Webtraffic kostet auch Geld. mo87.de verhindert damit das direkte Verlinken von z.B. PDF-Dokumenten auf ihrem Webspace von fremden Seiten aus (sogenannte deeplinks). Der Nutzer, der diese Inhalte aufruft, soll schließlich vom eigentlichen Anbieter, eben mo87.de auch etwas mitbekommen, daher ist eben nur der Aufruf von der eigenen Seite aus möglich.
Hi Dan, sorry, was kostet daran Geld, der Webserver ist immer Online, sonst wäre es ja kein Webserver. Meisst eine VM aber auch der Host dazu ist an und online 24/7 und kostet nicht mehr! Und glaub mir, ich weiss, wovon ich rede, ich baue und kalkuliere RZ‘s.
schönste Grüsse
Jens
H0 digital mit WinDigipet 2018 Pro mit Intellibox zum fahren und DCC-EX zum schalten DR/ČSD/MÁV
in meinem Paket ist beispielsweise eine Menge X Traffic im Preis enthalten, reicht dieser im Monat nicht aus (und mich stört dies und will es abstellen), so muss ich ein Paket höher buchen mit mehr Traffic, welches natürlich etwas mehr kostet.
Hallo Dan, wir reden hier aber nicht von privaten Verträgen, hier ist Business im Spiel, der Webserver von denen ist sicher einer von vielen auf einer Platform, wenn die da eine so schmale Leitung gebucht haben, sollten sie lieber was anderes machen, als ein Forum betreiben. Den FTP legt man auch woanders hin, sieht man ganz gut, wie ROCO das gelöst hat. Der Webserver ist ein IIS auf ihrer Infrastruktur und der der FTP liegt extern bei Flipgorilla.
schönste Grüsse
Jens
H0 digital mit WinDigipet 2018 Pro mit Intellibox zum fahren und DCC-EX zum schalten DR/ČSD/MÁV
Mo87 ist ein reines Hobbyprojekt, in das die Admins viel Arbeit und Herzblut versenken. Ob sie die monetären Kosten mit dem bißchen Werbung auf der Hauptseite refinanzieren können, kann ich nicht beurteilen, aber spätestens wenn man die hineingesteckte Zeit berücksichtigt, kann von "Business" keine Rede mehr sein.
Und deswegen erlauben sie keine Deeplinks auf Inhalte (Bilder und PDFs) der Hauptseite: damit zumindest jeder, der die nutzt, auch Hits auf die Werbung erzeugt. Finde ich, auch angesichts deren Unaufdringlichkeit, völlig legitim.
Da verlinkt man dann eben nicht auf das PDF, sondern auf den Artikel drumrum. Tut gar nicht weh, und auch der eine Klick mehr sollte niemanden überfordern. Eine Anmeldung ist für die Inhalte der Hauptseite übrigens nicht nötig, das betrifft nur das Forum (und das ist auch gut so).
bei Brekina ist, wie auch 2017, nach der Messe noch nicht Schicht im Schacht. Es soll noch ein amerikanisches Checker-Taxi geplant sein. Vergangenes Jahr gab es ja mit dem LIAZ 706 noch eine unangekündigte LKW-Neuheit, vielleicht kommt ja aus diesem Bereich auch noch was. Die Information stammt aus dem Messeticker auf mo87:
Ludwig, ja, auch hierzu nimmt der Messeticker explizit Bezug. Es soll sich um eine spätere Nachfolgevariante handeln, also keine Konkurrenz zu Athearn.
der letzte Checker ist 1982 gebaut worden. Die Änderungen im Lauf der Bauzeit von 1955 waren nur marginal, die Grundform der Karosserie blieb die gleiche. In H0 darstellbare Änderungen: - Scheinwerfer - Stoßstange - Scheibenwischer
Der von Athearn dürfte wohl ein 50er Jahre Modell sein (A8 oder so), da könnte sich Brekina gut einer Version mit Doppelscheinwerfern annehmen. Zumal der verlinkte Wagen von Athearn bei weitem nicht den Standard von Brekina erreicht und eher an ein Schuco-Modell erinnert. Die beiden Hersteller werden sich hier wohl eher keine Konkurrenz machen.
Für mich ist die schönste Nachricht, daß das Goggo Coupe nun doch kommt. Und mal ein westlicher Reisebus, der nicht von Kässbohrer kommt in der Epoche 3b/4a. Aber auch insgesamt kann man eine angenehme Vielfalt und ein beachtliches Neuheitenpensum registrieren. Ich denke fast, da findet jeder was. Ich muß mich jedenfalls ganz schön bremsen, sonst sprenge ich wieder das Budget.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Formneuheit Ikarus 66 als Reisebus und dazu hat Brekina noch den kompletten Lagerbestand an Magirus Feuwehrmodellen von Heico übernommen, die bedruckt ausgeliefert werden. Diese Marke wird von Hornby nicht mehr weiter geführt. Ebenfalls neu ein leichter Alfa Romeo Kastenwagen (Basis Saviem).
auf mo87 ist der Brekina-Prospekt Juli/August veröffentlicht. Neben neuen Farben für den Ikarus 66 und den Setra S12 gibt's zwei Seiten Sonderangebote für Schienenfahrzeuge.
Hallo, insgesamt bin ich froh über das Modell, wenn auch nicht restlos begeistert. Die bekrittelten Fenstereinsätze sind für mich eigentlich kein Thema. Scheibenwischer und Detailfehler an den Seitenklappen schon gar nicht, da sie die Proportionen nicht beeinflussen. (Noch) ein wenig fremd hingegen wirkt die Frontpartie auf mich. Ich bin mir nicht sicher woran es genau liegt. Ob es (bzw. ob es nur) an den wohl etwas zu tief angebrachten Blinkern und Zierrat liegt? (Beim alten SES-Modell waren die Blinker eher zu hoch angesetzt, was aber scheinbar weniger auffiel. Sicher auch bedingt durch die vielen anderen Defizite.) Das alles spielt aber eh keine Rolle, den es gibt nur dieses eine ernst zu nehmende Modell der 200er-Serie. Und mit ihm kann und muß man auskommen.
ab sofort kann man vorab den umfangreichen Prospekt November/Dezember bei mo87 runterladen. Brekina bringt zei Modellneuheiten, die nicht angekündigt waren. Einen Alfa Spider Fastback und ein Checker-Cab (US-Taxi). Der kleine Saviem Kastenwagen komt als Alfa Romeo F20n und der Fiat 690N Baffo/Millepiedi ist erstmals als Modellfoto zu sehen. Der VW T1 bekommt zwei neue Aufbauformen und feiert 2000 Varianten im Brekina-Programm.
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Brekina 2018
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20.01.2018 19:23
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