Zentrale: Roco Z21 schwarz mit Z21 DoppelBooster und 1 x z21 weiß als Reserve Handregler = 4 x Roco Multimaus, 1 x Roco WLan-Maus Programmer: ESU, PIKO, ZIMO, SPROG II Decoder: Zu 90% ESU Rest Zimo, Piko, MäTrix (Letztere werden wenn möglich gegen ESU getauscht) Rollmaterial: Trix, Roco, Tillig, Piko, Fleischmann, Liliput, Brawa, ESU Digital: Nur DCC auf Roco-Line ohne Bettung Thema Anfang Epoche III und Privatbahn
ich habe mir heute die aktuelle Version von Decoder pro heruntergeladen und installiert. Leider erkennt die Software die neuen Piko-Smartdecoder immer noch nicht. Was mich eigentlich verwundert, handelt es sich dabei doch Uhlenbrock-Produkte. Hat Piko da möglicherweise eine spezielle Firmware drauf, um den geneigten Anwender zur Nutzung der hauseigenen Programmiertools zu zwingen?
Ich hab für die Piko V60 und VT98 erst mal den Uhlenbrock Multi-Protokoll Intellisound4 Decoder 36560 genommen. Sollten so ziemlich Baugleich sein. Das die DecoderPro nicht erkennt liegt daran das die noch keiner eingeflegt hat. Ist ja Freeware. Da muß sich ein netter User finden der sich sehr gut mit der Materie auskennt und ein Decoderspezificationsfile für PIKO Smartdecoder erstellt. Die Mä/Trix Decoder wurden ja auch erst ziemlich spät zum Teil eingeflegt. Liegt wohl daran das die meisten Nutzer von DecoderPro nicht gerade deutsche Decoder nutzen. Schau hier. JMRI Decoderliste
Gruß Jürgen
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Hallo! Wenn sich der Decoder nicht programmieren oder auslesen läßt, können durchaus Kodensatoren die Ursache sein. Zunächst muß hier für analoge und digitale Triebfahrzeuge unterschieden werden; was Analog funktioniert muß bei Digital noch lange nicht gehen. Bestes Beispiel für den Sachverhalt ist der Rivarossi Treibwagen ET 403 in welchen 2 große Kondensatoren verbaut sind, offensichtlich für die Schlei- ferumschaltung. Bei analogem Betrieb kein Problem mit der Funktion, die Kondensatoren können nur während der Fahrt aufgeladen werden. Anders bei Digital hier wird der Kondensator ständug aufgeladen durch das anliegen der Digitalspannung auch bei Stillstand des Fahrzeuges. Folge ist ein ständiges "Klappern" des Relais [anziehen und abfallen] der Schleiferumschaltung auch bei Stillstand des Fahrzeuges . Weiteres Folge der Decoder ließ sich nicht auslesen geschweige denn programmieren. Weiteres können die Entstörkondensatoren im digitalen Verwirrung stiften; dieselben deshalb radikal entfernen. Mfg
@Vorreiter Ich hab kein Problem mehr mit nichtauslesen oder nichtprogrammieren von PIKO-Smartdecodern. Mit meinem zwischengeschleiften Powerpax (siehe einige Postings zuvor in diesen Tread) funktioniert es ohne das ich eine (neue) Lok öffnen muß und mit Garantieverlust Kondensatoren auslöte. Ich denke PIKOs Hauseigener Programmer wird da auch keine Probleme haben.
Gruß Jürgen
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Zitat von chessyger im Beitrag #44… Das die DecoderPro nicht erkennt liegt daran das die noch keiner eingeflegt hat. Ist ja Freeware. Da muß sich ein netter User finden der sich sehr gut mit der Materie auskennt und ein Decoderspezificationsfile für PIKO Smartdecoder erstellt. JMRI Decoderliste
Ja, genau darauf hatte ich ja gehofft, nachdem die Dinger nun schon einige Zeit auf dem Markt sind :)
Zitat von Egon im Beitrag #11Ähh der Piko Smartdecoder 4.1 soll den Uhlenbrock Decodern wie aus dem Gesicht geschnitten sein. Könnte das der Grund sein?
Nööö, daaas glaub ich nicht - Der Dr. Wilfer hatte ganz stark auf der Spielwarenmesse verkündet dass die neuen PIKO 4.1 Decoder aus seiner "Digitalschmiede" kommen und ne eigene Konstruktion sind. Genau so wie sein DAISY2 Sytem. Verzeihung PIKO smartcontrol - light. Dass der Decoder die gleichen Abmessung hat und die gleichen CVs hat wie der UHLENBROCK Decoder ist rein zufällig
hmm, sorry! Irgendwie wurden die restlichen 40 Beiträge bei mir grade nicht angezeigt und wurde erst nach meinem Post sichtbar Sehr eigenartig. Na ja, solange ich nicht das Internet gelöscht habe - Alles gut
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Programmieren PIKO Smartdecoder Sound 4.1
20.10.2019 18:32 (zuletzt bearbeitet: 20.10.2019 19:21)
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