RAL 6007 ist aber offenbar als Farbton der Epoche 3 richtiger. Das mit RAL 6002 kam erst viel später... Da hat sich Liliput dann leider vertan, wie manch anderer auch.....aber das mit den Grüntönen wurde schon oft in Foren diskutiert.
Auf wundersame Art und Weise hat sich dann doch noch ein BC-21a mit der angeschriebenen Nummer 541-324 von Liliput bei mir eingefunden. Die Nummer paßt zum Typ. Der Wagen hat im Original noch die EDV-Nummer 505024-27109-3 erhalten. Von den 10 gebauten BC-21a sind 2 Wagen bei der DR bis 1974 im Einsatz gewesen. Bildbelege davon sind rar. Im EK-Buch „Dampflokparadies Deutsche Reichsbahn Die letzten großen Jahre der DR-Dampflokomotiven fotografiert von Günter Scheibe“ konnte ich auf Seite 89 eine Aufnahme eines Zuges von 1973 finden, in dem ein BC-21a eingestellt war. Welcher von den beiden es war, ist nicht zu erkennen. Das Modell weicht von dem Vorbild u.a. in folgenden Details ab: Laufbretter beim Modell gegenüber einzelnen Trittbrettern beim Vorbild, 16 Dachlüfter beim Modell gegenüber 4 sichtbaren (wahrscheinlich 8 vorhandenen) Dachlüftern beim Vorbild sowie Blechdach beim Modell gegenüber Holzdach mit Teer-Dachpappe beim Vorbild. Unterschiedlich ist auch die Ausformung der Türbleche, beim Vorbild glatt verblecht. Wesentlich mehr gibt das Vorbildfoto aus dem Buch nicht her. Inwiefern beide Vorbildwagen in den Details voneinander abwichen, läßt sich ohne ein Foto des anderen Wagens nicht ermitteln.
Bild 6: Trix 23307 BC-21 vorn und Liliput 330044 BC-21a hinten. Markantes Unterscheidungsmerkmal ist das unterschiedlich angeordnete Abteil ohne Tür.
Zitat von H.C. Heinz im Beitrag #8Michael MEINHOLD (1947-2009) hatte in der Erstausgabe seines Heftes „Zugbildung, Band 1. DB-Reisezüge der Epoche 3“ (erschien um 1995, VGBahn, ISBN: 978-3-89610-232-4) auf die „Schmalheit“ der Einheitswagen mit Vorbildfoto hinter einer Lok BR 50 hingewiesen, die auch Donnerbüchsen und/oder dreiachsige Umbauwagen zog.
Es könnte sein, dass die Einheitswagen auch in der Rubrik „verglichen und gemessen“ im Eisenbahn-Magazin (damals alba-Verlag) behandelt worden sind. Evtl. nach der Überarbeitung bei Trix Mitte der 1990er Jahre oder nach dem Erscheinen der Liliput-Wagen 2008. Dies wäre zu recherchieren.
Meiner Erinnerung nach wurden die Trix-Einheitswagen nur im Bereich des Fahrwerkes (KKK) überarbeitet, der Wagenkasten jedoch nicht neu konstruiert.
Hallo Hans-Christian,
Die Trix-Wagen wurden 1996 nich nur im Fahrwerksbereich, sondern auch im Gehäusebereich überarbeitet. Sie wurden nämlich vorbildgerecht schmaler. Ich hatte mal beide Ausführungen, habe aber die älteren, breiteren vor vielen Jahren in der Bucht versenkt.
Die ursprünglichen TRIX-Modelle aus den frühen(?) 1970ern sind mir in Natura nie begegnet. Die Abbildungen des lange im Programm gewesenen Bahndienstwagens sind mir erst in meinen ersten TRIX-Katalogen Ende der 1980er Jahre untergekommen.
Sicher lag eine komplette Überarbeitung (Kurzkupplungskinematik UND Verschmälerung des Wagenkastens) nahe, die dann auch 1996 vorgenommen wurde.
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MäTrix vs. Liliput – Ein Vergleich der Einheitswagen D21/D27 in H0
06.07.2020 15:17 (zuletzt bearbeitet: 06.07.2020 15:26)
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