Ich bin auf die Idee gekommen, dass ich für meine norddeutsche Anlage "Janshove", die 1968 spielt, mal einen Museums- oder Nostalgiezug zusammenstellen könnte. Aber gab es sowas dunnemals überhaupt schon in Echtigkeit?
ja, das muß so Mitte der 60er angefangen haben. Eurovapor fällt mir da ein, Anfang der 70er der EK. Das waren dann aber eher so was wie eine T3 mit Länderbahn-Plattformwagen. Die großen Dampfer waren ja noch im Einsatz.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
zu den englischen Museumsbahnen gibt es hier eine nette Liste, die Du durchstöbern könntest. In England entstanden Museumsbahnen schon recht früh, wie am Beispiel der Bluebell Railway hier zu lesen am 17.05.1960.
Vielleicht findest Du zu deutschen Museumsbahnen hier Beispiele, die in die 60er Jahre passen.
bei uns in der Nähe, in Rüdesheim an der rechten Rheinstrecke, gab es 1968 eine private kleine Damplok. Anbei Link zu einem Zeitungsbericht. Wiesbadener Kurier
Ansonsten würden mir ab etwa dieser Zeit auch diverse Sonderfahrten einfallen. Abschiedsfahrten der 18.3, "nostalgisch" grüne G8.1/55 der DB mit Donnerbüchsen. Oder ab 1971 die T3 von Herrn Moll... Gruß Philipp
bei den Museumsbahnen selbst glaube ich waren Bruchhausen-Vilsen die erste bei uns in Deutschland (1966). Aber Eisenbahnclubs die Sonder,- bzw. Abschiedsfahrten organisierten gab es dann wohl auch einige Enthusiasten, oder die vom Eisenbahn-Kurier unter der Rubrik "Eisenbahnfreunde unterwegs" organisierten Fahrten.
Speziell, mir bekanntes, norddeutsches zähle ich hier mal auf:
-Sonderzug mit 78 248 und Umbauwagen Lübeck - Kiel mit Abstecher auf der Strecke Malente-Gremsmühlen nach Lütjenburg (8.Oktober 1967). -Bremen - Thedinghausen u. a. mit ELNA DEG 184 (8.April 1967). -Fahrten auf der EBOE und AKN organisierten "Freunde der Eisenbahn" Hamburg u. a. Schienenbusfahrten mit den AKN MAN-Triebawgen (1. Mai 1966). Oder vom gleichen Verein eine Tour rund um Harburg und der Hafenbahn mit 82 032 und Schürzen-Eilzugwagen (15.April 1967). -Unter dem Motto "Mit Dampf durch Holstein" mit 78er (Verein der Verkehrsamateure und Museumsbahn) am 8. Oktober 1967. -Auf der Innerstetalbahn Langelsheim - Altenau gab es zahlreiche, von Eisenbahnfreunden organisierte Sonderfahrten. -18 323 u. a. Hannover - Soest mit Abstecher auf der WLE (13. April 1969).
Und desweiteren noch eine Auswahl an Fahrten bzw. Veranstaltungen weiter südlich, die aber bestimmt auch recht reizvoll gewesen sein dürften:
-18 316 DGEG-Sonderfahrt Frankfurt - Limburg - Koblenz - Trier - Bingen - Mainz (12. Mai 1968). -In Giessen wurde am 25. Mai 1967 ein großer "Abschied von der Dampflok" zelebriert. Mit Lokparade (mit 10 001, 23 019, 66 002, 50 1237, 55 3830 und 78 491) und Sonderfahrt über die Lahntalbahn (25. Mai 1967). -Pazifik-Abschiedsfahrt des EK mit 03 252 und 001 133 und elf Wagen langem Zug ging es über Düsseldorf - Paderborn (2.März 1969). -Mikado-Abschiedsfahrt vom "Kölner Eisenbahnclub" mit Altbau- und Neubaukessel-41 (41 334 und 41 293) Köln - Betzdorf - Haiger - Butzbach und Rundfahrt auf der Butzbach-Licher Eisenbahn mit ELNA-Loks der BLE (28. September 1969). -Oder "Freunde der Eisenbahn Köln" (FEK) boten unter anderem eine Eifelrundfahrt mit Altbaukessel 41 352 mit den DB Versuchs-Doppelstockwagen Köln - Jünkerath - Trier - Koblenz - Köln an (13.April 1968), muß auch eine schöne Tour gewesen sein.
