Bei den 2, 3 und 4achsigen Abteilwagen mit Dachlüfter und Bremserhaus aus der ehemaligen Fleischmannproduktion, da würde ich auch zuschlagen.
Grüße von Carl
- Mein DC - Digitalkrempel: Z 21 (schwarz), Decoder von Roco, Zimo, D&H, iTrain 5.0, Tillig Elite und Roco-Line Gleis, Signale von Viessmann. - Rollendes vorwiegend von Roco, weniger Piko, sowie versch. Einzelstücke div. Hersteller.
Die S3 des VVO ist ein Muss - nein, doch nicht :) fährt ja nicht ins Elbtal sondern nach Tharandt Die Metrans 186er wird es werden, passt gut ins Elbtal :)
schönen Tag euch. Christian
Tach, Tharant liegt aber näher an Gr....
Nach Jahrzehnten des Wartens bring Roco nun den kpl. Zwickauer Traditionszug. Aber bei der Lok geht, vor allem bei dem aufgerufenen Preis, die Sch... schon wieder los! Angekündigt als Rbd Dresden Bw "Glauchau", die haben absolut keine Ahnung! Zudem einfach mit den 01er Windleitblechen. Beim Zug sieht es zumindest danach aus, das bis auf den Packwagen alles aus den Fleischmann Formen stammt, den die Roco Eilzugwagen hatten einen glatten Rahmen. Aber neben den falschen Stirnseiten, die hatte keine Fenster mehr, ist auch die Kanzel des Pw falsch. Endlich eine V 100, aber leider auch wieder mit Ordnungsnummer unter 300 (verkleideter Rahmen, Heizkesselschacht am FH). Beim Städteexpress interessieren mich persönlich ohnehin nur die ursprünglichen Wagen. Bleibt also nur 1 1/2 Rekowagenset in Ep.IVa für mich übrig. Wieder kein Pwg 88, die V 60/106 in Regelausführung habe ich nicht unbedingt auf dem Zettel.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Eine weitgehend neue E44 von Roco. Fast unvermeidlich,muss ich wohl haben. Und auch die E44 001 als Einzelstück von Piko - meine E44-Flotte ist schon zweistellig, da kommt es auf ein oder 2 neue nicht mehr an. Sonst nicht viel. Vielleicht die o/b 141, käme auf den Preis an. E41 Varianten habe ich auch schon ein halbes Dutzend.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Haha, stimmt Steffen …. Aber soll schon Elbtal bleiben
Wegen der V100 der DR warte ich auf Sommer, da soll endliche neue von Brawa kommen. Mit Digitalkupplung. Auch Epoche IV. Ich nehme da die der Epoche V.
Ich hatte ja ganz heimlich auf die Sensation Ferkeltaxe als 172 Ep.IV oder Reko Vierachser oder Reko 41 gehofft 😉. Na - konnte ich mir schon denken das dass nichts wird 😊. Jetzt wird es aber auf jeden Fall der WARS PKP Schlafwagen. Ich wurde erhört. Hab ich mir bei Roco gewünscht. Und ob ich Trommel (DR) Nr. 7 benötige... Könnte klappen. Schöne Farbgebung.
Zitat von traktor57 im Beitrag #27Ich hatte ja ganz heimlich auf die Sensation Ferkeltaxe als 172 Ep.IV oder Reko Vierachser oder Reko 41 gehofft 😉. Na - konnte ich mir schon denken das dass nichts wird 😊. Jetzt wird es aber auf jeden Fall der WARS PKP Schlafwagen. Ich wurde erhört. Hab ich mir bei Roco gewünscht. Und ob ich Trommel (DR) Nr. 7 benötige... Könnte klappen. Schöne Farbgebung.
VG.André
Also die Ferkeltaxe wird von Roco Utopie bleiben, denke ich. Piko ist ja bereits der 3. Anbieter, das hoffe lieber auf Mätrix, die interessiert es nicht, was es schon auf dem Markt gibt. Die Reko 41 wäre sicher die alte Fleischmann. Und ob ein 4 achs. Reko bei Roco billiger wie bei Brawa wäre, wage ich mal zu bezweifeln. Schau dDir mal die aufgerufenen Preise (auf der Webseite) an. Eine Schlepptenderlok (mit Sound) über 500Euronen. Allen Unkrufen zum Trotz sind meine Brawa's Anlagentauglich.
Viele Grüße Steffen
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Billiger als die Brawa Reko vielleicht nicht. Aber meine werden ohne zutun genauso krumm wie die SaMo Modelle. Da bin ich mittlerweile ein wenig angepieselt bei dem Preis 😠.
Erstmal vielen Dank an den TE für den Link zu den Neuheiten. Die Reko-52, der Zwickauer Traditions-Eilzug und die 50 849 (so sie noch die richtigen Windleitbleche erhält) werden wohl den Weg zu mir finden. Der PKP-Schlafwagen in Ep. IV wird es sicher auch werden, mit so einem Teil (in 1:1 natürlich) bin ich im Sommer 89 von Warschau nach Berlin gefahren - zurück vom Studentenaustausch.
