Hallo zusammen,

der hier war vor ein paar Jahren hier in Berlin bei der Classic Remise (2 x im Jahr Oldtimer-Treffen in und an einem ehemaligen Straßenbahn-Depot in der Wiebestrasse). Schön, nicht?

Grüsse
Norbert



Dies und andere Bilder auf meiner web www.trafficstory.de

Hallo,

beim Stöbern in der Röhre entdeckt: https://www.youtube.com/watch?v=phkrMz6DCwM
Führerstandsmitfahrt bei der Leipziger Strassenbahn, aber von 1931!
Es ist schon interessant was damals auf den Straßen unterwegs war. Vor allem der hohe Anteil an Pferdefuhrwerken und Handkarren hat mich erstaunt.
Verkehrsregeln? Wahrscheinlich das Recht des Stärkeren oder Schnelleren, jedenfalls ziemlich chaotisch. Die Strasse gehört der Strassenbahn, nur LKW Fahrer wagen es sich damit anzulegen (vorausgesetzt ihr LKW war groß genug).
Viel Spaß beim Anschauen.


mfG

Ludwig

Hallo Ludwig Atchison, hallo Leute,

da sind auch viele Dreiräder auf Achse - wie sie z. B. von Weinert und ADP gibt.


Goliath Vorderlader mit Dienstmann in Leipzsch - und eine Tram kommt dort auch

(Das XXX würde ich gern durch den Hersteller ersetzen, aber ich habe den Namen vergessen) - Ich habe das XXX durch ADP ersetzt, denn das ist der von mir gemeinte Hersteller.

Ich besitze einen solchen grünen Vorderlader (Goliath) aus Kunstoff von ADP, den ich mir mal in der Bucht besorgt hatte, finde ihn aber im Moment nicht, sonst würde ich das Bild zeigen.

Auch, wer Epoche 3 zum Vorbild hat, kann diese Vorderlader bedenkenlos mit platzieren, z. B. auf Marktplätzen. Ich selbst erinnere mich noch daran diese vereinzelt gesehen zu haben.

Gruß

Uwe Ganther

Hallo Leute,

dann soll hier auch noch ein Öffi folgen:


P2 Coupé, DKW Lieferwagen und Büssing in Hannover

Ein Foto aus Hannover, irgendwann in den 1960ern. Diesen Büssing Senator, wie er bei der Üstra eingesetzt war, ist bis heute als H0-Modell unbekannt. Oder irre ich mich falsch?

Gruß

Uwe Ganther

Hallo Leute,

heute sehen wir mal etwas Kommunales der anderen Art. Es ist mal kein Bus, keine Straßenbahn und auch kein Einsatzfahrzeug, sondern ein Schlammsauger - ein Kanal-Reinigungsgerät.

Dreikammer-Systeme wird es wohl heute kaum noch geben, aber Schlammsauger werden immer noch gebraucht, wenn irgendwo größere Verstopfungen zu beseitigen sind.


Wartung von Schlammsaugern auf Magirus-Deutz in der Werkstatt-Halle

Wie sieht es eigentlich mit der Verfügbarkeit solcher Kommunalfahrzeuge in H0 aus?

Ich erinnere in diesem Zusammenhang an die Kläranlage meiner Kindheit (klick), die heute hier auf dem Boden steht.

Dort waren solche Fahrzeuge häufig zu Gast, um sich ihrer schmutzigen Last zu entledigen.

Gruß

Uwe Ganther

Zitat von abzweigletter im Beitrag #105

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...
Wie sieht es eigentlich mit der Verfügbarkeit solcher Kommunalfahrzeuge in H0 aus?

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Moin,

hier sei natürlich auch noch einmal auf den Schlammsaug-Wagen von Weinert-Modellbau hingewiesen.



Und weiterhin:
Link zu »» 4 Bildern im Weinert-Modellbau-Shop

Hallo Leute,

wundervolle Modelle!

Weinert ist - wie immer - ein Highlight.
Aber - viele wissen es - ich bin schon immer ein Freund vom vollständigen Eigenbau und auch der MB6600 ist ein tolle Nummer!

