Hallo zusammen,

nun ist ja schon einiges geschrieben worden zu diesem Modell, aber noch nicht von jedem... Es ist sowieso "alternativlos" für den Kölner. Was soll er denn machen? Eine Lok der Köln-Bonner-Eisenbahnen als bezahlbares Serienmodell? Das kauft man, fertig. Ob da nun genug Puffer dran sind oder die Anzahl der Räder stimmt - geschenkt: es ist die erste KBE Lok, die man hat!
Soviel zum Thema "objektive Sichtweise"...






Im März auf der Wesselinger Veranstaltung ausgestelltes Modell, und für den Rheinländer ist klar: Das wird mein Weihnachtsgeschenk! "Fragt sich nur welches Jahr Weihnachten" war die spöttische Bemerkung eines Kollegen, immerhin hat ja bereits vor einigen Jahren ein sehr selbstbewusst auftretender Kleinserienhersteller eine Deutz DG 1200 in Ausführung der KBE angekündigt...






Aber alles hat gut geklappt, hier ist sie nun, und sie lag schon zwei Monate auf dem Schrank und ich habe mir sehr auf die Finger hauen müssen. Da hatte ich ja Zeit, die ganzen Verrisse in den Foren zu lesen. Ging eigentlich: taumelnden Lauf sollte sie haben, die NEM Schächte sollten zu weit hinten sitzen, so daß die Lok zu eng kuppelt und die Vorbildkupplungen vor den NEM Schächten sind nicht zu entfernen und müssen zum Einbau einer Kupplung abgezwickt werden. Und die Räder wurden kritisiert.
Die ziemlich großen Fleischmannartigen Fallhakenkupplungen sind aus der Bastelkiste und von irgendeinem Fremdhersteller, das Material ist recht weich und ich konnte sie halb in den Schacht stecken und mit Karosseriedichtmasse gegen Herausrutschen sichern, nicht gerade elegant, aber immerhin kein Kleber und jederzeit wieder entfernbar. Die Vorbildkupplungen habe ich einfach hängen lassen, passiert überhaupt nichts, die Lok fährt Kurven mit Zug ohne zu entgleisen.









Meine Lok ist Gleichstrom-Analog und wie meine digitalen Freunde sagen kann die gar nichts. Also sie kann vorwärts und rückwärts fahren, sie kann Lichtwechsel gelb-rot und auf Weichen links oder rechts abbiegen. Auch auf den alten GFN Messinggleisweichen. Da bin ich ganz froh drüber. Die Räder sind allerdings heftig. Da hätte man sich durchaus etwas mehr Mühe geben können. Immerhin, meine taumelt nicht und insgesamt wollen wir mal nicht motzen. Schöne Lok und soweit ich weiß, das erste Serienmodell eine KBE Lok überhaupt. Da kann man schon sehr froh sein.






Das Getriebe ist unten offen, auch wenn die Bedienungsanleitung vorschlägt, zum Schmieren die Getriebeabdeckungen zu entfernen. Da ich wie gesagt, Foren gelesen habe, weiß ich daß das bei den anderen gezeigten Loks auch so ist und irgendwo in China jetzt wohl eine unbeschriftete Kiste in irgendeiner Ecke steht mit deren Inhalt niemand etwas anfangen kann. Vielleicht bei der nächsten Serie. Die Lok war nach wenigen Tagen ausverkauft, mittlerweile ist sie bei einigen Händlern aber wieder als lieferbar markiert. Vielleicht gibt es bereits eine Nachlieferung.
Die Sandfallrohre sind auch eine gefährdete Spezies. Meine sind noch alle dran...






Oder doch eine Alternative? Der Bus. Von Brekina:

Hallo Freunde der Modellbahn ,

in meinem Fall ist es etwas Nostalgisches , ich habe meine Lehrjahre bei der KBE verbracht. Im Feb 2019 habe ich die Soundversion EP3 in DCC bestellt und Ende Okt. 2019 endlich erhalten. Leider hat sich nach dem Einfahren der Lok herausgestellt das der verbaute Lautsprecher wohl Defekt ist. Seit Anfang Nov.2019 ist sie jetzt zur Reparatur/Tausch auf Garantie beim Anbieter/Hersteller. Laut meinem Modellbahnhändler gibt es öfter Probleme mit dem Fahrwerk dieses Modells , ich hatte keine , sie lief ganz Ordentlich. Was ich bestätigen kann ist das die Sandfallrohre sehr empfindlich gegen Verbiegen sind. Mal sehen was noch weiter Passiert …. ich werde es Berichten und allen die auch KBE Version haben wünsche ich viel Spaß damit.

