Ja so sieht der Plan viel viel besser aus. Was den Rangierspass noch wesentlich erhöhen würde, wenn du die linksweiche der heizungs und Klimatechnik noch drehst. Sonst würdest du alle Anschlüsse von rechts her bedienen. Nur so als Gedanke. Der Anschluss mit Strassenquerung wäre m.M. zu viel des guten.
Zitat von BR143 im Beitrag #121 Sonst würdest du alle Anschlüsse von rechts her bedienen.
Das ist ja der Sinn der Sache. Ich würde auf keinen Fall das Vorbild verschlimmbessern und etwas dazu dichten, was so nicht gewesen ist. Wozu auch? Offenkundig war/ist es ja so absolut praktikabel.
Zitat von BR143 im Beitrag #121Der Anschluss mit Strassrnquerung wäre m.M. zu viel des guten.
Also, da pflichte ich Hans-Jürgen bei: Weiche 40 gab es ja wirklich und es wäre ein schöner Hingucker. Darüber hinaus würde ich Weiche 42.etwas nach links verschieben, denn das Anschlussgleis muss ja nicht mittig auf dem Erweiterungssegment liegen. Dann ist rechts des Anschlussgleises mehr Platz für stimmige Infrastruktur und man und die beiden rechten Anschlussgleise liegen nicht so eng beinander.
über den Baubericht zum Forumhafen, sehr schön, bin ich auf die Formumbahn gestoßen und begeistert. Gerade der Industriezweig mit den Rangiermöglichkeiten hat mir sehr gut gefallen. Aktuell baue ich an einer Nebenbahnstrecke mit einem Holzverladeplatz.
Ich habe den folgenden Entwurf gezeichnet, eine Anschlussstelle mit einer Auhagen Fabrik (Konserven) plus einem Verwaltungsgebäude auf der anderen Strassenseite. Die Schnittmuster habe ich in einem Graphikprogramm in verschiedenen Versionen zusammen gesetzt, bis ich diese Variante hatte. Anschließen könnte ich die beiden Module über ein Kurvenmodul auf der Seite der Brücke, welches auch als Adapter zur Industrienorm dient.
Deine ersten beiden Bilder zeigen den aktuellen Bauzustand deines "ersten Streckenmoduls": ganz ansehnliche Bastelleistung!
Die Fabrik besteht aus den tollen BKS-Elementen. Das kann nur gut werden. In Kürze werde ich dazu auch was im Forum einstellen. Wirst du das Fabrikgebäude altern? Ich schätze die Länge der beiden Segmente auf je 60cm, stimmts? Als Gleissystem verwendest du offenbar Tillig Elite...
ja genau, die Fabrik soll aus den BKS Elementen gebaut werden, Das System finde ich super, ich laufe auf den Messen immer drum herum. Die Fabrik will ich auch dezent altern, muss aber zunächst die Teile noch bestellen. Die Länge der Module sind 60 cm, sind dadurch noch handlich. Das mittlere Modul, mit dem Holzladeplatz ist 110 cm, das finde ich zu lang, gerade wenn so viel Rasen darauf muss. Und die Gleise von Tillig Elite finde ich sehr gelungen, nur die Schwellen der Weichen sind schmaler als die der Flexgleise.
Ja habe im Bauthread den Bericht über deine nächsten IB Module gefunden, bin gespannt.
Hallo, etwas ähnliches habe ich auch schon seit längerem im Kopf, mir fehlt nur noch die richtige Inspiration, ich hatte zuletzt an ein Ziegelwerk gedacht, nur habe ich noch keine Idee wie es in der Epoche der IB aussehen könnte. Mein Gleisplan in einer Handzeichnung im Anhang. Gleismaterial und ähnliches habe ich noch liegen daher die 1er Weiche.
sehr schön, dass es weitere Interessenten für die IB gibt. Allerdings kann ich nur davon abraten, kleinere Weichen als EW3 zu verbauen, nur, weil sie gerade da sind. Wenn du das Modul nur für dich baust, ist das egal, aber in der Norm für die IB gibt es klare Festlegungen für die Weichengröße. Außerdem schauen solche sehr kurzen Weichen einfach übel aus. Letztlich wird keiner daran wirkliche Freude haben. Die geplante 1,2m reichen doch für eine EW3 oder noch besser eine vergleichbaren Weinert-Weiche plus einem brauchbar langen Anschlussgleis gut aus. Schau dir den Gasanschluss von Christoph an. Das ist die gleiche Situation, jedoch in leichtem Bogen.
