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FREMOdern-Treffen in Kolding (DK) vom 12.07. - 16.07.2023
Kürzlich fand in Kolding das 15. FREMOdern-Treffen, zugleich 10jähriges Jübiläumstreffen, statt, an dem ich auch mit meinem Hafenmodul teilgenommen habe - dank der genormten Stirnseiten der Randsegmente eines Moduls ist das kein Problem. Das Treffen war von den dänischen FREMO-Kollegen perfekt organisiert und obwohl ich dort nur ganz vereinzelt welche kannte, kam in recht kurzer Zeit das für solche Modultreffen typische Gemeinschaftsgefühl auf und es wurden munter wahlweise auf Deutsch, Dänsich oder Englisch Informationen ausgetauscht und Fahraufgaben gelöst. Nach dem Aufbau und Verbinden der Module, dem damit verbundenen Beheben diverser Schäden, dem Vorbereiten der Digitalumgebung und der Loks sowie dem Herstellen der Grundaufstellung wurden dann in den näcshten Tagen mit großem Engagement und Spaß zahlreiche Fahrpläne gefahren. Ich habe dabei knapp 300 Bilder gemacht, von denen ich heute und in einigen Tagen weitere Aufnahmen zeigen werde.
In einer großen Sporthalle war dieses Arragement geplant. Schwerpunkt war grenzüberschreitender Kombinierter Verkehr auf zweigleisiger Hauptstrecke, aber auch Einzelwagenverkehr, teils als Binnenverkehr. Auf dänischer Seite bildete der große Bf Rubjerg den betrieblichen Mittelpunkt. Bei grenzüberschreitenden Zügen erfolgte dort auch der Lokwechsel, wenn die betreffende Zuglok nicht für das Zielland zugelassen ist. Betriebsmittelpunkt auf deutscher Seite war der große Bf Lindstadt, an dem auch der Hafen über eine Nebenstrecke angebunden war. Die beiden Schattenbahnhöfe Skovborg (DK) und Klauby (DK) boten genug Platz für die nötige Pufferung der Züge und vier KV-Terminals bildeten den Hintergrund für den thematischen Schwerpunkt. Darüber hinaus gab zwei Industriegebiete mit Anschließern in DK (Bf Fullerup) und in D (Bf Ofenerdiek).
Blick in die Halle von der Stirnseite aus. Im Vordergrund Terminal Billwerder.
Bf Lindstadt, rechter Flügel. Leider konnte ich diese Betriebsstelle aufgrund der Ausdehnung nicht auf ein Bild bekommen.
Linker Flügel: Gütergleise...
... und ein Bw. Das Gleis im Vordergrund mit dem Signal war das Anschlussgleis für den Hafen.
Bf Rubjerg von oben.
Abstellgruppe linker Flügel.
Abstellgruppe rechter Flügel.
Schattenbahnhof Skovborg
Schattenbahnhof Klauby
Bf Ofenerdiek mit Industriegebiet rechts
Industrieanschluss Schwellenwerk
Industrieanschluss mit Waggondrehscheibe.
Industriepark Fullerup.
Terminal Billwerder,
Zwar noch Bretterwüste, aber die zahlreichen Container zeigen schon deutlich, was hier entstehen wird.
Tastrup Terminal
Terminal Esbjerg
und zuletzt:
Kanalhafen mit angeschlossener Industriebahn
Der örtliche Gashändler wurde mehrfach bedient.
Das waren erstmal die wesentlichen Betriebsstellen. Demnächst folgen noch einige Streckenbilder, Züge und Detailaufnahmen.
wie immer - tolle Bilder. Und sogar mit großem Display, auf dem das Arrangement dargestellt ist. Da könnte man im Fahrbetrieb schön die Verspätungen auflisten
Große Halle, großzügiges Arrangement und alles sehr übersichtlich und aufgeräumt. Traumhaft !
Und mit den Erweiterungen westlich – Hp. Sachsenhausen Dorf – wie östlich – Lok-Service Mølgenprøttel »Wir drehen an Ihrem Rad«, Bender Metallrecycling und Spedition Bode – gehts inzwischen noch viel belebter zu in Bbf wie Ubf ;-)
Hallo zusammen, kommt man in Dänemark eigentlich Mitglied vom Fremo sein, oder kann man da ohne Mitgliedschaft rein und sich das Ganze anschauen? Das gefällt mir nämlich sehr. Sind die Treffen immer im Sommer? Könnte man ja mit Ferien da verbinden.
