oder Wolga (Taxi ?) interessiert wird hier bestens bedient 😉. Ich gehe mal davon aus das die Container neu wirklich so aussahen.
Danke an alle für eure Antworten, vielleicht findet ja jemand noch etwas, immer her damit.
Hier noch ein kleiner Nachtrag. Ich habe einen kleinen DDR Alu Container in der Firma stehen. Der glänzt innen auch noch wie verrückt, aussen ist er nach den vielen Jahren ergraut.
Thomas1979
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Zitat von traktor57 im Beitrag #7Moin, @Modellsachse - in Güterzügen wohl eher gar nicht. Warum auch? Die größeren Bahnhöfe hatten ihren eigenen Postbahnsteig für Be- und Entladung der Waggons. Ein heraus rangieren aus Güterzügen macht dann keinen Sinn und kostet sehr viel Zeit. Zumal die reinen Postzüge feste Relationen hatten. Die Containerwagen waren wohl eher für die größeren Paketsendungen gedacht, auch Sperrgut. Zur besseren Be- und Entladung hatten die Container eben die seitlichen Türen mit großem Öffnungswinkel. So konnten die Container ständig auf den Wagen verbleiben.
Die "normalen" Postwagen hatten ja die Brieffächer bei denen die Adressen vorsortiert wurden während der Fahrt. Ob das immer und überall so gewesen ist kann ich natürlich nicht sagen. Leider hat bislang noch niemand meine Frage zur Farbgebung der Container beantwortet, schauen wir mal...
VG. André
Im BRD gab es Eilgüterzüge mit Postbeförderung, später gab es noch Expr. D/IC. Reine Postzüge gab es auch, aber Ich glaube die gemischten war herkömmlicher. Gab es das wirklich nicht in DDR?
P.S: Ich findet die Modelle toll, sie passt aber leider nicht in mein Beuteschema (man kann nicht alles... )
Moin Morten, Doch - reine Postzüge gab es schon, nur eben mit sehr unterschiedlicher Waggon "Auswahl". Siehe meine Zusammenstellung 😊. Und es ging noch bunter, Doppelstockwagen, Länderbahnwagen usw. Eben im Gegensatz zur DB wo man mit wenigen 26,4 m Wagen quasi als Ganzzug durch die BRD gefahren wurde.
Hallo André, Ich meinte die gemischten Züge, also z.b. Eilgüter- oder Reisegepäckzüge mit Postbeförderung. In BRD war das ganz normal, hier wird aber beschrieben das es in DDR nur reine Postzüge gab (außer natürlich einzelne Postwagen in Personenzüge).
Früher war die Postzüge in BRD auch teils sehr bunt. Es wurde bis in die 60/70er sowohl vorkriegs- als modernisierten und neubauwagen mit 2, 3 oder 4 Achsen eingesetzt. Später gab es außer die 4-Achsige Bureaupostwagen noch Postcontainerwagen, Post-Gbs und 2- und 4-achsigen Schiebewandwagen.
Oft war die Postwagen dann wieder mit DB Gepäck- und Güterwagen gemischt. Also auch gar nicht langweilig
Postzüge ist ein interessanter Thema, Ich habe mich aber hauptsächlich auf Deutsche Bundespost begrenzt.
Hallo Morten, So hätte ich das nicht gelesen. Postwagen waren im Personenzugverkehr häufig beigestellt. Im Süden der (DD)Republik wohl auch noch öfters. Aber auch bitte nicht verwechseln mit Gepäckwagen. An vielen P-Zügen waren auch noch Expressgutwagen auf Basis Gbs beigestellt. Da fällt mir gerade ein - davon hab ich ja auch noch zwei - einmal Piko und einmal Heris - die noch dazu gehören 😃. Okay, Postwagen sind nach meiner Kenntnis und Erfahrung quasi überall, außer in Güterzügen, anzutreffen gewesen.
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Tillig Postwagen Set DR 70056
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29.08.2024 17:53
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