wer kann mir erklären, wie ich den Tender der Liliput Br 52 (Kat.nr. 131523) von der Lokomotive zu trennen? Und wie öffne ich dann den Tender selber? Jürgen alias Chessyger hat im Paralleluniversum mal angefragt und offenbar die richtige Antwort erhalten, aber leider ist die nicht schriftlich festgehalten worden: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=162456.
Im selben Atemzug habe ich dann noch die Frage, wie sich die Maschine auf eine funktionale, vordere Kupplung umbauen lässt. Eine Lösung mit NEM-Schacht wäre mir am liebsten, da zwar momentan klassische Hakenkupplungen durchaus ihren Zweck erfüllen, aber später GFN Profi-Kupplungen oder sogar Kadee-Kupplungen zum Einsatz kommen sollen.
Für Tipps wäre ich sehr dankbar! Herzlichen Dank im Voraus,
die Lok habe ich vor einer Woche bestellt. Hoffentlich kommt sie bald. Es harzt z.Zt. überall mit den Lieferungen. Wenn Du bis dahin noch keine Antwort auf Deine Frage hast, kannst Du mich gerne per PIN erinnern. Ich habe noch eine 42er und eine 45er. Beide werden verschieden getrennt. Sicherlich abweichend von der 52er.
Hmm, ich habe eine Liliput ( Wien uralt ) umgebaut, die neuere ( k.A. welche ) hatte ich mir auch angeschaut, deren Konstruktion war fast die gleiche: Schraube unter der festen Lok-Tenderkupplung löst Lok und Tender und das Tendergehäuse war von unten verschraubt. Man kann aber auch die Kohlenattrappe entnehmen. Ich hatte Lok und Tender völlig zerlegt, die Lok ist relativ simpel aufgebaut und gut zu zerlegen und wieder zusammenzubauen. Das neuere Modell ist m.W. keine Neukonstruktion. Auf eine Kupplung vorne habe ich verzichtet, weil für einen Schacht kein Platz war und ich wegen der schlechten Stromabnahme den Vorläufer mit Schleifern versehen habe. Kadeekupplungen brauchen M.W. keine Kulissenführung, evtl. wäre eine solche Kupplung fest montiert, eine Alternative. Den Vorspann vor dem schweren Erzzug ( Beispiel ;-) )habe ich so gelöst: meine Roco 52er hat vorne eine Kupplung ...... Ich hoffe, dass dir zumindest die Info was nutzt. Gruß Thomas
die Lok habe ich vor einer Woche bestellt. Hoffentlich kommt sie bald. Es harzt z.Zt. überall mit den Lieferungen. Wenn Du bis dahin noch keine Antwort auf Deine Frage hast, kannst Du mich gerne per PIN erinnern. Ich habe noch eine 42er und eine 45er. Beide werden verschieden getrennt. Sicherlich abweichend von der 52er.
Mit freundlichen Grüßen
Paul
Vielen Dank, hat sich erledigt, siehe weiter unten.
Zitat von BR365 im Beitrag #3Das steht sicher in der Anleitung.
Schoen wär's! Bei meinem Exemplar steht da rein gar nichts in der Anleitung...
Zitat von BR365 im Beitrag #3Bei der 56 von Liliput ist da eine mehrpolige Kupplung, die man trennen muss. Sehr gut gemacht.
Stimme dir voll zu, bei der Br 56 ist das sehr gut gelöst. Aber auch da musste ich in der Miba spicken, wie man die Lokzerlegt bekommt. Da laesst sich noch etwas verbeesern, was die Anleitungen anbelangt, Liliput!
@Thomas: auch dir herzlichen Dank!
Mitglied chessyger hat freundlicherweise mir offline folgende Info zukommen lassen:
[...] das Zerlegen oder trennen von Lok und Tender geht sehr einfach.
Hierzu den Stecker unten als erstes abziehen, dann die zwei kleinen Kreuzschlitzschräubchen am Tenderanfang lösen. Dann die große Schlitzschraube in der Mitte. Jetzt lässt sich die Lok-Tenderkupplung am Tender herausnehmen. So jetzt sind Lok und Tender getrennt. Die letzte Tenderschraube ist unter dem Kupplungsadapter versteckt. Der muss raus um an die Schraube zu kommen und um das Gehäuse abnehmen zu können. Hierzu das hintere Drehgestell lösen, Schraube in der Mitte lösen.
Siehe Bedienungsanleitung!!!
Um das Lokgehäuse abnehmen zu können, Siehe Bedienungsanleitung!!
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? zu Liliput Br 52: wie trenne ich Lok und Tender?
02.09.2020 09:06 (zuletzt bearbeitet: 02.09.2020 09:09)
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hat sich erledigt, siehe weiter unten.
Bei meinem Exemplar steht da rein gar nichts in der Anleitung...