Also so ganz grundsätzlich muß man schon FREMO-Mitglied sein. Natürlich gibt es auch mal den ein oder anderen Gast, ich selbst hab auch schon welche mitgebracht. Das entscheidet m.W. aber der Organisator, ob und in welchem Maßstab das geht. Einfach mal so eben vorbeikommen ist also eher nicht.
Wobei das Ganze im hyggeligen Dänemark tendenziell viel entspannter abläuft als im Land der Schotterpolizisten, also hierzulande.
Der Termin im Juli war außer der Reihe – wegen 10-Jahres-Jubiläum. "Normal" trifft man sich im Februar, da ists das eher ältere FREMOdern, und im September mit dem moderneren FREMOdern.
Bei unserem Treffen vor Ort (Nachbarland am anderen Ende von Deutschland ) sind Gäste gerne willkommen, aber: Nur mit vorheriger Anmeldung an uns (also das Orga-Team - Kontaktmöglichkeiten stehen i.d.R. auf der Treffenseite im FREMO-net).
Wie heineken schrien: Einfach kommen und gucken geht nicht.
Wie angekündigt, möchte ich euch einige der Züge zeigen, die über das Arrangement bewegt wurden, die Masse im Fahrplan, einige auch während des Freien Fahrens:
Wie man erkennen kann, lediglich eine kleine Auswahl, je nachdem, ob ich daran gedacht hatte, ein paar Bilder zu machen. Mir hat dabei sehr viel Spaß gemacht, auch mal dänische Züge und Triebwagen fahren zu können. Da ich mir vorgenommen hatte, so viele verschiedene Züge wie möglich zu fahren, war ich auf jedem Abschnitt des Arragements mindestens einmal unterwegs.
Morgen oder so zeige ich noch ein paar Details, die mir aufgefallen sind und die es wert sind, darauf näher einzugehen.
wie angekündigt, noch ein paar Detail, die mir besonders aufgefallen sind:
Optisch auf den ersten Blick gewöhnungsbedürftig, aber eine gute Idee und ungemein rückenschonend: ein Duckmodul
Ein landschaftlich wunderschön ausgestaltetes Modul war das hier:
Schon alleine diese Hecke ist ein echter Hingucker.
Liebevoll gestaltete Landschaft, durch die eher zufällig ein Gleis führt - genau mein Stil. Ich habe eben eine Schwäche für Streckenmodule
Ganz toll ist auch dieses Maisfeld, das der Erbauer mit viel Mühe aus einzelnen Faller-Pflanzen hergestellt hat. Kaum zu glauben, aber in diesem Feld stecken mehrere hundert Euro
Auf dem selben Modul findet man auch dieses schöne Sonnenblumenfeld. Wahrscheinlich nicht ganz so teuer, aber ebenfalls sehr zeitintensiv.
Sehr nett gemacht auch diese Landschaft:
Beeindruckend und sehr schön ausgestaltet war dieses Bogen-Streckenmodul:
Man beachte die filigrane Oberleitung! Habe ich schon mal erwähnt, dass mich filigrane Oberleitung einfach begeistert? Mit E-Loks habe ich es ja nicht so, aber zum einen ist das ja kein Hindernis, Oberleitung toll zu finden und zum anderen gibt es ja immer mehr Zweikraftloks
Jedenfalls waren die richtigen Oberleitungsspezialisten auch dabei und ich habe mich intensiv einweisen lassen.
Ungewöhnlich ist die Bedienung der Weichen über ein in die Landschaft eingebettetes "Stellpult":
Das hier fand ich auch eine sehr schön umgesetzte Idee:
Fracht mit Frachtkarten, sogar durchnummeriert.
Und da es ein ein Jubiläumstreffen war, gab es neben einer schönen Tasse (kein Bild) auch noch Kuchen:
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So, genug der Bilder. Wenn ich demnächst mal Lust habe, schneide ich noch ein Video.
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FREMOdern-Treffen in Kolding (DK) vom 12.07. - 16.07.2023
20.07.2023 21:12 (zuletzt bearbeitet: 20.07.2023 21:31)
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) sind Gäste gerne willkommen, aber: Nur mit vorheriger Anmeldung an uns (also das Orga-Team - Kontaktmöglichkeiten stehen i.d.R. auf der Treffenseite im FREMO-net).
