Der Wunsch war es, den Dampfgenerator in seiner Stärke einstellen zu können, und weil beim DH16a Aux3/4 anscheinend nicht dimmbar sind, hab ich das Rücklicht auf Aux3/4 gelegt. (Kann man ja mit nem Widerstand dimmen.) Ein weiterer Wunsch war es, das Rücklicht getrennt über F1/F2 zuschalbar zu machen. Das Funktioniert! Was jetzt aber anscheinend nicht funktioniert, ist eine Fahrtrichtungsabhängige Abschaltung der Rücklichter unabhängig vom Status der F1/2-Taste. (Wenn die Lok im Zug-/Schubbetrieb ist, brauch ich ja auf der Seite, wo die Wagen sind, keine Beleuchtung, außer im Rangiergang.) Für LV/LH gäbe es die Option, wohl aber nicht für Aux3/4?!?! Seh ich das richtig?
Sieht jemand ne andere Lösung für dieses Problem? (Außer Decodertausch?)
Weiterhin hab ich wohl nen Decoder der ersten Generation erwischt. Keine Ahnung, was für eine Firmware da drauf ist. Kann sie nicht auslesen, und könnte auch nicht updaten. Aber bei aktueller Firmware ist dieser "Mangel" auch nicht anders, oder?
Moin Andy, das sollte schon gehen, es gibt eine Abschaltfunktion, muss ich eben nur nachschlagen.
Also F1 und F2 kannst Du ja fahrtrichtungsabhängig schalten: 35 Funktionszuordnung F1(f+r)(Siehe Anhang 1) Wird CV35 gesetzt, wird CV47 genauso gesetzt 0 – 255 (4) 36 Funktionszuordnung F2(f+r)(Siehe Anhang 1) Wird CV36 gesetzt, wird CV64 genauso gesetzt 0 – 255 (8)
Also Du musst also erst CV35 dann CV47 und dann CV36 und dann CV64 programmieren.
Alternativ kannst Du auch die Ausschaltfunktuin für AUX3/4 nutzen:
125 Ausschaltfunktion für AUX3 Bit 0 = F1 ... Bit 7 = F8 0 – 255 (0)
126 Ausschaltfunktion für AUX4 Bit 0 = F1 ... Bit 7 = F8
Hatte nur CV 113-116 im Blick, und gesehen, das es ab 117 um Timerabschaltung ging. Das es bei CV 125 weiter ging, hab ich übersehen. Was sich aber jetzt für eine Frage stellt... Woran sehe ich bei CV 125/126, in welcher Fahrrichtung abgeschaltet wird? Weil die Erklärung find ich nun iwi trotzdem nicht.
Was heißt generell? Deaktiviert? Dann hätt ich sie auch nicht anschließen müssen. Mir erschließt sich der Sinn von CV125/126 nicht. Derzeit schalte ich mit F1 den Aux 4 ein und aus, und mit F2 den Aux 3! Was macht jetzt CV 125/126? Sorgt dann dafür, das ich mit F7/F8 Aux3/4 AUCH abschalten kann? Wozu?
Zitat von BR365 im Beitrag #4Mach doch das Rücklicht fahrtrichtungsabhängig...
WILL ICH JA!!!! Nur leider steht das nirgends beschrieben, wie!!! Nochmal zur Verdeutlichung.... Ich will nicht F1/F2 Fahrtrichtungsabhängig machen, sondern Aux 3/4!
Zitat35 Funktionszuordnung F1(f+r)(Siehe Anhang 1) Wird CV35 gesetzt, wird CV47 genauso gesetzt 0 – 255 (4)
Ja ne,... Stimmt irgendwas nicht, weil Rücklicht hinten wird zwar wie gewünscht abgeschaltet, aber gleichzeitig wird Rücklicht vorn AUCH abgeschaltet (Sprich, Rückwärts leuchten kein rotes Licht, Vorwärts leuchten BEIDE! ) , und bei Rückwärtsfahrt wird Aux1 (Dampfgenerator) aktiviert!