Was eigentlich immer geht, ist ein Lagerhaus - vornehmlich Ziegelbauweise - mit Rampe. Dazu evtl. einen Zaun mit Gleistor. Auch in der Epoche IV gab es bereits Lagerhallen aus Wellblech mit Laderampe.
@Jochen: Ist dein geplantes IB-Modul nur für dich zuhause?
Zitat von essibauer im Beitrag #130Hallo, etwas ähnliches habe ich auch schon seit längerem im Kopf, mir fehlt nur noch die richtige Inspiration, ich hatte zuletzt an ein Ziegelwerk gedacht, nur habe ich noch keine Idee wie es in der Epoche der IB aussehen könnte. Mein Gleisplan in einer Handzeichnung im Anhang. Gleismaterial und ähnliches habe ich noch liegen daher die 1er Weiche. (...)
Mit zwei 60er Modulen zu beginnen, ist -- da schließe ich mich Steffen vollinhaltlich an -- eine gute Idee.
Aber auch von mir der wichtige Hinweis: Falls Du planst, bei der Forumbahn mitzumachen, scheidet die EW1 von Tillig völlig aus. Nimm' bitte gleich eine "kleine" Weiche von Weinert und die passenden Flexgleise. Die Ausgaben dafür halten sich in Grenzen und Du wirst noch lange Freude an Deinen Modulen haben.
Ein Lagerhaus ist ein schönes Motiv für ein IB-Modul. Du kannst zum Beispiel das Lagerhaus einer Spedition oder auch einen Stahlhandel nachbauen. Möglich ist auch ein Holzhandel, dann brauchst Du bloß das Gleis und eine Ladestraßenkante zu verlegen.
das geplante IB-Modul ist nicht nur für zu Hause, sondern ich würde damit auch gern an gemeinsamen Treffen teilnehmen. Ich plane für zu Hause ein Adaptermodul zu bauen, um das IB-Modul mit den obigen Landschaftsmodulen verwenden zu können. Vielleicht mit einem breiten Fluss/Kanal, um die Industriegebäude glaubhaft von der Landschaft trennen zu können.
Wie breit sollte denn der Gleisabstand zwischen dem Durchgangsgleis und dem Anschließer sein? Von Gleismitte zu Gleismitte habe ich aktuell 59 mm geplant.
Hallo Jochen, da bist du natürlich herzlich zu einem der nächsten Treffen eingeladen. IB-Module haben einen stark ausgeprägen Herdendrang, wie häufig auch die Erbauer
Bei 59mm Gleismittenabstand hat du 29mm Abstand zwischen den Schwellenbändern. Da wäre sogar noch Platz für einen Zaun, wenn du das Anschlussgleis in das Werksgelände integrieren willst. Allerdings, wie schon angesprochen, ist die von dir geplante Tillig 85343 nicht normgerecht (zu spielzeughaft). Wenn du eine normgerechte etwas längere Weiche mit kleinerem Abzweigwinkel nimmst, wird aber auch der Gleismittenabstand sowie die Nutzlänge geringer. Aber das ist trotzdem die bessere Alternative.
Zitat von wknarf im Beitrag #132Aber auch von mir der wichtige Hinweis: Falls Du planst, bei der Forumbahn mitzumachen, scheidet die EW1 von Tillig völlig aus. Nimm' bitte gleich eine "kleine" Weiche von Weinert und die passenden Flexgleise. Die Ausgaben dafür halten sich in Grenzen und Du wirst noch lange Freude an Deinen Modulen haben.
warum... es gibt eine Modulnorm und da steht sie drinnen..... und bevor ich neu kaufe verwende ich lieber erst einmal was ich habe...
