Hallo,

am 09.11. und 10.11. finden wieder die Modellbahntage der Kaltenberger Eisenbahnfreunde statt (ehem. Kaltenberger Modellbahntreffen). Ist noch eine Weile hin, aber vormerken kann man es ja schon mal. Wie auch schon im Vergangenen Jahr ist unser Gastgeber der "Alte Wirt", der die Veranstaltung mit hervorragender Bayrischer Küche versorgen wird.



Mit dabei bin auch ich mit "Valditaro" und ich werde auch den MAGLEV aus Japan wieder mitbringen. Daneben gibt es noch jede Menge anderer Anlagen und Dioramen zu sehen, und es findet während der Ausstellung eine große Modellbahnbörse statt. Eintritt ist kostenlos.

Schönen Gruß,

Martin

Hallo,

in diesem Jahr neu werden drei verschiedene Modellbauseminare im Rahmen der Modellbahntage in Eresing angeboten, Anmeldung erforderlich.

https://www.kaltenberger-eisenbahnfreund...nare/index.html

Vielleicht hat ja jemand Interesse!


Martin

Noch vier Wochen. Als kleines Schmankerl werde ich noch eine kleine zusätzliche Anlage mitbringen (Arbeitstitel "Totemo Chiisai Nihon"), neben "Valditaro" (H0) und dem MAGLEV.



Martin

Sieht nach T-Gauge aus.

Das ist T-Gauge :-)
(Spurweite 3mm, 1/450)

Martin

Hallo,

jetzt sind es noch gut 2 Wochen bis zu unserem Modellbahnwochenende in Eresing. Wer gerade in der Gegend ist oder in der Nähe wohnt, schaut doch bitte vorbei. Der Eintritt kostet nichts und es gibt neben schönen Anlagen auch noch eine kleine Modellbahnbörse (übrigens in der Vergangenheit mit recht günstigen Preisen, verglichen mit anderen Börsen im Großraum München). Ich bin dabei, mit meiner H0-Anlage "Valditaro", der japanischen T-Gauge "Totemo Chiisai Nihon" und dem MAGLEV (Takara Tomy "Linear Liner").

Anreise mit der S-Bahn aus München bis Geltendorf (S4), dann ca. 2.5km Spaziergang, leider keine öffentliche Verbindung direkt bis Eresing. Oder mit dem Auto z.B. über die A96 (München - Lindau) bis Ausfahrt Windach. Der "Alte Wirt", in dessen Räumen die Veranstaltung stattfindet, sorgt für eine hervorragende Verpflegung mit altbayrischer und internationaler Küche in einer gemütlichen Umgebung (also nicht nur Wiener mit Semmel, wie auf manchen anderen Veranstaltungen) und natürlich dem guten Bier aus der nahegelegenen Schloßbrauerei Kaltenberg.

Wer will, kann sich gerne bei mir als Forenmitglied zu erkennen geben, würde mich freuen. Ich bin vermutlich die meiste Zeit in der Nähe meiner Anlagen zu finden.

Martin

So, jetzt sind es noch 4 Tage! Ich freue mich über jeden Besucher, der sich bei mir zu erkennen gibt. Wie immer folgt natürlich Anfang kommender Woche eine kleine Bildnachlese hier an dieser Stelle mit Fotos von der Veranstaltung.

Schönen Gruß,

Martin

Hallo zusammen,
auch in Dresden wird schon die Tasche gepackt, es geht wieder zu den Kaltenberger Modellbahntagen.



Gruß Ede und Gerd aus Dresden

Hallo,

fangen wie mal mir der Rückschau an. Eine der interessantesten Anlagen war wohl in diesem Jahr die Modulanlage (Forenbahn) des Lima Modeltrain Collector's Forums, die fast ausschließlich mit historischen Limamodellen betrieben wurde. Die Anlage selbst ist klassisch italienisch, verwendet wird, wenn möglich, nur altes Material, das von Lima in Vicenza produziert wurde (auch die Gebäude). Die Besucher waren größtenteils sehr überrascht, als sie die alten Limamodelle laufen sehen haben.



















Fortsetzung folgt!

Martin

Teil 2, Valditaro

Ich hatte eine V360 der DR Ost auf der Anlage als Gastlok, ein bisserl Spaß muß sein





Der rote Fiat ist ein Umbau auf Basis des neuen Brekina Millepiedi, aber noch nicht fertig











Fortsetzung folgt heute Abend

Martin

Teil 3 - Japanisches

Seit ein paar Jahren bringe ich meinen MAGLEV zur Ausstellung. Es ist dies die einzige echte Magnetschwebebahn. Sie wird durch Magnetkraft angetrieben und schwebt weige Millimeter über dem Boden. Kinder lieben die hohe Geschwindigkeit und Eltern sind fasziniert von der Technik. Nur Spielwert hat das Ding keinen.



Ja, und wie angekündigt, habe ich meine T-Gauge reaktiviert. Die Anlage ist gerade einmal 60x40cm groß. Von 3 Zügen hat irgendwie nur noch einer funktioniert, ein japanischer Triebwagen der Reihe 103 in den Farben der Chuo Line. Jeder Waggon ist ungefähr 2cm lang, das ist nicht wirklich groß. Speziell Frauen reagieren sehr auf diese winzige Modellbahn













Ich habe noch mehr Bilder!

Martin

Hallo Martin,

schöner Bilderbogen - Danke fürs Zeigen.