Zitat36 Funktionszuordnung F2(f+r)(Siehe Anhang 1) Wird CV36 gesetzt, wird CV64 genauso gesetzt 0 – 255 (8)
ZitatF1 (AUX3 Rücklicht vorne bei rückwärts) CV35=0 / CV47=16
Funktioniert,... EDITH: Rücklicht HINTEN wird bei Rückwärtsfahrt deaktiviert... wie gewünscht. Hatte ich oben tatsächlich falsch beschrieben.
Zitat von BR365 im Beitrag #10F2 (AUX4 Rücklicht hinten bei vorwärts) CV36=32 / CV64=0
Funktioniert nicht! Weder 0, noch 16, noch 32... Gar keine Änderung. EDITH 2... CV64 schein gar keine Änderung auf überhaupt einen Aux-Ausgang zu bewirken.
CV47 = 32 wirkt sich auf AUX 3 UND auf AUX 4 aus!!! (Die Programmierung von F2/Aux4 übersteuert diese Funktion aber, sodas das Rücklicht vorn dauernd leuchtet, wenn F2 aktiv.) Mit F1 wird somit ein Rücklichtwechsel aktiviert... Das ist sooo nicht gewollt. F1 soll nur das Rücklicht HINTEN, F2 das Rücklicht VORN schalten!
Und wenn das Problem behoben ist, soll das Rücklicht bei Verwendung von F3 = Rangiergang/Rangierbeleuchtung gänzlich deaktiviert werden.
PS: F3 = Rangiergang + Rangierlicht hab ich via CV37 = 131 erledigt.
Also zur Zusammenfassung: Es funktioniert alles bis auf F2?
Wichtig ist wie gesagt, dass Du CV46 bzw. CV64 immer nach CV35 bzw. CV36 änderst. Eine Änderung von CV35 / 36 setzt automatisch CV46 / 64 auf den gleichen Wert.
Das abschaltbare Rücklicht hinten über F1 funktioniert, wie gewollt mit der Fahrtrichtung abschaltend. Das abschaltbare Rücklicht vorn über F2 funktioniert NICHT, sondern wird ebenfalls über F1 gesteuert. Hier scheint es eine Verknüpfung von Aux3/4 zu geben.
Und... Wenn das Rücklicht vorn über F2 mit der Fahrtrichtung abschaltend funktioniert, soll, wenn F3 aktiviert (Rangierlicht/Rangiergang), das Rücklicht ringsum deaktiviert sein, da ja das Rangierlicht aktiv ist.
Das abschaltbare Rücklicht hinten über F1 funktioniert, wie gewollt mit der Fahrtrichtung abschaltend. Das abschaltbare Rücklicht vorn über F2 funktioniert NICHT, sondern wird ebenfalls über F1 gesteuert. Hier scheint es eine Verknüpfung von Aux3/4 zu geben.
Und... Wenn das Rücklicht vorn über F2 mit der Fahrtrichtung abschaltend funktioniert, soll, wenn F3 aktiviert (Rangierlicht/Rangiergang), das Rücklicht ringsum deaktiviert sein, da ja das Rangierlicht aktiv ist.
Also für F3 kannst Du die Abschaltfunktion nutzen, dass also wenn F3 aktiv dann AUX 3 und AUX 4 abschalten.
Ansonsten lies mir mal bitte die Werte von CV35 CV36 CV47 CV64 aus und schreib sie hier hin.
Also, aktueller Stand der Dinge. gebe ich... CV35 = 16 (Aux3) CV36 = 32 (Aux4) ...ein, lässt sich das Rücklicht auf beiden über F1 UND F2 dauerhaft und unabhängig der Fahrtrichtung einschalten, und bleibt solange an, bis F1/F2 jeweils wieder deaktiviert wird. (Wird diese Programmierung vorgenommen, wird in CV 47/64 ja der selbe Wert eingetragen.)
Programmiere ich zusätzlich CV47 = 32 (So derzeit passiert), wird das Rücklicht über F1 steuerbar, beidseitig mit der Fahrtrichtung wechselnd abgeschaltet. CV47 = 32 nimmt also Einfluss auf Aux3 UND Aux4!!! Durch einen "glücklichen" Zufall, vermute ich, wird das Rücklicht sogar für die RICHTIGE Seite abgeschaltet. Mit F2 lässt sich zudem nach wie vor das Rücklicht vorn DAUERHAFT einschalten, womit das abschalten via F1 wieder außer Kraft gesetzt wird. Sprich, sind F1 UND F2 aktiv, geht Rücklicht hinten bei Rückwärtsfahrt (wie gewollt aus). Rücklicht vorn aber leuchtet dauernd, unabhängig der Fahrtrichtung!