Viele Grüße aus Südhessen von Christoph
- - - Fünf Leben langen nicht für dieses Hobby - - - Copyright der Bilder liegt, wenn nicht anders genannt, bei mir.
Zitat von Ch. Romann im Beitrag #5Hallo Manfred und alle,
bei den Museumsbahnen selbst glaube ich waren Bruchhausen-Vilsen die erste bei uns in Deutschland (1966). Aber Eisenbahnclubs die Sonder,- bzw. Abschiedsfahrten organisierten gab es dann wohl auch einige Enthusiasten, oder die vom Eisenbahn-Kurier unter der Rubrik "Eisenbahnfreunde unterwegs" organisierten Fahrten.
Speziell, mir bekanntes, norddeutsches zähle ich hier mal auf:
-Sonderzug mit 78 248 und Umbauwagen Lübeck - Kiel mit Abstecher auf der Strecke Malente-Gremsmühlen nach Lütjenburg (8.Oktober 1967). -Bremen - Thedinghausen u. a. mit ELNA DEG 184 (8.April 1967). -Fahrten auf der EBOE und AKN organisierten "Freunde der Eisenbahn" Hamburg u. a. Schienenbusfahrten mit den AKN MAN-Triebawgen (1. Mai 1966). Oder vom gleichen Verein eine Tour rund um Harburg und der Hafenbahn mit 82 032 und Schürzen-Eilzugwagen (15.April 1967). -Unter dem Motto "Mit Dampf durch Holstein" mit 78er (Verein der Verkehrsamateure und Museumsbahn) am 8. Oktober 1967. -Auf der Innerstetalbahn Langelsheim - Altenau gab es zahlreiche, von Eisenbahnfreunden organisierte Sonderfahrten. -18 323 u. a. Hannover - Soest mit Abstecher auf der WLE (13. April 1969).
Hallo Christoph,
klingt interessant. Weißt du denn zufällig, ob es diesbezüglich auch Kombinationen mit "historischer DRG-Beschriftung" gab? Meine Anlage wird 1976 spielen, ich besitze aber auch noch einen wunderschönen Märklin-Komplett-Zug der Epoche II. Mit einer guten "Ausrede" dürfte der dann ebenfalls fahren :-)
das war damals noch Fahrzeugmaterial aus dem regulären Betrieb, also Epoche III oder IV. Höchstens Loks wie die schon erwähnte "Moll'sche T3". Von Gremberg hatten sie, wenn ich mich recht erinnere in den siebzigern mal eine 55er grün gestrichen, die preußisch sein sollte aber wohl nicht besonders überzeugend gelungen war. Die 119 bekam ihr Reichsbahnoutfit zurück, das war aber soweit ich weis erst in den achtzigern. Die 24 009 kam 1972 in den Westen, 58 311 1977 und 01 118 erst in den achtzigern. Sonst fällt mir zu DRG so ad hoc weiter nichts ein, vielleicht haben aber die Kollegen noch Informationen.
Viele Grüße aus Südhessen von Christoph
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Zitat von Zimmerbahner im Beitrag #6Weißt du denn zufällig, ob es diesbezüglich auch Kombinationen mit "historischer DRG-Beschriftung" gab? Meine Anlage wird 1976 spielen
1976 gab's meiner Erinnerung nach schon Museumszüge, wo auch mal Wagen in historischer Aufmachung rumfuhren, nicht nur reguläres Rollmaterial. Ich erinnere mich gut an hölzerne Wagen mit offenen Plattformen – und die waren zu der Zeit aus dem regulären Betrieb längst verschwunden.
Einen kompletten, einheitlichen Zug wirst du aber bei solchen Museumszügen nicht sooo häufig gefunden haben. Das war oft eine sehr bunte Mischung mit Wagen unterschiedlicher Epochen. Auch häufig ergänzt durch moderneres Material.