T-Gauge sieht ja wirklich putzig aus... ist das ein japanischer Standard??

Viele Grüße
John

Hallo John,

T ist zumindest eine genormte Baugröße. Als die 2007 auf den Markt kam, war sie zunächst in Japan recht populär, nicht weil damit viel Modellbahn auf wenig Platz möglich war, sondern weil es einfach eine technische Spielerei für Freaks war. Einen vernünftigen Betrieb kann man damit nicht machen, aber sie zeigt auf, was heute mit dem traditionellen System (Stromzuführung über Schiene, Motor im Fahrzeug) möglich ist. Genau aus diesem Grund habe ich mir seinerzeit die Sachen angeschafft.

Meine Herangehensweise für Ausstellungen ist, daß der Besucher Sachen sehen möchte, die man im Normalfall nicht sieht. Das bleibt hängen und sorgt für Diskussionsstoff. Nichts ist für den "Ottonormalbesucher" langweiliger, als vorbildgetreuer, fahrplanmässiger Betrieb, bei dem man 15 Minuten auf den nächsten Zug warten muss. Da kann die Landschaft noch so liebevoll gestaltet sein. Auch meine H0-Anlage zielt in diese Richtung. Oberleitung, Betrieb mit angelegten Stromabnehmern, italienisches Thema, all das sieht man normalerweise selten auf Ausstellungen.

Schönen Gruß,

Martin

Teil 4 - Nostalgie

Rivarossi Tram (die auch mal von Trix vertrieben wurde)







Ein bißchen Trix Express







Und noch etwas aus der Abteilung "Modellbau Seminar Tunnelbau" - in verschiedenen Baugrößen (H0 und 1)







Keine angst, es kommt noch mehr!

Martin

"Bügelburg"

Spur Nm (1/160 Schmalspur) auf einem Bügelbrett. Die Häuser sind aus Papier, der Bus mit Car System ebenso.



Die geätzten Tische und der Wintergarten verdienen besondere Beachtung











"Queensbridge"

Die britische 00-Anlage ist ein Klassiker in Kaltenberg und hat neu einen Berg mit Kehrschleife.





Weitere Bilder von Anlagen







Ein paar hab ich noch!

Martin

Länderbahnanlagen

Jetzt kommt eine modellbauerisch außergewöhnlich gut gestaltete Anlage nach bayrischem Vorbild, die schön öfters in Kaltenberg zu sehen war und immer wieder erweitert wird. Leider hat der Erbauer Märklin K-Gleis verwendet, das für den dargestellten Zeitraum viel zu massiv wikt. Von den Pukos, speziell im Weichenbereich, ganz zu schweigen. Das schmälert aber nicht die modellbauerische Leistung und Gestaltung dieser Anlage. Auch das gewählte Fahrzeugmaterial aus einer Zeit vor den großen "Bayrischen Rennern" ist ungewöhnlich und sehr sehenswert.

















Hier noch eine Kleinanlage aus der Länderbahnzeit, auf der preussisches Material seine Runden drehen durfte. Die Tracht der Figuren passt dadurch nicht ganz. Trotzdem, viel Liebe zum Detail.









Das war jetzt der vorletzte Teil....

Martin

Schmalspuriges

Im letzten Teil kommen noch ein paar Bilder von den ausgestellten Schmalspuranlagen in 1/87.

















Das wars jetzt von der Ausstellung der Kaltenberger Eisenbahnfreunde in Eresing. Uns hat es wieder sehr vel Spaß gemacht. Und natürlich gibt es Anfang November 2020 die 17. Madellbahntage in Eresing beim "Alten Wirt".

Martin

Hallo Martin,

auch hier wieder Danke fürs Zeigen - die bayerische Länderbahnanlage ist wirklich gut gestaltet mit vielen schönen Details, die ich gerne anschaue.

Das Thema Märklin - ein weites Feld :)
Ich fahre jetzt Gleichstrom, aber ich habe selber in der Jugend eine Märklinanlage gehabt, wenn davon später noch mehr übrig geblieben wäre, hätte ich da vielleicht auch weiter mit Märklin gemacht.

Viele Grüße
John

Hallo Martin,

danke für die Bilder. Da hat ja sogar schon jemander den neuen VT 5090 der Döllnitztalbahn von Halling in H0e. Sag mal wie funktioniert das eigentlich bei Spur T? Hat da das Fahrzeug einen Motor? Oder wird das über einen unterirdischen Magnet bewegt? Falls das einen Motor hat wird die Stromaufnahme über Gleise realisiert? Und das klappt?

Gruß

Dominik

Servus Dominik,

bei T funktioniert alles, wie bei einer "normalen" Modellbahn (DC 2L). Der Motor, in diesem Fall nicht wirklich groß, sitzt im Fahrzeug, der Strom kommt über die Schienen. Weil die Leistung der Motoren nicht so hoch ist, sind 50% der Fahrzeuge im Triebwagen motorisiert (pro Beiwagen ein Motorwagen, zur Not gehen auch 2 Beiwagen zu einem Motorwagen). Die Räder der Fahrzeuge sind für die bessere Traktion und Stromübertragung etwas magnetisch. Funktioniert ganz gut, nur in Schrittgeschwindigkeit rangieren geht nicht. Die Zuschauer sind aber auch eher erstaunt, daß die winzigen Züge wirklich fahren können.

Schönen Gruß,

Martin