Großserien-Modelle werden offenbar von der Industrie bis heute noch nicht für notwendig gehalten...

Gruß

Uwe Ganther

Hallo Uwe, hallo Leute,

ich habe auch einen Vorderlader. In grau. Ist ein 1950 Wendax. Sehr schön, und vollständiger Eigenbau von XXX.
Hier ein Bild.

Freundlicher Gruβ,
Max

Hallo Max, hallo Leute,

Dein XXX ist ein anderer, als mein XXX.

Ich habe deshalb mal geforscht und habe ihn endlich gefunden. Es ist ein Goliath Rapid von ADP aus Plastik (wie Wiking).



Leider finde ich mein Modell im Moment nicht und zeige deshalb dieses kleine Foto. Das ist zwar kein Kommunalfahrzeug, aber Mülltonnen durften die damals auch damit karren...

Gruß

Uwe Ganther

Zitat von hanstein im Beitrag #80

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Hallo zusammen,

hier noch ein schönes Foto aus dem Archiv. Im Vordergrund vermutlich ein Fahrzeug aus Berlin....

Grüsse

Norbert

http://up.picr.de/30169901hd.jpg

Meine web: www.alte-tankstellen.de

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Hallo,

noch gar nicht so lange her:


So wurden Krankentransporte und Rettungseinsätze in den 1980er Jahren ausgeführt.
Aus Sparsamkeitsgründen wurden damals kommerzielle Kastenwagen, die eigentlich zum Gütertransport gedacht waren, zum Rettungswagen ausgebaut. Hinten Zwillingsbereift, vorne ein rauh laufender LKW 4-Zylinder Dieselmotor mit Direkteinspritzung der in bestimmten Drehzahlbereichen das ganze Fahrzeug durchschüttelte. Dazu kamen noch brettharte Blattfedern die jedes Schlagloch ungedämpft weitergaben und noch ein 5-Gang Schaltgetriebe dessen Schaltrucke oder nicht vom Talent des Fahrers abhingen.


mfG

Ludwig

Hallo,

noch gar nicht so lange her die 2.:


Wesentlich komfortabler waren die Krankentransportfahrzeuge auf PKW Basis. Hier von Binz auf einem verlängerten Mercedes Benz W124 (1984 - 1997) aufgebaut.





Nachteilig waren die eingeschränkten Platzverhältnisse und daß daduch nur eine einschränkte medizinische Betreuung während der Fahrt erfolgen konnte.





Das Modell ist von Wiking aus der Nach-Peltzer Ära, ist daher maßstäblich 1:87 und weist überraschende Features wie die zu öffnende Heckklappe auf.


mfG

Ludwig

Tag Ludwig.

Feine Modelle hast du da.

Der Benz Transporter aus dem vorletzten Beitrag ist doch ein T2N (bissl runterscrollen zum T2N) , wenn ich das richtig nachgesehen habe? Der war doch modern, ich habe so einen Anfang der 90er mal bei der Paketpost (DBP) gefahren, der hatte Servolenkung. Fuhr sich im Vergleich zu allem anderen, was wir da hatten wie Spielzeug;-)

Viele Grüße

Jörg

Hallo Jörg,

für den Güterverkehr war der MB T2 ja auch völlig in Ordnung. Ich habe selber auch beide Generationen gefahren. Die erste Generation T2 hatte "gerne" mal ausgelögelte Lenkgetriebe was insbesondere auf gerader Strecke das Kurshalten etwas erschwerte. Servolenkung war bei der 1. Generation T2 etwas was bei Mercedes-Benz auf der Aufpreisliste stand und durch das fehlende Kreuzchen dort ersparten sich die Unternehmer gerne die Kosten dafür. Wenn Du dann den ganzen Tag lang mit so einem 608er Pritschenwagen Gasflaschen durch die Gegend gefahren und in engen Betriebsarealen rangiert hattest, konntest Du Dir die Muckibude abends sparen.
Der Nachfolger hatte dann Servolenkung und war auch sonst in allen Punkten besser.
Was ich da kritisiert habe, Bund, Länder und Rettungsorganisationen haben damals am falschen Ende gespart und den serienmässigen LKW Kastenwagen geordert zwecks Ausbau zum RTW. Von Daimler Benz soll es Angebote gegeben haben diese Fahrzeuge mit Luftfederung, dem 6-Zylinder OM603 aus dem PKW W124 kombiniert mit Automatikgetriebe ab Werk auszustatten. Irgendwelche Beamten auf gut gepolsterten Dienstsesseln in gut beheizten Amtsstuben sollen da dankend abgelehnt haben ... Genaues weiß man nix.