Bei Youtube habe ich einen Film von 1976 gefunden, wo bei einem Dampflokhappening auf der Schwäbischen Alb unter anderem ein Zug aus historischen Schnellzugwagen gezogen wurde (die aber damals durchaus noch im aktiven DB-Dienst hätten sein können). Man sieht in dem Film irgendwann auch einen Zug aus Donnerbüchsen, die zumindest kein DB-Logo tragen; mehr kann man nicht erkennen, weil die Bildqualität nicht gut genug ist.
Ich erinnere mich an eine Veranstaltung - auch irgendwann 2. Hälfte der 70er und auch auf der schwäbischen Alb, aber im Sommer und "nur" mit einer 24, einer 64 und einer 86, ohne die großen Dampfer – da fuhren auch historische Wagen.
1982 fuhr der historische 1928er Rheingold im violett-cremefarbenen Reichsbahn-Anstrich auf der Albtalbahn, zum 25. Jubiläum der AVG. Mitfahren war damals zu teuer, aber dabeigewesen bin ich. Spätestes da gab es also definitiv Museumswagen im Reichsbahn-Outfit. Ich meine aber, auch schon früher.
Viele Grüße Andreas
Irgendwann mal waren wir auf einer Veranstaltung - ich meine auf der Albtalbahn -
aus eigener Erinnerung kann ich sagen ja, 1977 waren mein Vater und ich des Öfteren bei Fahrten des Darmstadt Kranichsteiner Vereins auf der Nebenstrecke zwischen Bad Nauheim und Butzbach, wo sie regelmäßig fuhren.
Gefahren wurde mit Donnerbüchsen und einer bayerischen T3 und einem vermutlich preußischem Abteilwagen 3. Kl. in DRG Beschriftung mit drei Achsen.
Die Donnerbüchsen hatten DB Beschriftung.
Laut Wiki Pedia ist der Museumsverein Butzbach - Licher Eisenbahn bereits 1974 gegründet worden, somit kannst du auch Museumszüge einsetzen.
Nur so zur Erinnerung möchte ich aber anmerken, daß die DR bereits 1937 gegründet wurde aber nicht alle Wagen mit DRG Beschriftung umgezeichnet wurden, die sich in ihrem Besitz befanden, so daß noch etliche Wagen mit DRG Beschriftung bis zur Gründung der DB 1949 anzutreffen waren, die DR wurde im Osten bis zu deren Auflösung 1993 weitergeführt.
Schönen Gruß,
Ingo
DKEV im Bismarck Archipel H0e DCC mit Roco MM Projekt: Preußen Privatbahn L.T.E. 1907
Zitat von DKEV im Beitrag #10.... Laut Wiki Pedia ist der Museumsverein Butzbach - Licher Eisenbahn bereits 1974 gegründet worden, somit kannst du auch Museumszüge einsetzen. ....
Zurück zur Ursprungsfrage, gab es Ende der Epoche 3 schon Museumszüge? 1974 ist schon Epoche 4.
Zitat von DR105067 im Beitrag #11Zurück zur Ursprungsfrage, gab es Ende der Epoche 3 schon Museumszüge? 1974 ist schon Epoche 4.
Das ist richtig. Es gab aber im Thread auch noch eine Frage von Zimmerbahner zu späterer Zeit:
Zitat von Zimmerbahner im Beitrag #6Weißt du denn zufällig, ob es diesbezüglich auch Kombinationen mit "historischer DRG-Beschriftung" gab? Meine Anlage wird 1976 spielen, (...)
Ok, besten Dank für die Anregungen. Dann werd ich mich mal daran machen, einen kleinen Museumszug zu kreieren. Da kann man ja mal der Fantasie freien Lauf lassen ...
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Gab es Ende der Epoche III schon Museumszüge?
25.01.2021 23:46 (zuletzt bearbeitet: 25.01.2021 23:47)
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Spätestes da gab es also definitiv Museumswagen im Reichsbahn-Outfit. Ich meine aber, auch schon früher.
