Zitat von harrypet im Beitrag #1Bislang war es doch so, dass Dieselloks mit einer "2" beginnen.
Das war nur bei der DB und deren Nachfolger DB AG, und auch nur zwischen 1968 und 2008 so. Seitdem gibt es die 13-stelligen europaweit gültigen Triebfahrzeugnummern, da wird der Fahrzeugtyp durch die ersten beiden Stellen codiert (in deinem Fall die 92, d.h. Diesellokomotive). Lies dich am besten hier mal ein.
Und, wird die Lok ins Ausland umgemeldet, bleibt die Nummer nunmehr bestehen, wenn möglich, nur der Ländercode ändert sich.
gruß
Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Hallo zusammen, während die Umnummerei Ende der 60ger/Anfang der 70ger bei beiden damals noch bestehenden Bahnverwaltungen noch einer gewissen Logik folgten und selbst als man aus DR und DB die "Universal-Einheitssuppe" DB AG erschuf gabs vermutlich in den Chefetagen noch Überreste von Eisenbahnfachleuten oder -logik. Heutzutage pinselt doch jedes EVU an Nummern, Namen oder Bezeichnungen an ihre Fahrzeuge die wohl aus dem Kaffeesatz gelesen oder beim Buchstabenrätsel entstanden sind. Das einzige was bei den Maschinen noch Auskunft auf den Urzustand der Altfahrzeuge schließen lässt ist der ewig lange EDV-Nummernwurm da am Rahmen. Bei Neufahrzeugen hilft wohl nur wie früher in der Schule bei Vokabeln -auswendig lernen.
da hätte man ja auch noch mal eine neue Nummer finden können. Ist ja nicht die einzige. Sowas gibt es auch beim Vectron.
Gruß Harry
Moin Harry,
ob eine neue UIC-Kennzeichnung wirklich nötig ist, wage ich zu bezweifeln. Immerhin gibt es noch nicht so viele Zweikraftlokomotiven am Markt (mir fallen spontan lediglich vier Baureihen ein) und zum anderen müsste man zwei neue Nummern einführen, eine für Zweikraft-Streckenlokomotiven (Siemens Vectron DM, Stadler EuroDual) und eine für Zweikraft-Rangierlokomotiven (Alstom Prima H3, Stadler Butler). Daraus entwickelt sich dann ein riesiger Rattenschwanz, da man ja, wenn man schon dabei ist, auch neue Nummern für Hybridfahrzeuge einführen könnte. Dann gibt es noch eine neue Nummer für dieses und jenes und am Ende ist die komplette Seitenwand des Triebfahrzeuges von links nach rechts und von oben nach unten mit der UIC-Kennzeichnung beschriftet. ;)
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Warum heißt eine Diesellok BR 185 ?
16.10.2022 14:54 (zuletzt bearbeitet: 16.10.2022 14:58)
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