eine Anfängerfrage, für die die Forensuche aber kein Ergebnis ergab (vielleicht nicht nach dem richtigen Begriff gesucht?) Ich habe einen 4-achsigen Personenwagen (Piko, alt, mit Beleuchtung) gebraucht erstanden und diesen nun auf der digital betriebenen Teppichbahn einsetzen wollen. Erst leuchtete gleich die Beleuchtung auf, schick. Dann aber gab die Multimaus die Info "Kurzschluss" aus - und dabei bleibt es nun, wenn der Wagen auf dem Gleis steht. Woran liegt das, fragt der Anfänger und was kann ich tun?
Vermutlich kommt der Wagen von einer Wechselstrom-Anlage. Das ergibt dann auf deiner DCC Anlage einen Kurzschluss. Wenn man den Radsatz tauscht funktioniert es.
Zitat von kingm40 im Beitrag #2Vermutlich kommt der Wagen von einer Wechselstrom-Anlage. Das ergibt dann auf deiner DCC Anlage einen Kurzschluss. Wenn man den Radsatz tauscht funktioniert es.
Lg Mario
Dies kann irgendwie nicht sein, weil der Wagen ja zunächst leuchtete. Wahrscheinlich ist der Stromverbrauch sehr hoch und die Zentrale meldet Überlast.
Schuld daran werden die 12/16 Volt Glühbirnen sein welche in älteren Wagen verbaut sind.
das sehe ich ähnlich wie Becki. Da kannst Du aber sogar noch froh sein, denn der Kurzschluß hat den Wagen vielleicht gerettet. Bei Digitalspannung werden die alten Birnchen nämlich gern so heiß, daß sich das Dach verformt. Allzu schön sind die alten Piko-Beleuchtungen sowieso nicht. Das sind meist nur 2 Birnchen ohne Lichtverteiler, leuchtet sehr ungleichmäßig.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
den ersten Ansatz (Wechselstromachsen) kannst du meiner Meinung nach streichen. Wie becki schon ganz richtig bemerkte, hätte ein solcher Wagen zwar auch einen Kurzschluss produziert, aber vorher nicht geleuchtet. Dazu würde er einem Mittelschleifer benötigen (und auch Strom an eben diesem).
Hallo Becki, mit Verlaub, aber meinst Du nicht auch, dass man eine ganze Menge dieser falschen Birnchen bräuchte, um damit eine Überlastsituation hinzuzaubern. Meines Wissen nach ziehen die 12V Birnchen 0,05A, um auf die angegebenen 0,6 W zu kommen. So viele Steckplätze sind vermutlich nicht mal in dem einen Waggon vorhanden. War es nicht so, dass die originale Beleuchtung in den alten Pikos nur durch mit Pappe isolierten Blechstreifen bestand, die dann mit Nieten zusammengefügt waren und wo die Birnchen dann eingesteckt wurden? Je nach Fertigungsqualität und Lagerbedingungen leiden die dann mit der Zeit halt etwas und dann kann so ein Fehler schon mal auftreten. Das erste mal seit langem Strom auf die Sache und dann kann der letzte Hauch vorhandene Pappe an einer Stelle binnen kürzester Zeit weg sein sein ;-) Daher noch mal das kurze Aufleuchten. Also als erstes alle Birnchen raus und einzeln prüfen, ob eine selber einen Kurzschluss hat. Wenn es keine 16 V Exemplare sind (so was gab es am Anfang aber auch in der DDR, weil die ersten Trafos auch 16 V Fahrspannung hatten, dann müssen die ohnehin gewechselt werden). Wenn die Birnchen alle in Ordnung sind und das Teil immer noch zu viel Strom frisst, dann mal die Beleuchtung komplett ausbauen und dann testen. Ich gehe mal davon aus, dass dann der Fehler damit weg ist. Viele Grüße - Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
damit hast du sicher nicht unrecht. Es können ganz sicher noch andere Faktoren ursächlich für die erhöhte Stromaufnahme sein. Einer davon sind die Glühbirnen, welcher Leistung auch immer, denn bei Verdopplung der Spannung vervierfacht sich die Leistung. Manchmal wurden auch welche mit mehr Leistung/ weniger Spannung eingesetzt um bei geringer Fahrspannung eine gute Beleuchtung zu haben.
Es sollte auf jeden Fall die gesamte Beleuchtung gecheckt und durch LEDs ersetzt werden.
Hallo Micha, wäre es möglich mal ein Bild von dem Wagen einzustellen, denn es gab von Piko mehre Wagons mit Beleuchtung? Da noch eine Frage. Kommt der Kurzschluss erst, wenn du den Wagen mit einem anderen kuppelst?
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Kurzschluss durch Waggon
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17.01.2021 21:28
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