Hallo Leute,

einen habe ich noch:


Tankstelle mit Autohaus Mitte der 1960er Jahre - wirkt irgendwie "clean", die Szene

Eine Tankstelle in Irgenwo.

Interessant ist hier, dass nicht VW und Audi in einem Autohaus angeboten werden, sondern Mercedes-Benz und Audi/Auto-Union. Die Auto-Union gehörte damals noch zu Mercedes-Benz. Erst Ende der 1960er Jahre hat MB die Marke Audi (Auto-Union) an VW verkauft. VW baute sie dann zu ihrer hauseigenen Nobelmarke und zu einem erfolgreichen Konkurrenten des früheren Besitzers aus.

Sicherlich eine der glücklichsten Transaktionen in der Geschichte des Volkswagen-Konzerns, richtungsweisend für die spätere technische Entwicklung. Die luftgekühlten waren schon damals nicht mehr auf der Höhe der Zeit.

Uns, als Modellbauer soll aber die "offene Anlage" der für damalige Verhältnisse nicht kleinen Tankstelle von Interesse sein.

Tagchen.

Naja, der Durchbruch für Audi kam ja in den 80ern mit dem Quattro. "Vorsprung durch Technik" war die Werbung.

Was ist denn das dunkle ganz rechts für ein Auto? Ich habe wirklich keine Ahnung und rate einfach mal ins Französische - Simca oder Peugeot?

Gruß

Jörg

Hallo Jörg,

Es ist ein Fiat 2300: https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_2300

Freundlicher Gruβ,
Max

Tag!

Ich wusste, sobald es mir einer sagt fällt es mir Schuppen von den Haa... Augen.

Ein Fiat! Danke, Max!

Gruß

Jörg

Hallo Jörg Lernkern, hallo Leute,

Zitat von Lernkern im Beitrag #202

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Naja, der Durchbruch für Audi kam ja in den 80ern mit dem Quattro. "Vorsprung durch Technik" war die Werbung.

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Hallo zusammen,
hallo Uwe,

kaum kommt man nach Hause, muss man schon wieder Fragen beantworten. Wir waren ein paar Tage im Urlaub und ich habe auch ein paar Fotos mitgebracht.

Zu Deinem Foto, Uwe, kann ich sagen, dass mir besonders der AUDI 60 Variant aufgefallen ist (der zweite von links), der erste Kombi von AUDI, heute sicher sehr selten. Ich habe so einen einmal bei einem Treffen am Harz fotografiert. Gibt es den als 1:87-Modell?

Foto des Originals reiche ich nach.

"Trankstellen" oben un noch obener.... ich stehe im Moment auf der Leitung.....
Bitte erklären.

Bis dann, Grüsse an alle
Norbert

Hallo Norbert und alle zusammen,

Herpa (024495 als Beispiel) vor einigen Jahren wurden sie auch mal in einer Doppelpackung angeboten (als Herpa "Magic" z. Bsp. Herpa 451581).

Das Autohaus gefällt mir auch sehr gut. Könnte man schön ins Modell umsetzen. Gegebenenfalls auch platzsparend als Halbrelief mit noch ein paar PKW's im Vordergrund.

Interessant vielleicht noch im Zusammenhang mit Caltex das 2004 das komplette Unternehmensgelände in Raunheim für die Erweiterung des Frankfurter Flughafens weichen mußte und von der Fraport damals aufgekauft wurde:

http://www.faz.net/aktuell/rhein-main/wi...de-1189849.html

Wusste ich es doch das in den unergründlichen Tiefen meiner Bestände noch etwas schlummern mußte:









Unübersehbar scheint das Exemplar aber in keinem besonders guten Zustand zu sein !

Schöne Pfingstfeiertage und

TAG!

Naja, der Typ in der roten Latzhose nimmt ja auch schon die Flex zur Hand. Eigentlich schade um den schönen Renault...

Schöne.Werkstatt hast du da!

Gruß

Jörg

Zitat von Lernkern im Beitrag #209

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TAG!

Naja, der Typ in der roten Latzhose nimmt ja auch schon die Flex zur Hand. Eigentlich schade um den schönen Renault...

Schöne.Werkstatt hast du da!

Gruß

Jörg

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Hm. Ich sollte aufhören, am Handy ins Forum zu gucken. Die Bilder sind zu klein. Und meine Augen zu schlecht.

Tatsächlich war ich ganz sicher, es mit einem Renault 12 Break zu tun zu haben. Jetzt am Rechner sehe ich den Unterschied.