Zunächst mal "Asche auf mein Haupt". Da für mich stets die EW 3 die unterste Grenze des Akzeptablen bildete, wusste ich bis vorhin nicht, dass die EW2 kleiner als die EW1 ist, warum auch immer... Logisch wäre ja, dass die EW1 noch kleiner als die EW2 ist. Stefan hat recht: zumindest im Normungsthread ist die EW1 explizit zugelassen. Leider habe ich heute keinen Zugriff auf die aktuelle Version des Normungsdokuments, denn da hatte Frak kürzlich die IB-Norm eingearbeitet. Das müsste nochmal geprüft werden. Ansonsten bist man mit der EW1 bei IB auf der sicheren Seite. @Jochen: gilt natürlich auch für dich, wenn du die EW1 schon gekauft hast. Meine dringende Empfehlung geht trotzdem Richtung Weinert. Grüße Steffen
Wenn wir "Alten" das Weinertgleis immer wie sauer Bier anpreisen, weil es das aktuell beste Gleis und mmn. auch das einzig Akzeptable ist, warum schreiben wir es denn dann nicht gleich als einziges Gleis in der Norm fest, so dass künftige Projekte (aktuell geplante noch ausgenommen) gleich unserem Standard entsprechen?
Man muss einfach mit der Zeit gehen, vor allem wenn es so einfach ist. Genau wie wir heute mit WLAN fahren, anstatt zu stöpseln und keine Bäume und Büsche aus irgendwelchem Schaummaterial mehr verbauen.
Ich hoffe ihr denkt auch so und wir können diesen Schritt gehen, der uns wieder ein kleines bisschen besser macht.
Zitat von StEn im Beitrag #136Zunächst mal "Asche auf mein Haupt". Da für mich stets die EW 3 die unterste Grenze des Akzeptablen bildete, wusste ich bis vorhin nicht, dass die EW2 kleiner als die EW1 ist, warum auch immer... Logisch wäre ja, dass die EW1 noch kleiner als die EW2 ist.
Das hat Tillig seinerzeit wirklich nicht ideal gemacht. :-)
Zitat Stefan hat recht: zumindest im Normungsthread ist die EW1 explizit zugelassen.
Allerdings mit dem Disclaimer, dass am besten das Gleis von Weinert oder -- nach Umbau der Weichen -- das von Peco verwendet werden soll. Wir haben für die Tillig-Gleise quasi einen Ausnahmetatbestand geschaffen.
Zitat (...)Ansonsten bist man mit der EW1 bei IB auf der sicheren Seite. @Jochen: gilt natürlich auch für dich, wenn du die EW1 schon gekauft hast. Meine dringende Empfehlung geht trotzdem Richtung Weinert.
Das ist richtig, ich appelliere aber dennoch an alle, die jetzt neu ein IB-Modul bauen, gleich das Weinert-Gleis zu kaufen. So ein Modul ist ja doch mehrere Jahre und hoffentlich noch mehr Treffen im Einsatz und da lohnt es sich meiner Meinung nach in das Gleis von Weinert zu investieren und die schon gekauften Tillig Gleise und Weichen für andere Projekte zu verwenden.
Christian hat das schön geschrieben: Das Weinert Gleis ist das beste und schönste Industriegleis, warum sollen wir uns da mit was anderem zufrieden geben?
ich wollte wie im Plan gezeichnet Tillig Gleise einsetzen, wie auf den bisher vorhandenen Modulen von mir. Musste allerdings eben feststellen, das ich keine Rechtsweiche mehr habe, sondern nur noch drei Linksweichen :-) Und Flexgleise habe ich auch keine mehr von Tillig. Daher schwenke ich gern auf Weinert um. Ist das die richtige Weiche?
Kurze Weiche rechts 8,6° – basierend auf DKW-Symmetrie Artikelnummer:74402
Die Weiche hat Doppelschwellen, ich habe hier irgendwo gelesen das das Streckengleis keine Doppelschwellen haben soll. Finde die Stelle jetzt aber nicht mehr. Ich persönlich würde gern Doppelschwellen auch auf dem Streckengleis umsetzen, wenn die Weiche schon welche hat.
Noch eine Frage, wie dick ist die Multiplexplatte des Stirnbretts?
Ich starte jetzt mit dem Bau der beiden Module und freue mich auf ein gemeinsames Treffen, Danke.
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24.08.2022 20:24 (zuletzt bearbeitet: 24.08.2022 20:53)
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Da für mich stets die EW 3 die unterste Grenze des Akzeptablen bildete, wusste ich bis vorhin nicht, dass die EW2 kleiner als die EW1 ist, warum auch immer...
Logisch wäre ja, dass die EW1 noch kleiner als die EW2 ist.