Für die Feuerwehr war der MB T2 der 2. Generation jedenfalls in Ordnung. Hier als LF8 als Modell von Herpa.





[Genauer gesagt ein LF 8/6] Korrektur: Es ist tatsächlich ein LF8 welches dann schon an der 7,5t Grenze kratzte wegen Führerschein Klasse 3.




Die Heckrolladen lassen sich unter zuhilfenahme einer Art Garagentormechanik öffnen.


mfG

Ludwig

Hallo Ludwig

Dieses herpa Modell ist kein LF 8/6. Es ist ein LF 8 (Beladeplan 2 mit größerem Geräteraum). Das LF 8 (wie dieses herpa Modell) hat eine Vorbaupumpe und eine eingeschobene TS.
Beim LF8/6 entfällt die Vorbaupumpe. Dafür ist im Heck hinter dem Wassertank eine Heckpumpe eingebaut. Die TS (beim Vorbild) ist seitlich (linke Seite) eingeschoben.
Das LF 8 erhielt von herpa ein weißes Kühlergitter, das LF 8/6 ein schwarzes Kühlergitter.

Viele Grüße Hajo

Hallo Hajo,

danke für den Hinweis, ich habe es korrigiert.


mfG

Ludwig

Moin!

Zitat von Atchison im Beitrag #14

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Bei allen Ehren für alte Wiking Modelle, aber wenn Du die Modelldarstellung ansprichst, die Wiking Miniatur hat wenig Ähnlichkeit mit dem Vorbild [...] Aber welcher Aufbauhersteller ist denn da gemeint? Mit dem auf von Dir geposteten Foto gibt es hier keine Übereinstimmung. Im Zeitalter wo man sich bei neuen Modellen über angeblich falsche Rundungen an E-Lok Kästen aufregt [...]

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Zitat von Atchison im Beitrag #18

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Das alte Wiking Magirus Müllwagenmodell habe ich ad acta gelegt. Ich bin jedenfalls der Meinung wenn man die Epoche 3 im Modell nachbildet, muß man sich nicht unbedingt auch die damalige Detaillierungsqualität antun. [...] Wie willst Du die Vorderachse der Wiking Miniatur an die Stelle setzen wo sie hin gehört? Die ist beim 1. Wiking Magirus Rundhauber viel zu weit hinten weil Friedrich Peltzer damals Einheits Untergestelle verwendet hat.

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Zitat von HeyJo im Beitrag #116

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Hallo Ludwig

Dieses herpa Modell ist kein LF 8/6. Es ist ein LF 8 (Beladeplan 2 mit größerem Geräteraum). Das LF 8 (wie dieses herpa Modell) hat eine Vorbaupumpe und eine eingeschobene TS.
Beim LF8/6 entfällt die Vorbaupumpe. Dafür ist im Heck hinter dem Wassertank eine Heckpumpe eingebaut. Die TS (beim Vorbild) ist seitlich (linke Seite) eingeschoben.
Das LF 8 erhielt von herpa ein weißes Kühlergitter, das LF 8/6 ein schwarzes Kühlergitter.

Viele Grüße Hajo

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Hallo, ich bin relativ neu im Forum und habe nicht viel Wissen über das Thema. Ich bin jedoch froh, neue Informationen über die Fahrzeugen von öffentlichen Versorgungsunternehmen von der Vergangenheit erhalten zu haben. Ich interessiere mich sehr für das Thema und werde es sicherlich besser kennenlernen.