Das umprogrammieren von CV64 = 0, 16, 32 erzeugt keinerlei Änderung mehr!
Wunsch ist aber eben, mit F1 das Fahrtrichtungsabhängige Rücklicht hinten EINZELN zu aktivieren/deaktivieren, und via F2 das Fahrtrichtungsabhängige Rücklicht vorn EINZELN zu aktivieren/deaktivieren. Mich stört die über CV47 = 32 geschaffene Abhängigkeit von Aux3/4. Jeder Aux soll seine eigene F-Taste zugewiesen bekommen.
ZitatAlso für F3 kannst Du die Abschaltfunktion nutzen, dass also wenn F3 aktiv dann AUX 3 und AUX 4 abschalten.
Habe ich eben versucht. CV125 und CV126 jeweils mit der Wert 2 versucht, das hat aber das Rücklicht wieder gänzlich deaktiviert! Laut Anleitung Wert 0=F1, 1=F2, 2=F3, 3=F4 usw... Abweichend von dieser Regel habe ich Wert 4 eingegeben. Damit funktioniert die Abschaltung über F3 nun wie gewünscht! Habe Wert 4 nun bei CV125 und CV126 eingegeben, und das aktivierte Rücklicht wird wie gewollt über F3 (Rangierlicht/Rangiergang) deaktiviert. Das würde aber bedeuten, das die Anleitung nicht stimmt, da ja Wert 4 der F5 entspräche... Anderseits ist aber Wert 0 wieder die Werkseinstellung, was der Deaktivierung der Ausschaltfunktion entspräche, und nicht wie in der Anleitung angegeben der Funktion F1.
Zitat von DRG-ler im Beitrag #16Also, aktueller Stand der Dinge. gebe ich... CV35 = 16 (Aux3) CV36 = 32 (Aux4) ...ein, lässt sich das Rücklicht auf beiden über F1 UND F2 dauerhaft und unabhängig der Fahrtrichtung einschalten, und bleibt solange an, bis F1/F2 jeweils wieder deaktiviert wird. (Wird diese Programmierung vorgenommen, wird in CV 47/64 ja der selbe Wert eingetragen.)
Also mit CV35=16 und CV36=32 brennen bei Rückwärtsfahrt die Schlusslichter auf beiden Seiten.
So müsste es aber sein: F1 (AUX3 Rücklicht vorne bei rückwärts) CV35=0 / CV47=16
F2 (AUX4 Rücklicht hinten bei vorwärts) CV36=32 / CV64=0
Und das muss in dieser Reihenfolge eingegeben werden.
Ansonsten liegt wirklich entweder ein Defekt des Decoders vor oder ein Bug in der alten Firmware.
Aber aktuell hast Du ja die oben genannten Einstellungen nicht programmiert.
ZitatSo müsste es aber sein: F1 (AUX3 Rücklicht vorne bei rückwärts) CV35=0 / CV47=16
F2 (AUX4 Rücklicht hinten bei vorwärts) CV36=32 / CV64=0
Funktioniert erstmal Grundlegend... leider aber Seitenverkehrt! Bei Vorwärtsfahrt leuchtet Rücklicht vorn, bei Rückwärtsfahrt Rücklicht hinten. Das müsste getauscht werden.
Das hier.... F1 (AUX3 Rücklicht vorne bei rückwärts) CV35=32 / CV47=0 F2 (AUX4 Rücklicht hinten bei vorwärts) ...vertauscht die Funktionen nicht. So einfach wars dann doch nicht... CV36=0 / CV64=16
Jetzt noch ne abschließende Frage... Welche Werte würden gelten, wenn ich zusätzlich zum Rücklicht auch noch jeweils LV und LH abschalten wollen würde?
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22.01.2022 17:42 (zuletzt bearbeitet: 22.01.2022 20:54)
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Anderseits ist aber Wert 0 wieder die Werkseinstellung, was der Deaktivierung der Ausschaltfunktion entspräche, und nicht wie in der Anleitung angegeben der Funktion F1.
