bei einer bestimmten Serie Decoder hatte Märklin die Spannungsfestigkeit herab gesetzt. Das führt bei den Blauen Trafo aufgrund erhöhter Netzspannung und Toleranzen zu einer Schädigung der Decoder. Deshalb die Warnung. Zu den Hintergründen gibt es in fast allen Foren, wo auch Märklin Gegenstand ist genaue Informationen.
Gruß
Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Hallo, auch ich habe nach 40 Jahren meine Märklin Bahn wieder vom Dachboden geholt. Ich bin jetzt wieder am Lernen. Jetzt habe ich zwei Kreise, verbunden durch Weichen mit Mittelleiter getrennt. Da ich in England wohne, habe ich die Stecker gegen Englische Stecker getauscht (mit jedem Stecker werden ausführliche Installieranleitungen mitgegeben, so dass ein Laie sicher einen Stecker wechseln kann) die dann in ein Verlängerungskabel mit 4 Anschlüssen eingesteckt sind. Also herumdrehen des Steckers ist in einer Englischen Steckdose nicht möglich. Die Masse an den Gleisen habe ich nicht getrennt. Wenn ich aber vom inneren zum äusseren Kreis durchfahre, beide Trafos auf gleicher Geschwindigkeit, dann gibt es den momentanen 'Kurzschluss' wenn der Schleifer über die Trennstelle fährt. Die Trafos sind alle gleich angeschlossen. Sollte ich da auch das Gleis, nicht nur den Mittelleiter, trennen, obwohl Die Lok oder Wagen mit Schleifer selbst dann doch auch das überbrücken würde? Ich habe Märklin Gleispläne angeschaut um herauszufinden ob die Masse von allen Trafos (sekundär - Schienenseite) verbunden ist, oder jeder Kreis total separat angeschlossen ist, konnte es aber nicht mit Sicherheit erkennen. Ich fahre alles Analog
Zitat von Englishman im Beitrag #24Da ich in England wohne, habe ich die Stecker gegen Englische Stecker getauscht (...) die dann in ein Verlängerungskabel mit 4 Anschlüssen eingesteckt sind. Also herumdrehen des Steckers ist in einer Englischen Steckdose nicht möglich.
Hier wäre es einfacher und billiger gewesen, dir eine Steckerleiste mit deutschen Anschlüssen zu besorgen und nur den Stecker der Steckerleiste selbst gegen einen UK-Stecker auszutauschen. Dann hättest die Stecker der Trafos nach wie vor in der Steckerleiste drehen können - und du hättest nur einen einzigen Stecker austauschen müssen.
Könnte aber drchaus sein, dass das im UK nicht zulässig gewesen wäre... Und jetzt ist wohl ohnehin zu spät.
Da hilft jetzt zur Herstellung der Phasengleichheit nur noch, bei einem (und nur bei einem) der beiden Trafos die Anschlüsse der Kabel für Außenleiter und Neutralleiter entweder am englischen Stecker oder im Trafo selbst zu vertauschen (nicht beides, denn dann wäre die Verbindung elektrisch wieder genauso wie vorher...). Der Schutzleiter (bei den englischen Steckern der etwas längere Pin in der Mitte) ist in den Originalkabeln mit den vergossenen, zweipoligen Flachsteckern ohnehin nicht verbunden und vermutlich auch gar nicht vorhanden. Ich würde die beiden Anschlüsse der Kabel im Stecker tauschen (wie gesagt, nur bei einem...).
Zitat von Englishman im Beitrag #24Die Masse an den Gleisen habe ich nicht getrennt.
Das würde auch nichts bringen. Eine drüberfahrende Lok verbindet sowohl den Mittelleiter (über den Skischleifer) als auch die Schienen beidseits der Trennung (über Räder / Radkontakte / Fahrwerk) elektrisch miteinander. Wenn der Strom aus den Trafos nicht gleich- sondern gegenphasig ist, entsteht dabei ein Kurzschluss. Egal, ob das im "Leerlauf" vorher isoliert war oder nicht.
... beide Trafos auf gleicher Geschwindigkeit, dann gibt es den momentanen 'Kurzschluss' wenn der Schleifer über die Trennstelle fährt. ...
Nein, dann gäbe es keinen Kurzschluss. Vertausche bitte bei einem Trafo die beiden Ausgangsleitungen, auch wenn dann die Farbe nicht stimmt. Ich behaupte, dann ist der Kurze bei gleicher Trafoeinstellung weg.
Man kann das mit einem Multimeter nachmessen, zwischen den Pukos der beiden Stromkreise wird eine Spannung sein, wenn die Trafos auf gleichen Wert stehen
Die Verbindung der Masse ist bei Märklin üblich, also kein Fehler. Wenn man noch M-Gleise hat, geht es (ohne beträchtlichen Aufwand) nicht anders.
Grüße
Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Analoge Technik und Fahrzeugtechnik
»
AC-Spezial
»
Phasengleichheit bei mehreren Trafos
27.04.2024 12:50 (zuletzt bearbeitet: 27.04.2024 12:52)
Thema drucken
.
Antworten
