ich möchte jetzt die Startausrüstung um Gleishmaterial, Loks und Waggons erweitern, zunächst noch analog.
Wo kauft man die Sachen am besten im Internet? ich habe mich mal im Pico-Shop umgesehen, aber da sucht man lange. Gibt es noch Läden im Umfeld Mönchengladbach-Düsseldorf, wo man die Sachen bekommen kann?
Ich habe gelesen, dass die Schienen unterschiedliche Höhen haben. Wie erkennt man das beim Kauf?
Du schreibst, du möchtest erweitern. Was hast du denn für eine Anfangsausstattung? Insbesondere die Gleise wären da wegen der Göhe der Schienenprofile interessant. Die Höhe der Schieneprofile wird mit einem Code angegeben. (Code 100=2,5mm; Code 83=2,1mm; Code 75= 2,1mm).
Der Tipp mit Menzels Lokschüppen in Düsseldorf ist sicher ein guter.
Zitat von Lernkern im Beitrag #3Code 100=2,5mm; Code 83=2,1mm; Code 75= 2,1mm
Sicher, dass Code 83 und 75 die gleiche Profilhöhe haben? ;) Ich würde 1,8 - 1,9mm bei Code 75 in den Raum werfen.
zum besseren Verständnis für den ursrünglichen Fragesteller: eine "Code"-Einheit entspricht einem tausendstel Zoll, also 0,0254mm. Code 100 entspricht also 100/1000 oder 1/10 Zoll, also 2,54mm. Code 83 entspricht 83/1000 Zoll, also rechnerisch 2,1082mm. Und Code 75 entsprechend 75/1000 Zoll gleich 1,905mm. Die Wahrheit mag dann - besonders bei kontinentaleuropäischen Herstellern - etwas gerundet sein. Und auf einen Tausendstel oder gar Zehntausendstel Millimeter genau wird da sowieso nichts gefertigt.
Was man noch bedenken sollte: Je niedriger, umso mehr Fahrzeuge werden im Zustand ab Werk damit Schwierigkeiten haben, vor allem, wenn es sich um sehr alte Fahrzeuge aus der Zeit vor den 1980ern handelt. Früher war nicht nur mehr Lametta, sondern auch erheblich mehr Spurkranzhöhe als heute.
Auf Code 100/2,5mm läuft auch ganz altes Material mit hohen Spurkränzen problemlos, sieht aber halt nicht so filigran und schön aus wie die niedrigeren Profile der jüngeren Vergangenheit und Neuzeit. War bis in die Mitte der 1980er der Standard bei den meisten Herstellern. Fleischmann hatte damals sogar noch höhere 2,7mm-Profile. Profilhöhe der Wahl für den Historien-Liebhaber von Fahrzeugen aus der Steinzeit (vor Mitte der 1970er).
Auf Code 83/2,1mm läuft immer noch das allermeiste, das aus den 1980ern oder neuer stammt. Nur bei zwei oder drei vereinzelten Uralt-Lima-Triebzügen höre ich es auf meinen Code 83 / 2,1mm Roco Line-Gleisen rattern. 99,9% meines Rollmaterials macht auf Code 83 hingegen kein Problem, und da ist etliches aus den späten 1970ern und frühen 1980ern darunter. Sieht schon sichtbar filigraner aus als Code 100. Meiner Meinung nach der beste Kompromiss, wenn man auch altes, aber nicht unbedingt ur-uraltes Material fahren will.
Auf Code 75/1,9mm wird's dann aber für älteres Material schon häufiger eng. Wenn du vorhast, viel gebraucht gekaufte, alte Loks und Wagen einzusetzen, und die nicht alle aufwändig umrüsten willst, wäre ich da vorsichtig. Noch schöner aussehen tut's natürlich.
Man kann im Prinzip auch mischen. Für den Übergang von 2,5 auf 2,1 oder von 2,5 auf 1,9 gibt's passende Übergangsverbinder. Zwischen 1,9 und 2,1 mm muss man das ggf. selbst hinbasteln. z.B. mit Unterfüttern auf einer Seite, geht aber auch.
Beispiele für Profilhöhen verschiedener, gängiger Gleissysteme:
Von Peco gibt es parallel eine ganze Reihe unterschiedliche Systeme mit unterschiedlichen Schienenprofilen. Code 75, Code 83 und Code 100. Sie unterscheiden sich hinsichtlich der Schwellenlage / des Vorbilds. 1,9 / Code 75 (Finescale): britisches Vorbild 2,1 / Code 83 (Streamline): amerikanisches Vorbild 2,5 / Code 100 (Settrack): Vorbild weiß ich nicht
Dann gibt's aber z.B. auch noch 1,9 / Code 75 (Streamline Bullhead): britisches Vorbild für 00 (nicht H0)
Größere Mengen Peco kauft man am besten direkt in Großbritannien, da deutlich billiger.
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29.07.2024 10:49
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