Gruß

Jörg

Danke Jörg und Hallo alle zusammen,

vielleicht wäre das mit Renault doch gar nicht so abwegig. Wer hätte es denn zum Beispiel jemals für möglich gehalten das Opel in Peugeot / Citroen aufgehen würde ?

Das mit der Flex ist wohl recht gut eingeschätzt, da sind sie hier im Betrieb nicht sehr zimperlich mit. Aber wer weiß, vielleicht spannt er auch erstmal nur die Schrubberbürste ein, um zu sehen ob sich eventuell die fortgeschrittene Oxidation noch besiegen ließe.


Auf diese oder ähnliche Art und Weise wird hier so manchem "altgedienten" Stück ein zweites Leben beschert:











So ein Gebrauchtwagenhandel lässt sich noch gut irgendwo unterbringen und die "Schätze", die in der dunklen Kiste schlummern, lassen sich ans Tageslicht holen.

Audi 60 Variant

Hier mal ein Foto vom Original. Zu dieser Zeit sahen die Kombis von hinten wirklich alle sehr ähnlich aus. Vom Renault 12 Kombi habe ich irgendwo auch noch ein Bild.

Grüssle



Auf jeden Fall sind das sehr schöne Bilder von der Werkstatt. Ich bin auch ganz sicher, dass der Audi restauriert wird.

"Vorsprung durch Technik". Die Engländer haben diesen Spruch nie verstanden. Audi glaubte zu dieser Zeit, dass die anderen Hersteller die Motoren noch auch Holz hergestellt haben.

Ja, aber eigentlich muss man sich schon bemühen, um die zwei zu verwechseln;-)

Was mich in die Irre geführt hat, ist die Chromleiste um Kühlergrill und Lampen. Gab es die nicht bei einem Renault aus der Zeit ähnlich ausgeprägt? Der R12 war es aber nicht. Und wie gesagt, ich nehm jetzt nicht mehr so oft das Handy fürs Forum!-)

Und nochmal ja, die WErkstatt ist wirklich eine schön gestaltete Szene. Und der Audi 60 (!-) ist richtig gut gealtert!

Grüße

Jörg

Danke Norbert und Jörg!

Die beiden scheinen auch recht gut aufgearbeitet zu sein. Dahinter das dürfte einer als Limousine sein ?

Dank der damals noch üblichen Blechstärken hat sich die Aufarbeitung hier auch noch realisieren lassen: Nach unzähligen Arbeitsstunden und endlosem schleifen, spachteln und wieder schleifen konnte der A60 auch gleich potentiellen Kaufinteressenten präsentiert werden . . .



Eine passende Windschutzscheibe ohne Steinschlagschaden muss aber wohl erst noch beschafft werden :





Eine schon etwas ältere Herpa-Nachbildung, könnte man vielleicht noch mit Chrome-Spiegeln und Zierleistendecals "pimpen":

Ich glaube, das war ein DKW F 102 (auf dem Echt-Grösse-Foto). Die Heckleuchten beim Audi 60 sind, glaube ich, grösser. Der F 102 hat übrigens die Audi-Linie der Neuzeit begründet. Er war zu seiner Zeit ein sehr fortschrittlich aussehendes Auto (im Vergleich zu den anderen barocken Formen der 60er).
Fotos reiche ich nach
Norbert

Hallo Norbert, hallo Leute,

wieder einmal habe ich mich leider etwas verspätet in die aktuelle Diskussion geschaltet.

Der Auto-Union (DKW) F102 hatte noch den DKW-Dreizylinder, wie er prinzipiell auch schon in den Vorgängermodellen ab dem F91 bzw. 3=6 Verwendung fand. Da waren unsere Verwandten in der damaligen DDR schneller, denn dort war der IFA F9 der erste "DKW" (denn solch einer war er), der diesen Dreizylinder inne hatte. Später waren es dann die 311/312er , später 356er Wartburgs, die diese Line fortsetzten.
Das endete erst mit der Wende, als der 1.3 Liter Viertakter von VW in die Wartburgs eingebaut wurde.

Der geniale DKW-Dreizylinder-Zweitakter sorgte auch in den Barkas-Lieferwagen für den ausreichenden Vortrieb. Ich persönlich bin übrigens Fan von diesem sehr unkomplizierten und zuverlässigen Triebwerk.

Zurück zur Diskussion:
Dass der F102 noch ein Zweitakter war, hatten wir bereits. Aus diesem wurde dann später der Audi 60/75/Super 90 mit Vierzylinder-Viertaktern.
Das passierte noch unter der Regie von Daimler-Benz. Der Name "Audi" wurde rückaktiviert, um den zweitaktbelasteten Namen DKW aus dem Gedächnis zu nehmen...

