Hallo
Ich habe meine BR 55 auseinandergenommen um sie von Verharzungen zu reinigen, sie lief schon ein bischen schwerfällig. Beim Auseinanderbau ist der rote Rahmen wo die eine Gestängestange drin läuft, rausgefallen und mit ihm auch gleichzeitig alle lose beweglichen Gestängestangen. Jetzt stehe ich vor dem Problem die Lok wieder zusammen zu bauen, was mir aber mit den Gestängestangen nicht gelingen will. Ich finde auch keine detaiierte Zeichnung, worauf man deutlich erkennen kann, wie die Stangen angebaut werden. Das Gestänge ist voll in Ordnung, mir ist nur nicht klar wie genau zusammen bauen. Gibt es dabei vielleicht einen Trick? Oder hat jemand eine genaue Zeichnung zum Zusammenbau. Ich komme jetzt erst mal so nicht weiter. Danke im Voraus.
Gruß uelmentuelp

Das ist jetzt bisschen schwer zu erklären, das müsste man zeigen. Leider kann ich aber keine Bilder liefern, da ich z.Z. in der Bretagne im Urlaub bin.
Was Du auf alle Fälle benötigst ist Geduld dabei.
Am besten Du googelst Mal nach Bilder von dieser Lok.
Guck Mal hier. Ist ein sehr gutes Bild.

Hallo Steffen
Vielen Dank für deinen Tipp mit dem Bild. Ich habe es mir sehr genau angeschaut und habe auch das Prinzip der Verbindungen des Lokgestänges erkannt. Ich habe mich sogleich ans Werk gemacht, und habe auch nach langem Probieren das Gestänge bis ca. 90% hingekriegt. Dann war aber vor dem letzten Einführen der kleinen oberen Stange diese Stange mit dem Anhang so verdreht, das ich die vorhergehenden Schritte noch mal rückgängig machen mußte. Dabei fiel alles wieder raus und ich war wieder ganz am Anfang. Ich habe die Aktion inzwischen aufgegeben und habe beschlossen die Lok in eine Werstatt zu geben, sollen die sich damit herumquälen. Ich habe jedenfalls genügend Stunden damit verbracht, ohne ein Ergebnis zu erzielen. Vielleicht gibt es dabei einen Trick, den man wissen muß?
Schöne Grüße nach Frankreich und noch einen erholsamen Urlaub wünscht Jürgen

Hallo Jürgen,
manche Beiträge bringen mich doch immer noch zum Schmunzeln: sorry soll nicht überheblich sein, aber um manches richtig beschreiben zu können sollten beide Partner die gleiche Sprache sprechen - auch wenn es um Fachbegriffe geht!

Selbst bei Piko BR 55 geht es schon los: Es gibt eben keine BR 55!
Piko hat(te) zwei Baureihen der Stammnummer 55 im Programm, die BR 55.7-13 und die 55.25-56 oder - was auch geht als "sichere" Definition, welche Baureihe gemeint ist - die Angabe der ursprünglichen preußischen Baureihenbezeichnung - hier die pr. G 7.2 bzw. pr. G 8.1.

Ich kann mir jetzt beim besten Willen nicht vorstellen, wie Du beim Zusammenbau der Steuerung der 55.7-13 Probleme haben solltest, da Piko die innenliegende Allensteuerung ja gar nicht nachgebildet hat.

Also müsste es sich um die BR 55.25-56 handeln, die mit ihrer Heusingersteuerung schon kniffliger ist.

Bitte schau Dir doch mal folgende Seite an: LoNorm Tafel 2.

Vielleicht hilft Dir das beim Zusammenbau der Heusinger Steuerung noch besser - zumindest kannst Du uns Dein Problem danach mit den richtigen Begriffen verständlicher beschreiben - wenn Du keine Bilder machen kannst.

Das Ein- und Rücksenden der Lok dürfte doch fast ihren Zeitwert übersteigen.

mfg
Thomas

es meint natürlich die alte PIKO 55 3784 und bei der ist das alles ein wenig knifflig

Man kann zur Unterstüzung die Bodenplatte abnehmen, dann ist auch der Zylinderblock lose (läßt sich nach oben heraushebeln) und man hat bei der Montage* einen Freiheitsgrad mehr
Fummelig bleibt es trotzdem.
Trostpflaster: Das Gestänge ist so solide zusammengenietet daß zumindest am Gestänge so schnell nichts kaputt geht

* für alle die das Teil nicht kennen: man muß Kolbenstange, Gleitbahn und Schieberstange in den Zylinderblock fädeln, und das auf beiden Seiten gleichzeitig, und ohne daß Schwinge und Lenkerstange in die falsche Richtung klappen

Zitat von Laenderbahner im Beitrag #4

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Hallo Jürgen,
manche Beiträge bringen mich doch immer noch zum Schmunzeln: sorry soll nicht überheblich sein, aber um manches richtig beschreiben zu können sollten beide Partner die gleiche Sprache sprechen - auch wenn es um Fachbegriffe geht!

Selbst bei Piko BR 55 geht es schon los: Es gibt eben keine BR 55!
Piko hat(te) zwei Baureihen der Stammnummer 55 im Programm, die BR 55.7-13 und die 55.25-56 oder - was auch geht als "sichere" Definition, welche Baureihe gemeint ist - die Angabe der ursprünglichen preußischen Baureihenbezeichnung - hier die pr. G 7.2 bzw. pr. G 8.1.

Ich kann mir jetzt beim besten Willen nicht vorstellen, wie Du beim Zusammenbau der Steuerung der 55.7-13 Probleme haben solltest, da Piko die innenliegende Allensteuerung ja gar nicht nachgebildet hat.

Also müsste es sich um die BR 55.25-56 handeln, die mit ihrer Heusingersteuerung schon kniffliger ist.

Bitte schau Dir doch mal folgende Seite an: LoNorm Tafel 2.

Vielleicht hilft Dir das beim Zusammenbau der Heusinger Steuerung noch besser - zumindest kannst Du uns Dein Problem danach mit den richtigen Begriffen verständlicher beschreiben - wenn Du keine Bilder machen kannst.

Das Ein- und Rücksenden der Lok dürfte doch fast ihren Zeitwert übersteigen.

mfg
Thomas

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Falls es sich um die 55 (G8.1) aus DDR-Zeiten handelt, dann schaut das so aus. Es fummelt sich zwar etwas, aber machbar ist das auf jeden Fall.





Die Lok wurde etwas verschönert und läuft jetzt recht ordentlich.