Endlich eine V 100, aber leider auch wieder mit Ordnungsnummer unter 300 (verkleideter Rahmen, Heizkesselschacht am FH).
Hier muss ich mich korrigieren. Es sollte heissen / BR 110 ( mit schwarzem Fg.) Die über 300 wurden erst nach 1970 ausgeliefert.
Viele Grüße Steffen
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Wo ist denn der gelbe Zierstreifen zu kurz? Der hat exakt die gleiche Länge wie beim Vorbild. Vorbildfoto [/quote]
Hallo Christian, ja du hast natürlich recht, ein paar wenige Exemplare gab es wohl Ende der 80er Jahre mit dem kurzen Streifen, der Regelfall war das aber nicht, nur bei Roco ist es leider der Regelfall, Epoche IV 120er mit sowj. Schalldämpfer den kurzen Streifen zu verpassen! Warten wir mal das angeschriebene Untersuchungsdatum ab, vielleicht ist dann auch noch mehr falsch, siehe die letzte Roco 120er ohne Schalldämpfer. VG. Robert
Zitat von Waschbär im Beitrag #4....Fährt die S3 ausschließlich mit 143er oder passt auch eine 146er Werbelok? ....
Wenn die 146er, egal ob .0 oder .2 mal wieder nur mit halber Kraft fahren können, setzt man Die auch auf der S3 ein, bis die Werkstatt Zeit zur Reparatur hat oder noch was Anderes kaput geht, also ja.
Hallo Robert,
vielen Dank für diese ausführliche Info. Dann heißt es jetzt Augen auf.
Zitat von Steffen70619 im Beitrag #30....... der Zwickauer Traditions-Eilzug und die 50 849 (so sie noch die richtigen Windleitbleche erhält) .....
Herzliche Grüße
Steffen
Das Produktfoto zeigt die Windleitbleche einer 01, oder? Ich bin da nicht so im Thema. Die Beheimatung dürfte auch verkehrt sein.
Eine 64iger werde ich mir gönnen.
Ja, du siehst das richtig. Beides ist falsch. Zum Zug selbst kann man leider anhand der Bilder nur soviel sagen: "Richtiger" wird der nur mit/aus den Fleischmann Wagen, dabei müssten aber die Fenster in den Stirnseiten entfallen. Der Pw wird aus Roco Formen kommen, den kenne ich bei Fleischmann nicht, müsste aber in der Kanzel auch anders aussehen.
Viele Grüße Steffen
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Das sind zweifellos die Eilzugwagen und der Speisewagen von Fleischmann sowie der Gepäckwagen von Roco. Denke nicht, daß Roco die speziellen Eigenarten des Zwickauer Zuges komplett umsetzen wird. Mit den Kompromissen bei den Wagen - Stirnseiten, Kanzel und Drehgestelle des WR - kann ich leben. Mit den gezeigten falschen Windleitblechen der 50 849 nicht. Da wäre - wenn man die nicht neu konstruieren möchte - die Verwendung der Ursprungsausführung das kleinere Übel. Mit dem größeren Ausrundungsradius und den kleinen Klappen auf Höhe des Oberflächenvorwärmers kann ich dann ebenfalls leben :-)
Was mir jetzt plötzlich einschoss weil ich darauf gewartet und mit gerechnet hatte - wo bleibt eigentlich die 106 DR in Serienausführung (V60.12)? Oder habe ich da was verpasst? 🤔
Was mir jetzt plötzlich einschoss weil ich darauf gewartet und mit gerechnet hatte - wo bleibt eigentlich die 106 DR in Serienausführung (V60.12)? Oder habe ich da was verpasst? 🤔
VG.André
Tja, da warten einige darauf. Manchmal schaue ich mir die von Piko wieder an und denke mir, vielleicht sollte ich einfach die nehmen: verfügbar, günstig(er), stimmig.
Auch ein ETA 150 in Ep. III lässt auf sich warten...
Zitat von Ermel im Beitrag #20Schön, daß Roco mit den preußischen R-Wagen eine weitere „junge alte“ Fleischmann-Güterwagenform im Archiv wiederentdeckt hat. Da schlummern noch viele Schätze (wie auch bei Reisezugwagen und Lok) vergangener Zeiten, die es sich auch heute noch zu heben lohnt. Und kommen sie dann als Epoche 2 – bin ich gern dabei!
Moin,
In der Tat, die R 02 mussten dringend mal wieder aufgelegt werden. Genau wie die G 02 und der Lebendfischwagen letztes Jahr!
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16.01.2024 15:29 (zuletzt bearbeitet: 16.01.2024 15:29)
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Die Metrans 186er wird es werden, passt gut ins Elbtal :)