Gleiches versuchte übrigens bereits vorher Herr Carl F. W. Borgward, als er seine ebenfalls zweitaktenden Goliath PKW den alten Namen Hansa verpasste.
Bei Herrn Borgward hatte das bekanntlich wenig Erfolg, denn die gesamte Borgward-Gruppe ging ja 1961 (mit etwas BMW-Beihilfe...) den Bach herunter.
Hansa-Lloyd, Goliath, Borgward waren damit erst einmal Geschichte.
Übrigens:
Neu entwickelte Borgward kann man wohl bald wieder neu erwerben...

Ich schweife schon wieder ab!

Also: Nach dem F102 kamen die Audi 60/75/Super 90 - da waren wir gerade...
Die hatten absolut die gleiche Konstruktion wie der bisherige F102. Der ganze Unterschied war die neue Motoren-Generation, die unter "Beihilfe" von MB entwickelt wurde. Die kurzhubigen, modernen Motoren waren ein absoluter Glücksgriff und sind bis heute die Grundlage für (fast) sämtliche Motoren des VW-Konzerns.

MB verkaufte die Auto-Union an VW. Der Name Auto-Union starb damals (vielleicht vorerst?). Ab jetzt hatte VW einen zukunftsfähigen Motor, ohne den es VW vielleicht heute nicht mehr geben würde.
VW hatte zu dieser Zeit auch noch den VW 1600 und den VW 411/412 im Programm. Das waren letztendlich und rückblickend Heckmotor-Totgeburten...

Der NSU Ro80 war ein fantastisches Fahrzeug, absolut - sogar aus heutige Sicht - modern im Aufbau, jedoch mit dem Dreischeiben-Wankel ein Unsicherheitsfaktor bzgl. Zuverlässigkeit. Technisch gesehen war er jedenfalls eines der fortschrittlichsten Fahrzeuge auf dem damaligen Weltmarkt.
Der K70 - ebenfalls ein NSU - war hingegen ein sehr zuverlässiges Fahrzeug mit miserablem CW-Wert, aber prima Motor. Auch NSU wurde von VW übernommen...

Optisch unterschieden sich die zweitaktenden F102 von den ersten Nachkriegs-Audi-Modellen durch die Scheinwerfer (Auto-Union=rund, Audi=eckig) und durch die Heckleuchten (Auto-Union=lange Tropfen, Audi=lang und eckig). Die Kombi-Modelle waren von hinten weitgehend identisch.

Gruß

Uwe Ganther

Danke Norbert und Uwe,

so wird auch eine korrekte Unterscheidung möglicher. Ich war immer der Ansicht die F . . . -Bezeichnungen waren nur vorübergehend und rein in der DKW-Übernahme begründet.

Interessant vielleicht auch noch in dem Zusammenhang für die Jüngeren, der Werdegang von Audi und vor allem die Autos die auch einmal die vier Ringe auf dem Kühlergrill trugen. Irgendwie doch etwas im Gegensatz zu der heutigen Premiummarke.

Die Borgward-Entwicklung seinerzeit finde ich war eigentlich schade um die schönen Modelle. Was die zukünftige Marke betrifft darf man wohl gespannt sein, im Moment scheint es doch sehr in Richtung "Made in China" zu tendieren.

.... auf jeden Fall vermittelt die Szenerie wunderbar die Stimmung jener Epoche. Sehr hübsch geworden. Da es sich um eine Werkstatt handelt, braucht besagter Audi noch nicht mal zwingend einen Spiegel. Ein kleines Loch an dieser Stelle könnte den Grund für den unfreiwilligen Zwischenstopp liefern: Vandalismus. :-)

Hallo zusammen,

noch ein paar Anmerkungen zu Audi 60 und DKW F 102: auf dem ersten Foto mit dem Original Audi Variant steht im Hintergrund wohl doch eine Audi 60 Limousine. Der F 102 hat schmalere und längere Rücklichter und der Audi hat die Rücklichter auf der Innenseite abgeschrägt. Also handelt es sich um einen Audi. Im web kann man das ja ohne weiteres nachsehen.
Hier zeige ich noch die Heckansicht des Audi 60 Variant. Die Rücklichter befinden sich nur im unteren Bereich! Das Modell müsste also entsprechend berichtigt werden.
Danke fürs Interesse. Weiter so.
Grüsse
Norbert

http://up.picr.de/32882008zf.jpg