Viele Grüße ,
Heinz

Update für Freunde der Heljan MAK 650 D KBE ,

nachdem wieder drei Monate in Land gegangen sind und mein Händler immer noch keine Information vom Anbieter/Hersteller erhalten hat bin ich selber in Aktion getreten. Nach Kontaktaufnahme am 28.April 2020 mit der Firma Lemke habe ich am 30.April 2020 eine Mitteilung meines Händlers erhalten das eine Gutschrift über den Kaufpreis eingegangen ist. Diese steht mir zur freien Verfügung und ist nicht an einen Hersteller gebunden. Soweit so Gut , heißt wohl das mein Modell auf dem Lokfriedhof gelandet ist. Mein Fazit in Bezug auf das Heljan Modell der MAK 650 D , es gibt wohl eine Menge Schadhafter Modelle. Wenn die Aussagen zutreffen hat es eigentlich zu 80 % die AC-Version getroffen mit Fahrwerksproblemen , wieso meine mit einem Lautsprecher oder Soundproblem nicht zu Reparieren ist verstehe ich nicht. Ich warte noch auf Antwort von Lemke. Es gibt einige Spekulationen wie es mit dem Modell der MAK 650 D weitergeht aber leider noch keine genauen Aussagen. In meinem Fall hat sich das Thema Heljan erst einmal erledigt. Riesig auf das Modell gefreut und jetzt sehr Enttäuscht über die ganze Aktion.
Mein Persönliches Fazit , selbst bei einer Neuauflage von Heljan werde ich auf einen erneuten Erwerb dieses Modells verzichten.

Einen Schönen Gruß,
Heinz

Update 2 , Information von der Firma Lemke ,

was mein Händler schon vermutet hatte ist jetzt Bestätigt. Laut Lemke werden alle Reklamierten Modelle der MAK 650 D in Absprache mit Heljan zurück nach China gebracht.
Zitat aus der Mail von Lemke , Die Loks müssen in weiten Teilen des Chassis und Antriebs neu gemacht werden. Sobald das geschehen ist, werden die Loks an uns zurückgeschickt und entsprechend an die Händler ausgeliefert. Ich bin auf das Ergebnis der Aktion mal sehr gespannt , wobei mein Entschluss was das Modell betrifft schon gefallen ist.

Mal eine Frage an die Forumsmitglieder , sind hier nur zwei Leute die Erfahrung mit dem Modell haben?

Bis die Tage,
Heinz

Moin.

Also erstmal ist das natürlich bitter für euch Kölner. Ich habe das Modell der Tegernseebahn V12 DC digital mit Sound. Was du bezüglich der Räder, der Kupplung und der der Getriebeabdeckung schreibst, kann ich bestätigen. Aber das sind Sachen, die sind halt so. Wirklich schade finde ich allerdings, dass ich die lokseitige Beleuchtung nicht abschalten kann. Probleme mit dem Antrieb habe ich zum Glück nicht. Normalspur fahre ich nur auf dem Teppich und ich hatte erst einmal aufgebaut, seit ich die Lok habe. Und da hat sie bei mir keine Probleme gezeigt.

Netten Gruß

Jörg

Hallo Ralf, hallo Heinz,
und Tegernseefan Jörg.
Das mir dieser threat bisher durch"die Lappen" gegangen ist, verstehe ich selber nicht, und habe erst mal auf Abo geklickt.
Ich habe beide Modelle,die V 14 und die V 17 von Neumann/Köln (50er Auflage) in Gleichstrom Analog. Eure Worte kann ich soweit bestätigen.
Meine Modelle laufen beide einwandfrei, einziger Kritikpunkt meinerseits ist der NEM Schacht, der zu weit nach hinten liegt.
Ob man jetz hingehen muß und dem guten Stück die Blindwelle von Weinert oder ein paar neue"Felgen"spendiert, muß jeder für sich entscheiden.

@Heinz,
als KBE Fans sind wir doch Kummer gewöhnt,
denk mal an die DE Loks von Lilikaput. Da habe ich 3x reklamiert, bis eine vernünftig lief!
Und die Deutz Brummer habe ich abgehakt, da die Ankündigung auch schon 10 Jahre zurück liegt..
Die KBEF haben meines wissens noch einige, falls du doch nicht drauf verzichten willst/kannst stelle ich gerne einen Kontakt her.

Oh, Mahlzeit zusammen,

lange nicht reingeschaut. Nee, meine läuft, aber alles ist relativ, ab und zu halt mal ein paar Runden im Kreis, mehr mache ich ja nicht. Und sollte sie nicht mehr laufen kommt sie in die Vitrine und definitiv nicht zurück zum Händler. Ist mir völlig egal ob Garantie oder nicht. Wer weiß, ob wir sowas nochmal kriegen. Was man hat, hat man, was man kriegt weiß man nicht... Prost!

Update 3 , der zweite Versuch!

Hallo Zusammen. Obwohl ich das Modell nicht mehr wollte ,
habe ich Gestern bei meinen Händler nochmal eine MAK 650 D KBE mit Sound DC mitgenommen.
Nach ca.10 Monaten warten sind wohl überarbeitet Modelle ausgeliefert worden. Erste Probe beim Händler:
Sound war in Ordnung , beim Fahrverhalten bin ich noch nicht Sicher. Die Lok hat beim Anfahren leicht getaumelt ,
das hat meine erste Version der Lok nicht gemacht , aber es ist auch nur ein kurzes gerades Probegleis gewesen.
Es scheint das die überarbeiteten Modelle in der Artikelnummer am Ende ein N bekommen haben. ( z.B. 21543N )
Mit der Firma Lemke werde ich auch nochmal Kontakt aufnehmen , da bei meiner Lok die zwei Bügelkupplungen fehlten.
( mein Händler hat welche beigelegt )







Gruß aus dem Rhein-Erft-Kreis
Heinz

Schöne Lok wenn man eine funktionierende erwischt. Bei mir lief erst die Dritte gut.