Hallo helko, hab die Raumskizze nochmal neu eingefügt
Gruß Andreas
Ein besonder Dank gilt Christoph Marschner, Mitautor des Buches "Eisenbahnen im Oberbergischen", der mir einige Bilder, Gleispläne und sonstige Unterlaen zur Verfügung gestellt hat und mir die Erlaubnis erteilt hat diese hier zu nutzen.
Abkürzungen sind die von meinem letzten Beitrag - M. ist nur in der heutigen Form (2 gleisig) angedacht, wie in den Fotos von hjs2600 gezeigt - rechts ist eine vorgehängte Kulisse, um die Strecke vom Zugspeicher über D. nach W. zu verstecken - Waldbröl ist nur Industrie dargestellt, der Bhf ist getunnelt, da 2 Kopf-Bhf doch zu viel wären - R=50 ist der Platz für Wendel bzw Kehrschleife im Zugspeicher - Geschlängel rechts oben ist die Serpentinen von D. nach Eiershagen
Hallo helko, Danke für deine Skizze. Aber wenn ich ehrlich bin, ist das nix für mich. Mir fehlt die Geschichte dazu. Nix für ungut aber ich suche weiter nach einer anderen Lösung, meiner neuer Ansatz ist, die Gleiswendel unten links weg zu lassen und dort den Bhf Morsbach zu platzieren, jetzt muss ich mir nur Gedanken machen wie ich den Rest hinbekomme.
Gruß Andreas
Ein besonder Dank gilt Christoph Marschner, Mitautor des Buches "Eisenbahnen im Oberbergischen", der mir einige Bilder, Gleispläne und sonstige Unterlaen zur Verfügung gestellt hat und mir die Erlaubnis erteilt hat diese hier zu nutzen.
Ich sage ja nicht, dass der Vorschlag Spitze sei, es war ja nur eine Idee. Ich hatte ja einen Ansatz eines 2gleisigen Bahnhofes M. gewählt
Aber egal wohin Du den Bhf legst, es bleibt immer das Platzproblem.
Und die Story, weil eine Strecke irgendwoher zu einem Kopfbhf geht, ist sicher genauso langweilig wie mein Vorschlag.
Evt könnte, wenn schon Epo letztes Jahrtausend, die alte Wissertalbahn belebt werden.
Der Gleiswendel bzw eine Rampe muss dann ganz sicher auf die andere Seite. Dort können dann die beiden Streckenäste im verdeckten Bereich zusammengeführt werden und ab in den Hades.
ich habe mal in alten Plänen gesucht und vielleicht was passendes gefunden:
Der Bahnhof hat zwar nicht die zusätzliche Weichenverbindung, die eindeutig zu viel Platz fressen, aber die grundlegende Form stimmt, wenn auch seitenverkehrt; die 2 zusätzliche Containergleise habe ich drin gelassen.
Am anderen Ende habe ich ein Schloß mit Kapelle zu dem HP hinzugefügt, falls das Landschaftsbild noch nicht ganz passend erscheint.
Die Strasse wäre übrigens auch vollständig befahrbar
Hallo helko, bin noch auf der Arbeit, werde mir das am Wochenende ,mal in Ruhe ansehen. Danke erstmal
Gruß Andreas
Ein besonder Dank gilt Christoph Marschner, Mitautor des Buches "Eisenbahnen im Oberbergischen", der mir einige Bilder, Gleispläne und sonstige Unterlaen zur Verfügung gestellt hat und mir die Erlaubnis erteilt hat diese hier zu nutzen.
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Wissertal die zweite
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26.03.2019 05:46
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