ich habe gerade begonnen eine Roco BR 23, die ich günstig defekt erwerben konnte, neu aufzubauen. Ich suche hierfür spezielle Zurüstteile von Weinert, die ich aber leider - trotz ausgedehnter Googlelei - nicht finden kann. Im speziellen sind dies folgende: eine passende Pufferbohle (die passenden Tritte sind noch gelistet), die hierzu passenden Riffelbleche, passende Tenderleitern mit Ausbruch für die Laternen. Gab es diese überhaupt? Und wenn ja, hat jemand von Euch die Artikelnummern hierzu? Hat jemand Erfahrung mit der Gleitlagersteuerung von Weinert für die BR 23? Ist die Umrüstung auch ohne Nietenwerkzeug möglich? Oder lieber das Werkzeug gleich mit ordern?
Hallo Michael, ich hatte hier jetzt einen Beitrag zum Umbau der oben genannten Lok erwartet. Das wäre vielleicht auch für Axel-T hilfreich gewesen. Stattdessen finde ich hier eine unbebilderte Fragestellung. Vielleicht könntest Du in der Überschrift deutlich machen, daß es sich um eine Frage handelt...
Hallo Michael Lass den Beitrag doch hier - und vervollständige Ihn mit Deinen Informationen. Hier findest Du Bilder über die 23er http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Baureihe%20023 Für mich sieht z.B. die Pufferbohle nach der Einheitsbohle aus - Weinert 8504.
danke für den Tipp mit der Bohle und den Link, ich hatte das schon vermutet/erhofft, dass die Einheitsbohle passen könnte. Somit ist diese auf der Bestellliste fix. Ich werde den Thread hier belassen und nach und nach den Umbau dokumentieren.
Hier mal ein Foto, welches die Ausgangssituation zeigt. Die Lok kam ohne Vorläufer und total überölt und verfettet. Nach einer kompletten Demontage und ausgiebiger Ultraschallschreinigung/Neuölung/-fettung läuft sie nun sehr ruhig und fein regelbar. Für den alten verbauten Motor schon erstaunlich. Einzig das Getriebe im Tender gefällt mir ob der Geräuschentwicklung nicht wirklich. Hier werde ich den schon oft erteilten Tipp mit dem Entgraten der Zahnradkanten versuchen. Das Vorlaufgestell incl. Vorlaufräder hab ich über die Rocoseite/Ersatzteile bekommen. Hier gibt es natürlich nur die moderne Variante mit brünierten Rädern, passt also optisch nicht zum Rest. Da ist dann noch Handlungsbedarf.
bei mir liegt auch noch eine 23er rum und führt ein Schattendasein im Karton. Mich hat der schräge Umlauf immer gestört. Bin gespannt, wie Du das löst! Viel Erfolg!
Zitat von Miboe im Beitrag #7... Einzig das Getriebe im Tender gefällt mir ob der Geräuschentwicklung nicht wirklich. Hier werde ich den schon oft erteilten Tipp mit dem Entgraten der Zahnradkanten versuchen. ...
Hallo Michael, das Entgraten der Zahnräder wird Dich hier nicht weiterbringen. Die Zahnräder sind gratfrei, damals konnte Roco das noch sehr gut. Schau einmal nach, ob sich oben auf dem Motor noch die dünne Pappauflage befindet. Fehlt diese wird der Motor nicht richtig in seinen Sitz gedrückt und der Zahneingriff der Schnecken in die Schneckenräder stimmt nicht. Mahlende Geräusche des Getriebes sind die Folge.
Zitat von 99 1590-1 im Beitrag #11Baureihe 23.10 nicht Baureihe 23 105 ;)
Soll sich wohl auf die nicht korrekte Überschrift beziehen, ist aber auch falsch. BR23.10 > DR BR23 > DB und da gehört die 23 105 dazu.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
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Suche Zurüstteile für einen Umbau einer Roco BR23 23 105
20.08.2016 10:41 (zuletzt bearbeitet: 28.09.2016 13:26)
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